扁平比45和50区别大吗？

扁平比为45的轮胎被认为是薄的，一般来说，扁平比小于45的轮胎称为薄胎，薄胎容易鼓包，导致爆胎，所以应该尽量在路况较好的道路上行驶，才能保证轮胎的使用，才不容易爆胎。45扁平比轮胎具有更好的操控性和更强的抓地力，这种扁平比的轮胎一般在跑车上比较常见，如果汽车轮胎的扁平比低于45，意味着汽车轮胎的振动过滤效果较差，油耗也会很高。轮胎扁平比是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。当然，无论使用何种扁平比的轮胎，都必须注意轮胎的保养。通常，应定期轮换轮胎，以确保轮胎的磨损更均匀。一般行驶1万公里左右更换一次轮胎位置比较好，定期检查轮胎的状况。如果轮胎鼓包或者胎侧被划伤，需要及时更换轮胎，以免爆胎。

奥迪a4l中，40和45最大的区别就是两者发动机的动力调校不同，40属于2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，45属于2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。除此之外，40全系为前轮驱动系统，45全系为四轮驱动系统。在动力方面：40使用的这款2.0升发动机的最大马力为190匹，最大功率为140kw，最大扭矩为320N.m。45使用的这款2.0升发动机的最大马力为252匹，最大功率为185kw，最大扭矩为370N.m。在驱动方面：40全系为前轮驱动系统。45全系为四轮驱动系统。全新奥迪a4l配备有奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。

奥迪q5l40和45的区别是：1、奥迪q5l40使用低功率版2.0升涡轮增压发动机；奥迪q5l45使用高功率版2.0升涡轮增压发动机。2、奥迪q5l40和45的价格也不同，奥迪q5l45价格更贵一些。3、动力不同。40最大马力190Ps、扭矩320N·m，45最大马力252Ps、扭矩370N·m。最大功率和扭矩不同。40动力足以满足代步的一般需求。45动力更强，对动力要求高的可以选择。

奥迪q5l40和45的区别是发动机不同：40车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机；45车型使用了高功率版20升涡轮增压发动机。奥迪q5l的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力的最大功率和320牛米的最大扭矩，匹配的是7速双离合变速箱。奥迪q5l的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力的最大功率和370牛米的最大扭矩，匹配的是7速双离合变速箱。奥迪q5l的前后悬架都使用了五连杆独立悬架。

差别不是很大，低的扁平比意味着轮胎的抓地力更好，路感清晰，操控稳定性强，加速性能好，而低扁平比舒适性差，比较适合运动车型，对所行驶的路面要求高，油耗也相对较高。高扁平比：胎壁长，吸收缓冲震动效果好，舒适性佳，但是路感差，转弯时的侧向抵抗力弱，操控性不好。不要更好扁平比：建议不要更改轮胎的扁平比，因为改动轮胎规格会使车辆出现一些问题，如：ABS故障、里程表不准、传动装置故障等问题，严重点会影响到行驶安全。

a6l40和45的区别是使用不同功率的发动机和动力两方面。详细内容如下：功率：40车型应用低功率版2.0升涡轮增压器发动机，这款发动机配用混合喷射技术性，而且应用铝合金型材气缸盖和生铁发动机缸体。与这个发动机配对的是7速双离合器变速器。45车型应用高功率版2.0升涡轮增压器发动机。这款发动机配用混合喷射技术性，而且应用铝合金型材气缸盖和生铁发动机缸体。与这个发动机配对的是7速双离合器变速器。动力方面：40车型应用的低功率版2.0升涡轮增压器发动机有190大马力和320Nm的最大扭矩转速，这款发动机的较大功率转速比为4200到6000转每分，最大扭矩转速转速比为1450到4200转每分。45车型应用的高功率版2.0升涡轮增压器发动机有224大马力和350Nm的最大扭矩转速，这款发动机的较大功率转速比为5000到6000转每分，最大扭矩转速转速比为1600到4500转每分。

轮胎扁平比45算薄。以下是轮胎扁平比的相关介绍：1、作用：是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。2、特点：扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。

奥迪q5l的40和45区别不大，主要是动力有所不同：40最大马力190Ps、扭矩320N·m；45最大马力252Ps、扭矩370N·m。40TFSI动力够用，满足一般代步。45TFSI动力更强劲，对动力要求高的可以选择。以下是关于奥迪Q5L的相关资料：1、尺寸方面：全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。2、外观方面：前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。

由于轮胎扁平比中40与45属于轮胎的高宽比，高宽比等于横截面高除以横截面宽再乘以百分之一百。所以，只知道扁平比而不知道其它方面的数据，无法计算出两者差了多少厘米。轮胎扁平比40跟45的区别：1、高扁平比：45的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；2、低扁平比：40的扁平率较低，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

奥迪40和45差别如下：1、发动机方面：40汽车型号配备的是一台20T低功率涡轮增压发动机;45汽车型号配备的是20T高功率涡轮增压发动机。这款发动机搭载混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体，匹配的是7速双离合变速箱。其中40TFSI车型最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米:45TFSI车型为最大功率为165千瓦峰值扭矩为370牛米。2、传动系统方面：新车全系标配7速DSG变速箱，而45TFSI和55TFSI车型还匹配有quattroultra智能四驱系统。

轮胎扁平比40和45的区别如下：1、扁平率不同：高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。2、轮胎的厚薄不同：使用扁平比40的轮胎，应当在路况较好的马路行驶，尽可能避免鼓包导致爆胎。45的薄轮胎，应当尽量跑路况较好的马路，那么低扁平薄轮胎是不会影响轮胎使用。

轮胎扁平比40跟45区别是45的扁平率高，扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比。轮胎通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。轮胎的作用：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车行驶时的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能；5、降低行驶中的噪音。

扁平比45的轮胎气压是2.5bar，气压正常值是2.2到2.8bar之间，冬天应调高0.2bar，夏天应降低0.1bar。轮胎气压过高的危害是：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果和轮胎寿命；2、轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；3、加速轮胎中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身震动变大；4、导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降；5、遇到路面的钉子、玻璃尖锐物体时，容易扎入胎内，产生内裂和爆破，造成爆胎。

扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”：1、跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车轮容易打滑，会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用“宽胎”，在视觉效果下，就会觉得轮胎厚度小，扁平率比较低；2、车在高速转弯时，由于惯性作用，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下，“厚”的轮胎（扁平率比较高）由于“软”的部分比较多，就会加重这种“滑动趋势”，造成车的运动性能低。于是，就采用“薄”的轮胎，来提高运动性能，但这样会使车的舒适性大大降低，所以，就要靠车的悬挂系统来解决，所以，也就不是所有的车都可以用薄胎；3、跑车车速高，同时，车的制动性能也要相应提高，于是，就必须更换大的刹车盘，来取得好的制动力。问题来了：刹车盘大了，但轮毂（就是轮胎包的车轮钢圈）小了，就放不下了，所以，就让轮胎“让道”，变薄点，再增大轮毂直径，就可以放下大的刹车盘了。

轮胎45与50指的是轮胎的扁平比，也就是轮胎断面高度与断面最大宽度的百分比，这两者之间最大的区别就是胎壁的长短，扁平比越高，胎壁越长，缓冲能力就越强，在驾驶汽车的过程中舒适度也就更好一些。轮胎的扁平比越大，这就意味着胎壁越厚，从汽车的侧面来看，轮胎是非常饱满的，使用这种类型的轮胎，轮胎的减震性能非常好，而且使用起来非常的耐用，舒适性也要更好一些。如果轮胎的扁平比较小的话，从汽车的侧面来起来，轮胎的胎壁较短，胎面宽阔，接地面积更大，使用这种类型的轮胎抓地性能更好，在转弯的过程中轮胎侧向抵抗能力是比较强的，操控性能也非常好。但是这种类型的轮胎减震性能是比较差的，在驾驶汽车的过程中轮胎产生的噪音也比较大，舒适性能也会更差一些。由于低扁平比的轮胎容易鼓包，所以在驾驶汽车的过程中需要定期检查轮胎的使用情况，通常情况下，鼓包是因为轮胎受到压力导致的。

40tfsi车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，45tfsi版车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。q5l是奥迪旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2908毫米，长宽高分别是4765毫米，1893毫米，1659毫米。q5l的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。q5l的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有185kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。q5l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。前后都使用五连杆悬架是可以提高汽车的操控性的。q5l全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱系统是可以提高汽车的行驶稳定性的。

这两款车使用的发动机是不同的，40车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，45车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。奥迪q5l是奥迪q5的继任车型，这是奥迪旗下的一款中型suv。奥迪q5l的长宽高分别是4765毫米，1893毫米，1659毫米，轴距为2908毫米。奥迪q5l的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。奥迪q5l的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这两款发动机都搭载了混合喷射技术。搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷也有多点电喷。混合喷射发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高汽车发动机的效率和动力。奥迪q5l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。五连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。但是五连杆悬架的成本是比较高的。

轮胎扁平比40跟45最大的区别就在于轮胎扁平比的高低，高扁平比的轮胎由于胎壁长，在驾驶汽车的过程中，轮胎的缓冲能力比较强，驾驶舒适性也比较高，需要注意的是，高扁平比的轮胎在转弯时产生的侧向抵抗能力比较弱。轮胎的扁平比低，轮胎与地面的接触面积就越大，在驾驶汽车的过程中，轮胎所承受的压力也就越大，对路面的反应非常灵敏，在转弯的过程中产生的侧向抵抗能力比较强，同时还提高了汽车的操控性。简单来说，轮胎的扁平比直接影响着汽车的操控性和舒适性，轮胎的扁平比通常使用百分比来表示的，数值越大就说明轮胎胎壁越厚，数值越小说明胎壁越薄。如果汽车行驶在路况较差的路段，轮胎的胎壁越厚，轮胎就拥有更多的吸震和缓冲空间，驾驶舒适性和平稳性更强，如果轮胎的胎壁越薄，说明吸震和缓冲的空间就越小，因此汽车的平稳性和舒适性就会更差一些，如果行驶在路况较差的路段，一定要减慢汽车的速度。

奥迪a4l中，40和45最大的区别就是两者发动机的动力调校不同，40属于2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，45属于2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。除此之外，40全系为前轮驱动系统，45全系为四轮驱动系统。在动力方面，40使用的这款2.0升发动机的最大马力为190匹，最大功率为140kw，最大扭矩为320N·m。45使用的这款2.0升发动机的最大马力为252匹，最大功率为185kw，最大扭矩为370N·m。在驱动方面，40全系为前轮驱动系统，45全系为四轮驱动系统。一般来说，如果作为家用，那么40版本的奥迪A4L就已经完全够用了，其价格比较便宜，在动力上也比较充足，性价比比较高。但是如果追求动力，而且后期有要改装汽车的想法的话，那么还是一步到位直接买45版本的奥迪A4L吧，45版本的奥迪A4L在动力上面更加强劲，而且搭载了奥迪独家的quattro四驱系统，在极限驾驶下的操控性更强。截止到2019年10月，40版本的奥迪A4L售价区间为30.08万元-36.28万元，45版本的奥迪A4L售价区间为36.28万元-40.18万元。

轮胎扁平比40跟45最大的区别就在于轮胎扁平比的高低，高扁平比的轮胎由于胎壁长，在驾驶汽车的过程中，轮胎的缓冲能力比较强，驾驶舒适性也比较高，需要注意的是，高扁平比的轮胎在转弯时产生的侧向抵抗能力比较弱。轮胎的扁平比低，轮胎与地面的接触面积就越大，在驾驶汽车的过程中，轮胎所承受的压力也就越大，对路面的反应非常灵敏，在转弯的过程中产生的侧向抵抗能力比较强，同时还提高了汽车的操控性。简单来说，轮胎的扁平比直接影响着汽车的操控性和舒适性，轮胎的扁平比通常使用百分比来表示的，数值越大就说明轮胎胎壁越厚，数值越小说明胎壁越薄。如果汽车行驶在路况较差的路段，轮胎的胎壁越厚，轮胎就拥有更多的吸震和缓冲空间，驾驶舒适性和平稳性更强，如果轮胎的胎壁越薄，说明吸震和缓冲的空间就越小，因此汽车的平稳性和舒适性就会更差一些，如果行驶在路况较差的路段，一定要减慢汽车的速度。