汽车防冻液几年换一回？

机油可分为矿物机油、半合成机油和全合成机油，如果用的是矿物机油，一般半年或行驶5000公里左右更换一次，如果用的是半合成机油，7至8个月或7500公里左右更换一次，如果用的是全合成机油，可以行驶1年或1万公里左右再进行更换。机油的更换并没有一个固定的期限，具体要根据实际行驶情况和车况，不同的机油类型，更换周期也不同。不过，机油的保养是汽车保养项目中很重要的一项，而且也是需要我们重视的一项保养。机油属于消耗品，需要定期更换。过早更换机油会造成不必要的浪费，而延长更换周期则会造成发动机早期磨损和积碳增多等情况，油品也会随时间的延长而氧化失效。新车最好在2500公里左右更换一次机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。行驶里程较少的车可以1年换一次，前提用的是合成机油，如果经常行驶或多在低温情况下使用的车辆，建议5000至7000公里左右更换一次机油和机滤为最佳。

防冻液一般是两年一换，也有部分表示4-5年或更长，没有明确规定的可以根据防冻液冰点或者状态确定是否需要更换。防冻液（防冻冷却液）检查方法：等到汽车冷下来之后，打开发动机舱，检查冷却液是否充足。冷却液水壶边上有MAX、MIN的上下限刻度，冷车时液面低于下限就添加，添加量以水壶边上的刻度为准，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之间就好。防冻液的更换周期：防冻液更换周期为10万公里，更换容量为6L。防冻液的颜色并不代表防冻液的质量好坏，颜色只是各个防冻液生产厂家不同的配比后，添加了不同的色素而已。防冻液使用一段时间后，不以颜色鲜艳程度为标准来确定是否更换，而是以防冻液的浓度来决定是否需要更换（浓度需要用专门的试纸条测试，维修站都有）。

普通矿物质机油一般6个月更换一次，全合成和半合成机油时间一般在1年以上。以下是机油相关内容的介绍：润滑减少磨损：发动机的活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦相对滑动造成磨损，机油在两个滑动表面间形成厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开减少磨损。冷却降温：机油将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。清洗清洁：机油将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件上产生的脏物。

汽车一般每6万公里更换一次齿轮油。以下是齿轮油的具体介绍：组成：齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。作用：用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。特点：齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

汽车每两年或四万公里更换一次防冻液，这只是一个参考的更换周期，具体要根据实际使用情况来看。一些营运车辆的行驶里程数更多，汽车防冻液的更换周期就更短。防冻液叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。汽车防冻液是有保质期的，一般为两年，有些优质长效的，可达5年，甚至更久，原车防冻液8年没换，只要是在保质期内，防冻液无杂质、没变色，是可以继续使用的。如果出现杂质或变色，表明防冻液过期或氧化，内部化学成分可能已经失效，就不能使用，建议及时更换。

一般情况下，汽车防冻液的更换周期为两年四万公里更换一次。防冻液的成分以及注意事项如下：更换防冻液注意事项：要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用，并且冻液并非越纯越好，加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。汽车防冻液的成分：汽车防冻液成分是乙二醇，现在国内外百分之95以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。

车辆防冻液一般每2年或3年需要更换一次，这只是一个参考周期，如果是营运车辆，行驶里程数更长，更换周期就更短。因为每辆车的行驶情况不一样，具体要根据实际使用情况来选择更换，检查防冻液的使用情况，如果发现防冻液不足，及时补充；如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。防冻液更换方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

汽车正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

防冻液最好两年更换一次。一般车型2-3年或4-5万公里更换一次，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限进行更换即可。以下是防冻液的构成及作用：防冻液组成成分：防冻液的组成主要是乙二醇和水，即防冻液是乙二醇的水溶液，具有一定的导电性。防冻液作用：防冻液可以防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液不仅仅是冬天用，而是全年都要使用。无论何种颜色的防冻液，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好的产品。

车辆防冻液一般每2年或4万公里需要更换一次，这只是一个参考周期，如果是营运车辆，行驶里程数更长，更换周期就更短。因为每辆车的行驶情况不一样，具体要根据实际使用情况来选择更换，检查防冻液的使用情况，如果发现防冻液不足，及时补充；如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。防冻液更换方法如下：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

防冻液更换时限一般为两年或每行驶4万公里更换一次。不过如果您曾经有过在防冻液中加入普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早。更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。就防冻液的选择而言，冰点越低，防冻液的抗冻性就能越强，目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。以下是换防冻液的注意事项：1、注意使用同一品牌的防冻液：不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。2、注意防冻液的有效期：一般防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内。3、注意定期更换：防冻液更换时限一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。4、注意避免兑水使用：传统的无机型防冻液不可以兑水使用，兑水后会生成沉淀，这样就严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

汽车防冻液2年换一次合适，长期不更换会导致防冻液的品质变差，使其内在防锈品质降低，导致散热器、管路损坏。更换防冻液的方法是：1、待发动机冷却后打开汽车引擎盖；2、打开防冻液水壶盖；3、举起车辆后打开散热器排液旋塞，把旧的防冻液放掉后安装回排液旋塞；4、把车放下后向防冻液水壶内倒入新的防冻液即可。防冻液的作用是：1、为发动机提供防冻保护，对抗低温的环境；2、防止在寒冷的冬季停车时冷却液结冰胀裂散热器，冻坏发动机气缸体和气缸盖；3、提供高效的散热功能。

汽车2年或4万公里左右换一次防冻液，防冻液的全称为防冻冷却液，其属于一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，其含有：氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等。更换防冻液的方法是：1、待发动机冷却后打开汽车引擎盖；2、打开防冻液水壶盖；3、举起车辆后打开散热器排液旋塞，把旧的防冻液放掉后安装回排液旋塞；4、把车放下后向防冻液水壶内倒入新的防冻液即可。

丰田威驰刹车片没有固定更换周期，厚度磨损至原来的1\/3既需要更换。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。以下是刹车片的更换方法：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

汽车齿轮油六万公里换一回的：1、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗；2、如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要；3、为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。

防冻液就是发动机的冷却液，具有防冻、防沸、防腐、防锈四大功能。 但许多人往往只关注了防冻功能，而不了解其它功能，特别是防沸功能。 先讲个笔者经历的事，一辆上汽通用别克gl8商务车因频繁“开锅”报修（“开锅”是汽修厂对水箱冷却水沸腾的俗称），修理工检查了散热风扇没问题，更换了水温感应塞（这是控制散热风扇启动的关键元件），但还是解决不了问题，散热风扇还未转起来水箱就开锅了，这下修理工束手无策了。我对他说换防冻液就能解决，后来换防冻液后试车，水箱不再开锅，散热风扇也能正常启动运转。问题出在美国通用汽车的散热风扇启动温度在100ºc左右，而水到100ºc就沸腾了，水温不再上升。而这辆车的散热风扇启动温度刚好超过了100ºc，就发生了水箱开锅散热风扇不转的故障。更换防冻液后，防冻液的沸点达120ºc，这样就能使冷却液温度上升到100ºc以上，从而启动散热风扇，散热风扇一旦启动，冷却液温度不再升高。 我还遇到一位司机把新车内的防冻液放掉换成了水，他道听途说是防冻液会腐蚀发动机，所以放掉防冻液换成水。我告诉他原车的防冻液都加了防腐防锈剂的，只有那些无品牌的伪劣防冻液才会腐蚀发动机而水会使发动机冷却系统生锈，锈蚀下来的氧化物会堵塞水箱，因此万万不能长期用水，用水只能作为应急短期（7天）使用。 平时必须用大品牌正规的防冻液，也不管春夏秋冬四季都要用防冻液。 那么防冻液几年一换呢？ 不同汽车厂给发动机使用的防冻液品质相差很大，少则2-3年一换多则4-5年一换，也有要求10年一换的，更有可长期使用不用更换的。你的车属于那一种？请务必认真阅续随车使用手册（说明书），按照使用手册的要求年限更换。 如果已遗失使用手册，如何判断防冻液是否更换呢？ 不退色、不浑浊、不沉淀，只要具备这三项条件，就可以不更换。 退色、浑浊、沉淀三项中只要出现一项，就应更换。前两项可凭眼睛观察，后一项可用小木棍伸入水壶底部刮一下，拿出来看木棍端头是否有沉淀物。如图 如有沉淀物更换防冻液前最好清洗冷却系统，清洗干净后再加新防冻液。 加入新的防冻液后要排除冷却系统空气，使防冻液液位保持在最低位线与最高位线之间，如下图中的a、b线之间。 平时一般在汽车保养时检查防冻液液位，如果低于最低液位，应采用同品牌同颜色的防冻液添加，没有防冻液可用纯净水添加，但添加量最多不应超过200克。 如果经常缺少防冻液，一定要查明原因。