手动挡车总是憋灭火伤车吗？

手动挡车辆起步抖动的原因如下：1、发动机上动力不足。建议到4s店或修理厂进行检查，决定维修或更换。2、变速箱与底盘连接之间连接部位松旷。建议定时检查底盘橡胶件磨损情况，对易损件进行合理更换。3、离合器压盘和离合器摩擦片两者的结合不平。建议长时间使离合器处于半踩状态，为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。4、正常手动挡车型在起步时离合会处于半联动的状态，相应一定程度上的抖动是正常现象，另外如果遇到坡道路况起步没有给油的话，抖动也会比较明显。5、引擎脚老化。引擎脚是发动机的避震系统，负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，在怠速时发生抖动。建议到4s店进行维修或更换。6、驾驶员问题：也就是油离配合有问题。油门加的小或离合松的快。解决办法就是可以在离合松完之前加点油，这样车子的动力会好一点，起步更容易，抖动也会减少。7、车辆本身的故障：进气系统、点火系统、燃油系统，三个系统随便哪个出现问题，就会造成车辆起步抖动的现象。例如油路不畅，造成发动机各缸工作不均匀而抖动；节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动；高压线烧损或火花塞有问题，发动机运作不平稳而抖动。建议把车开到4S店或维修厂，由专业的人员检查具体原因，在决定维修与更换零部件。手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微复有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比制较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。

手动挡车憋死了打不着火原因及解决方法：1.没有踩离合：有些手动档的车，不踩离合是打不着火的，建议挂空挡，踩下离合踏板再次发动汽车2.电瓶没电：对电瓶充电或更换电瓶3.启动机损坏：启动器长时间启用后，肯会发生故障，导致车辆启动时没有反应。这时应该去维修厂检修启动机4.车辆防盗系统故障或者钥匙信号问题；当车辆防盗系统故障或者钥匙信号问题时会导致车辆被非法防盗，车辆无法启动。只需把防盗系统解除即可5.车辆没油：可以查看油表是否显示已在红线以下，如果是的话，加油就可以解决问题了6.发动机电控系统故障：去维修厂检修发动机的电控系统7.燃油质量不好或者积碳过多：更换燃油，定期清理积碳8.车子温度过低：检查是否由于车子温度过低无法启动或启动困难。车主可能未给车辆加防冻液，导致冬天温度较低的时候水路被冻住，造成汽车水泵无法正常运作，车辆打不着火。9.检查是否由于燃油泵保险丝熔断：打开保险盒盖，根据背面说明书找到燃油泵保险丝，用保险丝夹子(保险盒内都有配)拔下它，对着光线检查是否熔断，对照说明找到相应大小的备用保险插入即可。10.方向盘锁死：检查方向盘是否被锁住，如锁住及时用钥匙发动解开。碰到以上情况也不必担心，只要知道是哪出了问题就可以解决

空挡熄火是节约汽车燃油的方法不伤车。以下是油耗的影响因素与降低油耗的方法介绍：影响油耗的因素：驾驶人员的驾驶习惯，所处的路面状况，车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素，都会影响车辆的油耗。降低油耗的办法：避免长时间怠速或低速行驶，避免车辆负载过重及油箱满载，避免使用粘度大的机油，尽量用油门控制速度而不是用刹车。

手动挡经常憋熄火伤车，原本旋转的很正常，瞬间熄火，曲轴会受到一定的冲击；其次被憋灭火后，气缸内会残留比较多的未燃烧的汽油，容易形成积碳，不过影响是微小的。手动挡起步是每一个新手司机必经之路，起步是基本的操作，一定要把基础练好。在低速时或者是十字路口转弯时，有时遇见情况需要刹停，刹停之后在起步时，也会忘了具体是什么挡位，但依旧是按1挡松离合的力度起步，这时可能就会出现熄火的情况发生，甚至等红绿灯时，司机常常会把手刹拉起，起步时又忘了放下，也有可能会熄火。

手动挡的车并不难开,只是刚开始学的时候会有些感觉麻烦,但是开一段时间后就会顺手的,再开自动挡就会发现有些不适应。汽车的手动挡：汽车的手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。汽车的自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

手动挡车辆一般情况下倒车需要踩油门。以下是手动挡车倒车的具体介绍：1、手动挡车辆倒车都需要踩油门，否则倒车过程中很容易出现熄火情况，在倒车过程中，利用离合器来调整动力的大小控制车速。2、路况较好的情况下，驾驶员技术过硬，在倒车时可以踩油门，反之，就利用怠速来实现倒车。3、天气不佳夜晚视线不清时，在倒车时不要踩油门，利用发动机的怠速驱动车辆行驶，以保证倒车的安全。

自动挡会憋灭，其憋灭的原因有：1、发电机故障；2、点火系统故障；3、油路故障；4、进气故障。自动挡汽车的挡位有：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、l挡为低速挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。驾驶自动挡汽车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

手动档驾驶技术中坐姿最重要，而且手脚要有密不可分的协调，具体操作的协调性极为重要，尤其是当你采用一些高级操作方法的时候。转向盘与身体间的距离，以背部紧靠椅背。将离合器踩到底，并且后背还应当紧靠椅背。调整好坐姿后，再反复具体操作离合器及排档，看一下有无不顺的地方，再做微调。手动挡车可以改成自动挡吗技术上可以但法律不允许。很多车型都会并且提供手动档型号和自动挡型号，严格意义上来说只需拆换变速箱和做好ecu调试后就可以把车子从手动档变为自动挡。尽管技术上可以，但这已然涉及违法改装行为，年审验车时是不能通过的，因此最好的办法还是重新买一台。要是实在不行可以考量选装一个自动离合器，尽管不能做到完全自动变挡，但起码不用踩离合。手动挡车怎么换挡根据汽车速度适当换挡。通常状况下，起步挂一档，当驾驶了几米后然后换二档；当速度达到二十迈以上三十五迈以下换3档；速度达到三十五迈以上，45迈以下换四档；速度达到45迈以上换五档。以上是一般的五档变速车子，对于6档以上的车子，速度每提高约15迈就可加一个档。此外换挡时要看好汽车发动机的转速，在两千五百转左右时尽快换挡最好。短时间起步办法非常简单，在离合器还未到半联动点时，轻轻点一下并稳住油门，而后再慢慢抬起离合器。这样不但不会熄火，并且还能很平顺地起步。

汽车处于正常的行驶过程中，如果汽车突然发生憋灭，对汽车发动机是有一定程度的影响的。因为汽车在正常的行驶时，汽车的各个零部件都处于一个正常的工作状态，如果突然喜欢，势必会对汽车的零部件，例如汽车变速箱支脚和固定引擎造成一定的损害。更严重的话，还会对汽车的大梁造成严重的损害。而且汽车往前正常行驶时，突然熄火，引擎会霎时间往前倾，会对引擎附件的零部件也造成损害。在日常是用车过程中，需要注意对汽车发动机的保养，有以下一些保养的小建议，首先是使用纯净的、符合行业标准的燃油。如果使用了不纯净的燃油，会导致一些发动机的零部件受损。再者是使用纯净的冷却水，如果冷却水不纯净的话，也会影响发动机的散热，对发动机造成一定的损害。然后还要定期清洗发动机的水箱，及时清理水箱内部的水垢和锈迹，这样才能让发动机处于一个正常的工作环境。

连续打火会损伤电池，所以车友们不要在短时间内连续打火。电池是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电池为全车电子设备供电的。电池是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电池为全车电子设备供电的。电池也负责启动发动机，在启动发动机时，点火系统需要工作，燃油供给系统需要工作，起动机需要工作，这些都是离不开电的。如果电池没电了，那就无法启动发动机了。如果电池没电了无法启动发动机，车友们可以打电话叫开车的朋友过来搭电，这样就可以顺利启动发动机了。一般的电池可以使用3到4年，有很多电池无法使用这么长时间就坏了，这是由于车主们错误的使用习惯导致的。在没有启动发动机时，不要长时间坐在车内使用车内的电子设备，在没有启动发动机时，不要打开空调和大灯等一些比较费电的电子设备。如果打不着火，那不要在短时间内连续打火，这样会损伤电池的。在保养时，可以让技师用专业设备检测一下电池的内阻和电压，如果内阻和电压达不到规定数值，那就代表应该更换了。在冬季夜晚停车时，尽量将车停在车库内或地下停车场内，冬季室外温度低，这样会降低电池的寿命。

手动挡汽车如果经常被憋熄火，那会伤害发动机。如果发动机被憋熄火了，那发动机的曲轴会受到一定冲击，并且在被憋熄火后，汽缸内会残留一些没有燃烧的汽油，这样时间久了发动机内的积碳就会增加。为了避免手动挡汽车在起步时被憋熄火，手动挡汽车在起步时应该使用半联动技巧。手动挡汽车在起步时发动机飞轮与离合器片转速差较大，如果一下让离合器完全结合，那发动机就会被憋熄火。在起步时，要使用半联动技巧，这样可以逐渐降低离合器片与发动机飞轮的转速差，这样车子才可以顺利起步。在起步时首先要挂入1挡，然后左脚慢慢抬起离合器踏板，等离合器到达结合点之后，要停顿一下，然后继续慢慢抬起离合器踏板，不过此时右脚也要缓慢踩下油门踏板，这样可以防止发动机出现熄火现象。驾驶手动挡汽车每次换挡时都要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。手动挡汽车的离合器片随着使用里程的增加会出现磨损现象，这样车友们就需要更换离合器片了。更换离合器片需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将变速箱抬下来。

手动挡车对于老司机来说还是挺有操作性的：1、手动汽车离合器、制动器、油门的布置是符合大多数人的驾驶习惯的，换句话说，从操作习惯和操作灵活性以及驾驶员的舒适性来看，这样的布置是最佳的；2、手动挡车启动时离合器的控制非常重要，离合器升程过快会导致车辆熄火或震动；3、提起离合器时，需要慢慢将离合器抬到“半联动”位置，然后汽车轻微抖动，然后再松开手刹加油起步。

不会伤车，手动挡汽车熄火，主要原因是操作不熟练导致的，具体如下：1、起步时发动机转速不够，松离合器踏板太快，然后发动机带动变速箱转动轮子，发动机怠速突然间受到阻力，因为转速扭力不够，就容易熄火；2、刹车时汽车速度降下来了，但还在高挡位上，因为汽车速度不够快，高挡位发动机就会带不动，就会熄火；3、有时候新手起步时容易溜车，一溜车就发慌，容易熄火，这时候就要配合使用手刹了，当挂挡起步之前，拉紧手刹，然后离合抬到一半，松开手刹再跟上油门，这样起步就不会溜车，也不会熄火了。

憋车对车的危害：1、瞥熄火，对固定引擎和变速箱的支脚会造成损害，甚至对大梁造成损害，再就是突然熄火，引擎突然向前倾，对引擎周围的用件会造成损害。又称熄灭；2、当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止；3、这个现象称为熄灭。相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。

手动挡车能改自动挡车的：1、手动挡改自动挡，是要看什么车型的，不是什么车都可以改的。如果可以改就是要换变速箱，还要看车发动机舱的大小，位置是否适合。当然同款式的车有自动挡的就好改了，一般两天时间搞定；2、因为车子的变速箱和发动机设计不同，一般的价格是没办法改成自动挡的车的。但是有些车可以改半自动的；3、也就是说可以改成自动分离的，也就是说换挡不用踩离合器，直接可以换挡，这个是可以实现的，价格也不贵3-5千左右。

正时点火过早了，在活塞还没到达最高点的时候就点火了，所以才会有回火的现象：1、冬季由于气温降低，汽油雾化条件变差，特别是使用化油器的车辆，更不容易打着火。所以我们在冬季保养时，要主要注意清洗油道、气道，检查节气门等机械装置。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常运转。同时火花塞、排气管、电子节气门等部位都是需要在冬季保养时具体关照的；2、在冬季尤其是北方天气较冷的地方，防冻液是必不可少的。未添加防冻液或者加入了劣质的防冻液，会造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件；3、油耗方面更是跟厂商宣传的基本一致，但使用久了，就发现这耗油量也太高了。每次去加油，还没跑多远又见底了。油价还不断往上升，车友会渐渐后悔买了这么一辆车。

偏时点火伤车的。偏时点火系统，英文为“Anti-LagSystem”简称als系统。另外也称为Bang-Bang系统。因为使用时会发出“碰。.。碰。..”的噪音。这是一种使用于拉力赛或直线加速赛的电子装置，基本的功能是减少涡轮迟缓的效果。下面是偏时点火对车的影响：1、偏时点火系统可以降低增压器的涡轮迟滞，还能够吸收发动机的一部分热量，当高挥发性的汽油进入发动机及排气系统时能够有效降低发动机的温度；2、高浓度混合气在排气系统爆炸时产生的强大力量与高温，会使排气头段、涡轮排气端叶片与气门周围等部分之负荷加重，减短涡轮、排气系统以及发动机排气门的使用寿命；3、偏时点火系统运作时会大幅度减少汽车发动机刹车效果，因为曲轴与活塞是呈现无点火无外力的惯性自转的状态。

连续打火会损伤电池，所以车友们不要在短时间内连续打火。电池是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电池为全车电子设备供电的。电池也负责启动发动机，在启动发动机时，点火系统需要工作，燃油供给系统需要工作，起动机需要工作，这些都是离不开电的。如果电池没电了，那就无法启动发动机了。如果电池没电了无法启动发动机，车友们可以打电话叫开车的朋友过来搭电，这样就可以顺利启动发动机了。一般的电池可以使用3到4年，有很多电池无法使用这么长时间就坏了，这是由于车主们错误的使用习惯导致的。在没有启动发动机时，不要长时间坐在车内使用车内的电子设备，在没有启动发动机时，不要打开空调和大灯等一些比较费电的电子设备。如果打不着火，那不要在短时间内连续打火，这样会损伤电池的。在保养时，可以让技师用专业设备检测一下电池的内阻和电压，如果内阻和电压达不到规定数值，那就代表应该更换了。在冬季夜晚停车时，尽量将车停在车库内或地下停车场内，冬季室外温度低，这样会降低电池的寿命。

手动挡汽车如果经常被憋熄火，那会伤害发动机。如果发动机被憋熄火了，那发动机的曲轴会受到一定冲击，并且在被憋熄火后，汽缸内会残留一些没有燃烧的汽油，这样时间久了发动机内的积碳就会增加。为了避免手动挡汽车在起步时被憋熄火，手动挡汽车在起步时应该使用半联动技巧。手动挡汽车在起步时发动机飞轮与离合器片转速差较大，如果一下让离合器完全结合，那发动机就会被憋熄火。在起步时，要使用半联动技巧，这样可以逐渐降低离合器片与发动机飞轮的转速差，这样车子才可以顺利起步。在起步时首先要挂入1挡，然后左脚慢慢抬起离合器踏板，等离合器到达结合点之后，要停顿一下，然后继续慢慢抬起离合器踏板，不过此时右脚也要缓慢踩下油门踏板，这样可以防止发动机出现熄火现象。驾驶手动挡汽车每次换挡时都要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。手动挡汽车的离合器片随着使用里程的增加会出现磨损现象，这样车友们就需要更换离合器片了。更换离合器片需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将变速箱抬下来。

发动机憋熄火时主要伤害的是机械做功部分，而频繁重新点火则会伤害电瓶和启动机。一、对于机械做功部分来讲：发动机憋熄火，固定引擎和变速箱的支脚受到影响甚至产生伤害，甚者大梁也会受损；还有就是突然熄火的状况，会造成引擎突然前倾，对于引擎周围的元器件造成未知伤害。发动机憋熄火会造成一股强劲的反冲力，频繁熄火对于发动机的凸轮轴、活塞摇柄这些脆弱的部件来说不是一个好消息，容易引起零部件损坏。发动机憋熄火对于曲轴负荷来讲，会增大其压力，缸体压力、活塞摩擦等情况也会出现，总结来讲就是产生的伤害足以减少发动机寿命，偶尔一次则无所谓。经常憋车可能会对时规带产生不良影响。时规带上由很多小齿组成,一旦损坏了其中某个,就会造成点火时间错位。二、对于电瓶和启动机部分：反复启动会造成蓄电池和起动机寿命缩短，而且燃烧不完整汽油更易形成积碳，长此以往汽车的震动感会越来越强。积碳增加的情况下，打火并不容易，这样就影响了火花塞的寿命。总而言之，憋熄火一般是对于手动档的汽车，那就要记着一个秘诀,那就是踩刹车就踩离合，这样就不会憋死了。