冷车不抖热车怠速抖是为什么？

三缸抖五缸不抖是因为三缸发动机的设计，有一些小小的缺陷，导致每个缸之间的工作角度是九十度，由于倾角过大，再加上单数的气缸，使得总会有一个活塞，在独自运行，从而导致发动机不平衡，并且出现一些抖动，而五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

热车怠速抖动，冷车不抖动的原因：1、读取故障码：用汽车故障诊断仪读取是否有发动机故障代码，如果有传感器故障，则进行相应的修理。2、检查部件：如果没有发动机故障代码，检查发动机是否失火。如果失火，检查火花塞、钢丝、点火线圈、曲轴位置传感器和点火线圈电路等。进行相应的维护和更换。3、测试燃油压力：如果没有失火，则再次检查燃油供应系统，并取下与油管相连的燃油压力表进行压力测试。如果测试压力为270千帕到350千帕，则正常。如果燃油压力低，检查油泵进行相应的维护。4、检查节气门：如果供油系统没有问题，检查节气门是否干净。如果节气门脏了，用化油器清洁剂清洗。然后检查怠速阀是否工作，如果不工作，则更换。5、检查喷油器：如果节气门和怠速阀没有问题，检查喷油器是否工作或堵塞，如果喷油器不工作或异常泄漏，检查喷油器电路并进行相应的维护。6、如果喷油器没有问题，再次检查每个气缸的气缸压力。如果气缸压力达到8或更高，这是正常的。如果气缸压力不足，去修理厂进行相应的保养。

冷车不抖热车抖动可能是发动机故障码，发动机缺火，燃油供给系统，节气门，喷油嘴，缸压不足，发动机部件出现老化的原因。首先用汽车故障诊断仪读取有无发动机故障码，如有查看是什么传感器故障，进行相应维修；如没有发动机故障码，再检测发动机有无缺火现象，如有缺火现象检查火花塞，钢线，点火线圈，曲轴位置传感器，以及点火线圈电路等。进行相应的维修以及更换即可。如没有缺火现象发生，再检测燃油供给系统，拆下输油管连接燃油压力表进行压力测试，如测试压力为270Kpa到350Kpa即为正常。如燃油压力较低，检查油泵进行相应的维修；如燃油供给系统没有问题，再检测节气门是否干净，如节气门脏损，使用化油器清洗剂清洗干净。再检测怠速阀是否工作，如怠速阀不工作就去更换。如节气门以及怠速阀没有问题，再检测喷油嘴是否工作或堵塞，如喷油嘴不工作或异常泄漏，检查喷油嘴线路，进行相应的维修；如喷油嘴没有问题，再检查各缸缸压，如缸压达到8个以上即为正常。如缸压不足，去修理厂进行相应维修即可。也可能是发动机部件出现老化：引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内。

以下是热车怠速抖，冷车不抖的原因介绍：查看故障码：首先用汽车故障诊断仪读取有无发动机故障码，如有查看是什么传感器故障，进行相应维修。检测发动机有无缺火现象：如没有发动机故障码，再检测发动机有无缺火现象，如有缺火现象检查火花塞，钢线，点火线圈，曲轴位置传感器，以及点火线圈电路等。进行相应的维修以及更换即可。检测喷油嘴：检测喷油嘴是否工作或堵塞，如喷油嘴不工作或异常泄漏，检查喷油嘴线路，进行相应的维修。

怠速车不抖给油车抖的原因如下：积碳过多：当节气门、喷油嘴、进气道积碳过多或当发动机内部的积碳过多时，会使得发动机抖动解决方法：清理发动机内部。汽缸压力低：发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙会出现不一致的情况，从而减少动力输出，使油压、汽缸压力低，导致动力不足而使发动机抖动。解决方法：减小缸套之间的间隙。点火线圈故障：一旦点火线圈出现故障，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，会出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。解决方法：更换点火线圈。

五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。三缸车型：有宝马318i、福特福克斯、别克英朗、昂科拉、别克GL6、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁泽、本田思域、领克03等车型。五缸车型：配备五缸发动机车型有奥迪旗下的RS3、TT、RS，还有沃尔沃老款的S60L、V40。

冷车不抖热车抖动是发动机故障。以下是关于汽车抖动的相关介绍：1、汽车抖动的原因：汽车抖动分为启动时、怠速以及高速行驶，启动时抖动主要是因为燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足，点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好。2、汽车怠速出现抖动情况的介绍：冷启动和热车启动汽车抖动的原因很多，除了说到的燃料燃烧不充分，还有可能是因为发动机水温不正常、缸压低、喷油嘴堵塞等，如果汽车出现启动抖动，那么建议车主及时到4S店进行检修。

造成怠速抖动的原因有发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳、发动机部件老化等，怠速时车身抖动是车辆内部问题的一个症状，不应忽视，因为可能存在严重的潜在问题。以下是拓展资料：1、发动机积碳：引起汽车发抖震动十分普遍的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检测怠速马达有没有积碳。2、点火系统问題：检测一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会影响到这类故障现象。解决办法：检测火花塞是不是积碳过多，更换火花塞。3、油压不稳：倘若已经清除过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发觉怠速时车身发抖震动，,提倡到4S店检测燃油供油压力以及进气压力传感器等是不是正常，倘若油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值不对和工作不良基本都会引发车身发抖震动。解决办法：检测油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化：汽车发抖震动还与发动机脚(又称机爪垫)老化有关。发动机脚是发动机的避震系统，发动机脚负责吸收发动机在转动时候的细微发抖震动，倘若发动机脚岀现问题，这些震动那就会传到方向盘、行驶室内，引起怠速时发生发抖震动。解决办法：更换部件。

进气系统故障、燃油系统故障、点火系统故障、电子控制系统故障、机械结构故障等原因导致发动机热车呆怠速抖。以下是关于发动机怠速抖动原因分析：1、进气系统故障：节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。2、燃油系统故障：供油压力故障，造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力变小；燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。3、点火系统故障：火花塞，火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。

以下是车怠速抖动的原因：1、发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够。水温低时，属于冷车，发动机声音很大，特别是冬天，声音跟拖拉机一样，而且震动较大，热车就可以，这个属于正常现象，因为冷车燃烧润滑都不好，冷车转速高，热车转速低，燃烧不好就容易积碳、排气管就发黑，有些车前几秒还伴随着蓝烟，此为烧机油现象，属于正常现象。2、各气缸压力不均匀、进气门及进气管积炭过多。3、喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成。

冷车怠速抖动热车不抖具体做法如下：1、首先用汽车故障诊断仪读取有无发动机故障码，如有查看是什么传感器故障，进行相应维修。2、如没有发动机故障码，再检测发动机有无缺火现象，如有缺火现象检查火花塞，钢线，点火线圈，曲轴位置传感器，以及点火线圈电路等。进行相应的维修以及更换即可。3、如没有缺火现象发生，再检测燃油供给系统，拆下输油管链接燃油压力表进行压力测试，如测试压力为270Kpa～350Kpa即为正常。如燃油压力较低，检查油泵进行相应的维修。4、如燃油供给系统没有问题，再检测节气门是否干净，如节气门脏损，使用化油器清洗剂清洗干净。再检测怠速阀是否工作，如怠速阀不工作，更换即可。5、如节气门以及怠速阀没有问题，再检测喷油嘴是否工作或堵塞，如喷油嘴不工作或异常泄漏，检查喷油嘴线路，进行相应的维修。6、如喷油嘴没有问题，再检查各缸缸压，如缸压达到8个以上即为正常。如缸压不足，去修理厂进行相应维修即可。

帕萨特冷车启动抖动现象最根本原因是由于燃油品质差导致汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性不足，车子会发生抖动。以下是具体介绍：1.燃油品质较差不仅会影响发动机的整体性能，而且长此以往就会造成对发动机的损伤，缩短其使用寿命。2.建议不要贪图一时的便宜加入劣质燃油，更不要盲目加入高标号的汽油，而是根据用车手册说明选择相应的燃油标号。

热车抖动、冷车不抖的原因及解决方法如下：1、首先用汽车故障诊断仪读取有无发动机故障码，如有查看是什么传感器故障，进行相应维修；2、如没有发动机故障码，再检测发动机有无缺火现象，如有缺火现象检查火花塞，钢线，点火线圈，曲轴位置传感器，以及点火线圈电路等。进行相应的维修以及更换即可；3、如没有缺火现象发生，再检测燃油供给系统，拆下输油管链接燃油压力表进行压力测试，如测试压力为270Kpa～350Kpa即为正常。如燃油压力较低，检查油泵进行相应的维修；4、如燃油供给系统没有问题，再检测节气门是否干净，如节气门脏损，使用化油器清洗剂清洗干净。再检测怠速阀是否工作，如怠速阀不工作，更换即可；5、如节气门以及怠速阀没有问题，再检测喷油嘴是否工作或堵塞，如喷油嘴不工作或异常泄漏，检查喷油嘴线路，进行相应的维修；6、如喷油嘴没有问题，再检查各缸缸压，如缸压达到8个以上即为正常。如缸压不足，去修理厂进行相应维修即可。

汽车怠速不稳、抖动主要有以下几点原因：1、混合比不合适：汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，导致ECU判断错误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。2、点火能量偏低：汽车冷车启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷车启动时应该多喷油以满足动力性的要求。3、气门和进气道积碳：发动机内的气门和进气道发生积碳，同样达不到汽车需要的动力性，导致汽车怠速不稳、抖动。

冷车启动车抖的原因：1、发动机积碳严重，冷启动喷油头喷出的汽油被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使启动困难；2、点火系统问题，点火系统、火花塞工作不良；3、油压不稳，油泵供油压力异常或进气压力传感器数值错误和工作不良；4、发动机部件老化，引擎脚老化无法吸收发动机在运转时的细微抖动；5、轮胎胎压差距较大，行驶时受力不均匀。汽车抖动的解决办法是：1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳；2、检查更换火花塞；3、检查油压，必要时更换部件。

怠速车抖的原因是：1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多；2、点火系统问题，点火系统、火花塞工作不良状况不好；3、油压不稳，油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良；4、发动机部件老化。怠速抖动的解决方法：1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳；2、检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、检查油压，必要时更换部件。怠速是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡。

热车怠速抖动冷车不抖动的原因可能是：1、火花塞或点火线圈故障，气门正时不正确，气缸压缩不均匀，阀门密封不严，漏气；2、燃油压力差、喷嘴堵塞\/泄漏、冷却系统和气缸泄漏、空气流量传感器故障；3、一般这种故障推荐到修理厂对怠速电机进行测试，如果怠速电机性能不好，就会出现这种故障。

怠速车抖原因：1、可能是火花塞工况不佳、高压线被击穿跳火、分电器接触不良、喷油嘴有堵塞燃油雾化不好、燃烧室有积碳导致气门卡滞等导致的；2、也可能是温度低导致机油发凝，流动性变低润滑不良造成的，待温度上升后，这个现象就会消失的；3、以上是抖动的几种主要原因，还有发动机的减震胶墩损坏，也会造成车身抖动的。

冷车不抖热车抖动的可能原因为：1、首先用汽车故障诊断仪读取有无发动机故障码，如有查看是什么传感器故障，进行相应维修；2、如没有发动机故障码，再检测发动机有无缺火现象，如有缺火现象检查火花塞，钢线，点火线圈，曲轴位置传感器，以及点火线圈电路等。进行相应的维修以及更换即可；3、如没有缺火现象发生，再检测燃油供给系统，拆下输油管链接燃油压力表进行压力测试，如测试压力为270Kpa～350Kpa即为正常。如燃油压力较低，检查油泵进行相应的维修；4、如燃油供给系统没有问题，再检测节气门是否干净，如节气门脏损，使用化油器清洗剂清洗干净。再检测怠速阀是否工作，如怠速阀不工作，更换即可；5、如节气门以及怠速阀没有问题，再检测喷油嘴是否工作或堵塞，如喷油嘴不工作或异常泄漏，检查喷油嘴线路，进行相应的维修；6、如喷油嘴没有问题，再检查各缸缸压，如缸压达到8个以上即为正常。如缸压不足，去修理厂进行相应维修即可。

三元催化器堵塞之后，汽车会出现抖动的现象，这是因为发动机产生了大量的积碳，导致发动机在启动或者是运行的过程中出现抖动的现象。汽车上使用的三元催化器主要是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转换成二氧化碳、水和氮气，这种催化器同时可以将废气中的一些有害物质转变成无害物质。三元催化器出现问题之后，会影响汽车的动力、油耗和排气等，如果三元催化器堵塞，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，汽车的尾气就会出现超标的现象。三元催化器堵塞同时会影响氧传感器工作，影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，发动机不能准确的点火和喷油，这就会导致发动机的油耗增加。三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，发动机在运行的过程中就会出现抖动的现象，严重时会出现熄火的现象。同时还会影响发动机的进气量，导致汽车的动力下降。