雅阁混动版是上绿牌吗？

雅阁混动不能上绿牌，雅阁混动虽然是混合动力车型，但是其电能的提供主要还是由发动机产生，无法做到外部充电，因此雅阁的混合动力系统最多称为节能车系统。可以上绿牌的车型必须是纯电动车或插电式混合动力，插电式混合动力车型也是有搭载汽油机的，不过可以通过外部充电使车辆在一定里程内使用纯电行驶。雅阁混动是一款4门5座的三厢轿车，该车的长宽高分别是4893毫米、1862毫米、1449毫米，搭载了一款2.0t的自然吸气发动机，该发动机的最大马力为146匹，最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米。

混动版雅阁是不可以挂绿色车牌的，因为混动版雅阁不属于新能源汽车，混动版雅阁就是普通的油电混动汽车，需要挂蓝牌。新能源汽车包括纯电动汽车和插电混动汽车，插电混动汽车与普通的混动汽车是有区别的。插电混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电，但是普通的混动汽车是不可以使用外部电源给动力电池充电的。混动版雅阁使用了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

雅阁混动属于油电混动，不可以上绿牌。获得绿牌的方式：目前的燃油车还是比较多，要想短期时间内实现燃油车向新能源车的更替比较困难，车毕竟不是快销品，新能源车只能不断推广，但目前不会完全替代，所以车主只有在车辆达到报废日期的时候，把蓝牌的车牌注销，再去申请一个绿色的新能源车牌，或者把车辆转卖出去，重新选购新能源车辆。获得绿牌的条件：一是在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。二是申请企业只能生产“纯电动乘用车”，其中包括纯电动和增程式（具备外接充电功能的串联式混合动力）乘用车，并满足相关国家标准的车辆。

雅阁混动是不可以上绿牌。雅阁混动是属于油电混动，新能源牌照（绿牌）申办资质条件之一就是申办企业只能够生产制造“纯电动乘用车”，之中包含纯电动和增程式（拥有外接充电功能的串联式混合动力）乘用车，并符合有关于国家行业标准的车辆。相关资料如下：1、油电混动是将发动机多余的能量转化为电能，在需要的时候再依照电动机驱动，提高发动机的效率，实现提高燃油效率的目的。2、插电式混动是依照增强电动驱动装置，进而使汽油发动机与电动机共同驱动车辆，实现节省燃油降低排放的目的，需要开展差点充电。插电式混动，是在原先汽油驱动布局上增多电池组与电动机或仅布置蓄电池与电动机，依据通电对电池组开展充电，进而让电动机与汽油发动机同时驱动车辆或纯电动驱动，进而实现降低燃油消耗，降低空气污染的目的。

奥德赛混动不可以上绿牌。以下是不能上绿牌的原因：1、奥德赛全系混动新车型都是属于油电混动HEV，虽然属于新能源汽车的汽车的范畴，但是并不是新能源汽车能够上牌的车型。2、油电混合动力电动汽车（HEV）混合动力汽车指的是发动机以及电机的两套动力系统的叠加，而每套系统都可以单独工作。混动动力汽车的特点之一就是燃油经济性好，因为在平缓以及起步等工况下，电机的介入会让汽车更快更稳，而发动机此时不工作。混动力电动汽车不能上绿牌。

雅阁混动不能上绿牌。以下是相关资料：1.雅阁混动虽然是混合动力车型，但是其电能的提供主要还是有发动机产生，无法做到外部充电。因此雅阁的混合动力系统最多称为“节能车系统”。2.可以上绿牌的车型必须是纯电动车或插电式混合动力。纯电动车可以直接上绿牌，插电式混的动力车型也是有搭载汽油机，不过同时也可以通过外部充电使车辆可以在一定里程内使用纯电行驶。

混动雅阁不可以上绿牌，雅阁混动属于油电混动，只有插电式混动可以上绿牌。以2021款混动雅阁为例，其车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为48.5l，整备质量为1619kg。2021款混动雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

雅阁混动不能上绿牌，其属于油电混动车型，算是节能车，并不能算作新能源车。以2021款雅阁混动为例，其车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为48.5l，行李箱容积为574l，整备质量为1619kg。2021款雅阁混动车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

雅阁混动不上绿牌，以2021款雅阁混动为例，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为48.5l，行李箱容积为574l，整备质量为1619kg。2021款雅阁混动车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，与其匹配的是电子无级变速箱。

雅阁混动车不是绿牌，雅阁混动版是油电混合车型，在国内只能算是节能车，并不能算作新能源车，所以在上牌这一环节，是没有办法享受新能源政策，只能被迫上蓝色的车牌，就是普通燃油车使用的号牌。在外观配置方面，雅阁提供全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节、加热、折叠、镀铬双边共两出排气等功能。车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4893毫米、1862毫米、1449毫米，轴距为2830毫米。

雅阁混动版不挂绿牌，符合挂绿牌的车型是纯电动汽车和插电混动汽车。雅阁混动版是广汽本田旗下一款中型车，其车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为48.5l，车身结构是4门5座三厢车。雅阁混动版搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大功率转速是每分钟6200rpm，与其匹配的是电子无级变速箱。

混动版奥德赛不能上绿牌，这款车的新车型都是属于油电混动，虽然属于新能源汽车的范畴，但并不是新能源汽车能够上牌的车型。新能源汽车主要有纯电动汽车、油电混合动力电动汽车、插电式混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车。奥德赛是本田公司推出的一款车，其长宽高分别为4845mm、1802mm、1697mm，轴距为2900mm。外观方面，这款车对车头部的进起格栅进行了重新设计，更加流畅精练，全新设计的尾部造型焕然一新，采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备。

雅阁混动不可以上绿牌，雅阁混动属于油电混动，新能源牌照申请资质条件有两个：1、在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力；2、申请企业只能生产“纯电动乘用车”，其中包括纯电动和增程式（具备外接充电功能的串联式混合动力）乘用车，并满足相关国家标准的车辆。只有具备外接充电功能的串联式混合动力乘用车，才能有资格申请绿色牌照，油电混合式混动车是不具备这一条件的。雅阁是广汽本田旗下的一款中型车，其车身线条自然流畅，整车造型融合时尚动感却不失稳重。

本田雅阁混动版是可以上绿牌的，具体如下：1、可以上绿牌子的车辆有这么几种，纯电动类汽车（不受尾号限行），还有插电式混动动力车型、燃料电池车型（与燃油车、油电混合动力车型一样受尾号限行限制）这里要注意的是，油电混合动力车型是不可以上绿牌的；2、其实混动车是可以挂绿牌的，不过并不是所有的混动车都可以挂绿牌，因为它分为插电式混动与增程式混动，但是别看都是混动车但是在国内享受到的政策却不同的；3、D开头的是纯电动汽车，F开头的是非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。

汉兰达混动版不能上绿牌：1、汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备；2、丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备‘；3、Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

吉利帝豪混动版绿牌吗？吉利帝豪混动版是上绿牌的，配置：1、帝豪GLPHEV的设计与现款燃油版基本保持一致，仅是在细节方面有所不同，比如前格栅、大灯、尾部排气管等细节处增加新能源专属蓝色装饰条，车门两侧增加了“HYBRIDPLUG-IN”新能源车专属标识等等。值得一提的是，帝豪GLPHEV使用了吉利全新的黑色车标；2、动力系统方面，吉利帝豪GLPHEV搭载了1.5TD7DCTH混动系统，综合功率为190kW，综合扭矩为415N·m，百公里加速为7.28秒；3、车辆提供EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEVECO经济节油驱动模式、HEVNormal智能驱动模式和HEVSport运动驱动模式共5种驾驶模式。电池容量为11.3kWh，官方公布的最快充电时间为1.5小时，纯电续航为66km。

本田雅阁混动版能上绿牌吗？本田雅阁混动版是可以上绿牌的，具体如下：1、可以上绿牌子的车辆有这么几种，纯电动类汽车(不受尾号限行)，还有插电式混动动力车型、燃料电池车型(与燃油车、油电混合动力车型一样受尾号限行限制)这里要注意的是，油电混合动力车型是不可以上绿牌的;2、其实混动车是可以挂绿牌的，不过并不是所有的混动车都可以挂绿牌，因为它分为插电式混动与增程式混动，但是别看都是混动车但是在国内享受到的政策却不同的;3、D开头的是纯电动汽车，F开头的是非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。

混动版雅阁并不是插电混动汽车，这款车是无法上绿色新能源牌照的，只有插电混动汽车才可以使用绿色牌照。雅阁是本田旗下的一款b级轿车，这款车的混动版车型使用了2.0升自然吸气发动机。雅阁的2.0升自然吸气发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。雅阁的纯汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为230牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为143kw，最大扭矩为260牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

雅阁混动车型不能上绿牌，雅阁混动车型是油电混动汽车，油电混动汽车不属于新能源车型，所以不能使用绿牌。在动力方面，这款车搭载了一台发动机+电动机的动力系统，其中，发动机的最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力，在传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。值得一提的是，这款车搭载的阿特金森发动机，热效率达到了40.6%，相对于上一代车型，这款车搭载的动力系统并没有太大的变化，不过发动机具有较高的热效率是一大亮点。相对于燃油版车型来说，混动版车型省油和充足的动力是它的一大优点，另外，较低的噪音也是这款车最大的优点之一。混动版车型提供了四种驾驶模式，其中包括标准、经济、运动和纯电模式，无论是在任何一种驾驶模式下，在驾驶汽车的过程中，发动机不会长时间处于工作状态，因为发动机必须为汽车的电池提供电量，保证电池电量不低于50%。

雅阁混动属于油电混动，不可以上绿牌。新能源牌照申请资质条件有两个：一是在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。二是申请企业只能生产“纯电动乘用车”，其中包括纯电动和增程式（具备外接充电功能的串联式混合动力）乘用车，并满足相关国家标准的车辆。也就是说，只有具备外接充电功能的串联式混合动力乘用车，才能有资格申请绿色牌照。而油电混合式混动车，是不具备这一条件的。油电混动式汽车不能算是真正意义上的新能源汽车，严格来说只能算是节能车。油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，只是松油门或者踩刹车时，会把发动机多余的能量以及刹车片摩擦产生的能量回收起来储存在电容里。也就是说，油电混动可以达到不需要充电就能省油的目的，但是这种车型还是会使用汽油，还是产生污染物。