车胎多少公里换？

刹车片的更换周期并不是固定的，不仅与刹车片的使用寿命有直接关系，更取决于汽车的行驶状况以及个人的驾驶习惯，汽车每行驶3万公里至5万公里左右更换一次前刹车片，每行驶6万公里至10万公里更换一次后刹车片。汽车行驶3万公里左右，检查前刹车片，行驶6万公里左右，检查后刹车片，需要养成定期检查、及时维护的习惯。判断刹车片是否需要更换的方法：1、看厚度。一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右，如果磨损到三分之一，也就是厚度小于5毫米时，建议及时更换；2、听声音。如果刹车时发出金属摩擦声，这可能是刹车片磨损至最低厚度，刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘发出异响，需要及时更换；3、看提示。一些车型会有刹车磨损提示，如果刹车片磨损过多，会使传感线触碰到刹车盘，导致电阻变化，从而产生电流，检测到信号，仪表盘上会有刹车片报警灯提示；4、凭感觉。如果感觉刹车踏板踩踏感轻了，或感觉刹车吃力、刹不住车时，表明刹车片磨损严重，厚度不够，也需要及时更换。刹车片是刹车系统中的一个易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片也会不断磨损，在刹车片磨损到一定程度时，就需要更换了，否则会影响汽车的制动距离和行驶安全性。刹车系统的刹车盘也是需要定期更换的，不过刹车盘的使用寿命要比刹车片更长一些。

一般来说,更换时间为5-8万公里或3-5年。即使轮胎还没有达到磨损极限和行驶里程，但是轮胎的使用寿命已经达到5年或者侧面有很多裂纹，也需要更换轮胎。正常情况下，家用车一年跑2万公里左右，但有些朋友经常往返两地或有商务接待需求。所以一年跑5万公里的车很多，每辆车的使用条件都不一样。有些车基本上在柏油路上行驶，有些车经常在国道、省道和未铺路面上行驶。轮胎的磨损程度和使用寿命随着行驶里程和使用条件的不同而不同。所以，即使轮胎使用寿命比较短，但里程超过8万公里，或者轮胎磨损严重，也要及时更换。我们知道汽车前进或后退时都要依靠轮胎，弯曲和转向时也要依靠轮胎的侧抓力，所以轮胎直接影响汽车的可操作性。汽车轮胎保养项目有：检查备胎在内轮胎，并检查轮胎气压，是否有鼓包，裂缝，割伤，扎钉和不正常的胎面磨损等现象。

轮胎的一般使用寿命约为80000km，这不是绝对的，因为轮胎的使用磨损与路面有很大关系。如果路面平坦，轮胎的使用寿命会很长。如果路面凹凸不平或有砾石，轮胎的使用寿命肯定会缩短。以下是轮胎需要替换的最常见的判断方法：胎面花纹质量直接影响轮胎的抓地力和车辆的稳定性。如果轮胎胎面过薄或过薄，车辆的制动距离会变长，雨天行驶时容易打滑。因此，有必要定期检查胎面花纹深度。通常，每个轮胎上都有轮胎花纹磨损痕迹。如果轮胎磨损到此标记，则需要更换轮胎，即轮胎花纹深度小于1.6mm。此外，同轴轮胎最好一起更换，因为不同的胎面深度和新旧轮胎的不同抓地力可能会导致车辆偏离和侧滑。

更换火花塞需要根据具体情况来确定公里数：电阻火花塞：电阻火花塞在行驶2万公里后需要更换；铂金火花塞：铂金火花塞在行驶4万公里后需要更换；铱金火花塞：铱金火花塞在行驶6至8万公里后需要更换。其它情况：如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。

车胎正常情况下5至8万公里更换一次，如果是运动型的轮胎寿命会短一些，普通轮胎保养的好，10W公里也是可以，但是轮胎属于橡胶产品，时间长了会老化，一般在出厂后3年内的基本都可以使用。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

在检查轮胎是否达到更换的标准时，可以通过轮胎上的磨损标准来判断。花纹磨损厉害的情况：莫名的爆胎，说明轮胎本身就出了问题。检查轮胎的花纹，可能是判断轮胎好坏的一个最直观的办法，随着摩擦时间的变长，花纹的深浅也会随着摩擦力的改变而变得少了许多，当花纹的深度达到3毫米，那么这可能是提醒大家是该换轮胎，千万别忽视。轮胎有起泡：很多人都见过自行车轮胎起泡，汽车轮胎一样也会起泡，轮胎起泡大部分原因都是由于轮胎强度不一致所造成，出现了这些情况，不要坚持开车上路，赶紧送去维修店或4S店处理。因为这时的轮胎就像定时炸弹，不知道什么时候会爆。

车胎气压低一般就不能够再开，否则会有很大的安全隐患。汽车轮胎气压在230-250kpa之间为正常范围。胎压标准与轮胎类型及车型有关：不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为230-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。影响胎压的因素：轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。

轮胎的使用寿命为5-6年，行驶公里数为5-8万公里就得更换。可以观察车胎表面花纹的磨损程度，当车胎表面的花纹磨损低于1.6毫米或与磨损极限标尺平齐时，就需要及时进行更换。如果当汽车轮胎有受伤的情况建议马上更换，轮胎是汽车的脚，安全第一。扩展资料：轮胎重要性：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性等作用。提示：轮胎有使用年限，车胎一旦过了“保质期”，就不建议再进行使用，可能表面看起来无异味，但是内部可能已经完全老化，状况不佳的轮胎继续使用就会有漏气甚至爆胎的风险，要是在高速上出现问题就更加危险。

汽车轮胎更换时间要根据轮胎品牌、质量、行驶路况、驾驶风格等多种因素考虑。以下是对汽车轮胎使用期限的扩展资料：1、胎纹沟槽小于1.6MM，应更换轮胎：胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎，可能会出现雨天牵引力和制动力突然丧失的情况。2、时间标准5-8年：橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年。

齿轮油多少公里换需要根据实际情况来定，一般在四万公里更换一次，如今由于技术的发展和汽车零配件生产规格提高，所以使得对各类油品的要求也有所提高。齿轮油主要作用是提高齿轮传动之间的润滑性，能够防止齿面的出现磨损，同时还能够延长齿面的使用周期。齿轮油按照不同的标准可以分为不同的种类，粘度分为两个类型：1、按100摄氏度运动粘度和表观粘度为150000mPas时，使用常标为：85W/140、80W/90、75W、75W/90、85W/90、90和140七个粘度等级；2、国内的齿轮油按质量可以分为三类：重负荷车辆齿轮油CLE、中等负荷车辆齿轮油CLD、普通车辆齿轮油CLC。

每行驶3至5万公里需更换一次前刹车片，每行驶6至10万公里需更换一次后刹车片，具体更换距离还需要根据不同的行驶环境及个人的开车习惯来判断。在汽车的制动系统中，刹车片是关键的安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起着决定性的作用。判断刹车片是否需要更换的方法：1、看厚度：如厚度磨损到小于4至5毫米时，建议及时更换；2、听声音：如刹车时刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘会发出异响，需要及时更换；3、看提示：刹车片磨损过多会使传感线触碰到刹车盘，导致电阻变化产生电流，检测到信号后仪表盘上会有刹车片报警灯提示。

轮胎30000至50000公里换，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器会完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏。轮胎的磨损与车辆重量的分布也有关系，轮胎换位对轮胎均匀磨损有较大的帮助。车胎是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。全新的轮胎放3年后也应该考虑更换。后备箱的备胎也需要定期进行养护，时间太长没使用的备胎也需要进行更新。

6-8万公里左右。一般在纹路吞掉一半时大伙儿就逐渐换车胎，并且由于数年之后，硫化橡胶的弹性逐渐减弱，为了能行车安全就需要逐渐换胎了，私家车的换胎时间另外还有一个指标便是扎了多少个洞。倘若扎过3个以上，实际上也可以换了，尤其是侧壁受伤的车胎。私家车车胎一般跟时间有关。假如大部分停在露天停车场，4年老化是随着时间而加重的，尽管纹路还很深，可是车胎中的油分早已渐渐地遗失，胶原纤维发硬，这时候车胎的特性特性非常大减少，尤其是刹车特性。第一，驾驶的路况不一样，即便驾驶相同里程磨损的程度也不一样。第二，驾驶的速度不一样，车胎的发烫和形变的程度也不一样。第三，汽车的装载货量不一样，常常载重量的汽车车胎显然要比载重量小的汽车的轮胎寿命短。第四，车况不一样，常常做四轮定位的汽车轮胎寿命长一些，定位不正常的汽车会发生车胎偏磨等非正常磨损。第五，牌子和纹路不一样，同一牌子里经济实用车胎主打的便是耐磨损，寿命显然最多，反而是高档的主打舒服静音型的车胎不耐磨损。不一样牌子的差别也非常大。

节气门没有固定的更换里程或使用寿命，只要节气门坏了，那就要更换。节气门长时间使用背面会出现积碳现象，车友们可以定期去清洗一下节气门背面的积碳。节气门被称为发动机的咽喉，节气门可以控制进入发动机内的空气量。我们踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量的，而是直接控制节气门的开度。踩下油门踏板后，节气门开度会变大，这样进入发动机内部的空气量会增加。ecu检测到进入发动机内的空气量增加后，会增加喷油量，这样发动机的转速就会上升，车子才会加速。如果节气门出现了严重的积碳现象，那会影响发动机的怠速。清洗节气门时，应该将节气门拆下来，然后用专业清洗剂清洗，清洗干净后应该擦干净。在清洗完节气门重新安装后，应该重新匹配一下电脑，否则短时间内汽车会出现油耗升高的现象。ecu具有很强的学习能力，检测到节气门有积碳后，会采用另一套控制逻辑来控制节气门。如果清洗了积碳没有匹配电脑，那ecu还是会采用有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门，这样就会导致油耗升高。

汽车减震不是根据时间来更换，而是根据减震器好坏情况来确定是否需要更换：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效；2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有23次跳跃，则说明减震器工作良好；3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

火花塞的更换里程：1、铜芯每隔2-3万公里更换一次；2、镍合金芯每隔4-6万公里更换一次；3、白金芯每隔8万公里更换一次；4、铱金芯的每隔10万公里更换一次。汽车火花塞长久不换后果如下：1、点火困难，易熄火，动力不足，加速无力，油耗增加，加速积碳形成，表现为车辆没劲，加油门车提速慢，动力上感觉缺一个挡；2、失火造成缸内不工作的缺缸，表现为发动机抖动，发动机故障灯亮，细听排气筒声音不连贯突突声；3、燃烧不充分造成尾气排放不达标，对环境污染。

一般都是5000公里换一次机油，具体更换周期如下：1、很多4S店给出的建议是5000公里左右的时候就必须要换机油了。但是也有不少经验丰富的修车师傅说是8000多公里再更换就可以；2、实际上，机油多久换一次跟很多因素有关，包括你所使用的机油质量、所在地区的用车环境、车型的年龄等等都有关系；3、就像你每天吃的餐数，跟你所吃食品的热量、当天的运动量等诸多因素有关。

车轮胎6-10万公里更换。在检查轮胎是否达到更换的标准时，可以通过轮胎上的磨损标准来判断，当轮胎花槽里的磨损标志与轮胎花纹持平时，则就表明轮胎的抓地力和排水性能已经非常差劲了，遇到这种情况时轮胎就建议更换掉。判断轮胎需更换方法情况如下：1、每个轮胎都有生产日期，要注意自己的轮胎使用期限和公里数，超过这个期限或者是里程，轮胎的磨损也会比较厉害，可能不能更好地支撑下去。所以，要对自己车子轮胎的生产日期心里有有个数，避免问题的发生；2、花纹磨损厉害，检查轮胎的花纹，随着摩擦时间的变长，花纹的深浅也会随着摩擦力的改变而变得少了，当花纹的深度达到3mm，是提醒该换轮胎了；3、轮胎是否有起泡，轮胎起泡大部分原因都是由于轮胎强度不一致所造成的，出现了这些情况，不要坚持开车上路，赶紧送去维修店或4S店处理。

刹车油是不是需要更换不是看使用时间也不一定是看汽车的驾驶行程，而是看含水量。假如刹车油的含水量到了了3%，那么就需要立即更换了。假如刹车油的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。刹车系统是汽车上一个十分至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车盘和刹车片基本都是需要定期更换的部件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘基本都会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度时，就需要更换了。真空助力泵功能作用是供给助力的，在行驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵可以供给助力，这样子可让行驶员轻松踩下刹车踏板。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过刹车油来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳。刹车卡钳内是有非常多活塞的。小伙伴们在平时维护时一定要检测一下刹车油的含水量，假如含水量到了了3%就必须要立即更换。在更换完刹车油后，一定要将刹车系统管路内的空气排空。