model 3如何保养？

model3涉水深度最大为138mm。model3可以保障安全的最大涉水深度大约是138mm，刚好浸泡到底盘电池。根据《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池防水性能测试的规定，新能源车几乎整辆车泡在水里，30分钟内电池都不会有问题。由于特斯拉model3没有排气系统，可以认为淹到底盘就是最大的涉水深度，但水位到达底盘已经是极限位置，当水位高于底盘来到车门的下方缝隙，水就会进入到车内。拓展：汽车的涉水深度由车辆底盘的高度所决定，也就是在车型的参数配置表中离地间隙一项（有些车型会给出最大涉水深度）。离地间隙越大，底盘越高，在通过积水路面时的安全系数就越高。就底盘高度而言，越野车，SUV和近几年热门的CROSS车型的优势显而易见。但面对大多数低底盘的紧凑级车和小型车，通过积水路面时应以车辆进气口的位置为标尺。

特斯拉model3代客模式是一项智能化服务，能够给降低借车之后的风险，能够保护隐私。特斯拉model3代客模式操作步骤：1、打开特斯拉中控面板，点击驾驶员小人图标。2、点击代客模式。3、开启输入4位密码。4、关闭也输入四位密码。以下是相关介绍：1、介绍一：车主在把车借给朋友使用之前，可以点击显示屏状态栏的用户名打开代客模式，提前设置好参数，特斯拉的很多功能会被限制使用。2、介绍二：开启代客模式后，蓝牙以及3G网络不可使用，手套箱锁闭无法打开，地图里常去的地点会被隐藏，保护车主的隐私。最大速度限制在115千米/时，最大功率限制在160千瓦以内，能避免很多麻烦。

特斯拉model3使用多个品牌的轮胎，比如马牌、韩泰、米其林等，轮胎尺寸为235/45R18、235/40R19，并且，特斯拉model3是没有备用轮胎的，特斯拉model3的轮胎推荐气压为2.9bar，所以车主可以选择在2.9到3bar之内的胎压最佳。特斯拉model3，2022款后轮驱动版，轮胎型号为235/45R18。特斯拉model3，2022款performance高性能全轮驱动版，轮胎型号为235/40R19。（数据来源：百度有驾官网）特斯拉model3设计的首要原则是白纸法，这款汽车有两款车型，分别为进口版本和国产版，虽说车型分两款，但是在汽车外观和内饰上，可以说这两款的车型并没有什么区别。特斯拉model3最先设计的便是轮胎，因此特斯拉还将其轮胎称为无名英雄，来表示轮胎对汽车的操控感受和驾驶性的重要。由于轮胎的负载过高，特斯拉model3双电机版车型的最高车速为155英里每小时。

特斯拉model3能开十年,但是现在的情况是,你可能等不到十年就会换新车!最关键是看到时继续拥有它还划不划算。出保后电池、电机、各类电器都面临自费更换,这些费用都很高!即使车子还能开,但维修费会不菲。汽车智能的功能越来越多,再好的硬件无论如何也很难跟得上10年后软件的发展。特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预定之前，仅靠门店排队预定，Model3的订单数量已经超过11.5万辆。2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model3的欧亚洲交付时间至2019年。2018年6月5日特斯拉对Model3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。2021年9月30日，特斯拉Model3被工信部列入第四十七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。

model3电池寿命在48万至80万公里之间。磷酸铁锂电池循环寿命更长，因为磷酸铁锂电池充放电循环次数大于3500次后才会开始衰减。特斯拉锂离子电池组寿命特斯拉在此前推出了自动驾驶出租车之后，对车身和驱动系统更加的关注，目前推出的特斯拉Model3车身和驱动系统的使用寿命达到了160万公里，但电池模块的使用寿命仅在48万至80万公里之间。假如将电池模块的寿命提升到160万公里，将有大大降低自动驾驶出租车的运营成本提升使用时长。现阶段大多数车辆在设计时都会考虑到160万公里的运营目标，包括车辆驱动单元的设计、测试和验证工作，都是为160万公里的目标所服务，但实际上现在的电动汽车电池大部分使用寿命都无法达到160万公里。

特斯拉model3的启动方式比较特别。并没有钥匙孔或者是启动按键。只要驾驶员踩一下刹车，汽车就已经通电启动。下车之后锁车，汽车就能自动关闭电源。以下是相关资料：1、启动之前门把手缩进车门里，启动后才会弹出来。当要启动车子时，需要按两下车钥匙上的特斯拉标志，并同时靠近汽车。然后拉开车门就能上车。2、特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品。Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩小百分之20来抵消因重量增加而对续航的影响。

model3和modely的区别如下：动力不同：两辆车在动力上都使用单双电机的布局，modely最高时速只能到达217公里每小时，而model3达到233公里每小时，百公里加速也比modely快0.4秒，达到4.4秒的成绩，所以model3在动力上更胜一筹。外形不同：modely是一辆小型suv汽车，而model3是一辆轿车，前者更舒适更长更高，使用起来更加舒服，后者作为一辆电动轿车搭配顶级的pzero薄壁运动轮胎，动力更强。

model3长续航版车型的电池容量为75kwh。model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。关于model3的更多信息如下：1、车型分类：model3一共有三个配置的车型，分别是标准续航后驱版，长续航后驱版，高性能四驱版。2、单电机车型：后驱版车型是单电机车型，这款车的电动机属于后置电动机。3、电动机功率：后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。 

在解锁后model3的门把手会弹出来，只需要拉动门把手就可以打开车门了，在上锁后门把手会自动缩回去。model3是特斯拉旗下的一款纯电动中型轿车，这款车已经被国产了。model3的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3有后驱版车型和四驱版车型，后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。model3的后驱版车型电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。model3的四驱版车型电动机总功率为339kw。model3一共使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。

特斯拉modely的车身长度要比model3更长一些。特斯拉modely的车身长度为4750毫米，model3的车身长度为4694毫米。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型纯电动suv，这款车的长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。特斯拉modely是一款五门五座suv车型，这也是一款双电机车型。特斯拉modely的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉modely的长续航车型电动机的总功率为317kw，总扭矩为545牛米。长续航版车型的电动机总功率为339kw，总扭矩为623牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

特斯拉model3车身长、宽、高分别为4694mm/1850mm/1443mm，轴距为2875mm。其中特斯拉model3的高性能版本车型和长续航版本，续航里程为668公里和530公里，整体续航里程还是很高的，也是很多电动汽车难以到达的里程。作为特斯拉又一给力之作，Model3将赛车技术与量产车技术进行了有机融合。它既能满足日常驾驶需求，又能提供超乎想象的极致驾控体验，为中国消费者提供了又一高性价比的出行新选择。特斯拉Model3新车轮圈规格采用全系标配的18英寸动力轮圈，有轮圈盖设计，能够降低行驶风阻，提升续航如果去了轮圈盖，造型看起来更战斗一些。特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品，特斯拉对Model3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。取消超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。

model3是一款四门五座中型轿车，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。这款车有单电机车型也有双电机车型，单电机车型是后驱的，双电机车型是四轮驱动的。model3的后驱版车型电动机最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。这款车的四驱版车型电动机总功率为339kw。这款车使用了两款电池，一款是磷酸铁锂电池，另一款是三元锂电池。这两种电池的正极材料是不同的。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也会提高。

Model3官方版本2021款为两款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM。2020款为3款配置，工信部纯电续航里程普通版为468KM，高性能版本为605KM，长续航版本为668KM。标准续航升级版实测续航在380km左右，冬季以及高速行驶续航相对会少点。开加热功能条件下，标准升级版续航，市区320km，高速245km。车辆使用过程中，车辆的续航里程和季节环境，车内使用电器设备，加热等功能有直接关系。实际续航会有区别。

标准续航后驱版车型工信部给出的续航里程为468公里，长续航后驱版车型工信部给出的续航里程是668公里，高性能四驱版车型工信部给出的续航里程为600公里。model3是特斯拉旗下的一款电动中型轿车。这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。model3的后驱版车型只有一个电动机，四驱版车型有两个电动机。后驱版车型的电动机最大功率202kw，最大扭矩为404牛米。四驱版车型两个电动机的总功率为340kw，总扭矩为639牛米。标准续航后驱版车型使用了磷酸铁锂电池，其他配置的车型使用的都是三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

model3是没有前驱版车型的，model3只有后驱版车型和四驱版车型。model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车。model3的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3的后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。model3的后驱版车型电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。model3的四驱版车型电动机的总功率为340kw，总扭矩为639牛米。model3的全系车型都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

如果使用快充，充满只需要1个小时，如果使用慢充，充满需要6个小时左右。特斯拉model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车。特斯拉model3已经被国产了，这款车的长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米，轴距为2875毫米。特斯拉model3有后驱版车型，也有四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。特斯拉model3全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。特斯拉model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且可以抑制刹车点头下现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

标准续航后驱版续航里程为445公里，长续航后驱版续航里程为668公里，高性能四驱版车型续航里程为600公里。model3是特斯拉旗下的一款纯电动b级轿车，这款车的轴距为2875毫米，长宽高分别是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3的后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。四驱版车型的电动机总功率为340kw，总扭矩为639牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。多连杆悬架其实就是基于多连杆悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。 

国产后驱的model3工信部给出的续航里程是445公里。进口版长续航四驱版车型工信部给出的续航里程是590公里，高性能四驱版车型工信部给出的续航里程是595公里。后驱版车型只有一台电动机，四驱版车型有两台电动机。四驱版车型在前桥和后桥都是有电动机的。model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车，特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。国产版model3的电动机是后置的，这款车的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。model3全系使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池的正极是使用三元材料制造的。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车子的舒适性。

根据特斯拉汽车4s店的工作人员介绍，特斯拉model3属于一款纯电动汽车，所以在保养时只需要检查电池和更换玻璃水就可以了。当然在日常用车时，我们要定时检查轮胎和刹车的工作状况，防止在用车过程中产生安全隐患。一般来说，燃油汽车需要每行驶5000公里或者半年保养一次，保养项目主要是更换机油和机滤。而对于纯电动汽车来说，它们使用的是发电机作为动力系统，所以不需要更换机油，所以在保养时只需要保养三电、底盘和灯光就可以了。 纯电动汽车的保养周期一般是10000公里或者一年1次，具体情况可以查阅汽车出厂说明书的提示或者询问汽车4s店的工作人员。关于使用纯电动汽车时需要注意的事项：1、使用纯电动汽车时要保持良好的驾驶习惯，并且不要在极寒的环境下充电。2、充电时最好用慢充一次性充满，这样可以延长电瓶的寿命。3、长时间不用汽车时，也要按时对其充一次电，防止电瓶亏电。

特斯拉model3这款车引进中国生产。特斯拉汽车在中国上海建立了汽车生产工厂，特斯拉中国工厂的首款车型特斯拉model3也开始预售，这款车的官方指导价格为32.80万元。相比进口版的车型来说，国产版的车型价格下降了一些，特斯拉model3是特斯拉旗下入门版的车型，这款车配备了60kwh容量电池组，这个电池组可以为这款车提供460km的续航里程。对比同等级的入门版进口车型，特斯拉model3的售价降低了4.9万元，在基础配置和动力系统基本一致的情况下，国产版车型的Autopilot辅助驾驶系统和FSD全自动驾驶芯片均需选装，而进口版的车型是不用选装的。因为这是纯电动汽车，在质保方面，特斯拉为国产车型提供4年或8万公里的整车质保，但是进口车型和国产车型电池和电机的质保是存在差异的，国产版为8年16.2万公里，而进口版为8年19.2万公里，这相比进口版车型少了3万公里。总的来说，作为一款纯电动汽车，特斯拉在同级别车型中的表现是最好的。