165轮胎换成185有什么影响？

原车195的轮胎可以换185的。只要是在适当的范围内增加轮胎的宽度是可以的。但是需要注意的是，在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。这样的话在增加了胎宽的同时，也降低了扁平比以保持和原规格的外径一致。上述方案是无需更换轮毂的。当然也有一些轮胎规格没有各方面相适应的胎宽和扁平比，那就需要调整轮毂的尺寸了。例如规格为185/60/15的轮胎如果要改成195的，也是可以改成195/50/16规格的，这个规格的外径也和原车接近，但是要将15英寸轮毂改为16英寸。另外，改宽轮胎的好处就是让车子在高速行驶状态下的稳定性更好，同时，轮胎扁平比的降低会给车主带来更自如的操控性和舒适的路感。但相应的随着轮胎的加宽，车子的油耗就会有一定的增加。一般来说不建议更换原厂之外的轮胎尺寸，因为无论是胎面宽度、扁平比还是直径的变化，都会让轮胎的ESP、里程表、速度表等产生误差，从而会威胁到行车安全。

165轮胎换成185的影响有以下4点：1、加大了轮胎的宽度，和地面的接触面积变大，会增加阻力，从而增加油耗、加大噪音。2、在打死方向盘时轮胎有可能会磨到轮毂。轮胎的直径增大，车辆在转弯时，胎面与轮毂接触面积更近。3、影响公里数的计算以及显示。换装后无论尺寸较原来太大或太小都会直接影响里程表的读数，使速度计数偏差增大。4、换装更宽的轮胎同时直径也大，会直接影响发动机对车的提速。改轮胎宽度或是改轮胎的扁平比都需要记住一个重要的数据范围，就是改装之前轮胎的直径误差值要控制在正负百分之3范围之内，如果超过这个范围，会导致车辆的操控性下降、刹车距离变长、车辆在转弯时前轮轮胎碰擦到轮眉出现异响等情况。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身、缓冲外界冲击、实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

50的轮胎换成55的具体影响如下：1、路感差。50的轮胎换成55的影响路感差，55轮胎转弯的时候侧向抵抗力比较弱，操控性也不是很好。对于低扁平以及大内径的50轮胎，由于胎壁很短，胎面很宽阔，所以接地面积大，导致轮胎可以承受的压力很大，对路面很灵敏，转弯的时候侧向抵抗能力很强，车辆操控性也更强。如果想要操控性更好一点，建议选择轮胎50。2、舒适性好。50和55轮胎主要的区别就是55的扁平率高，一般高扁平比的轮胎，由于胎壁很长，缓冲的能力强，若50的轮胎换成55则舒适性会更高一点。其实轮胎50和55都有自身的优缺点，如果想要舒适一些，建议选择轮胎55。如果想要操控性更好一点，建议选择轮胎50。需要注意扁平比并不是越高或者越低就更好的，一般越高的扁平，轮胎就会越厚，越低的扁平，轮胎就越薄。50和55代表的是轮胎的扁平比，这个扁平比是属于轮胎的一项数据，代表的是轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的一个百分比，简单一点就是轮胎的高宽比。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作。2、支撑车辆载荷。3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。

轮胎从175换成185会影响年检，轮胎自行更换改装尺寸，会导致年检不通过。以下是影响到机动车年检的情况：车辆外形改装：对车辆外形、外部尺寸进行改装，比如加装大包围、尾翼、改装轮毂等。号牌不规范：比如使用可拆卸号牌框，号牌不清晰、缺损、掉漆。车身乱涂乱改：比如将原本黑色车漆改成了白色车漆，却未备案；乱改车标，比如有的车主买了一辆重庆力帆，却将车子的车标换成了宝马，这种情况年检肯定无法通过。

轮胎165/70r14指的是汽车轮胎的规格参数，165代表轮胎断面宽度，单位毫米；70代表扁平率，轮胎断面高宽比，单位%；R代表轮胎结构，一般是子午线轮胎；14代表轮毂直径，单位英寸。汽车轮胎编号是指轮胎尺寸、轮胎断面宽度、扁平比、轮毂直径、胎体帘线材料、支持汽车行驶的时速、单个轮胎载重重量，汽车每个轮胎都有单独编号。轮胎支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的震动。防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

一般来说，汽车轮胎扁平比45是不能换成55，因为正常情况下汽车轮胎原车的扁平比是汽车经过一系列的出厂测试得到的最佳扁平比，最佳的扁平比有利于汽车的各项工作的正常进行。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对来说会更长，吸收缓冲震动的能力也就更强，舒适性更佳，但是路感差，转弯时的侧向抵抗力较弱。以下是相关影响介绍：1、汽车ABS出现故障：ABS系统是通过监控相对的车轮速度而工作。如果轮胎与轮辋组合的总直径变化过大会影响ABS的效力；2、里程表读数不准确：里程表根据轮胎的周长来计算，当改变了扁平比会使得周长发生变化，从而导致里程表读数不准确；3、传动装置出现故障：最佳的扁平比可以保持传动装置不变，而当改变了扁平比也会使得传动装置出现故障。

轮胎165/70r13c的参数含义如下：1、C代表的是速度系数，C等级的速度为每小时不超过60km。2、165是轮胎的宽度是165MM，70是扁平比，R表示的是子午胎，13是轮毂尺寸，13寸轮毂。轮胎165/70r13c的优点：165-70R13C的轮胎为专门加强版类型的轮胎，165-70R13C轮胎强度较高，在使用过程中更耐磨的特性，所以一般使用在货车上需要能够承载更大的压力。扩展资料：汽车轮胎的标识意义如下：轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。

有。185的轮胎换成195的影响如下：1、行驶难度加大：加大行驶的摩擦力，行驶时方向盘变重，胎噪和油耗随之增加。2、容易翻车：对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，转弯半径明显增大，特别是一些急弯时会容易翻车，车子侧倾的离心力会让内侧车轮离地。3、数据出现错误：容易让行车数据发生变化，使得行车系统出现异常，比如ABS、ESP、里程、油耗都是依据原车轮胎的外径来计算，更换轮胎，但是系统不能作出正确判断，所以行驶时多少会受到一些影响。

5w20换成0w20，一般来说影响不大，5W20和0W20的区别主要就是耐低温性不一样，0W的耐低温性更好，整体流动性也更好，换成0W的会有更好的体验，特别是在一些气温低的地区，能明显的感受出来。以下是关于5w20和0w20的区别：1、机油的低温流动性：w前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。5w表示机油可以在零下30摄氏度下正常流动，0w表示机油可以在零下35摄氏度下正常流动。2、SAE标准粘度值：粘度值表示机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

5W30机油的汽车加注5W40机油对发动机没有影响。机油5w30和5w40具体区别如下：1、粘度不同：5W-30和5w-40油的黏度不一样，40的要大一点，也就是40的油耗高些。2、低温工作状态不同：5w-30在低温下工作得更好。因为在低温条件下5w-30的黏度明显好于5w-40。3、高温状态下不同：高温条件下，5-40的稳定性要好些。

以下是185轮胎换成195轮胎影响的具体介绍：1、更大抓力：轮胎胎面宽度加宽，轮胎与地面的接触面积会变大，使车辆拥有更大的抓地力。同时会提升汽车的行驶稳定性。2、更持重：轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，有支持车辆的全部重量、承受汽车的负荷、传送牵引和制动的扭力、保证车轮与路面的附着力等重要作用。行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性都与轮胎相关。车主在更换轮胎时要谨慎。选用的轮胎不但要符合规格，还需要注意轮胎的结构、层级、花纹类型等特点。

185的轮胎换成195的影响如下：1、行驶难度加大：加大行驶的摩擦力，行驶时方向盘变重，胎噪和油耗随之增加。2、容易翻车：对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，转弯半径明显增大，特别是一些急弯时会容易翻车，车子侧倾的离心力会让内侧车轮离地。3、数据出现错误：容易让行车数据发生变化，使得行车系统出现异常，比如ABS、ESP、里程、油耗都是依据原车轮胎的外径来计算，更换轮胎，但是系统不能作出正确判断，所以行驶时多少会受到一些影响。

185的轮胎换195的影响是：1、加大行驶摩擦力：加大了行驶的摩擦力，行驶时方向盘变重，胎噪和油耗随之增加；2、转弯半径增大：对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，转弯半径明显增大，特别是一些急弯时会容易翻车，车子侧倾的离心力会让内侧车轮离地等。扩展资料：1、改款轮胎的好处：改宽轮胎的好处就是让车子在高速行驶状态下的稳定性更好，同时，轮胎扁平比的降低会给车主带来更自如的操控性和舒适的路感。2、加宽轮胎对油耗的影响：相应的随着轮胎的加宽，车子的油耗就会有一定的增加。一般来说不建议更换原厂之外的轮胎尺寸，因为无论是胎面宽度、扁平比还是直径的变化，都会让轮胎的ESP、里程表、速度表等产生误差，从而会威胁到行车安全。

165轮胎换成185后的影响是：加大轮胎的宽度，跟地面的接触面积就越大，在车辆行驶时，会加大胎体与地面的摩擦力，从而提升车辆的操控性，特别是在车辆过弯的时候，轮胎可以提供更好的抓地力，从而增加了雨天时的行车安全，带来的负面效果是油耗会有所上升，胎噪也就加大。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身、缓冲外界冲击、实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

165轮胎换成185的影响是：1、增加油耗、加大噪音；2、在打死方向盘时轮胎有可能会磨到轮毂；3、影响公里数的计算以及显示。165轮胎换成185是加大了轮胎的宽度，和地面的接触面积变大，在车辆行驶时会加大胎体与地面的摩擦力，提升车辆的操控性，特别是在车辆过弯的时候，轮胎可以提供更好的抓地力。改轮胎宽度或是改轮胎的扁平比都需要记住一个重要的数据范围，就是改装之前轮胎的直径误差值要控制在正负百分之3范围之内，如果超过这个范围，会导致车辆的操控性下降、刹车距离变长、车辆在转弯时前轮轮胎碰擦到轮眉出现异响等情况。

轮胎165是可以换成175的,后果是会增加油耗，还要考虑打死方向时会磨到轮胎。更多相关资料如下：1.车一般都是以轮轴转的圈数来计算公里数。汽车更换轮胎后需要做动平衡，动平衡是为了避免车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。2.除已经发生的车轮抖动、方向盘震动这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。袭这个校正的过程就是人百们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块。

225换成235的轮胎的影响是：抓地力变强，稳定性提高，乘坐舒适性佳，操控性能更好，制动距离缩短，安全系数更高。这是由于225换成235加宽了胎面，使得轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力也就大，从而提高了抓地力、稳定性、操控性能，缩短制动距离，让行驶更为安全。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

理论上，汽车的轮毂不变，只是把175轮胎换185的是可以的，这样只是让汽车轮胎面更宽。这种做法虽然可能会对油耗有轻微的影响，但是可以提高乘坐的舒适性。如果车主的汽车轮毂不变，想要把原本175的轮胎换成185的，那么也是可以做到的，而这种情况也是可以让车主的乘坐过程会更加舒适。当然目前也会存在这种改变轮胎尺寸的情况，而这也是可以让车主受益的，但也会让汽车的油耗发生轻微的改变，这也是车主需要知道的。车主在选择更换之间最好想清楚是否需要这么做，防止后续的造成不必要的麻烦。当然建议由专业人员进行轮胎规格的转换和安装，必要时向汽车制造商咨询相关法律法规，避免让车主自己陷入困境。此外，重新安装轮胎时需要考虑到当地交通法规，毕竟这种情况也是有可能会影响汽车年检通过。

这样会导致汽车的时速表和里程表不准，但是可以提高汽车的舒适性并且降低轮胎的噪音。使用扁平比较大的轮胎会导致车身的侧倾幅度变大，这样会影响操控性。轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现异常抖动现象，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是非常重要的。轮胎的气压不可以过高也不可以过低。

55的轮胎的平顺性更高。因为平顺性高的轮胎胎壁会比较长，缓冲能力也会比较强，所以说会相对舒适一些。但是在路面上的感觉会较差，汽车在转弯时侧向阻力较弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因此接地保护面积大，轮胎可承受的压力也会比较大。轮胎对路面发生的情况是反应比较灵敏的，当汽车在转弯时候的，侧向通过抵抗风险能力强，汽车的操控性也会增强。车辆的装配大，宽度大，内径低，扁平比，一般除了这种操纵性强的特点之外，汽车的外观设计视觉艺术效果也会给人很威猛的感觉。轮胎的扁平率没有所谓的好坏之分，重点是看什么类型的汽车，还有就是驾驶经验。