汽车转向器的功用是什么？

汽车变速器的功用：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速，使汽车前进或倒退，空挡时中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

车门传感器的作用是判断车门开关状态。以下是更多相关资料：1、传感器的特点：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。2、传感器的存在和发展：传感器让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。 

汽车散热器的功用是：散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。汽车散热器的工作原理是：当发动机的水温高的时候，水泵的水反复循环降低发动机的温度，达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，会停止水的循环，避免发动机温度过低。汽车散热器的清洗方法是：1、将保险杠卸掉找到水箱的位置；2、将水枪枪口调节成喷雾状，压力调节至合适大小朝散热器表面进行冲洗；3、检查散热片是否有折损；4、按照拆卸时相反的顺序安装保险杠即可。

转向器的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力，改变力的传递方向。转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能。转向器的操纵是全液压式，也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接，在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。

汽车空调系统的功用是：1、利用制冷剂的不断变换循环达到制冷效果；2、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾；3、用发动机冷却液、废弃的余热或燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内，使温度上升达到制暖的效果；4、除去汽车内空气的尘埃、臭味、以及有毒气体，使车内空气变得清新；5、对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

转向器的工作原理是：1、当汽车直线行驶时，转向器将转向油泵溢出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态；2、当汽车需要向右转向时，转向器将转向油泵溢出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，实现右转向。转向器的作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。转向器是由齿轮和齿条组成，其类型有：齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。

汽车离合器的功用：1、保证汽车平稳起步：离合器可以阻止汽车前冲的巨大惯性，避免发动机转速急剧下降导致的熄火，保证汽车平稳起步；2、便于换挡：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱挡位，如果没有离合器就无法完成；3、防止传动系统过载：当传动系统内载超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器就会自动打滑，防止传动系统过载。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在前桥驱动的车辆中，后桥起着轴承的作用。因为在前桥驱动的汽车中，汽车后桥只是后轴。所以它的功能就是承载。如果前桥不是驱动桥，则后轴是驱动桥。此时，它不仅起到轴承的作用，还起到驱动、减速和差速器的作用。因此，后轴的功能取决于车辆类型。前桥和后桥是指前后轮轴的部分。前桥包括减震弹簧、转向器、平衡轴等，后桥还包括驱动轴、传动齿轮等，多轴汽车的后部又分为驱动后桥和无人驾驶后桥。无人驾驶后桥无传动轴连接，不属于主动轮。一般只适用于3轴以上的重型卡车和拖拉机机头。根据悬索桥的不同，可分为整体式和分体式。整体式车桥采用非独立悬架，如钢板弹簧悬架；分体式车桥采用独立悬架，如麦弗逊悬架。

齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器：1、其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条；2、转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动；3、靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向；4、为了衰减转向轮摆振，往往在带有齿轮齿条式转向器的转向系统中增设转向减振器。

转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。汽车上配置的转向系统，大致可以分为四类：1、机械式转向器；2、机械式液压动力转向系统；3、一种是电子液压助力转向系统；4、另外一种电动助力转向系统。

汽车传动轴的功用：1、汽车传动系：汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分；2、它保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；3、还保证汽车能行驶、倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。

汽车音响系统的功用是：1、汽车功放的基础定义就是功率放大器，又叫汽车音响功率放大器。汽车音响器材与家用音响一样，也要使用功率放大器；2、在调音过程中混响通常决定了余音的长短，对声音的色彩和清晰度有直接的影响和感受；3、一般情况下，如男低音演唱时，可将混响时间调得短一些，以提高声音的清晰度。是女高音演唱时可适当延长混响时间，以增加声音的色彩和厚度，听起来更有张力感；

转向器的工作原理：1、当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态；2、当汽车需要向右转向时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向；3、转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，并降低速度，然后传给转向传动机构。由于转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低；4、转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的传动效率。当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率，而在传动方向与此相反时求得的效率为逆效率；5、为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是其正效率是很重要的。

方向盘转向器介绍：1、方向盘转向器是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴；2、最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受；3、方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理；4、如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，就有可能将拇指打折。

汽车转向器的作用：1、转向机学名为转向器，是转向系中最重要的部件。作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；2、转向器是采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机（或电机）驱动的油泵（或空气压缩机）所提供的液压能（或气压能）用以将发动机（或电机）输出的部分机械能转化为压力能；3、并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

汽车转向机坏了，换新的不会对车的性能有影响。机械式转向机需要注意的保养事项：1、在坑洼不平路面行驶时，减速慢行，减小转向机承受的载荷。经常检查方向机两侧的防护套及方向机上部与万向十字轴连接的防护套状态。护套的破损是导致方向机早期磨损和损坏的最主要因素。护套损坏后，水和灰尘沙土就通过破损处进入转向机内部，破坏齿轮齿条的润滑脂油膜，导致转向机内部出现锈蚀，异常磨损等现象；2、因使用中润滑脂会逐渐变脏、变质，使润滑能力下降；同时磨损下的物质会逐渐增多，磨粒磨损现象会越来越重，使方向机磨损加剧；3、方向机的使用条件恶劣，承受的载荷大，必须使用专用的润滑脂；4、方向机在使用中间隙会逐渐增大，如果方向盘的间隙过大，必须对方向机进行检查，如齿轮齿条异常磨损严重，必须更换方向机总成。

汽车转向器的价格：1、转向机的价格一般需要三四百吧。具体多少你去店里看看，因为不同地区收费会有一些差异；2、汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件；它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；3、汽车转向机坏了会出现的情况有在原地打方向盘就会有异响，不管原地还是时速不超过20千米的时候都有异响；4、转弯方向盘非常松或者是转动方向盘很重非常吃力；5、典型的助力泵故障而导致方向转动困难，行驶中转动方向会出现异常沉重现象。

汽车转向器的作用：1、转向机学名为转向器，是转向系中最重要的部件。作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；2、转向器是采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机（或电机）驱动的油泵（或空气压缩机）所提供的液压能（或气压能）用以将发动机（或电机）输出的部分机械能转化为压力能；3、并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

转向器是由各种齿轮和齿条组成。转向器的工作原理是当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态。当汽车需要向右转向时，转向控制阀将转向油泵泵出来的工作液与R腔接通，将L腔与油罐接通，通过传动结构使左、右轮向右偏转，从而实现右转向。转向器的分类如下：1、齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用；2、蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上；3、循环球式转向器：循环球助力转向系统，主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。其中有两对传动副：一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇或扇齿轴。在螺杆和齿条螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本较高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。

汽车传动系统功用有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。汽车传动系统的布置形式如下：1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响；3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今大多数轿车采取这种布置型式；4、越野汽车的传动系，越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。