汽车空调制冷系统的作用是什么？

汽车空调制冷系统的工作原理：先由传感器检测车内的温度以及发动机冷却液的温度，再将这个信号传输出去，信号发送至压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器这四个主要组成部件，并通过管路形成一个封闭循环系统，使制冷剂从液态转化成气态时吸收车内热能，通过这种方式来实现制冷。汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始地进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。汽车空调具备的功能：1、通风功能。目的在于保持车辆内的正常通风，为室内注入新的空气，排除二氧化碳等气体对驾驶员以及乘客的影响；2、暖气功能。尤其在天冷的时候，汽车空调可以向室内注入暖气，达到取暖除湿的效果；3、制冷功能。夏天车内的温度比较高，而且比较闷，汽车空调在这个时候可以降低车内温度，使乘客感觉到更加舒适；4、净化空气功能。汽车空调会对引入车内的空气进行过滤，排除车内的有害气体，保证空气的清洁与清新；5、控制功能。汽车空调不仅能对制冷和暖风系统进行控制，还能操纵车内空气的温度循环方式等。

汽车空调制冷系统的组成是压缩机和冷凝器。由发动机驱动，持续吸入蒸发器吸热蒸发产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩机压缩后形成高温高压制冷剂蒸汽，并将其排放至冷凝器，为冷凝器中制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时克服了制冷回路中制冷剂的循环流动阻力。冷凝器将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽所含热量释放到流经冷凝器的外部空气中，并将制冷剂蒸汽冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大部分冷凝器布置在车辆前部的冷却水箱前，由冷却风扇和车辆行驶产生的逆风气流进行冷却。

汽车空调作用：就是制冷或制热，空调是一个舒适性配置，汽车配备空调可以增加驾驶或乘坐过程中的舒适性。当天气热需要开启空调降温时，把AC按键按下去，按键上应该有指示灯亮起，汽车空调制冷压缩机开始工作，出风口吹出冷风，使车内的温度得以降低。汽车空调的制热原理很简单，打开制热功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。

以下是关于汽车空调的工作原理：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。拓展资料：以下是关于汽车空调工作过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 

制冷系统的好处如下：1、降低温度：汽车的空调系统是可以为车厢内进行制冷制热换气和空气净化的装置，制冷系统通常适用于夏天为车厢内降低温度使用，使车内保持舒适的温度环境，是汽车空调系统最重要的作用之一。2、提供舒适的乘车环境：汽车的空调系统可以为车内乘客提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的驾驶疲劳，提高汽车的行驶安全，所以汽车空调系统已经成为衡量汽车功能是否齐全的标志。通过使用汽车空调可以控制车内温度，既能加热空气也可以冷却空气，使车内空气温度控制在相对舒适的水平中，还可以排出车内空气中的湿气，营造更舒适的环境，通过安装空调滤芯可以过滤外界空气，使空气中的灰尘和花粉无法进入车厢内，具有通风作用。

制冷系统主要有以下几点作用：1、汽车的空调系统是可以为车厢内进行制冷、制热、换气和空气净化的装置，制冷系统通常适用于夏天为车厢内降低温度使用，使车内保持舒适的温度环境，是汽车空调系统最重要的作用之一。2、汽车的空调系统可以为车内乘客提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的驾驶疲劳，提高汽车的行驶安全，所以汽车空调系统已经成为衡量汽车功能是否齐全的标志。

汽车空调的作用是温度调节、湿度调节、气流调节。温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其它车辆基本上采用汽车余热进行采暖。湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或者高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。

汽车空调蒸发器对车内降温有效果。以下是关于车内降温的更多资料：1、蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是很凉，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。2、蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。3、空调蒸发器在蒸发箱里面，蒸发箱在仪表台里面，一般在仪表台中间。连接它的无非就是高压管和低压管，注意密封圈要装好很重要。使用寿命长，一般可以用到汽车报废。

车空调制冷系统主要由压缩机、膨胀节流装置、蒸发器、干燥装置、冷凝器、鼓风机、风扇、控制装置组成。以下是各系统的相关介绍：1.压缩机：安装在发动机前端，由发动机外围皮带带动。其基本作用是改变制冷剂在系统中的压力，建立制冷前提条件；帮助制冷剂在系统中循环。2.膨胀节流装置：一般安装在蒸发器的入口管路上。其基本作用包括：节流降压；调节和控制制冷剂的流量；防止液态制冷剂进入压缩机。3.蒸发器：不同的车型安装的位置不同。其基本作用包括：蒸发器是空调制冷系统中另一个热交换器。4.干燥装置（1）安装在冷凝器出口与蒸发器入口之间。其基本作用包括：吸收水分、储存制冷剂、滤除杂质；用在所有使用膨胀阀的制冷系统中。（2）安装在蒸发器出口到压缩机进口之间的低压侧。其基本作用包括：防止液态制冷机进入压缩机；用在所有使用节流管的制冷系统中。5.冷凝器：安装在散热器前方（水箱前）。其基本作用是将高温高压的气体冷却液化（工作温度约为60℃）。6.鼓风机：安装在蒸发器前端。其基本作用是将冷风吹入驾驶室。7.风扇：安装在发动机前端。其基本作用是帮助冷凝器散热，降低制冷剂压力。8.控制装置：不同的车型安装的位置不同。其基本作用包括：保证空调系统正常安全工作；保证空调系统按照设定温度工作；保护空调系统元件。

汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成，汽车空调清洗的方法是：1、启动发动机，将车窗全部打开；2、将空调调至外循环，风扇挡位调到3挡；3、打开引擎盖，用手或报纸测试进风口，找到进气口吸力处；4、将汽车空调滤清网拆下，并将空调清洗剂摇匀；5、按住清洗剂按钮从进风口吸力处将清洗剂喷入蒸发器；6、关闭空调，静置5到10分钟后；7、打开空调调至外循环，挡位调至3挡，将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器；8、静等5分钟，将空调调至内循环；9、5分钟后，将空调调制外循环，挡位调到4挡即可。

汽车空调制冷系统的组成有制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等。制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平，也能够排出空气中的湿气，使干燥空气吸收人体的汗液，以营造更舒适的环境。

汽车空调的作用是温度调节、湿度调节、气流调节。温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其它车辆基本上采用汽车余热进行采暖。湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或者高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。

制冷系统的作用：通常适用于夏天为车厢内降低温度使用，使车内保持舒适的温度环境，是汽车空调系统重要的作用之一。汽车的空调系统是可以为车厢内进行制冷制热换气和空气净化的装置。汽车的空调系统可以为车内乘客提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的驾驶疲劳，提高汽车的行驶安全，所以汽车空调系统已经成为衡量汽车功能是否齐全的标志。通过使用汽车空调可以控制车内温度，既能加热空气也可以冷却空气，使车内空气温度控制在相对舒适的水平中，还可以排出车内空气中的湿气，营造更舒适的环境。

制冷系统的功能是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入工质蒸汽，使压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，节流后成为压力较低的液体，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。制冷系统主要组成部件：1、压缩机：压缩机是制冷循环的动力；2、冷凝器：冷凝器是一个热交换设备；3、节流元件：节流元件将高压常温的制冷剂液体送入低温蒸发器；4、蒸发器：蒸发器是一个热交换设备。

汽车的空调系统是可以为车厢内进行制冷制热换气和空气净化的装置，制冷系统通常适用于夏天为车厢内降低温度使用，使车内保持舒适的温度环境，是汽车空调系统最重要的作用之一。汽车的空调系统可以为车内乘客提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的驾驶疲劳，提高汽车的行驶安全，所以汽车空调系统已经成为衡量汽车功能是否齐全的标志。通过使用汽车空调可以控制车内温度，既能加热空气也可以冷却空气，使车内空气温度控制在相对舒适的水平中，还可以排出车内空气中的湿气，营造更舒适的环境，通过安装空调滤芯可以过滤外界空气，使空气中的灰尘和花粉无法进入车厢内，具有通风作用。

汽车的空调制冷系统是通过压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器等部件组成的，各个部位采用橡胶管连接成密闭空间，在制冷系统工作时候制冷剂在密闭空间流通。汽车开启空调可以实现对车内空气进行制冷、制热、换气和净化空气等服务。目前汽车空调系统已经成为衡量汽车标志之一，使用汽车的空调可以及时排出车内空气中的湿气，营造更舒适的环境。汽车空调系统内设有空调滤芯可以过滤空气中的灰尘和花粉，防止人体吸入发生过敏现象，但是空调滤芯需要定期更换。通过使用汽车空调系统可以为车内人员提供舒适的乘坐环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高汽车的行车安全。

汽车空调的作用就是制冷或制热，空调是一个舒适性配置，汽车配备空调可以增加驾驶或乘坐过程中的舒适性。汽车空调的制热原理很简单，打开制热功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。汽车空调的制冷原理也很简单，按下ac按钮后，空调压缩机离合器会结合，这样发动机就会带动压缩机旋转。压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内体积变大后会吸热，这样就能冷却蒸发箱。冷却的蒸发箱又能冷却鼓风机吹来的空气，这样空调出风口就能吹出冷风了。几乎所有汽车都会配备空调，空调可以提高汽车的舒适性。在冬季刚启动发动机后，不要使用暖风功能。发动机刚启动时温度比较低，如果刚启动就打开暖风不利于发动机快速达到工作温度。在刚启动发动机后开启暖风还会导致发动机油耗上升。

汽车空调auto作用就是自动调温的：1、auto空调是指汽车自动空调。车上带有空调auto按键说明汽车具备自动调节车内温度的能力，自动空调使用时只需设定预设温度，比如26摄氏度，汽车自动空调就会根据当前车内温度朝着预设温度自动调节，无需人为干预；2、当车内温度到达预设温度时，自动空调会暂停工作。现在自动空调又分为单温区、双温区、四温区空调，可以根据不同需求设定不同的空调区温度，比如主驾驶怕热需要24摄氏度，副驾驶怕冷需要27摄氏度，那么这时都可以设定不同的空调温区；3、汽车内相应位置空调出风口的出风温度就会不同，以此达到分区空调应有的使用效果。

空调不制冷的原因以及解决方法：1、散热器需要清洗。空调需要换热器进行室内外的热量转移，当换热器上覆盖大量灰尘、蛛网等垃圾时，就无法进行有效散热，导致空调制冷效果差，需要对内机和外机的换热器进行清洗；2、室外温度过高。室外温度过高室外机在使用的时候要注意周围的环境，在远离高温的环境下可以使周围空气更加的流通，也有助于空调的制冷。空调如果放置在温度过高的环境下会使其热量无法散发，从而造成不制冷的情况；3、没有清洗保养。没有清洗保养由于室外机是装在室外，容易被忽略，长期的使用，其上面会附有一些灰尘、垃圾等脏物，这样会影响散热效果，从而使空调不制冷。如果经常对空调进行保养，对空调的制冷效果有着很好的帮助。因此在使用空调的时候还要经常对空调进行多方面的的保养。

冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。原理：1、对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板；2、这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高；3、压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。