汽车过颠簸路面嘎吱响

汽车减震后颠簸路面异响的原因和解决方法如下：1.减震器顶胶、支臂胶套橡胶部件老化变硬，橡胶部件变硬受到挤压，从而发出异响。解决方法：给后减震涂点润滑油；2.尼阻器故障，使减震器发出异响。如果是功能故障，吸收冲击失败会导致车辆振动次数增加。解决方法：需要到专业的维修店去检查尼阻器的故障原因，做进一步的维修。3.减震器出现漏气、漏油现象。会降低车辆的减震效果，造成车辆行驶到颠簸路面时发出异响，损坏汽车的整个悬架；解决方法：检车减震器的泄露处，如损坏严重需更换新的减震器。4.是车辆底盘的下的球头锈蚀、磨损。一般在球头外面会有橡胶材质的防尘套，如果防尘套由于破损而进水造成球头内的润滑脂脏污，就会使球头磨损加重，引发锈蚀、松旷等情况，进而导致颠簸异响的产生。解决方法：更换新的球头，当然也可以选择重新涂抹润滑油脂，只是效果没有更换的好，而且长时间下去还有可能出现球头脱落的风险，增加行车隐患。所以，建议各位小伙伴，如果车辆出现问题应该及时检查并更换。5.是方向机左右两侧内、外拉杆间隙变大。在检测时可以把车辆举起来晃动一下轮胎，就可以判断是那一边的拉杆以及拉杆球头损坏。解决方法：更换新的转向机拉杆及球头。6.是底盘的固定螺栓出现松动等。随着车辆使用年限的增加，螺纹胶会被雨水、灰尘等杂质腐蚀，从而导致螺丝松动，进而使底盘零部件的活动间隙变大而引发颠簸异响。解决方法：按照标准扭矩重新紧固底盘悬挂的固定螺栓，对于关键零部件位置的螺栓，需要拆下螺栓重新涂抹螺纹胶再行安装。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。4.拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

松离合器嘎吱响原因：1、抬离合器的时候，吱吱的响声是属于金属声，考虑是由于分离轴承回位弹簧断裂或者太松造成；解决方法：针对这种情况就需要及时检查分离轴承回位弹簧，有必要的情况下尽快更换；2、抬离合器的时候会有吱吱的声音，等到松开以后响声就会消失，意味着分离轴承异常造成；解决方法：考虑是由于轴承跟滚珠之间干磨造成的异常响声，想要改善这种情况，一般只需要补充润滑油即可。如果滚柱或者轴承受损的情况下，就要尽快更换分离轴承；3、动盘盘毂跟变速器第一轴花键齿，两者之间磨损情况有些严重造成；解决办法：建议及时更换；4、变速箱油过脏或变质。脏油中的油腻物会使自动变速器阀体中的油流通不畅，以至于自动变速箱提速慢或失速，动力传不出去，会出现导致变速箱进入锁档模式等故障现象；解决方法：要进行清理检查，必要时更换变速箱油；5、车主使用习惯不正确造成。不需要使用离合器的时候，不要一直把左脚放在离合器踏板上。这将加速分离轴承的磨损，还可能导致离合器片滑动；解决办法：建议车主正确的使用离合器。

低速过颠簸路面时有吱吱响的原因如下：下摆臂：下摆臂球头松旷，间隙过大，颠簸时导致出现异响；平衡杆：平衡杆胶套松旷，间隙过大；减震器：震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶出现了老化现象，减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会出现咯噔咯噔咯噔的声响，把减震器上老化的橡胶更换掉即可。

这可能是内饰板之间互相挤压发出的异响，可能是悬架系统发出的异响，可能是减震器顶胶老化变硬后发出的异响。车友们遇到异响之后，应该确定异响的来源，然后更换。以下是具体原因：内饰异响：一般没有办法修复，因为内饰异响一般是因为内饰板松动引起，这是没有办法的事情。悬架异响：如果是悬架出现了异响，可以修复。悬架之间都有橡胶衬套，这个橡胶衬套可以提升舒适性。但是，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶衬套老化后，就会导致悬架的旷量变大，这样会导致车子在经过一些颠簸路面或减速带时出现异响，这很正常。如果悬架出现了异响，只需要将老化的悬架衬套更换掉就可以。减震器顶胶异响：如果是减震器顶胶出现了异响，也可以直接将减震器顶胶更换掉，这样也可以解决异响。减震器的顶胶长时间使用也会出现老化变硬现象。

关于车颠簸路面异响的原因如下：1、下摆臂原因：下摆臂的作用就是支撑轮胎，下摆臂有两个位置是有胶垫，因长时间的行驶与转动方向机，都会导致小球头与胶垫的磨损，从而造成间隙过大，行驶不平路面时发出异响，只要更换新的摆臂，异响就能直接解决。2、平衡杆球头原因：平衡杆球头俗称小拉杆，可以在车辆行驶过程中保持汽车的稳定性，比如当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动。如果汽车长时间行驶会导致小球内部的磨损过大，造成间隙过大，发出异响。

汽车过颠簸路面异响的具体原因：1、减震器故障：检查汽车减震器，最好到4S店或者修理厂，通过举升机举升车辆，检查减震器是否有缝隙，悬挂是否有故障。如果减震器漏油，可能是油封垫圈故障，需要更换减震器。一般减震器的使用寿命是8-10万公里，当汽车行驶8万公里时，可以在定期保养时让技师留意下减震器的情况，如果有故障及时维修。2、转向拉杆球头间隙过大：转弯时也可能有异响。严重时会出现方向盘抖动、轮胎吃胎等，应及时到4S店或者修理厂更换球头。3、下支臂间隙过大：或者下支臂松动。下支臂是维持车身弹性的重要部件，是汽车悬挂的一部分。下支臂连接着车桥和车架，能缓冲颠簸路面对汽车的冲击。一旦下支臂故障，应该及时到4S店或者修理厂更换。

以下是汽车过颠簸路面异响的具体原因：1、减震器故障：检查汽车减震器，最好到4S店或者修理厂，通过举升机举升车辆，检查减震器是否有缝隙，悬挂是否有故障。如果减震器漏油，可能是油封垫圈故障，需要更换减震器。一般减震器的使用寿命是8-10万公里，当汽车行驶8万公里时，可以在定期保养时让技师留意下减震器的情况，如果有故障及时维修。2、转向拉杆球头间隙过大：转弯时也可能有异响。严重时会出现方向盘抖动、轮胎吃胎等，应及时到4S店或者修理厂更换球头。3、下支臂间隙过大：或者下支臂松动。下支臂是维持车身弹性的重要部件，是汽车悬挂的一部分。下支臂连接着车桥和车架，能缓冲颠簸路面对汽车的冲击。一旦下支臂故障，应该及时到4S店或者修理厂更换。

汽车过颠簸路面嘎吱响的原因：1、下摆臂球头松旷，间隙过大，颠簸时导致出现异响；2、平衡杆胶套松旷，间隙过大；3、减震顶胶损坏：减震顶胶作用是起到缓冲与减震的效果，在完好的压力顶角在车主过一些减速带或颠簸路时，会将车主的车子在轮胎完全落地后再将车身微量向上扶的感觉，感觉到舒适性比较好。除此之外，汽车上很多地方都有橡胶部件，例如雨刷、轮胎、底盘衬套，这些橡胶部件使用时间长后都是会老化的，值得注意的是汽车底盘之间的橡胶衬套，如果橡胶老化，底盘之间的各个部件之间的间隙就会扩大，这样汽车在颠簸时，底盘就会出现异响，甚至影响汽车的操作性与舒适性。

车门嘎吱响是车门铰链和限位器出现磨损变形和灰尘污垢着附在缝隙导致，以下是扩展资料：1、饺链使用时间长可能生锈或是变形，对门饺链、限位器臂杆、限位器销轴及连接支架表面油脂污垢进行清理后，可以用专用的润滑油润滑。2、车内部的升降器松动或变形带来异响。3、门内饰板未固定稳或固定卡子脱落造成异响。4、车门和车身是通过铰链进行连接，铰链使用时间长会发出响声属正常现象，保证滑轮持久顺畅静音，每2-3个月可以定期加点润滑油保养。

方向盘嘎吱响可能是塑料之间的摩擦导致的，因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷塑料就会变硬，自然有可能产生摩擦声响。如果声音是从方向盘内部传出来的，可能是气囊游丝的问题，拆下方向盘在气囊游丝上涂些黄油看还响不响，如果还响就需更换气囊游丝。在转弯的时候方向盘不要打死，可以在一定程度上起到保护方向盘的作用，同时还要定期检查横向拉杆，能有效地减少方向盘抖动等一些小故障。

凉车过减速带嘎吱嘎吱响的原因是：1、减震胶垫太冷，没有弹性；2、下摆臂胶套和平衡拉杆胶套老化；3、减震器两端的衬套是聚氨酯或者硬橡胶一类的材料，遇冷会变硬有间隙。减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状为条状和点状，材质是橡胶或金属的，以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的交通专用安全设置。

冷车过减速带嘎吱响是因为汽车的减震系统出现了故障，需要及时维修，否则影响汽车正常使用。需要注意的是，很有可能是减震器本身漏油或弯曲等导致的，这种零部件是没有办法直接维修的，出现问题可以直接更换。汽车上的减震弹簧在使用的过程中非常容易出现老化的现象，主要的表现是弹簧变形，弹簧变形是没有办法修复的，建议直接更换，否则会影响汽车的舒适性。汽车在低速行驶的过程中，在路况较差的路段上时，汽车的底盘会出现振动的声音，前减震器方向盘上还有明显的感觉，有时还会感觉底盘偏硬，这就说明是汽车的减震器出现了问题。

汽车过颠簸路面嘎吱响，涉及的原因太多了。首先怀疑悬挂系统出现问题。悬挂，是一个系统，不是单纯的一个零件。包括连杆、弹簧、减震以及平衡杆等零件，其中任何一个零件出现问题，都有可能导致汽车经过颠簸路面出现异响。而在悬挂系统中，最容易出现问题的就是减震器，因为减震器是汽车行驶过程中最容易磨损的零件之一。减震器坏了会导致汽车在过颠簸路面的时候没有任何的阻尼和回弹，过减速带或者颠簸路面就容易产生异响。再一个比较常见的，是平衡杆胶套有问题。平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、灰尘的侵蚀，老化之后会越来越硬。导致车辆经过不平的路面时，左右轮的高度不一致，就会产生咯吱咯吱的异响。如果是上述所说的问题，只需更换零件即可。以上只是说了悬挂系统中比较常见的问题，由于见不到实车，所以无法做出准确的判断。建议去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检查。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

汽车车门密封条发出嘎吱响的解决方法如下：1、车门由于长期使用，密封条会变硬，失去软弹性，所以关门时会相互摩擦产生噪音；2、车主可以使用密封条修复油蜡的，它可以润滑橡胶条，使其柔软有弹性，就可以解决异响这个问题了；3、还有就是新车的车门密封条的保养更为重要，可以防止密封条老化，减少密封条破损，延长密封条的使用寿命。

刹车时嘎吱响原因：1、新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。急刹车的时候刹车踏板会有连续的\"噔噔噔\"的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆；2、如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等；3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

凉车过减速带产生异响是因为减震系统出现了问题。汽车的减震器损坏，最明显的现象就是汽车在行驶过程中出现跳动的现象，同时也会产生异响。汽车上之所以会使用减震器，一方面是因为提高汽车的舒适性，另外一方面是因为保护车身与车架，汽车在行驶的过程中，使用减震器之后，可以降低车身和车架产生的震动，从而相应的改善汽车驾驶的平顺性和舒适性。汽车是使用的减震器属于一种消耗品，减震系统是由弹簧和减震筒组成的，长时间使用之后就会出现老化的现象，减震器的作用就会变弱。如果汽车上的减震系统出现了问题，汽车行驶在崎岖的路段产生的晃动比较厉害，汽车的轮胎非常容易失去抓地力，如果在急加速的过程中，汽车的后轮还会出现打滑的现象，由于减震器失效，汽车的安全系数就会有所降低。另外，减震系统的好坏直接影响着汽车乘坐的舒适性，减震系统出现问题一定要及时修复。

冬季气温比较低，气温低减震器上的缓冲橡胶会变硬，这样在经过一些颠簸路面时橡胶就会出现异响。如果要解决这个问题，需要更换全新的减震器缓冲橡胶。汽车的减震器并不是直接与车身连接的，减震器与车身连接的部位有缓冲橡胶，缓冲橡胶可以吸收冲击保护车身，并且还可以提高车子的舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化变硬的现象，如果橡胶老化变硬了，那在经过颠簸路面的时候就会出现异响。其实汽车的底盘上有很多橡胶部件，这些橡胶部件都是需要定期更换的易损件。如果橡胶部件老化之后一直不换，那会影响汽车的行驶质感，也会导致各种异响，这样是非常影响用车体验的。如果要更换减震器的缓冲橡胶，建议大家购买原厂配件，并且要去专业机构更换。在更换缓冲橡胶的过程中需要拆卸减震器，所以在安装好减震器之后，应该重新给车子做一下四轮定位，这样可以避免车子出现跑偏或轮胎偏磨的现象。大家在平时用车时一定要按时保养自己的爱车，并且在保养的过程中一定要使用正品油液和配件。

这是减震器顶胶发出的异响，如果顶胶出现了这种异响，那就说明顶胶老化变硬了，车友们就应该更换顶胶了。汽车都是有减震器的，减震器的下面与悬架的控制臂连接，上面与车身连接。减震器并不是直接与车身连接的，减震器与车身之间有缓冲胶，这个胶被称为减震器顶胶。顶胶是用来缓冲震动的，这样可以避免震动直接传递到车身上，这样可以提高乘坐舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化变硬的现象，橡胶变硬后，在汽车经过一些颠簸路面时顶胶就会出现异响，这是正常的。要解决这个问题只需要将老化的减震器顶胶换掉就可以了。在更换减震器顶胶时，可以不去4s店换，但是一定要使用原厂的配件，并且在更换完之后一定要重新做一下四轮定位。在更换减震器顶胶时需要拆卸减震器，所以将减震器重新安装好之后为了确保四轮数据的准确性应该重新做一下四轮定位。汽车上是有很多橡胶件的，这些橡胶部件基本都是需要定期更换的易损件，因为橡胶部件长时间使用会老化。所以大家一定要按时保养自己的车子。

汽车过颠簸路面嘎吱响，涉及的原因很多。首先怀疑悬挂系统出现问题。悬挂，是一个系统，不是单纯的一个零件。包括连杆、弹簧、减震以及平衡杆等零件，其中任何一个零件出现问题，都有可能导致汽车经过颠簸路面出现异响。而在悬挂系统中，最容易出现问题的就是减震器，因为减震器是汽车行驶过程中最容易磨损的零件之一。减震器坏了会导致汽车在过颠簸路面的时候没有任何的阻尼和回弹，过减速带或者颠簸路面就容易产生异响。再一个比较常见的，是平衡杆胶套有问题。平衡杆又叫防倾杆、稳定杆，平衡杆上有两个卡扣，卡扣里面就是平衡杆胶套。冬天冷，夏天热，加上泥土、灰尘的侵蚀，老化之后会越来越硬。导致车辆经过不平的路面时，左右轮的高度不一致，就会产生咯吱咯吱的异响。如果是上述所说的问题，只需更换零件即可。走颠簸路面，车身也会有异响，主要是由于颠簸路面车身挤压变行导致的异响，比如天窗异响，车门异响。这就需要我们清理天窗导轨，进行润滑，清理四个车门密封条，进行润滑。