手动档起步抖动怎么回事？

1、发动机动力不足。如果发动机长期处于异常负荷的工作状态，会加剧离合压片的磨损，导致发动机动力不足，车子会出现抖动，同时发动机转速也不稳定。需要更换离合压片。2、连接部位松旷。可能是变速箱与底盘之间连接部位松旷，导致手动挡起步抖动，需要到4s店对连接部位进行加固。3、摩擦片接合不平。可能是离合器压盘和离合器摩擦片两者的接合不平，导致起步抖动，需要更换离合器摩擦片。4、引擎脚老化。引擎脚在车身和发动机间，是发动机的避震系统，如果引擎脚老化导致避震功能减弱，会导致起步时抖动，需要更换引擎脚。5、节气门过脏。可能是长期没有清洗导致节气门过脏，进气不畅造成的抖动，需要清理节气门。6、离合器抖动。让发动机怠速运转后挂到低速档起步，如果出现抖动说明是离合器抖动，需要对离合器检修。7、油路不畅。可能是油路堵塞导致低油门时供油不足造成发动机各缸工作不均匀，出现抖动，需要清洗油路。8、空气滤清器过脏。如果长期没有更换空气滤清器，会导致无法很好的过滤空气中的杂质，加大发动机的磨损导致起步抖动，需要定期清洗空气滤清器。9、发动机积碳过多。可能是车主不良的驾驶习惯或者燃油品质较差导致发动机积碳过多，从而出现起步抖动的现象，需要清理发动机积碳。

一档起步抖动厉害的原因：气温过低、车子经过长时间的停放。气温过低：主要是由于气温过低，润滑油处于半凝固状态而不能充分的启动润滑作用，所以启动过程中的阻力比正常温度时启动的阻力大，因而会发生抖动现象。车子经过长时间的停放：引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其实引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

景逸起步抖动是由于离合器三件套发生了不规则磨损，更换离合器三件套中的损坏者即可。景逸起步抖动原因：离合器三件套发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致。在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。景逸起步抖动解决方法：更换离合器三件套中的损坏者即可。车主在遇到汽车抖动时，应该及时到专业维修店或4S店进行检修。

飞度车起步抖动厉害的原因：离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖；从动盘翘曲、歪斜和变形，从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大；零部件松动或损耗严重，离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因。以下是扩展资料：1、解决方法：重新佛接离合器衬片；校正或更换从动盘；更换离合器片或者变速器相应零件。2、飞度性能：第三代飞度（FIT）首次搭载Honda全新引擎。全新的1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，动力性能居同级之首。配合全新CVT无级变速器，使得第三代飞度（FIT）实现百公里仅5.3L的同级别车型最低油耗。

凉车启动抖动是由于发动机内温度不够、油气混合比调配不准、汽车积碳等原因，建议车主及时去修理厂进行检修。以下是更多相关的介绍：详细原因：1、汽车在冷启动时，应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。2、油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。如果汽车电脑判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减少车子的动力输出，出现抖动现象。3、车辆早上冷车起动，发动机发抖应该是气门上的积碳比较重，当然也不排除空气流量计和水温传感器有故障。假如气门上的积碳很多，在冷车时积碳很坚硬，就会影响气门的关闭，使发动机压缩比下降，从而影响发动机正常的工作。在热车的时候，温度很高，积碳软化不会影响气门关闭，所以在热车时就工作正常。

1、不熄火也不慢的起步方法：怠速状态，踩油门至转速2000转，慢放离合到车慢慢动起来。（离合接合的时候，转速会下降，不要去管它，油门的脚不要动）。2、正常的熟手起步：油门一下踩到1500转，尝试抬离合器，让车开始动，但并不是完全动，继续加大油门，同时继续抬离合，车子明显起步。3、最完美的起步方法：保持离合器和油门同步，也就是在抬离合器的同时踩油门，有足够的启动速度，也能减少油耗。

汽车起步抖动的原因具体如下：1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。此时应清洗节气门或喷油嘴。2、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆。3、减振弹簧弹力变弱。离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧。4、离合器衬片接触不良。离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新焊接离合器衬片。5、零部件松动或损耗严重。离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。6、从动盘载锄钉折断或松动。从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此时应替换零件或重新连接从动盘。

手动挡车辆起步抖动可能是发动机动力不足、变速箱与底盘连接之间连接部位松旷或者离合器压盘和离合器摩擦片两者的结合不平的故障原因。若不及时处理则可能导致加重汽车发动机积炭现象、损坏汽车火花塞以及加快发动机部件老化程度。关于汽车变速箱的更多信息如下：1、手动变速箱传递动力主要是通过离合器，其内部主要是离合压片负责传输动能，长期的半联动或者发动机长期处于异常负荷等状况，都会加剧离合压片的磨损，导致其使用周期相对下降。2、当压片磨损到一定的程度时，动力结合就会表现的不是那么顺畅，车子自然反应出抖动，同时发动机转速也保持不稳定。

起步的时候车子抖动的原因是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

汽车起步抖动厉害原因：1、发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；2、进气系统故障，例如进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多；3、发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障；4、点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏；5、供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞。

由于题目并没有说明汽车是手动挡还是自动挡，因此，我们来逐个进行分析：1、，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显；2、这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面；3、如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是CVT或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。双离合变速箱有点类似手动挡，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的。

手动挡车起步抖动原因：1、汽车起步抖动是非常常见的一种现象，引起汽车起步抖动的原因有很多，或是因为汽车本身存在故障，或是因为车主不良的驾驶习惯所致，只有找到汽车起步抖动原因以后，才能及时进行汽车故障处理；2、发生汽车起步抖动现象时，一定要细细查找汽车起步抖动的原因，不同的汽车起步抖动现象其原因不同。在发生汽车起步抖动情况时，建议车主让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖；3、也可能是从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此外，发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴，这种情况也会导致汽车起步抖动。

半离合起步抖动可能离合器片不平，已经变形，需要特意去检查一下：1、离合没调好，离合器调整必须适中，不能过高也不能过低；2、万向节轴承有问题，轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹、硬度降低到HRC＜60，或有过大噪音无法调整时，应及时更换；3、半联动点应用基本技巧；脚踩离合器踏板打着车后，将离合器抬到车开始起动时，你的脚就别再抬了。这是你要仔细感觉：你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。

手动挡车起步抖动涉及很多原因，大体可以分为以下几种：1、正常现象。将离合器松到半联动的时候，车辆会有抖动现象，这是正常现象。这个现象应叫汽车的蠕动现象。另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步而没有给油的话，抖动也会比较明显；2、驾驶员问题。也就是油离配合有问题。油门加的小或离合松的快。解决办法就是可以在离合松完之前加点油，这样车子的动力会好一点，起步更容易，抖动也会减少；3、车辆本身的故障。进气系统、点火系统、燃油系统，三个系统随便哪个出现问题，就会造成车辆起步抖动的现象。例如油路不畅，造成发动机各缸工作不均匀而抖动；节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动；高压线烧损或火花塞有问题，发动机运作不平稳而抖动。

这个问来题可能的原因是：1、发动机的动力不足。起步时发动机动力跟不上，起步会抖（检查发动机）；2、变速器与底盘自连接部位松旷。起步时也会有抖动感（检查底盘如：半轴、球笼等）；3、离合器压盘和离合器摩擦片结合不平。起步会抖动。有可能是离合器压盘脚压力不平引起的。只有更换。

车起步抖动熄火的原因有：1、冷车启动抖几下熄火了说明发动机有启动的迹象但没有启动成功，大致的故障原因应该是出在电火花和混合气浓度这两方面；2、发动机要正常启动必须要有强有力的正时电火花、足够的缸压以及浓度合适的混合气。火花塞积碳会导致火花塞间隙变小，因此迸发出电火花需要的电压也变小，此时的电火花能量不足，就无法点燃混合气了；3、发动机启动时需要蓄电池向火花塞供电，蓄电池电压不足也会导致火花的能量不足。发动机的点火正时由凸轮轴传感器接收信号和发动机ECU控制，一般来说ECU的程序是不会出错的，所以凸轮轴传感器故障是更常见的原因；4、因为液态汽油在气缸中挥发越地多越容易点燃，而冷态下的汽油挥发量少所以要喷多点油让其有足够的挥发量。因此发动机冷启动时需要非常浓的混合气；5、发动机是否处于冷态则是由水温传感器检测，水温传感器若是故障，就无法判断目前是冷启动还是热启动，喷的汽油不足就会导致发动机凉车启动抖几下熄火。

车起步抖动原因：1、汽车使用的时间太久时，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧；2、车主不小心让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动；3、车主经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和\/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀就会造成离合器的抖动。

小车起步抖动历害原因：1、离合没调好，离合器调整必须适中，不能过高也不能过低；2、万向节轴承有问题，轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹、硬度降低到HRC＜60，或有过大噪音无法调整时，应及时更换；3、半联动点应用基本技巧；脚踩离合器踏板打着车后，将离合器抬到车开始起动时，你的脚就别再抬了。这是你要仔细感觉：你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。

汽车起步抖动原因：1、，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显；2、这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面；3、如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的，双离合变速箱多半有这种毛病，但是CVT或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题。

平地起步。大体步骤为：1、踩离合，紧跟着踩刹车；2、右手挂入一挡；3、松刹车；4、慢慢抬离合，轻踩油门。坡道起步，如果是新手，提前拉紧手刹，踩住刹车，要走的时候，先缓慢松离合，当松到大约一半时，感觉到车身明显抖动，车子马上就要熄火了，这时放下手刹，松开刹车，车会慢慢往上爬。如果车子的性能不好，坡度很大，这种方法很可能熄火。这时就要踩油门，给车子点动力。以上两种情况，都是针对新手。回来自己熟悉了，松离合的时候，右脚就已经开始踩油门了。主要是看离合跟油门的联动性，回来开多了就知道了。手动挡起步，无非就有两种意外情况，一是车辆前窜导致熄火；二是直接熄火。这里有几个要点需要注意：1、挂挡前，一定要踩住刹车。这是为了防止车辆前窜或溜车。就算起步的时候失误了，也不用担心出现意外情况，顶多熄火了重新启动就是。2、只要踩着离合，车子就不会熄火。如果感觉要熄火了，马上踩住离合器，就可以避免熄火。3、车辆前窜，大都因为离合松的不对。离合松的太快，油门踩的力度不够，车辆就会前窜导致熄火。松离合的时候，一定不可以猛松，要缓慢的松，当松到大约一半时，车辆就会开始抖动，这时可以轻给油门，或者继续缓慢松离合都可以。还有一种可能，是手刹忘了松开。这种情况很少。熄火的原因，很可能是挡位没挂对。如果起步不是在一挡，在不踩油门的情况下，会直接熄火。4、坡道起步时，左脚开始松离合，当右脚松开刹车时，立马踩油门。主要是踩油门要快，不然很容易溜车。