摩托车电池可以用汽车电池充电吗？

踏板车选择机油需要看发动机类型，如果是4冲程发动机是可以用汽车机油代替的，但两冲程发动机需要用专用机油，汽车机油是不合适的。严格来说踏板车最好不要使用汽车机油，因为踏板车的发动机温度和转速都要比汽车发动机高，在高温和高速搅拌下，机油容易降低润滑效果。不过在实际使用中，由于踏板车的传动离合部分不需要机油润滑，而且多用于短途低速代步，所以质量合格标号合适的机油，只要确保机油是正品。踏板车和汽车之间又有五大区别：转速，压缩比，容积效率，散热，工作范围，因此摩托车的机油除了要有良好的润滑效果，还要有很好的变速箱润滑及降温效果，因此可以看出摩托车对机油的要求较高。

摩托车的发动机不可以使用汽车的机油，摩托车要使用摩托车专用机油。摩托车的发动机工作特性与汽车的发动机是不同的，摩托车的发动机转速比较高，并且转速上升速度比较快，汽车机油无法满足摩托车发动机的润滑效果。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油在发动机中不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内各部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量的热量。机油使用时间长了性能会下降，所以机油需要定期更换。如果长时间不换油，会加重发动机磨损。每次更换机油时，一起更换机油滤清器滤芯。机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，机油使用一段时间后会很脏，影响发动机的润滑。扩展资料：一、机油标号选择的方法：1、按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种；2、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W／30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大；3、机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分，SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。又有单级油和多级油之分，如SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。二、机油标号的含义：1、机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文美国汽车工程师协会的缩写；2、W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好；3、机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如15W-40、5W-40中，W表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用；4、机油分级使用两个字母组合表示。S开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。C开头系列则代表柴油发动机用油。若S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

目前市面上汽车所使用的电瓶一般2-3年。以下是汽车电瓶的具体信息：汽车电瓶更换要求：汽车蓄电池寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当，使用4年也不会损坏。日常开车也要勤检查电瓶，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。汽车电池保养注意事项：汽车的蓄电池在很长时间不适用的时候，就会自己慢慢的放电，直到报废为止，所以每隔一段时间就启动汽车一次，给蓄电池充电。不要长时间的把汽车放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

电瓶也叫蓄电池，汽车电瓶的寿命一般在2年到3年左右，电瓶的寿命主要和行驶的车况，路况，还有驾驶员的习惯有很大的关系。汽车电瓶的保养方法如下：防止电瓶亏电：要防止蓄电池亏电，要特别別注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等充电，这时候会消耗大量的电瓶电流。如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。半年检查一次电瓶：为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去45店检测检测电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，保养好能撑到4年。但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。

给摩托车免维护电池充电需要注意充电器电压，控制电流和充电时间。充电器电压：根据摩托车上的电瓶电压选择合适的充电器。控制电流：充电电流控制在电瓶额定容量的十分之一，例如电瓶容量是7安时，需要把充电电流控制在0.7安为宜。充电时间：免维护电池的充电时间一般控制在4-6小时之间。免维护蓄电池只是不需要经常检查电解液液面高度，但不是不用管理。免维护摩托车电池属阀控密封式电池，在充电时有微量发热正常。

踏板摩托车不可以用汽车机油。踏板摩托车不可以用汽车机油的原因详解：因为踏板摩托车的发动机温度和转速都要比汽车发动机高，在高温和高速搅拌下，机油容易降低润滑效果。不过在实际使用中，由于踏板车的传动离合部分不需要机油润滑，而且多用于短途低速代步，所以质量合格标号合适的机油，只要确保机油是正品，适合摩托车使用并按期更换也可以。踏板摩托车和汽车的区别：转速，压缩比，容积效率，散热，工作范围，因此摩托车的机油除了要有良好的润滑效果，还要有很好的变速箱润滑及降温效果，因此可以看出摩托车对机油的要求较高。

摩托车可以用汽车电瓶对车，摩托车电瓶是12V的汽车也是12V。摩托车电瓶作用：启动点火、行驶中照明，喇叭、一般摩托车电瓶电压为12V，点火后电压，容量会降低，行驶中会给电瓶充电。摩托车电瓶更换时间：摩托车电瓶2年至3年更换一次，电瓶是电池的一种也叫蓄电池，其工作原理是把化学能转化为电能，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

摩托车怠速的时候可以给电池充电，因为怠速的时候发电机可以运转，发电机在运转时可以给电瓶充电。但是，怠速时发电机无法满载运行，此时充电速度比较慢。电瓶用来储存电量：发电机用来发电。在没有启动发动机时，车上的所有用电设备都由电瓶供电，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机后，就是发电机给车上的用电设备供电，并且发电机也会给电瓶充电。定期更换电瓶：在启动发动机时，点火系统，起动机，燃油供给系统都会运转，这些系统的运转离不开电瓶是一个易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会下降，所以电瓶是一个需要定期更换的易损件。

汽车启动电池可以用锂电池。以下是锂电池的相关介绍：1、简介：锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池不一样。锂电池的发明者是爱迪生。2、拓展：锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的使用阶段。

汽车灯泡可以用摩托车灯泡。以下是相关介绍：1、功率相同：汽车的H4灯泡和摩托车的H4灯泡（摩托车的一般是HS1，与H4基本相同）基本是一样，只要功率相同就可以通用，但汽车灯泡的功率都比摩托车大，摩托车一般不能直接用汽车的H4灯泡，否则容易造成电内瓶亏电，或是功率、热量过大，烤坏灯罩容、反光碗或烧坏灯线、开关等件。2、线组：一般采用阻燃材料做成，通过加大电源线的截面积，提高电流通过能力，保证HID氙气灯的正常工作，部分H4的型号氙气灯配继电器线组进行工作控制。

摩托车的发动机不可以使用汽车的机油。以下是机油的相关介绍：1、减少磨损：活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速地相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，减少磨损延长机械寿命。2、冷却降温：机油能帮助水箱冷却发动机，将热量排出发动机外。3、密封防漏：机油能在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体泄漏与污染物的进入。4、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

摩托车机油不可以用汽车机油，汽车的发动机和变速箱是分开的，摩托车的变速机构和发动机是在一起的，汽车机油用到摩托车上会造成离合器打滑。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

让汽车电池充电的方法是：1、需要准备两根电瓶搭线；2、找辆能够正常行驶的车辆；3、将两台车辆的车头相对；4、把电瓶搭线固定在电瓶上，正极对正极，负极对负极；5、启动正常车辆，再启动被搭电的车辆，启动之后断开即可。汽车电池的作用是：1、将发电机发出的多余的电能存储起来；2、启动发动机时为启动系统、点火系统、电子染油喷射系统、汽车的电器供电；3、是整车电系的电压稳定器；4、发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电。

汽车遥控器电池可以用2到3年，遥控器的功能是：1、锁车键：当停车熄火之后按下会自动锁车；2、后备箱键：按下后后备箱会自动解锁；3、解锁键：解锁车门；4、寻车键：寻找车辆时确定车子的位置。汽车遥控器使用的注意事项是：1、避免和带磁场的物体接触；2、避免暴露在高温场所；3、避免和其他遥控器或饰品挂一起；4、丢失后需要及时匹配新遥控器，避免丢失财物；5、避免将备用遥控器放在车内；6、防止智能遥控器掉落或被碰撞；7、更换遥控器电池时，注意电池型号是否匹配。

汽车电池充电要20小时，以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。新车的电池很多用到3到4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换。汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以其与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等特点。

不同的。这样的电池具有与普通电池不同的内部结构和性能。efb电池是满液电池，可以向该电池中添加蒸馏水以调节电解质的浓度。电池是车辆的重要组成部分。当发动机不启动时，电池为车辆的电子设备供电，电池还负责启动发动机。启动发动机后，由发电机为整个车辆的电子设备供电。发动机启动后，发电机还将为电池充电。电池是车辆的易损部件，需要定期更换。大多数车辆基本上使用普通的免维护电池。此类电池无法取出。如果性能不佳，则必须更换整个电池。一些德国汽车会使用agm电池，这也是非常有名的电池。但是，agm电池不耐高温，因此此类电池不适合在相对高温的发动机舱中使用。efb电池的耐高温性非常好，这种电池非常适合在发动机舱中使用。

汽车的电瓶是不可以用电动车的电池：1、不能，绝对不能。要并联必须是同类型电池，同电压，同放电率，同容量，电池新旧等等；2、就算你的电瓶车是12V电压的，不符合那些要求会引起电池损坏，甚至发热起火爆炸。就算并联不做功不使用，也会坏电池，不是坏一个，而是全都会坏；3、当然你的电瓶车不可能是12V的，所以又会出现串联，这样比单纯的并联更严重，坏得更快。并联和串联应在同类型同容量同电压同放电率同内阻等条件下进行（实际做不到完全一致，在允许范围内操作，误差越大，寿命越短）。

电瓶老亏电，往往不是电瓶本身容量小引起的，而是你改了氙气灯，负载功率加大了，但是磁电机发电量和整流器容量小了造成的。即使你加大了电池容量，也不见得能解决问题，这个道理好比你家里的用水量加大了，但是自来水公司给你的水管容量非常小，即使你换个大水缸也不见得就可以装得满足够用。摩托车和电瓶车电瓶有差异摩托车和电瓶车车使用的电瓶，从原理上而言，都是一样的东西，一边都使用了铅酸电池（少些使用了锂电池）。拿铅酸电池来说，它利用氧化还原反应来实现充放电，充电时候，极板主要变成了硫酸铅，而放电时候负极板变成了铅而正极板是二氧化铅。但是因为负载差异，所以摩托车和电瓶车的电瓶结构上稍微有点差异。 摩托车的负载是启动电机，喇叭，灯和点火器等，电喷车还有ecu和油泵之类的东西。而电瓶车的负载主要驱动和电机，当然同样会有喇叭和灯这些小配件。从负载类型来看，用电比较大的也就是电机类了，其他的小配件都是差不多类型的阻性或者感性负载，没有差异。电动车电瓶是每次充了几个小时的电，然后上路跑了一段时间，然后再次充电。 电瓶车使用的电机，是有驱动器控制的，驱动器里边有大电容，能抑制大电流，所以能实现电机的软启动，这样即使碰上电瓶车拖重或者爬坡的时候，电机工作的电流，基本上能在额定电流以内，即使满负荷启动，瞬间启动电流，也不会超过电机电流的200%。而电瓶车的电机，是长时间运行的，也就是持续使用的时间非常久。 摩托车的电机，主要就是启动电机，这种电机的特点是功率看起来并不大，也不是长期用来工作的，它一般带了发动机来启动使用几秒钟而已，但是启动电流非常大，顺利的时候需要30-40安电流，不顺利时候需要60-70安电流，如果缸的阻力比较大，瞬间峰值电流可能超过100安。但是摩托车一旦正常启动了，就不再需要让启动电机继续工作了。而且行车过程中，磁电机发电给整流调压器工作，一直挂在电瓶正负极上，电瓶需要长期保持充电状态。 根据电瓶车和摩托车的负载特点，人们在电瓶车上使用了动力牵引电瓶，这种电瓶支持低电压深度放电，每次充满了再使用，而放完了再充，但是瞬间输出的大电流能力不太理想，一般会控制在2c以内。这种动力牵引电池，可以做得容量比较大，比如往往都是12-20ah之间，甚至更高。 而在摩托车（汽车也一样）使用了启动电池，这种电池的极板比较薄，极板和电解液的接触面积比较大，可以让化学反应更迅猛些，这样瞬间输出电流会非常大，摩托车往往使用12v7ah就可以满足大多数场合了，也就是这种电池瞬间可以以10c的放电标准来放电。摩托车使用的电瓶可以说是专用电瓶，造价会相对贵一点。 电池的结构差异，本质就是瞬间过载能力的差异，但是它们的原理都是一回事的。如果手头没有电池用，实际上临时替换，你也不会感觉到有多大的差别。因为电瓶车的电瓶虽然瞬间输出电流小，但是它容量也比摩托车电瓶要大，这个可以补充了一点，而且普通摩托车使用的时候，一般都可以短时间内着车，所以普通人并不会感觉到有什么问题。 如果说差异，应该是在一些特殊场合，比如摩托车不好打火情况下，电瓶车电瓶会更加困难着车。而且电瓶车电瓶如果装在摩托车上启动使用，寿命会短一点，时间长了就可以对比出来。很多在电瓶车工厂上班的人，骑摩托车时候，往往就使用了电瓶车电瓶来做摩托车电瓶。因为资源丰富，使用寿命对于他们这种特殊的用户而言是不会有任何问题的。 电瓶亏电要深入找原因自己加装了氙气灯，这种灯特点是亮度比较好，穿透力强，对于喜欢夜间或者雨雾天骑车的摩友而言，可以给自己带来一定的安全保证，但是这种灯如果加大了功率，车子供电系统会功率不足，所以应该要考虑加大磁电机的发电功率，而不是仅仅加大电瓶容量。 摩托车着车以后，即使你不用电瓶，车子一样可以跑，早期很多交流点火的车子，都没有安装电瓶的，靠磁电机输出的电压来维持点火和照明等用电。电瓶不过是一个缓冲和启动时候使用的备用电源而已。当磁电机输出的电量，除了供应照明灯负载使用有余量时候，它会源源不断的通过整流器给电瓶充电，电瓶能长期保证充电的状态，所以正常用车并不会亏电。 但是，如果整流器输出的电能，已经被改装的氙气灯吸收了大部分，这时候给电瓶充电的电能不足，当然会引起电能亏电的。普通cg125这些，往往使用了8极的发电线圈，对于输出功率最大不过80瓦，现在电喷的，很多使用了12极线圈，也不过是120瓦，如果氙气灯的功率达到了100瓦，当然是不能满足供电要求的，这时候需要加大磁电机线圈成18极，让功率超过180瓦，同时整流器也要换大功率规格的，比如20a以上的。提醒一下，仅仅换整流器也不能解决问题的，要线圈一起更换哦。

摩托车的发动机是不可以使用汽车的机油的，摩托车要使用摩托车专用机油。摩托车的发动机工作特性与汽车的发动机是不同的，摩托车的发动机转速更高，并且转速上升速度更快，汽车机油无法满足摩托车发动机的润滑需求。机油是每个车主都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，那会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后会非常脏，这样会影响发动机的润滑。

摩托车怠速的时候是可以给电池充电的，因为怠速的时候发电机是可以运转的，发电机在运转时是可以给电瓶充电的。但是，怠速时发电机无法满载运行，此时充电速度是比较慢的。无论汽车还是摩托车，都是有电瓶和发电机的。电瓶是用来储存电能的，发电机是用来发电的。在没有启动发动机时，车上的所有用电设备都是由电瓶供电的，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机后，就是发电机给车上的用电设备供电了，并且发电机也会给电瓶充电。在启动发动机时，点火系统，起动机，燃油供给系统都会运转，这些系统的运转是离不开电的。如果电瓶没有电了，那发动机是无法启动的。如果发电机损坏了，那发动机在运行时需要用电瓶内的电，如果电瓶没电了那发动机就会熄火。电瓶是一个易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会下降，所以电瓶是一个需要定期更换的易损件。如果大家在平时用车时保持正确的使用习惯，那是可以延长电瓶的使用寿命的。建议大家在没有启动发动机时，不要长时间使用车上的电子设备。