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威马ex5是四驱的吗

发布时间:2020-12-27 03:03:47 原创 来源:中华网 阅读:6313
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

威马ex5是前轮驱动的,威马ex5是威马旗下的一款紧凑型纯电动suv。这款车的长宽高分别是4585毫米,1835毫米, 1672毫米,轴距为2703毫米。威马ex5是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。

威马ex5的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。

这款车全系都使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。

威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制,这种悬架的体积小,并且占用的空间也是非常小的。

扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架,这种悬架的零部件数量少,结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,并且可以降低整车的制造成本。

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威马ex5送沪牌吗

威马EX5不送沪牌。从来就没有买车送车牌这个说法。所以不只是买威马EX5不送车牌,买所有的汽车都不送车牌。沪车牌是指上海车牌。车牌代码是沪A到沪N。车牌的第一个汉字代表该车户口所在地省级行政区,为各(省、直辖市、自治区)的简称,比如:新疆就是新。车牌第二位是英文字母,代表该车户口所在的地级行政区,为各(地级市、地区、自治州、盟)字母代码。上海的车牌不是摇号,是拍卖。具体的可以查询《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》。这里多说一点:想得到上海的新能源车牌是很麻烦的。简单说就是:想有上海的新能源车牌,必须先有私人充电桩。有了充电桩以后,上海市新能源汽车推进领导小组还会派专人上门实地核查充电桩安装情况。而安装充电桩之前,需要安装电表。申请电表之前,需要有一个固定的车位。最终还要经过物业同意才可以安装。车位如果不是长租车位或产权车位,物业有可能不允许安装充电桩。
发布时间:2020-12-26 15:39:58 阅读:123

威马EX5的续航里程

不同配置的ex5续航里程也是不一样的,ex5400车型工信部给出的续航里程是400公里,520车型工信部给出的续航里程是520公里,300车型工信部给出的续航里程是300公里。ex5的智行2.0lite500车型工信部给出的续航里程是460公里。威马ex5是一款纯电动汽车,这款车搭载了一台电动机,这台电动机是前置的。威马ex5的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车使用了三元锂电池。威马ex5的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了变截面纵臂扭转梁悬架。近几年出现了不少专门制造纯电动汽车的厂商,纯电动汽车是未来汽车的发展趋势。纯电动汽车的好处有很多,例如运行时没有尾气排放,这样可以保护环境。纯电动汽车在行驶时电动机没有多余的抖动和噪音,所以纯电动汽车的车内静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式也更加适合在市区道路内使用。但是,纯电动汽车的缺点也是相当明显的,例如充电速度慢,续航里程低,电池更换成本高,充电不方便等。一般的纯电动汽车电池的更换成本是相当高的。
发布时间:2020-12-26 15:49:57 阅读:153

威马EX5是纯电动汽车吗

威马EX5是一款纯电动汽车,属于威马汽车集团,定位于紧凑型SUV。按照当前的发展趋势来看,新能源汽车必将是一个大的发展趋势,也是当前各个主流车企主要的研究方向。随着各个国家排放标准的日益严格,燃油车需要的技术越来越高,当发展到一定程度,燃油车的自我取消也就成了一个必然结果。当前,新能源汽车的技术并不成熟,较为成熟的是混合动力汽车,但还需要依靠汽油,而且价格较高。遏制纯电动汽车发展的关键因素就是汽车电瓶,这是一个世界性难题。威马EX5在售的车型有2019款,销售指导价格在13.98万到23.98万之间。威马EX5主要的竞争对手有:小鹏汽车G3、唐新能源、秦Pro新能源和AionS(埃安S)。威马EX5的外观设计和同类车型比,是比较占优势的,更受到人们的喜爱。2019款威马EX5匹配固定齿比变速箱,最大输出功率为160千瓦,最大扭矩为315牛/米,百公里加速时间为8.5秒。
发布时间:2020-12-26 16:34:25 阅读:271

威马EX5使用的什么悬架

2019款威马EX5的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和变截面纵臂扭转梁悬架,助力方式为电动助力。一、麦弗逊式独立悬架:麦弗逊式独立悬架的首次使用是在1950年,应用的时间非常长,技术非常完善。麦弗逊式独立悬架主要组成部分有:螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂,很多车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式独立悬架的架构相对简单,制造成本比较低廉,使用的舒适性也还不错,在紧凑型汽车中有着广泛的市场应用。二、变截面纵臂扭转梁悬架:变截面纵臂扭转梁悬架的主要组成部分有:减振器、纵臂、弹性元件、扭转梁、轴销等。变截面纵臂扭转梁悬架的特点是轴销内装有楔形孔的橡胶衬套,可以改善汽车的转向特性,而且架构比较简单,体积比较小。一般来说,这种悬架经常用于紧凑型汽车的后悬架系统。汽车悬架经过多年的发展,可以分为三类:独立悬架、半独立悬架和非独立悬架。
发布时间:2020-12-26 16:34:41 阅读:148

威马ex5有什么颜色的

威马ex5共有五种车身颜色,分别为闪黑、秒白、猎红、奥蓝、云金。为了满足不同消费者对用车的需求,这款车同时推出了多种车身颜色供消费者选择。相对来说,黑色和白色的车身颜色更耐看一些,蓝色和红色的车身颜色比较适合年轻消费者,这种车身颜色使汽车看起来比较运动时尚。威马ex5是威马汽车全球首款量产车,是一款全车交互纯电的SUV车型,这款车的官方指导价格为13.98-23.98万元。威马ex5这款车的续航里程为300-460公里,采用的是纯电驱动,充电方式分为快充和慢充,快充时间需要0.5个小时,慢充时间需要9.2个小时.在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米,电池组的最大容量为69kwh,在传动系统方面,这款车匹配的是固定齿比变速箱,也就是电动车单速变速箱。在传动方面的表现还是非常不错的,汽车的动力也能够满足日常对用车的需求。
发布时间:2020-12-26 17:51:34 阅读:148

威马ex5真实续航

ex5的低配版车型工信部给出的续航里程为400公里,在实际的使用过程中续航里程大约是330到350公里。高配车型工信部给出的续航里程是520公里,在实际的使用过程中续航里程达到450公里是没有问题的。威马ex5是威马旗下的一款纯电动suv,这是一款紧凑型suv,威马ex5的轴距为2703毫米,长宽高分别是4585毫米,1835毫米,1672毫米。威马ex5是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex5的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池是未来的趋势,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了变截面扭力梁悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于紧凑型suv来说是比较重要的。并且,后悬架使用扭力梁是可以降低成本的,成本降低了汽车的售价也会降低。
发布时间:2020-12-27 01:21:32 阅读:478

威马ex5是合资车吗

威马ex5并不是一款合资车,这是一款自主品牌旗下的汽车,威马ex5是一款纯电动汽车。威马ex5是一款紧凑型suv,这款车的轴距为2703毫米,长宽高分别是4585毫米,1835毫米,1672毫米,这是一款前置电动机前轮驱动汽车。威马ex5的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了变截面扭力梁悬架。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于家用suv车型来说是很重要的。并且,后悬架使用扭力梁悬架还可以降低成本,成本降低了,汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的成本低,占用空间也是比较小的。
发布时间:2020-12-27 02:09:53 阅读:174

威马ex5是四驱的吗

威马ex5是前轮驱动的,威马ex5是威马旗下的一款紧凑型纯电动suv。这款车的长宽高分别是4585毫米,1835毫米,1672毫米,轴距为2703毫米。威马ex5是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex5的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制,这种悬架的体积小,并且占用的空间也是非常小的。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架,这种悬架的零部件数量少,结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,并且可以降低整车的制造成本。
发布时间:2020-12-27 03:03:47 阅读:428

大众迈特威是四驱的吗

大众迈特威有前驱版车型也有四驱版车型。大众迈特威是大众旗下的一款中大型mpv车型,这款车的长宽高分别是4904毫米,1904毫米,1970毫米,轴距为3000毫米。大众迈特威全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为150kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。大众迈特威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。大众迈特威的四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。
发布时间:2020-12-27 03:21:16 阅读:385

大众凯路威是四驱的吗

大众凯路威是四轮驱动的,大众凯路威是大众旗下的一款大型mpv,这款车的长宽高分别是5304毫米,1904毫米,1990毫米,轴距为3400毫米。大众凯路威有七座版车型也有九座版车型。大众凯路威全系都使用了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为150kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的传动效率和换挡速度。大众凯路威搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性也是可以大幅度提高的。大众凯路威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了半拖曳臂独立悬架。大部分高端mpv车型的后悬架都会使用半拖曳臂独立悬架。这种悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。
发布时间:2020-12-27 03:21:17 阅读:135

大众凯路威是四驱的吗

大众凯路威是四轮驱动的,大众凯路威是大众旗下的一辆大型mpv,这一款车的长宽高分别是5304毫米(mm),1904毫米(mm),1990毫米(mm),轴距为3400毫米(mm)。大众凯路威有七座版车型也有九座版车型。 大众凯路威全系基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率是150kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的传动速率和换挡速度。 大众凯路威配备了全时四驱系统,而且使用的是多片离合器式中央差速器。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 大众凯路威的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是半拖曳臂独立悬架。 大部分高档mpv车型的后悬架基本都会使用半拖曳臂独立悬架。 这样的悬架可以提高汽车的乘座舒适性。 (中华网汽车auto.china.com原创)
发布时间:2021-04-17 08:18:06 阅读:90

大众迈特威是四驱的吗

大众迈特威有前驱版车型也有四驱版车型。大众迈特威是大众旗下的一辆中大型mpv车型,这一款车的长宽高分别是4904毫米(mm),1904毫米(mm),1970毫米(mm),轴距为三千毫米(mm)。大众迈特威全系基本都使用的是2.0升涡轮增压发动机。 这款发动机的最大功率是150kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为4200到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 大众迈特威的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是半拖曳臂独立悬架。 大众迈特威的四驱版车型配备了全时四驱系统,而且使用的是多片离合器式中央差速器。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。
发布时间:2021-04-17 08:24:05 阅读:105

威马ex5值得买吗?

个人觉得威马ex5这款车还不错,值得入手:1、威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV,围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计,实现了低于0.3Cd的极低风阻;2、另外,威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机,在动力上超越上汽荣威ERX5;3、威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能,根据预告图可以看出这项功能基于威马“SuperID系统”;4、可以在用户上车前识别车主身份,并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息,并同步开启隐藏式车门把手。
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威马ex6是四驱的还是两驱的

威马ex6是一款两驱车,这是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。威马ex6是一款中型纯电动suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米。这款车的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量也是更轻的,很多电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于suv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
发布时间:2021-09-04 16:20:08 阅读:46

威马ex5后悬架是独立悬架吗

威马ex5的后悬架并没有使用独立悬架,这款车的后悬架使用了扭力梁非独立悬架,这款车的前悬架使用的是独立悬架。威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常运行的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性是有很大影响的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的没有任何连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的。非独立悬架的中间是有连接的,所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。这也是独立悬架的舒适性和操控性都比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。麦弗逊悬架的成本是比较低的,大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
发布时间:2021-09-05 12:00:12 阅读:41

威马ex6是两驱还是四驱

威马ex6是一款两驱车,这是一款前置电动机前轮驱动的电动suv。威马ex6是威马旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米,这是一款五门五座suv车型。威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,并且重量也是更轻的。大部分电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架的结构简单,占用空间小,成本也是比较低的。使用麦弗逊悬架可以降低整车的成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。
发布时间:2021-09-16 11:20:09 阅读:47

威马ex6是四驱的吗

威马ex6不是四轮驱动的,这是一款前置电动机前轮驱动的汽车。威马ex6是威马旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4802毫米,1839毫米,1710毫米,轴距为2715毫米。这是一款五门五座suv车型。威马ex6的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池的能量密度比较高,并且这种电池的成本是比较高的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用空间是比较小的,并且这种悬架的成本也是比较低的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也会降低。电动汽车是未来汽车的发展趋势,电动汽车与内燃机汽车相比是有很多优势的。
发布时间:2021-09-18 10:20:08 阅读:66

威马ex5是独立悬架吗

威马ex5的前悬架使用的是独立悬架,后悬架并没有使用独立悬架。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的,使用这种悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以同轴两个车轮之间是没有干涉现象的。非独立悬架的中间不是断开的,使用这种悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的,所以同轴两个车轮之间有干涉现象。这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性都比非独立悬架更好的原因。独立悬架的成本也是比非独立悬架更高的。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,这种悬架的结构简单,成本比较低。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。
发布时间:2021-10-26 10:20:05 阅读:35

威马ex5是哪个公司的产品

威马ex5是威马汽车的产品。威马ex5是威马汽车在全球的首款量产汽车,其中ex5代表的含义是,e代表的是纯电动的意思,而x代表的是SUV车型,5代表的是相应车型。威马ex5是一款纯电动的汽车,响应了国家新能源汽车的号召。在动力方面,威马ex5配置的是最大功率去到125千瓦的电动机,正常情况下,续航可以达到450公里,在同级别的汽车是具有一定的优势的。除了有优势的动力之外,其外表也是令人满意的,在外观上,威马ex5的侧车身线条流畅,有利于减少风的阻力,还配置了极具辨识度的LED尾灯。其内饰方面,简洁大方,虽简单却配备完善。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:10

威马ex5怎么充电

威马EX5新车会配备一个13A的便携式充电器,想要充电的时候,只需要将这个便携式充电器直接插在220V的家用插座上充电就可以了。该13A的家用便携式充电枪的实际充电功率为2.8KW左右。威马EX5300的电池容量为45.99KWH,如果将电池放在2.8KW的充电器上充电,要将电池从0充满电的时间为45.99KWH÷2.8KW=16.4h。而威马EX5400的电池容量为52.56kwh,同样放在2.8KW的充电器上充电,要想把电池从0到充满电,所需要的时间是52.56KWH÷2.8KW=18.77h。当将电池使用家用便携式充电器充电池时,插220V插座上充电,如果充电器上的故障灯亮了,可能是因为插座没接地线。如果充电是发现插座没接地线,用买车时赠送的13A便携式充电器是无法冲进去的,那么建议购买免接地充电器进行充电,免接地充电器拥有漏电保护功能。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:45

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