D挡到R挡车身震动是怎么回事？

汽车档位全称：1、D挡：Drive，前进挡，也称驱动挡；2、N挡：Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；3、R挡：R-Reverse，倒车挡；4、P挡：Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；5、S挡：Sport，表示运动模式，在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。档位使用技巧：等红灯时，到底应该使用用N挡还是D挡，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

其实自动挡车从D档到R档车身震动一下是很正常的，其主要原因是车辆在D挡时变速箱锁止机构会开始工作。当进入R挡后，变速箱锁止机构会打开，同时液力变矩器与发动机连接，这个动力连接的过程就会产生震动。如果车辆在挂倒挡时顿挫或震动很严重时就不太正常了，此时需要检查一下液力变矩器是否出现损坏，同时变速箱油脏污也会导致类似问题的出现。车D档到R档车身抖动严重的原因：1、发动机脚垫老化。发动机脚垫用于缓冲发动机产生的振动，当挂入D挡时发动机和变速箱是有动力连接的，此时若机脚垫发生老化，发动机震动就会传递到车舱里从而影响换挡；解决办法：机脚垫老化的话必须立即更换，而且更换要去专业的4S店或者汽修店，让专业人员进行更换；2、火花塞失效。火花塞失效会导致发动机缺缸，缺缸后发动机的动力输出会不平均，此时车辆震动会变大；解决办法：正确拆却和安装汽车火花塞，火花塞的拆卸应用专用套筒扳手，以避免使绝缘体碎裂造成火花塞报废；3、缸内可燃混合气过浓。可燃混合气过浓会导致车辆发生抖动，特别在挂入D挡时抖动更容易传递进车厢内;解决办法：属于专业方面的问题，建议去维修厂或者4S店维修；4、发动机点火系统或进气系统不正常，造成发动机转速不平稳，引起车辆振动；解决办法：需要交给专业人士，建议去维修厂或者4S店维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、变速器的锁止离合器非正常工作造成变扭器钢性连接，从而引起振动；解决办法：检查并检修变速器的锁止离合器，若变速器破损严重，建议更换新的变速器；6、连接发动机或变速器的机脚胶断裂损坏，造成发动机或变速器没有正确连接和缓冲，导致挂挡时出现振动；解决方法：建议去维修厂或者是4S店更换连接发动机或变速器的机脚胶断。

d挡是前进挡；n挡是空挡；r挡是倒车挡。d挡是在行车中常用的挡位，在该挡位时，自动变速器根据油门大小，汽车可在各挡位之间进行自动换挡；n挡用于暂时停车时（如红灯），为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；r挡的目的是使车辆能够后退，需要车辆停稳，并且离合踩到底时才能挂入R挡。一般的自动挡车辆变速箱还有P、S、L挡位，P代表泊车挡；S代表运动挡；L是低速挡。所谓自动挡，就是不需要在行驶时切换挡位，它较手动变速箱的优势在于易于驾驶，另外自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

R档倒档，N档空档，D档前进档。具体挡位介绍如下： P泊车挡： 当汽车停车不开时使用，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜车。 R倒车挡： 主要是用于汽车倒车时。 N空挡： 暂时停车时，用此挡位。注意此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 

倒挡是R。以下是对于自动挡汽车的挡位介绍：1、P挡：停车挡位。P挡挂上时，变速箱被直接锁定。2、R挡：倒车挡位。倒车时，要用到R挡，一般是等汽车停稳之后，再挂入这个挡位。3、N挡：空挡。空挡在短时间停车时，比较好用。4、D挡：前进挡。车辆前进的时候，需要用到该挡位。5、S挡：运动挡。挂入这个挡位时，发动机能提供更强大的动力，一般超车时，挂入这个挡位，能更加省油。

发动机怠速问题。解决方法：1、冷车起步时：注意让车怠速一分半钟，让车有段预热时间。在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高-正常值在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积炭的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分。2、行车时不要拖档：在发动机出现抖动时就应及时褪挡，拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足,汽油的燃烧不完全,喷嘴的积炭,影响发动机的使用寿命。3、保护底盘：底盘是汽车车身上离地面非常近的部件在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。

自动挡s挡和d挡之间的切换不受车速路况影响，也不需要踩刹车，可以随时进行切换。自动挡车挡位包括：1、p挡为停车挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、s挡为运动模式；5、m挡是指手动模式。自动挡车倒车的方法：1、踩住刹车将车停稳，按住挡杆上的锁止开关将挡位切换到r挡；2、左右观察后视镜以及倒车影像，确认车后方没有障碍物，同时还要按两下喇叭提醒周边行人和车辆；3、缓缓松开刹车，让车以较低的速度运动。

自动挡D挡空转不走车是手刹没有放开，挡位传感器出现问题无法感知车辆目前处于什么挡位，变速箱油油量过低无法有效传递动力，也可能是刹车没有放开或者抱死无法行车。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

p挡、r挡、d挡、s挡分别是：p挡是停车挡位；r挡是倒车挡位；d挡是前进挡位；s挡是运动模式。自动挡汽车的驾驶方法是：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。驾驶自动挡汽车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

自动挡挂R挡剧烈抖动的原因是：1、怠速偏低；2、节气门脏；3、喷油嘴脏；4、发动机积碳严重；5、火花塞工作状态不良。自动挡指的是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位有：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式；7、OD挡位是超速挡。

挂d挡车抖动的原因来自于变速箱，因为挡位在d挡，是处于动力连接状态；发动机的动力传到了变速箱，变速箱通过传动轴传到了轮子；本来是该往前走的，但是刹车踩住走不动，所以变速箱就一直憋着一股劲，就会产生抖动。开自动挡注意事项：1、s挡不是万能的，当挂入s挡时，汽车能够自由的换挡，虽说这是比较方便，但平时尽量不要用，要是经常频繁的使用s挡的话，会严重影响到变速箱，通常s挡都是在高速超车的时候使用的；2、长时间等红灯，踩脚刹，如果在路口等红灯的时间过长的话，可以将车子挂n挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。

d挡n挡r挡是自动档汽车的挡位。D挡是前进挡的意思，行驶在一般路面上使用，能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。N挡是空挡的意思，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。R挡是倒车挡的意思，其作用和手动挡的倒车挡相同，倒车的时候使用。每个挡位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

自动挡挂挡车身震动，可能涉及的原因非常多。变速箱自身的问题。理论上，除了CVT变速箱，双离合变速箱、AMT变速箱、AT变速箱，挂挡的时候或多或少都会有顿挫感。1、变速箱自身的问题。理论上，除了CVT变速箱，双离合变速箱、AMT变速箱、AT变速箱，挂挡的时候或多或少都会有顿挫感。特别是一些调校不好的双离合和AMT，挂挡时的顿挫感会更强烈。这种情况没什么好办法，因为这是由于先天的结构因素所决定的，是无法彻底消除的。特别是挡位较少的，进挡后发动机的转速下降比较多，顿挫感更强烈。2、变速箱油出问题了。例如长时间没有更换变速箱油，变速箱油的寿命到达极限。解决办法：更换变速箱油。更换变速箱油分为两种：一种是重力换油，另一种是循环机换油。至于两者的区别，这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。3、发动机本身有问题。可能是火花塞工作状态不良、发动机积碳严重、节气门有问题等等。具体的，需要经过专业人士的检查才能确定。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

直接把挡把推到D挡位即可。S挡是自动挡车辆的运动模式，主要在自动挡汽车需要超车的时候使用，超车完毕需要挂回D挡的话是可以直接推动挡把归到D挡行驶的。自动挡汽车的D档位是指前进挡位的意思，D挡位时，车辆液压系统会自动控制节气门与油路，可以根据驾驶员踩油门大小实现行驶自由功能。S挡是运动模式，能够控制变速箱控制蓄力，给车子形成更大动力完成超车。如今自动挡汽车变速箱一般采用的是at变速箱、cvt变速箱或者双离合变速箱，这些变速箱支持S挡超车后直接挂回D挡继续行驶。

原因是你手动改变挡位以后，导致挡位和速度不匹配，常见的自动挡分两种，一种是纯自动挡的，一种是手自一体的：1、先说纯自动挡的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的驻车挡，R是倒挡，N是空挡，D是行车挡，从D3D2D1也是行车挡，但是和D挡有些小区别；2、这些挡位不是按照一般的发动机转速变挡的，这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速，提供更大的功率和扭矩输出，一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的，有些车没有D3，D挡下面直接是D2；3、手自一体：挡位有P，R，N，D和M\/S，P，R，N和D挡和纯自动挡的没有什么区别，不同点是M\/S挡，这个挡是手动模式挡（有的也叫运动模式）。放在这个挡位上，把挡杆向+的方向推动是进挡，向-的方向是退挡。直接推动挡杆就行，不用踩刹车。

d挡停车抖动n挡还是会抖动的：1、虽然空挡滑行的危害不大，个人建议安全起见，建议不要随意的空挡滑行，尤其是在下坡路段，新手等，切记，刹车长时间摩擦生热，也会出现失灵现象；2、车辆行进过程中，D跟N挡之前切换也是没有任何影响的，不像某些大V说的伤车，车没那么脆弱，你想到的车厂早帮你解决了，换句话说，如果伤车或者不能做的，你就没法切换，唯一的就是安全。车速不快或者空旷路段可以自己试试，记得松掉油门再切换，另外安全第一；3、另外还有一点是很多“老死机”经常说空挡省油，其实吧，空挡跟D挡滑行，只要你没踩油门，油耗是差不多的，也就是即使省油，省的那一点点也可以忽略不计，你可以观察一下，不踩油门的时候，转速是降下来了，跟N挡转速相差不大的。

这个就是怠速问题了，去维修店调一下就行啦，车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。（在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分）；2、行车时不能拖挡，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖挡会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命；3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。

自动挡d挡停车抖动转速高的可能原因：1、自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象；2、但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火；3、发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。