汽车空调充氟利昂步骤是什么？

汽车空调加氟利昂的步骤如下：1、将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。2、打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气。3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。4、启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关调到最大。5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。如果自己不会加氟，可以去维修店或者4s店加氟。此外要注意的是大多数的氟利昂对环境有一定的危害，在选择氟时要选择对环境危害较低的产品。

氟利昂是汽车冷媒的一种。汽车冷媒不会随着使用时间长了而发生变质或者消耗掉，所以，只要空调不发生冷媒泄漏，就不需要更换汽车冷媒。纯正质量的冷媒，如果冷媒不泄露可以保证两三年的使用寿命，目前市场上的冷媒质量良莠不齐，车主一定要选择正规、质量有保障的冷媒。使用假冒伪劣的制冷剂，一段时间内可以制冷，但是长期使用，轻则会产生制冷剂泄漏，造成空调制冷不良的状况，严重的会导致空调压缩机拉伤。汽车空调使用半年以上的用户，可看车内机的管道接头和车外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象，则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。如果不进行补充或更换冷媒，会导致空调制冷效果下降，要很久才能制冷。

一般空调系统正常运行的情况下低压在1.0—2.5bar之间，高压在15—18bar之间。以下是相关介绍：1、正常胎压范围：检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。2、蒸发器损耗：汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。日积月累，黏附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。

按下A/C按钮。打开风扇开关，把温控扭拧到蓝色一侧出冷风，调节风速，设置温度。把温控扭拧到红色一侧，打开风扇开关，出热风。以下是汽车空调正确使用方法的介绍：1、要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。3、不要长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低空调效率。

由于氟氯昂中的氯原子会破坏大气中的臭氧层，所以不管是家用空调还是车用空调，都早已不再使用氟氯昂作为制冷剂。而对于汽车空调来说，目前使用的基本都是R-134a冷媒。有关加注冷媒的具体步骤如下：1、准备工作：在添加冷媒前需要准备好汽车冷媒回收加注机、冷媒（目前汽车空调多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。2、连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。3、抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。4、添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。

汽车空调加氟利昂的方法：1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部。（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。（4）低压降到345KPa时，慢慢打开高压表阀。（5）压力表降到0时，放空结束。（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。2、加注制冷剂。（1）高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。（2）低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

汽车空调充氟利昂步骤如下：1.将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。2.打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。4.启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值即可。

汽车空调加氟利昂没有固定时间，当汽车空调制冷效果变差时，可以检查氟利昂是否缺少，进行更换或添加。汽车空调的使用方法是：1、启动车辆后把空调旋钮拧到制冷或制热区域；2、制冷时按下AC键即可。汽车空调的作用是：1、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；2、为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全行车。汽车空调也叫汽车空气调节装置，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其组成部分由制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统。

汽车空调氟利昂没有固定更换时间，一般当汽车空调制冷效果变差时，就可以检查氟利昂是否缺少，有必要的进行更换或添加。汽车空调在空调储氟罐里加氟，汽车空调加氟的步骤是：1、系统抽真空，关闭压力表上的手动阀和高低压手动阀；2、将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接；3、打开制冷剂罐，拧开压力表软管的螺母，让气体溢出一部分后关闭；4、将高压侧手动阀拧开，将罐子倒立；5、注入规定量的液态制冷剂，关闭制冷剂的注入阀和高压手动阀即可。

汽车空调氟利昂在制冷剂罐加，氟利昂对大气层有严重的破坏力，目前世界国家开始实行全面禁止使用。需要加氟利昂的情况有：1、空调的出风口达不到16度以下，就需要增加制冷剂；2、出风口温度能到达16度以下，但需要较长时间，过了5至6分钟还不可以，也是需要增加制冷剂。给汽车加氟利昂的正确方法是：1、将组合压力高、低压侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀连接，然后将中央接头与制冷剂罐连接；2、打开制冷剂罐开启阀，将中间软管接头螺母松开，排净空气；3、打开高压阀，将制冷剂罐倒立，充入制冷剂，直至制冷剂达到规定数值；4、关闭高压阀，拆下压力表和制冷剂罐即可。

打开汽车空调的步骤是：1、拧动空调控制区域旋钮制冷或制热区域；2、制冷时按下ac按键即可。汽车空调的作用是：1、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；2、为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全行车。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其组成部分有：制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统。空调的维护方法是：1、及时更换空调滤芯；2、定时清理外循环风道。

汽车加氟利昂的详细步骤是：1、打压，高低压管对应相关的接口；2、检漏，用肥皂水检查；3、抽真空，低压管的接口接到压力表的高压口，中间黄色的接到抽真空的压缩机；4、加氟，开瓶器扭紧制冷剂瓶子，放气，送低压开关，进氟到低压管。氟利昂又名氟里昂，是饱和烃的卤代物的总称，氟利昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，无味或略有气味，无毒或低毒，化学性质稳定，被广泛应用于制冷、发泡、溶剂、喷雾剂、电子元件的清洗等行业中。

汽车空调氟利昂多久换没有固定时间，一般当汽车空调制冷效果变差时，就可以检查氟利昂是否缺少，有必要的进行更换或添加。汽车空调使用半年以上的用户，可察看车内机的管道接头和车外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象，则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟、漏氟必漏油。如果不进行补充或更换冷媒，会导致空调制冷效果下降，要很久才能制冷。空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度。车外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿，这表明是正常的，否则就有可能需要补充制冷剂。

汽车充氟利昂操作流程：1、把歧管压力表连接到压缩机和制冷罐上；2、打开制冷罐，拧松中间注入软管的螺母，会听到氟利昂蒸气的流动声，之后再拧紧螺母，排出软管中的空气；3、打开低压手动阀门，让氟利昂进入制冷系统，压力值达到0.4MPa时，可以关闭手动阀；4、启动发动机，打开空调，把风速和温度都调到无法在变大，打开歧管压力表的手动阀，让氟利昂继续进入制冷系统，直到达到规定值即可。因为氟利昂对大气的破坏力较大，所以使用氟利昂的产品会越来越少，直到全部淘汰。

给的，维修肯定给，不制冷的原因太多了，方式均不一样，一般有可能是制冷剂用光或者泄露，这种情况补充制冷剂，堵住泄漏点或换相关管线，空调不制冷的原因：1、电源接触不良，检查空调的电源是否插好，空调的接头和电源是否存在接触不灵的状况；维修方法：空调的电源出现问题，就只需要将空调的电源重新的插好，保证空调能够正常的通电；2、缺少制冷剂，一般空调使用的时间长了，空调的制冷效果就会变差，空调的制冷剂也会随着时间的变化逐渐的挥发掉，遇到这样的情况的时候你还需要检查一下空调本身是不是存在制冷剂泄露的情况；需要添加足够供空调制冷的雪种就可以解决空调不制冷的问题；3、空调的功率不足，空调的功率不够可能是因为空调的功率小，但是却要提供大空间的制冷；应对空调功率小却要提供大空间的制冷量这一问题，需要将空调的功率和提供制冷量的房间大小相匹配，增加空间的密封性。

高压端加注制冷剂方法步骤：1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀；2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立；4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

汽车空调清洗步骤：1、空调滤芯的位置一般在副驾驶位的手套箱里，也有一些会在车头的前挡风玻璃下面，具体位置可以查阅车辆用户手册；2、清洁或者打算更换，在安装时，记得一定要注意空调滤芯的安装箭头方向，要不然不但没有作用还会将灰尘吹进车内；3、空调管道清洗需要事先准备好空调清洗剂，价格不贵，几十元也能买到；4、正式清洗前将空调清洗剂摇匀，并将包装内的软管套上，并将空调调至外循环风量开到最大，但是不要打开空调压缩机（关闭A\/C按钮）；5、将已经摇匀的清洗剂喷头对准空调滤芯的位置，里面的吸力会将清洗剂吸入，从而进行空调管道的清洗。其中特别要注意的是，清洗剂的软管不要距离鼓风机太近，防止被吸入；6、喷完清洗剂后，车主可以让空调系统在外循环模式下运行10分钟，注意要在发动机怠速过程进行，否则蓄电池电量不足容易亏电，清洗剂在对蒸发器和风道进行清洁后，表面起泡成为液体顺排水口流出车外。

给汽车空调加注氟利昂，有高压端加注法和低压端加注法两种。低压端加注法加注的是气体，加注的速度慢。低压端加注法的步骤如下：第一步、把歧管压力表连接到压缩机和制冷罐上。第二步、打开制冷罐，拧松中间注入软管的螺母，会听到制冷剂蒸气的流动声，之后再拧紧螺母，排出软管中的空气。第三步：打开低压手动阀门，让制冷剂进入制冷系统。压力值达到0.4MPa时，可以关闭手动阀。第四步：启动发动机，打开空调，把风速和温度都调到最高，打开歧管压力表的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到达到规定值即可。这时候，系统内的低压应在0.147～0.192MPa，高压压力应为1.37～1.67MPa，这才是正常值。高压端加注法，适合经过检漏、抽空后的加注，而且这种方法不能离开压缩机，要求制冷剂罐要求倒立，使用的频率低，在这里就不做过多赘述。氟利昂对大气的破坏力较大，使用氟利昂的产品会越来越少，直到全部淘汰。