0w40机油合适什么车用？

0w40是非常合适德系车，例如大众品牌的汽车，陈旧的车或发动机也适合用。机油，当做发动机润滑脂的功效，可以在各零部件表层建立浮油，降低磨擦，具有润滑的功效。但并非是全部样式的机油都可用，机油也是有依据型号规格而归类。也并非是全部车系都可以用。0w40是机油的型号。先要搞懂机油的型号主要参数，各自代表着是什么意思。“W”前边的数据，代表着超低温状况下的机油黏度，数据越小，代表超低温时流通性越强，耐低温的工作能力也强。“W”后边的数据，是代表机油在100摄氏度高溫下的黏度指标值，标值越大黏度越高。

家用轿车和车龄里程都比较长且磨损大的车用15w50的机油，15w50中的15代表机油的最低适用温度为零下20度，W表示Winter冬季，50代表机油高温粘度，发动机在100度时机油的运动粘度为19cst。这种型号的机油适合冬夏两用，质量也有保障。机油型号中的w代表冬季。W前面的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好。温度越低，机油越合适。W后面的数字是夏天用的类型，分别是:20、30、40、50。W后数值越大，机油粘度越高，适用最高温度越高。按照分类，冬夏常用的机油型号有5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50。机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予一些新的性能。

0w40发动机油比较粘稠，适合一些车龄比较久的老车或一些发动机内部轴瓦间隙比较大的美系车。0W40机油比较适合德系车或者是老旧的车或发动机（年龄比较大）。0w40机油适合高速行驶或重载的车辆使用。例如大众品牌的汽车。大众汽车发动机的技术工艺与普通汽车相比，显得特殊一点，使用铸铁的缸体，缸体与活塞之间间隙较大，因此要求高粘度的机油，形成较厚的油膜，不然很容易在高温情况下出现活塞被卡住的现象，而0W40机油正好适合。0W40是机油的标号。“0W”代表着具有非常好的低温启动性能，在-35摄氏度的环境温度之下依然可以满足发动机的启动；“40”代表着在100摄氏度时的粘稠度属于中等，对应的机油运动粘度是14.5cst。

0w40机油比较粘稠，比较适合一些车龄比较长的老车或者一些发动机内部轴承间隙比较大的美系车。0是指四季机油，一年四季都可以用。一般来说，标签后面的数字越大，油越粘稠。比如0w40比0w20更粘稠。机油对汽车主要有润滑、冷却、清洗和密封的作用。润滑是润滑汽缸、活塞等发动机零部件，减少零部件之间的摩擦，减少损耗。冷却功能帮助汽车的冷却系统在一定程度上冷却发动机的内部环境。清理附着在发动机零件上的油泥、碳化合物等杂质，保持环境清洁。密封件密封发动机活塞和活塞环中的气体，减少外来杂质的进入。15万以上的车建议使用这个等级的润滑油，以欧系车和美系车为主，日系车和国产车(非日系发动机)建议加5W30润滑油。

0w40发动机油比较粘稠，适合一些车龄比较久的老车或一些发动机内部轴瓦间隙比较大的美系车。0W40机油比较适合德系车或者是老旧的车或发动机（年龄比较大）。0w40机油适合高速行驶或重载的车辆使用。例如大众品牌的汽车。大众汽车发动机的技术工艺与普通汽车相比，显得特殊一点，使用铸铁的缸体，缸体与活塞之间间隙较大，因此要求高粘度的机油，形成较厚的油膜，不然很容易在高温情况下出现活塞被卡住的现象，而0W40机油正好适合。0W40是机油的标号。“0W”代表着具有非常好的低温启动性能，在-35摄氏度的环境温度之下依然可以满足发动机的启动；“40”代表着在100摄氏度时的粘稠度属于中等，对应的机油运动粘度是14.5cst。

私家车用全合成机油合适，全合成机油优点的介绍如下：全合成机油蒸发损失低：合成油是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点，因此，一般高档车都选择合成机油。全合成机油高温抗氧化性强：合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

一般来说国六车的车都是加半合成机油的5w30即可，车主在选择机油时，应该根据发动机的要求进行选择。机油作用及更换注意事项如下：更换机油注意事项：建议更换机油同时更换滤芯，排净车体内机油后再换新滤芯添加新机油，这样可以防止旧滤芯过滤效果差影响新机油的性能，进一步对机体不好。机油的作用：分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。机油可以起到清洁分散以及散热的作用。在机油吸取了发动机的热量之后，机油的油温就会升高，而油温过高会使机油的粘度降低，油膜的形成也会变得困难并且不稳定容易破碎。

奔驰汽车用的原厂发动机油有四种类型：银美孚5w-40、大桶金美孚5w-30、金美孚1号0w-40、AMG发动机油0w-40。具体介绍如下：1、银美孚：这样的类型的发动机油型号为5w-40，一般情况下有1L和4L装。2、大桶金美孚：这样的类型的发动机油型号为5w-30，一般情况下都是208L。汽车在维护的情况下，假如汽车4s店给汽车用的是大桶的发动机油，那么就是这种型号的发动机油。3、金美孚1号：这样的类型的发动机油型号为0w-40，一般情况下有1L装，这样的类型的发动机油同样是奔驰汽车用的最广泛。4、AMG发动机油：这样的类型的发动机油型号为0w-40，大多数也只有1L装。这样的类型的发动机油并非只用在奔驰汽车旗下的AMG汽车上，假如汽车用的是涡轮增压发动机，或是缸内直喷发动机，基本都可以用这种类型的发动机油。

日产的车建议使用原厂机油，原厂机油是按照车辆性能要求配比，只要按照厂家的保养手册要求定期更换即可。也可以考虑升级好一些的合成机油，对发动机润滑保护更有好处。以下是更换机油的注意事项：1、热态放油，流动性比较好。2、加注达到标尺。3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择。4、油品根据驾驶环境、驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。

丰田车用0W20、5W20机油，最好不要用超过5W30粘度机油。丰田汽车旗下品牌有RAV4、皇冠、锐志、卡罗拉、凯美瑞、普拉多等，总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司。以下是相关介绍：机油标号的介绍：机油外包装标签上的“0W-20”，是机油的粘度等级，这个粘度等级以SAE(美国汽车工程师协会)标准来划分，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。其后面的数字越高，说明机油在高温时的粘度越高，对发动机的润滑作用越好。半合成油和全合成油区别的介绍：半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

大众捷达车使用的原厂机油是德国大众集团VW-50200认可的标号为5w40半合成机油，壳牌、嘉实多机油都是一汽大众采用的原厂机油。如果是后期保养想更换机油，可以选择胜牌、美孚、长城等机油品牌。根据官方手册提示，捷达排量1.4L和1.6L车型机油保养周期都为5000km。可以使用5W-40或以上的机油。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。大众捷达车的机油更换的方法如下：等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

使用涡轮增压发动机的汽车建议使用5w40机油或0w40机油，并且要使用全合成机油，这种机油的润滑效果更好，并且使用寿命也更长。以下是相关资料：1.机油被称为发动机的血液，机油对于发动机来说是非常重要。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦，这样可以降低发动机的磨损。2.涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器在工作时也是需要机油润滑散热。涡轮增压器在工作时转速可以达到十几万转每分钟，因为转速很高，所以对机油的要求非常高。3.涡轮增压发动机在工作时汽缸内的压力和温度也是很高，所以这种发动机对于机油的要求是更高。如果使用粘度过低的机油，会导致机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样会加剧发动机的磨损。

江淮瑞风商务车用型号是5w30的机油。根据车型不同，需要的机油量也不同，一般小型车加三升到四升，中型车就是四到五升。大原则，只要加到不溢出即可。以下是关于瑞风机油添加量的相关介绍：1、一般发动机保养的机油都有标准容量。2、自己买其他牌号机油加注，参考车辆保养手册。3、最简单办法是加注的时候拔下发动机顶端环形塑料拉杆下面一根很长机油标尺，抽出来，第一次测量时候擦干净，伸进去到底，再拔出来，机油加注的再标尺末端两个刻度中间即可。

机油0w40是代表：机油在零下35摄氏度下仍然能够正常流动，40是机油的高温粘度。机油的作用：润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。机油的更换方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10l左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟；3、放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；4、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。

微型车、小型车和经济型车辆一般发动机要求不高，并且车辆6个月行驶里程在5000公里以内的使用频率适合使用矿物质机油，可以选用yacco机油。矿物质机油是市场上常见的润滑油，其用石油提炼出来的基础油，然后加添加剂而成的，只能够提供一般的保护，使用周期也较短。对现在的发动机来说，矿物质机油不能满足要求，矿物质机油比较重要的参数其实是粘度和类型，适用于本身排放要求比较低的车型。

合适的，因为韩系车对机油粘度的要求比较低，所以使用5w20机油是比较合适的，该机油主要适合一些小排量自然吸气发动机且要求极限转速不高的车型。机油作为发动机的“血液，对发动机起到的作用是很多的，包括辅助冷却降温、密封防漏、减震缓冲、防锈防蚀、润滑减磨等作用。机构的组成成分是基础油和添加剂，添加剂中又分为清净剂、油性剂、防锈剂、乳化剂、分散剂以及抗氧抗腐剂等。机油W后面的数字代表的是粘度值，当数字越大就表示粘度越大，保护发动机的效果越好。通常夏天就会使用粘度比较高的机油，而冬天就会使用粘度比较低的机油，因为冬天气温低，粘度过高可能会无法发挥其机油作用。

捷达车用5W-40的机油，一般加4升左右，捷达是一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。新捷达，有1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机。捷达秉承纯正大众设计风格，以炫酷俊朗而不失大气优雅的外观造型，成就时尚先锋。简约动感的车身线条，散发无限活力。内饰方面，捷达车内饰带镀铬装饰的精致，点缀丰富圆形元素，风格典雅别致，尽显不凡风度。配置方面，全新升级的外后视镜、电动调节精准便利，加热功能可消除严寒中结冰、挂霜等困扰、保持视野清晰；人性化设计司机侧座椅，可根据不同需求调节高度，让座椅与身型完美贴合。

0w40机油比较粘稠，适合一些车龄比较久的老车或者一些发动机内部轴瓦间隙比较大的美系车。0指的是四季机油，也就是全年都可以使用。一般来说，标号中后面的数字越大，说明机油越粘稠，比如0w40就比0w20粘稠。而机油对汽车来说主要有润滑、降温、清洁和密封作用。1、润滑作用润滑发动机气缸和活塞等零件，减少部件之间的摩擦，降低损耗。2、降温作用一定程度上帮助汽车的冷却系统对发动机内部环境进行降温。3、清洁作用清理发动机零件上附着的油泥、碳合物等杂质，保持干净的环境。4、密封作用将气体密封在发动机活塞和活塞环内，减少外界杂质的进入。

奔驰汽车使用的原厂机油有四种类型，分别是银美孚5w-40、大桶金美孚5w-30、金美孚1号0w-40、AMG机油0w-40。相信很多车主都比较了解，在最开始的时候，奔驰汽车使用的原厂机油是金美孚，随着汽车生产技术的不断发展，奔驰汽车使用的金美孚换成了银美孚。银美孚：这种类型的机油型号为5w-40，这种类型的机油通常有1L和4L装。大桶金美孚：这种类型的机油型号为5w-30，这种类型的机油通常都是208L的，汽车在保养的时候，如果汽车4s店给汽车使用的是大桶的机油，那么就是这种型号的机油。金美孚1号：这种类型的机油型号为0w-40，这种类型的机油通常有1L装的，这种类型的机油也是奔驰汽车使用最广泛的。AMG机油：这种类型的机油型号为0w-40，一般也只有1L装的，值得一提的是，这种类型的机油并不是只用在奔驰汽车旗下的AMG车型上，如果汽车使用的是涡轮增压发动机，或者是缸内直喷发动机，都可以使用这种类型的机油。

0w40机油比较粘稠，适合一些车龄比较久的老车或者一些发动机内部轴瓦间隙比较大的美系车。0指的是四季机油，也就是全年都可以使用。一般来说，标号中后面的数字越大，说明机油越粘稠，比如0w40就比0w20粘稠。而机油对汽车来说主要有润滑、降温、清洁和密封作用。1、润滑作用润滑发动机气缸和活塞等零件，减少部件之间的摩擦，降低损耗。2、降温作用一定程度上帮助汽车的冷却系统对发动机内部环境进行降温。3、清洁作用清理发动机零件上附着的油泥、碳合物等杂质，保持干净的环境。4、密封作用将气体密封在发动机活塞和活塞环内，减少外界杂质的进入。