哈弗H6底盘有多高？

哈弗H6的底盘高度为190mm，这是在哈弗H6空载的状态下；在满载的状态下，哈弗H6底盘的高度为150mm。车的最小离地间隙与汽车的载重有着非常重要的关系，汽车的最小离地间隙同时也代表着汽车的通过性能，汽车的最小离地间隙越大，通过性能就会越好，离地间隙越小，通过性能就会越差。哈弗H6定位都市智能SUV，其长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm，轴距为2680mm。哈弗h6拥有更符合空气动力学的流线型外观设计，镀铬中网、带透镜装饰前大灯、精致的组合式尾灯。

哈弗H5的底盘高度是205mm，哈弗H5分为两驱和四驱两款车型，四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为分时四驱，中央差速器为多片离合器。这款车的前、后悬架分别为双横臂式扭杆弹簧独，立悬架和五连杆式独立悬架，助力类型是机械液压助力。哈弗H5是哈弗汽车旗下的一款紧凑型SUV，长宽高分别为4645mm、1800mm、1775mm，轴距为2700mm。哈弗H5采用非承载式车身设计，搭载TOD智能分时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况。

哈弗H5底盘有150mm，这个高度有着较好的通过性。以哈弗H52018款经典版2.0T手动四驱进取版为例：这款车的级别为紧凑型SUV，生产厂商为长城汽车，进气形式为涡轮增压，最大马力为190ps，最大扭矩为250nm。这款车的长宽高分别为4645mm、1800mm、1775mm，轴距为2700mm。哈弗H5变速箱为6挡手动，车身类型为5门5座SUV，最高车速每小时为180千米，驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，车体结构为非承载式。

哈弗H7的底盘高度是25cm。哈弗H7采用承载式车身，整备质量超过了2吨，采用代号为4C20的2.0T发动机+6AT的动力组合。前悬挂采用了双叉臂的形式，后悬架为多连杆式。以下是关于哈弗H7底盘的更多介绍：1.前悬挂采用了双叉臂的形式，单从结构上来讲，这种悬架形式拥有更大的承载能力，同时在车辆转向时，也能提供更好的横向支撑力，其中的悬架部件都采用了钢制材料。2.哈弗H7的后悬架为多连杆式，采取这种结构我想一方面是考虑到车型的定位，另一方面也是出于四驱系统的空间布置问题。3.哈弗H7的底盘是H型下摆臂、控制臂，哈弗H7的悬架部件都为钢材质。4.哈弗H7通过安装在车辆上的传感器采集发动机转速信号、轮速信号等信号通过分析计算，来主动调节、合理分配扭矩，从而改善车辆行驶状况，比液力耦合器的响应时间大大缩短。

哈弗H8的底盘高度在空载时为196mm，满载时为126mm。哈弗H8是由哈弗汽车生产的一款suv，其车身长宽高分别为4806mm，1975mm，1794mm，轴距为2915mm，整车质量为2.2T。哈弗H8选择了常规的中控台布局，配色为上深下浅。安全配置上，该车配备了安全带未系提示、前后排侧气囊、发动机电子防盗、牵引力控制、车身稳定控制、节油运动雪地行车模式和日间行车灯等配置。

哈弗H7普通版5座车型的底盘最小离地间隙为199mm，L版7座车型的底盘最小离地间隙为205mm。最小离地间隙也称为底盘高度，指的是汽车在最大荷载的时候，车辆车底离水平地面的最小连接距离，最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。哈弗H7采用家族式高亮镀铬前格栅，犀利的线条搭配隆起的车肩，车身的长宽高分别为4700mm、1925mm、1718mm，搭配2850mm超长轴距，在提供舒适宽敞空间的同时，增加了车身稳定性。

哈弗H6Coupe最小离地间隙为190mm。哈弗H6Coupe是哈弗汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，所以这款车的底盘高度要比家用轿车的底盘高一些。一般来说，我们平时使用的家用轿车最小离地间隙在110-150mm之间，SUV车型的最小离地间隙在200-250mm之间，跑车的最小离地间隙是最小的。在最开始的时候，汽车的最小离地间隙是有规定的，汽车的最小离地间隙是有一定的范围，但是随着汽车生产技术的不断发展，有一些高端的汽车配备了空气悬架，在驾驶汽车的时候可以根据路况自动调节汽车的底盘高度，所以汽车的最小离地间隙就取消了这一项规定。一辆汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，但是汽车的重心偏高，降低了汽车的稳定性，不利于行车安全，同时也会影响车内驾乘人员的舒适性，最小离地间隙越小，汽车的通过性能就会越差，在行驶过程中的稳定性要好一些，同时也可以提高行车的舒适性。

哈弗H5满载时的最小离地间隙是205mm，这个高度还是可以的，有着较好的通过性。这款车有着较好的越野能力，满足了很多平常人的越野梦，在售车型只有2018款。2018款哈弗H5在2017年8月上市，分为国四和国五两款车型，按照能源分类的话又可以分为汽油版本和柴油版本两款车型。2018款哈弗H5分为两驱和四驱两款车型，售价在10.78万到13.68万之间。四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为分时四驱，中央差速器为多片离合器。说到越野性能，就必须要说汽车的悬架，这款车的前、后悬架分别为双横臂式扭杆弹簧独立悬架和五连杆式独立悬架，助力类型是机械液压助力。前后独立悬架的使用，尤其这两者的搭配，给它提供了坚固的底盘，在进行越野时，有着稳定的发挥。2018款哈弗H5搭载2.0T版本发动机，匹配6档手动变速箱。2.0T汽油版本发动机的最大输出功率为140千瓦，最大扭矩为250牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为8.9L。2.0T柴油版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为320牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为7.3L。

哈弗F7的最小离地间隙大约是169毫米。哈弗F7是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。这款车使用的动力总成与哈弗f7x和哈弗h6是相同的。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。哈弗F7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架只是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了两个连杆。很多哈弗旗下的suv车型都在实用双横臂独立悬架。双横臂独立悬架对车身侧倾的抑制是非常好的。如果大家对哈弗F7感兴趣，可以去当地的哈弗4s店试驾一下这款车，这款车开起来操控是不错的。哈弗F7的性价比很高，这款车的指导价格为10.90万元到15.37万元。

根据官方数据显示，哈弗H9的最小离地间隙为206mm。这个最小离地间隙数值可以说是非常高的了。要知道的是：汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。而汽车在额定满载的状态下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。哈弗H9不单单拥有很高的最小离地间隙，它的接近角为28度，离去角为23度，最大涉水深度达700mm。哈弗H9可以选装三把差速锁；车身结构为非承载式车身；后悬架为整体桥式非独立悬架；驱动方式全部为适时四驱，而且是博格华纳的双速TOD适时四驱系统。从以上配置就能看出来，哈弗H9的越野能力是非常强的。截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。哈弗H9车型定位中大型SUV。座椅布局分为5座版和七座。

底盘高度也叫做离地间隙。哈弗H7有很多款车型，不同车型的离地间隙也是不同的。以2019款哈弗H7为例，根据官方数据显示，具体的如下：普通版（5座版）的哈弗H7，最小离地间隙为199mm。H7L版（7座版）的哈弗H7，最小离地间隙为205mm。要特别注意的一点是：汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。而汽车在额定满载的前提下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。SUV或越野车的离地间隙比较高，这样可以拥有良好的通过性，但是汽车稳定性较差。相应的，F1或一些性能车的底盘比较低，是为了汽车的稳定性更高。这类车不需要很好的通过性（因为都是在赛道上行驶，赛道都是平的）。截至2019年11月23日，哈弗H7在售的最新车型是2019款，官方指导价：14.20~18.00万元，共有10款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。

哈弗H6底盘高度为190mm。哈弗H6在空载的状态下，底盘的高度为190mm，在满载的状态下，底盘的高度为150mm，一辆车的最小离地间隙与汽车的载重有着非常重要的关系。汽车的最小离地间隙指的是汽车在满载的情况下，或者汽车在静止的状态下，除了汽车的车轮之外，汽车的底盘和支撑地面之间的距离，每一辆汽车都有它的最小离地间隙。一辆汽车的最小离地间隙同时也代表着汽车的通过性能，通常来说，汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，离地间隙越小，汽车的通过性能就会越差。值得一提的是，汽车的最小离地间隙越大，汽车的重心就不稳定，在行驶过程中的重心偏高，降低了汽车的稳定性，不利于行车安全，同时也会影响驾乘舒适性。汽车的最小离地间隙越小，汽车的重心就会越低，因为重心低，所以在一定程度上增加了汽车在行驶过程中的稳定性，同时也会增加驾乘人员的舒适性。

哈弗F7x的底盘最小离地间隙大约是159毫米。这个高度应对一般的烂路是完全够用的。哈弗F7x是一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有124马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。2.0升涡轮增压发动机有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。哈弗F7x的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。这款车的长宽高分别是4620毫米，1846毫米，1660毫米，轴距为2725毫米，这款车的车内空间比较大，实用性比较好。双横臂独立悬架其实是基于双叉臂独立悬架改进而来的。双横臂独立悬架将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了两个连杆，这种悬架对侧倾的抑制是比较好的。如果大家对哈弗F7x感兴趣，可以去当地的哈弗4s店试驾一下。

以2019款哈弗F5为例，根据官方数据显示：哈弗F5的最小离地间隙为150mm。哈弗F5的最小离地间隙算是比较低的。不过也可以理解，毕竟哈弗F5的定位也不是硬派越野车，而是轿跑SUV，主打的是年轻、运动，主要是在城市行驶。要知道的是：汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。而汽车在额定满载的状态下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。汽车的离地间隙越大，车辆的通过性越强，但是汽车稳定性越差。相应的，汽车离地间隙越小，汽车得通过性越差，稳定性越高。这就是SUV或越野车的底盘会比较高，而F1等性能车的底盘比较低的原因。截至2019年11月24日，哈弗F5在售的最新车型是2019款，官方指导价：10.00~13.00万元，车型定位紧凑型SUV，共有8款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。

新款长城哈弗h6在空载状态下的底盘高度为190mm，在满载状态下这款车的底盘高度为150mm左右。因为这款车的定位是城市SUV，所以汽车的底盘设置相对较高，汽车的通过性能比轿车更好一些。汽车的底盘高度指的是汽车的最小离地间隙，汽车的最小离地间隙指的是汽车在最大荷载的状态下，汽车的底盘与地面最短的距离，最小离地间隙关系到汽车的通过性能。一辆汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性就会越差，但是汽车的重心较低，在驾驶汽车的过程中稳定性能更好。在最开始的时候，汽车的最小离地间隙是有规定的，但是随着汽车生产技术的不断发展，有一些高端品牌的汽车使用的是空气悬架，在驾驶汽车的过程中，空气悬架可以根据不同的路面调整汽车的底盘高度，所以这一项规定就被取消了。通常来讲，家用汽车的底盘高度在100-200mm之间，越野车的底盘高度会高一些。

哈弗F7的最小离地间隙大约是169毫米。哈弗F7是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。这款车使用的动力总成与哈弗f7x和哈弗h6是相同的。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱就是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。哈弗F7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架只是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了两个连杆。很多哈弗旗下的suv车型都在实用双横臂独立悬架。双横臂独立悬架对车身侧倾的抑制是非常好的。如果大家对哈弗F7感兴趣，可以去当地的哈弗4s店试驾一下这款车，这款车开起来操控是不错的。哈弗F7的性价比很高，这款车的指导价格为10.90万元到15.37万元。

以2019款哈弗F5为例，根据官方数据显示：哈弗F5的最小离地间隙为150mm。哈弗F5的最小离地间隙算是比较低的。不过也可以理解，毕竟哈弗F5的定位也不是硬派越野车，而是轿跑SUV，主打的是年轻、运动，主要是在城市行驶。要知道的是：汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。而汽车在额定满载的状态下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。汽车的离地间隙越大，车辆的通过性越强，但是汽车稳定性越差。相应的，汽车离地间隙越小，汽车得通过性越差，稳定性越高。这就是SUV或越野车的底盘会比较高，而F1等性能车的底盘比较低的原因。截至2019年11月24日，哈弗F5在售的最新车型是2019款，官方指导价：10.00~13.00万元，车型定位紧凑型SUV，共有8款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。

根据说明书上的介绍，哈弗H8的空载离地间隙是196mm，满载离地间隙是126mm。相对来说，哈弗H8的最小离地间隙是比较低的。要知道的是：汽车的离地间隙和最小离地间隙不是一个概念。汽车的离地间隙数值不是固定不变的，它取决于负载状况。而汽车在额定满载的状态下，汽车底盘最突出的部位与水平地面的距离叫做汽车的最小离地间隙。最小离地间隙决定了汽车的通过能力。SUV或越野车的离地间隙比较高，这样可以拥有良好的通过性，但是汽车稳定性较差。相应的，F1或一些性能车的底盘比较低，是为了汽车的稳定性更高。这类车不需要很好的通过性（因为都是在赛道上行驶，赛道都是平的）。哈弗H8的前脸采用了矩阵式中网设计，看起来非常富有层次感。车身侧面，C柱使用了更为激进的镀铬饰条，看起来更具运动感。内饰方面，以前的机械挡把换成了电子挡把，再加上7英寸的液晶显示屏，满满的科技感。仪表盘采用了机械指针和液晶仪表的组合，非常时尚。

哈弗H6Coupe最小离地间隙为190mm。哈弗H6Coupe是哈弗汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，所以这款车的底盘高度要比家用轿车的底盘高一些。一般来说，我们平时使用的家用轿车最小离地间隙在110-150mm之间，SUV车型的最小离地间隙在200-250mm之间，跑车的最小离地间隙是最小的。在最开始的时候，汽车的最小离地间隙是有规定的，汽车的最小离地间隙是有一定的范围，但是随着汽车生产技术的不断发展，有一些高端的汽车配备了空气悬架，在驾驶汽车的时候可以根据路况自动调节汽车的底盘高度，所以汽车的最小离地间隙就取消了这一项规定。一辆汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，但是汽车的重心偏高，降低了汽车的稳定性，不利于行车安全，同时也会影响车内驾乘人员的舒适性，最小离地间隙越小，汽车的通过性能就会越差，在行驶过程中的稳定性要好一些，同时也可以提高行车的舒适性。

哈弗H6底盘高度为190mm。哈弗H6在空载的状态下，底盘的高度为190mm，在满载的状态下，底盘的高度为150mm，一辆车的最小离地间隙与汽车的载重有着非常重要的关系。汽车的最小离地间隙指的是汽车在满载的情况下，或者汽车在静止的状态下，除了汽车的车轮之外，汽车的底盘和支撑地面之间的距离，每一辆汽车都有它的最小离地间隙。一辆汽车的最小离地间隙同时也代表着汽车的通过性能，通常来说，汽车的最小离地间隙越大，汽车的通过性能就会越好，离地间隙越小，汽车的通过性能就会越差。值得一提的是，汽车的最小离地间隙越大，汽车的重心就不稳定，在行驶过程中的重心偏高，降低了汽车的稳定性，不利于行车安全，同时也会影响驾乘舒适性。汽车的最小离地间隙越小，汽车的重心就会越低，因为重心低，所以在一定程度上增加了汽车在行驶过程中的稳定性，同时也会增加驾乘人员的舒适性。