大众朗逸怎么检查车胎压力？

大众朗逸的正常胎压是2.3-2.5bar，打开加油口盖，后面有一个关于朗逸标准胎压的备注。虽然朗逸配备了胎压监测系统，但其胎压监测系统并不会通过仪表显示屏实时显示每个轮胎的胎压值，只有在胎压异常或系统出现故障时才会点亮胎压警示灯提醒驾驶员。轮胎压力过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果胎压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹和过热，促进橡胶的老化，增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。如果胎压过高，轮胎帘线会过度拉伸变形，轮胎胎体弹性降低，会增加汽车行驶时的负荷。轮胎压力没有固定的标准值。根据季节来区分胎压，夏季应该正常，冬季在汽车轮胎标准压力的基础上适当增加0.2bar左右。但是，随着气温和路面温度的逐渐升高，在高速或长途行驶时，轮胎压力容易升高。

朗逸的轮胎品牌有三种邓禄普、韩泰和米其林。如2017款的朗逸的轮胎品牌是韩泰OPTIMOk415，2018款的轮胎品牌是邓禄普SPORTMAXX050轮胎，规格是225/45R17。但朗逸的轮胎品牌主要还是邓禄普和韩泰，邓禄普是120年前世界上最先开发出充气轮胎，1999年DUNLOP发表了“数码轮胎”这一新作品，从技术上确立了21世纪轮胎开发的基础。数码轮胎的诞生，使得轮胎的安全性、舒适性、经济性等基本性能得到飞跃性的提高。而韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心，确保韩泰轮胎能够满足每个区域消费者的需求和提升消费者满意度。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是影响轮胎使用寿命和经济性的重要因素。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下： 标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

车胎压力正常范围：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压异常一般有以下3种原因： 轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。 胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。 胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

朗逸的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。朗逸无法调出胎压数值，因为朗逸胎压监测自动进行，如果胎压异常会自动报警。若要查看胎压，首先准备好胎压计，找到原厂胎压标签的位置，用胎压计压住轮胎气嘴进行测压并读取数值即可，测完胎压记得盖好气嘴帽。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎胎压异常。一般低于1.8bar或者高于3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整胎压。胎压监测没有复位。轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏。胎压传感器是用来监测轮胎胎压，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

发动机压缩压力检测方法如下：1、首先确定蓄电池已充足电；热机至正常工作温度；2、熄火并让发动机冷却10分钟；按“油路安全检查步骤”，拆下燃油泵继电器。3、断开点火线圈连接器，拆下火花塞；4、在1号缸火花塞孔内接上压力表，然后将油门踏板踩到底并启动发动机；5、启动发动机并记录气压表最大读数即可得出压力；扩展资料：1、如果压缩力升高，则活塞、活塞环、气缸壁可能磨损，需大修；如相邻气缸压力低，说明气缸垫可能已破坏或气缸盖已变形，需要大修；如压缩压力仍很低，说明气门可能卡住或密封面接触不严，需进行大修。2、在测量发动机压缩压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处(有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上)。起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。松开起动机，使表针回零位。经同样程序反复测量，但每次测量应以表针第一次跳动所能达到的最高数值为标准。表针第一次所能跳到的数值就是该缸的真实压力.

新大众朗逸汽车胎压灯消除方法是：1、检测车辆轮胎情况，有破损的尽快更换，如果轮胎没有安全隐患，可以补充气压。2、轮胎气压补充后，关闭点火开关，然后重新开启让车辆进行自检，如果此时依然出现胎压报警灯，则需长按换挡杆前方右侧的胎压监测按钮五秒左右，复位胎压。扩展内容：胎压监测传感器工作原理有两种，它们分别是：1、直接式胎压监测。直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。2、间接式胎压监测。间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，从而监视胎压。

大众的车型上有间接式胎压监测以及主动式胎压监测两种方式。大众朗逸压力损失复位方法如下：首先要打开点火开关，点击中控屏幕旁边的car按键，点击设置，然后点击轮胎，点击set，最后点击确认即可。大众间接式胎压监测系统复位方法如下：1、打开点火开关。2、按压信息娱乐系统上的【CAR】按键。3、点击功能按键【设置】以打开菜单车辆设置。4、点击功能按键【轮胎】。5、点击功能按键【SET】。6、调整轮胎至标准范围之后，点一下【确认】按键保存轮胎压力。大众主动式胎压检测系统复位方法如下：1、按照胎压监测系统的提示找到相应的缺气轮胎。2、对轮胎的气压进行调整，使轮胎气压恢复到标准范围之内。3、以15km/h的速度匀速行驶十分钟左右，让系统自行匹配复位。

大众朗逸轮胎气压的正常范围为2.3bar至2.5bar。打开燃油加注口的盖子，就可以看到盖子背面贴着关于大众朗逸轮胎气压的说明。以下是关于车胎气压的说明：1、轮胎压力不仅关乎到车辆的操控性，还关乎到轮胎的使用寿命。2、过高或者过低的胎压都不利于轮胎的使用和保养。过高的胎压会使轮胎帘线因过度伸张而变形，胎体的弹力也会下降，在车辆行驶过程中轮胎受到的负荷会更大。过低的胎压会使胎压变形概率增大，胎侧位置容易出现裂口以及过度发热等症状，轮胎与地面接触面积增大会加速胎肩的磨损，轮胎长期处于压力过低状态时，会加速橡胶的老化。

检查气缸压力的方法是：1、将气缸压力表安装到发动机上；2、热车，发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在90度之间；3、将车上的火花塞或喷油器全部拆除；4、踩下油门使节气门全开；5、将螺纹管接头拧在火花塞孔上；6、启动器启动两秒指针确定后读取压力值，按下单向阀按钮，进行排气降压，使指针回位即可。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。

检查汽车胎压的方法：1、找到车辆的气嘴位置；2、用手把气嘴的帽拆下来，把胎压表对准气嘴；3、用一只手用力按住胎压表的嘴，此时显示的就是胎压，正常值是表针对准2至2.5左右。有很多车自带胎压检测系统，其是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，其可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。

大众朗逸车胎压2.3至2.5帕合适，气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形、胎体弹性下降；气压过低会使胎体变形增大、胎侧出现裂口且促使橡胶老化。大众朗逸的发动机最大扭矩是145牛米，长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm，轴距是2688mm。大众朗逸的车身类型是4门5座三厢车，最高车速是每小时190千米，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是扭力梁式非独立悬挂。

大众朗逸只能通过胎压检测仪来查看胎压。以下为拓展内容：大众朗逸配置胎压报警装置情况：朗逸全系标配胎压报警装置，胎压监测是自动进行，如果胎压异常会自动报警。大众朗逸可以通过档位旁边的SET键来设置胎压。轮胎胎压过高的影响：轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，和轮胎寿命。轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身震动变大。导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降。遇到路面的钉子、玻璃尖锐物体时，容易扎入胎内，产生内裂和爆破，造成爆胎。

大众朗逸车胎胎压为2.3至2.5bar，可以打开燃油加注口盖，在背面有关于朗逸标准胎压的注解。胎压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口、过度发热等状况，促使橡胶老化、轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。大众朗逸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。

朗逸变速箱油检查方法，启动发动机待油温升到50度，换挡杆在每个档位停留5秒，然后挂P挡，把汽车在台架上升起来，拧开一点波箱油位观察孔螺丝，当波箱油液沿着拧开的螺丝孔滴下来的时候，证明波箱油量是足够的。自动变速箱的油位高低对自动变速箱的影响很大，如果自动变速箱油位过低，自动变速箱就会产生异响，因为油液过低就会有空气进入油泵内部循环，和油液发生混合导致油液分解，从而产生异响。如果自动变速箱油过高，就会出现打滑现象。因为自动变速箱在工作时油位过高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡，从而产生打滑。朗逸载搭1.6升和1.4升TSI两款发动机，匹配DSG七档双离合变速箱，汽车车身长度是4605mm，宽度是1765mm，高度是1460mm，轴距是2610mm。汽车安全配置有全方位6个安全气囊、倒车影像、WORKS安全头枕、HHC坡道起步辅助系统、PKA智能胎压监测系统等。

曲轴箱压力需要使用专用的气体流量装置进行测量的，曲轴箱负压正常值是-350mbar。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。曲轴箱通风的作用目的如下：1、防润滑油变质及防燃油稀释机油，减轻机件的磨损和腐蚀；2、降压、降温、防漏：漏入曲轴箱的气体使曲轴箱内压力和温度升高，造成润滑油从曲轴油封、衬垫处渗漏；3、回收可燃气体，减少污染。将窜入曲轴箱内的气体再吸入到气缸内燃烧，对CH化合物进行回收利用，同时，减少了对大气的污染。

可前往维修店进行检测。朗逸气缸压力的检测方法如下： 1、将气缸压力表安装到发动机上。先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85到95度之间； 2、把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁； 3、踩下油门是节气门全开。把螺纹管接头拧在火花塞孔上；4、启动器启动两秒钟左右，指针确定以后，读取压力值，按下单向阀按钮排气降压，使指针回位。 （中华网汽车auto.china.com原创）

皮带出现裂痕、老化的现象需要及时进行更换。朗逸正时皮带好坏的判断方法如下： 1、假如皮带上出现的裂纹，要及时更换皮带； 2、假如发动机有异响或者噪音，在发动机停止运转后，可以用手，去动一下皮带，查看一下是否有旷量。假如间隙过大，也需要更换皮带介轮，否则皮带会脱落，卡死造成不必要的损失；3、皮带张力过小，或不足。也需要更换皮带。 皮带的张力不足同样是需要更换的。

电磁阀滤网堵塞导致的增压压力过大，更换即可。朗逸增压器压力过高是电磁阀滤网堵塞，需要进行更换。车辆增压器损坏原因是增压器漏油、增压器发出金属摩擦声、增压器轴承损坏；增压器损坏会导致发动机工作异常、无力、排气异常。增压器损坏的症状如下： 1、急加速，1750转以上能听到排气阀的尖叫为正常； 2、一按汽车公里表，二涡轮损坏里面会有异常响声； 3、若是汽车的涡轮增压器坏了，发动机报警灯会亮；4、会导致发动机内燃烧不充分，排气异味大。

不能低于8个。大众朗逸气缸压力正常是8-12bar。发动机气缸压力过高会导致发动机无力、怠速不稳、还会导致排放超标和机油的过度消耗。气缸压力不足会导致车辆动力、功率下降；会导致发动机抖动。发动机气缸压力不足的原因如下： 1、气缸盖与气缸之间漏气：脚踩转动发动机，仔细察看气缸盖与气缸的结合面有无油沫，若有油沫，说明气缸盖垫处漏气，这时应检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧； 2、拆下气缸盖发现漏气部位有严重黑色积炭时，应检查气缸盖是否有损伤或翘曲变形，并进行修磨； 3、火花塞密封垫损坏或表面粘有杂质，忘记安装火花塞密封垫，均能使火花塞密封垫与气缸盖之间漏气。(出自auto.china.com)