四轮定位是如何做到的？

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能，并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的，叫作转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称为后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。前轮定位和后轮定位总起来叫四轮定位。四轮定位是由厂家规定，而汽车如果长期行驶在路况差的环境下或轮胎、底盘受到磕碰时，这个相对位置就会失准，汽车行驶会受到影响，就需要进行四轮定位。四轮定位的作用是可以使汽车保持稳定的直线行驶，不会跑偏，保证行车安全；轮胎与车体保持最佳角度，不会吃胎；减少汽车在行驶过程中，轮胎与转向机件之间的磨损，延长轮胎的使用寿命。需要四轮定位的情况：1、安全驾驶汽车时，汽车本来在跑平行线，但汽车方向盘则是歪的，或是觉得方位旋转厚重、哆嗦、不回位等，这也是就必须做四轮定位；2、轮胎发生磨损出现异常，轮胎单侧发生波浪状磨损、小块磨损或偏磨等异常磨损，必须做四轮定位；3、安全驾驶汽车觉得悬浮、颠颤、摆动等状况，必须做四轮定位。4、检修或改换过悬架、汽车转向系统，也需要做四轮定位。

四轮定位的作用：增加行驶安全；减少轮胎磨损；保持直行时转向盘正直，维持直线行车；转向后转向盘自动归正；增加驾驶控制感；减少燃烧消耗；减低悬挂部件耗损。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

依次查找车辆的各种偏移原因，在通过四轮定位进行校准，最后再对校准结果进行检验即可完成四轮定位的操作。以下是四轮定位的相关介绍：四轮定位原因：因为汽车轮胎、转向机构和前后车轴之间具有一定的角度和相对位置，在换胎后，角度位置可能存在偏移，这时车辆会出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、吃胎等现象，需要及时进行四轮定位。四轮定位作用：汽车四轮定位能使轮胎与车体保持最佳角度，减少汽车在行驶过程中轮胎与转向机件之间的磨损，保证轮胎与地面的紧密结合，使汽车能够保持稳定的直线行驶。

四轮定位一般要半个小时左右，如果需要调整多个轮胎，做四轮定位需要1-3个小时才能做完。一般只是调整前轮前束，20分钟就可以搞定；如果调整前轮“外倾角”或“主销后倾角”，1个小时能搞定；如果需要调整后轮“前束”或者“外倾角”，那么工作量就要大一些，一般需要2-3个小时。一般做四轮定位的步骤：1、将汽车开至定位升降机上，前轮需要停在转盘正中进行定位前的检测，包括胎压和底盘检测；2、接着进行数据检测，给四轮车上安装传感器，固定好方向盘和刹车踏板，将车抬起，设置参数测试；3、根据定位仪屏幕所显示的提示，绿色表示正常，红色表示异常；4、最后进行定位调整，依据数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整；5、调试结束，上路验车。

四轮定位是指调整车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有的相对位置及角度，以下是相关信息：1、四轮定位是由厂家规定，而汽车如果长期行驶在路况差的环境下或轮胎、底盘受到磕碰时，这个相对位置就会失准，汽车行驶会受到影响，就需要进行四轮定位。2、四轮定位的作用是可以使汽车保持稳定的直线行驶，不会跑偏，保证行车安全；轮胎与车体保持最佳角度，不会吃胎；减少汽车在行驶过程中，轮胎与转向机件之间的磨损，延长轮胎的使用寿命。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。四轮定位的作用：1、增加行驶安全；2、减少轮胎磨损；3、保持直行时转向盘正直，维持直线行车；4、转向后转向盘自动归正、增加驾驶控制感、减少燃烧消耗、减低悬挂部件耗损。当车辆使用很长时间后，车主发现方向转向沉重、跑偏、不归位或者轮胎单边磨损，用户驾驶时车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，及时进行修理。

四轮定位需要半个小时左右，而如果需要调整多个轮胎，做四轮定位需要1到3个小时才能做完，需要做四轮定位的情况：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、车辆的行驶性能受到了影响。四轮定位的作用：1、使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便；2、保证转向后转向轮可以自动回正；3、减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损；4、可以让轮胎与车身保持最佳行驶角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。

进行四轮定位的步骤：1、将汽车开至定位升降机上，前轮需要停在装盘正中进行定位前的检测，包括胎压、悬挂和底盘检测；2、进行数据检测，给四轮上安装传感器，固定好方向盘和刹车踏板，将车抬起，设置参数测试；3、进行定位调整，依据数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整，调试结束，上路验车即可。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。

做四轮定位的步骤：1、将汽车开至定位升降机上，前轮需要停在转盘正中；2、接着进行数据检测，给四轮上安装传感器，固定好方向盘和刹车踏板，将车抬起，设置参数测试；3、再进行定位调整，依据数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整，调试结束上路验车即可。四轮定位是指调整车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有的相对位置及角度，这个是由厂家规定的。汽车如果长期行驶在路况差的环境下或轮胎、底盘受到磕碰时，这个相对位置就会失准，汽车行驶会受到影响，就需要进行四轮定位。

四轮定位指的是一个维修项目，四轮定位通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。如果车辆在行驶过程中出现跑偏、转向精度变差、更换、维修过悬挂、转向等系统、出现严重的轮胎吃胎的现象、车辆发生碰撞造成底盘及悬架的损伤便需要做四轮定位。避免四轮定位出现偏差的方法：1、停车时尽量挑平稳的地方，尽量不要选择斜坡或者马路牙子上停车，这样会导致车辆两侧的悬挂受力一边轻一边重，久而久之就会影响到四轮定位的正常；2、驾驶时遇到坑洼的颠簸路段，车速要慢一点。

实际是以车轮位置作为参考数值，但调校过程中并不是直接对车轮进行调整，而是通过调节减震器位置，优化车轮倾斜角度，使轮胎更全面接触地面，以保证车辆能保持直线行驶，以及轻便的转向。四轮定位的作用：轮胎受益大、提高操控性、节省燃油效果好、驾驶安全有保障等。四轮定位的情况具体如下：1、对于非改装车而言，主销倾斜角度是固定不变的，在车架没有发生撞击事故的时候，主销设定值无需调整。如果事故车伤及减震器固定架，四轮定位则成为这辆事故车后续是否留有跑偏后遗症的关键。2、刨除主销调节内容外，通过调节转向机拉杆前端的螺杆，改变前轮前束值是四轮定位中常见的调校手段。例如更换减震器、转向机等底盘部件后，需要借助四轮定位台架重新调整前束数值。3、前轮前束可以修正前轮外倾引起的车轮过度向外转动：一方面可使方向盘转动更轻松；另一方面可以修正车轮行进时的跑偏现象，减少胎纹磨损。

需要使用专用的设备，首先把机动车辆开到设备上，采用四轮定位专用仪器固定在车辆的轮胎上，然后在使用电脑来进行读取相关数据，查询数据是否正常，在数据出现混乱错误的时候，需要在机动车辆上进行调节，直到数据调节成功为止。机动车辆上的四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆。有良好的行驶性，并且兼备一定的可靠性。当机动车辆出现方向跑偏或者是轮胎向一侧倾斜的时候，需要去售后或者是维修厂对机动车辆的四轮定位数据进行检测。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能，并具备一定的可靠性。简单来说就是由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准。调整恢复这个标准位置的操作，就是四轮定位。四轮定位和保养不同，是一种维修手段。在没有问题的情况下是不需要做四轮定位的，只有车辆出现了问题才需要做四轮定位。

四轮定位价格一般50到200，以下情况需要做四轮定位：1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）；2、因事故造成底盘及悬架的损伤；3、轮胎出现磨损异常（但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差；）4、车桥以及悬架的零件被拆下过；

四轮定位参数调整的方法：1、主销后倾，直线稳定性，转向回正；2、主销内倾，稳定性，转向回正；3、车轮外倾（负外倾），增大轮胎接触面，抵消不良影响；4、前束（前展），抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

四轮定位大概需要的费用如下：1、一般来说在消费水平比较低的地方，四轮定位的价钱都是比较低的，基本上就在100块钱左右；2、一般来说四轮定位还是非常重要的，特别是对于那些上了年限的二手车来说，一般来说在买二手车的时候，整备项目就包含了四轮定位这一个项目；3、其实做四轮定位还是有非常大的好处的，很多人发现自己买了一台二手车之后，在平路上开着发现车会有跑偏的现象，这时候就说明这台车需要做四轮定位了；4、对于那些没有做四轮定位的小车来说，它的轮胎可能会发生偏磨在路上行驶的时候会有一定的危险性，所以有条件的话用车几年之后就要做一次4轮定位。

一般市场上4轮定位在100--200元，4S店在300--400元，如果觉得4S店偏贵，选择正规的门店做四轮定位效果也是一样的：1、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性；2、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容；3、这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位的意思：1、四轮定位一般是车辆出现了行驶跑偏、方向盘不正和轮胎出现了不正常的磨损，吃胎和啃胎的故障现象就是因为车辆的四轮定位的数据不对导致的。就需要做四轮定位了；2、但是有些车辆行驶的公里数长了或者使用年份久了之后，四轮定位的数据会有一定的变化；3、虽然没有出现上面所说的故障现象，但是为了预防新换的轮胎出现不正常的磨损吃胎和啃胎的故障现象，个人建议还是做个四轮定位会比较好。

四轮定位的外倾角需要专业的仪器校正，建议到4S店调整。各车量外倾角度数都不同，下面以保时捷卡宴为例，外倾角调节方法如下：1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整；2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据；3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；4、前轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；5、左后倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据；6、右后轮外倾角调整螺栓，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数值。

车辆出厂时四轮的转向机构和前后车轴之间是具有标准的相对位置的，当车辆使用到一定时期后，四轮之间的相对位置会有一定的正常偏差，而四轮定位就是为消除偏差，恢复厂家规定的标准转向机制和前后车轴距离。为防止车辆正常的行驶性能受到影响，使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，定期为车辆做四轮定位是十分有必要的。 汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。 这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 四轮定位优点 轮胎受益 既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。一条轮胎的价格大概在几百元至几千元不等，如果不爱惜轮胎，将会损失不小的一笔资金。 提高操控 轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。 省油 燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。 安全保障 轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。 四轮定位定位因素 (1)在不平的路面上高速行驶； (2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等； (3)经常在原地打死方向； (4)轮胎气压超出标准范围。 因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点： (1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行； (2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。