宝马320冷启动抖动的原因是什么？

汽车启动时发动机抖动的原因是发动机低温点火能量低、有积碳、汽缸压力低、所使用的燃油不合格、点火线圈故障。发动机低温点火时会导致发动机内的温度不够，从而使燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。当火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油就需要更高的点火能量，在车子长时间使用之后，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。就需要更换新的火花塞。当节气门、喷油嘴、进气道积碳过多或当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得发动机抖动。到维修店清理积碳。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙会出现不一致的情况，也就是说有的间隙大，有的间隙小。当冷启动时，又没有良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出，使油压、汽缸压力低，导致动力不足而使发动机抖动。需要更换缸套。机油被氧化或级别低，低温的状态下其流动性差，使发动机冷启动时保护不到位也会使发动机抖动。及时更换机油。点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，使火花塞可以有足够的电压去产生火花，一旦点火线圈出现故障，例如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体就不会发生爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。更换点火线圈。发动机脚老化。发动机的机脚是由金属制作而成，它也是汽车组成的一个重要零部件。它主要起到了缓冲与减震的作用。如果老化了就会引起震动。更换发动机脚；水温传感器失效。需更换水温传感器。

车冷启动发抖原因：1、汽车启动后抖动，排除发动机故障外积碳，发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；2、节气门，节气门过脏影响进入的空气量，怠速时燃烧不充分，造成发动机抖动。解决办法：拆卸清洗；3、空滤，空气滤芯脏了进入的空气少了，也会造成发动机抖动。解决办法：更换空滤。

冷启动困难的原因：1、冬季发动机油的流动性变差导致汽车冷启动时摩擦阻力变大；2、汽车节气门、喷油嘴、火花塞等地方位置有积碳；3、汽车电池在低温环境下充电和放电的性能下降，释放的电量不足以达到启动机的用电量。冬季汽车应该放在阳光容易照到的地方，这样升温比较快，容易启动，建议平时在启动发动机工作后再打开车灯、收音机等电器设备，一次启动时间不要持续过长，可以控制在5秒之内，如果启动3次未成功应适当停一会儿，以免损害电瓶。

宝马320水管破裂的原因是：节温器故障。汽车节温器简介：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器的工作原理：节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

宝马雨刮器抖动的原因介绍：雨刮片或玻璃表面有杂质、异物：雨刮器在刮动到某些位置的时候阻力明显增大，造成抖动。雨刮片老化、变硬：雨刮老化、变硬，从而与玻璃不是很贴合。与玻璃的接触面不合理：部分胶条被大力压迫在表面上，部分却受力很小，雨刮器运动的时候会产生受力不均，结果就是雨刮器的某些部位抖动。与摇臂轴没有固定好：导致雨刮片与风挡下方接触，从而造成抖动、异响。这可以通过调整摆臂的位置来解决问题。还有可能是摆臂与风挡没有完全平行导致。

宝马320发动机怠速抖动的原因是以下这些内容：节气门过脏或喷油嘴积炭过多：当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

宝马320用的音响是哈曼卡顿品牌。汽车音响的简介：汽车音响（auto-audio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。汽车音响的组成：汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。

宝马320跑起来嗡嗡的响可能是哪个部位轴承烧蚀造成。宝马3系相关信息如下：1.外观方面：3系原有的运动风格被进一步保留，多边形双肾进气格栅与全新的天使眼大灯，大灯下方中间位置多出了一个凹槽，保险杠的线条延伸至凹槽内部与大灯相接。车身侧面来看，新车依旧非常修长，后驱的设置带来了长车头和短车尾的效果，贯穿前后的腰线、全新的霍氏拐角。新车在尾部同样遵循了家族式的设计，L形的长条尾灯配合扁平化的车尾，搭配双边单出的排气。新款宝马320/330车系排气管均采用双边布局，并且在330版本的尾箱盖上还增加碳纤维小尾翼设计。 2.内饰方面：新款宝马320/330车系的整体内饰设计风格则与目前现款宝马5系、宝马7系十分相像。并搭载众多高科技配置；多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、泊车辅助系统、前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能、智能互联驾驶座舱(含BMW导航系统，BMW智能个人助理，远程软件升级等)、10.25英寸中控液晶触控屏、高级三区自动空调、后排独立空调、HUD抬头显示、手机无线充电等多种科技功能。 3.动力方面：320i/320Li和330i/330Li均采用B48系列的2.0T涡轮增压发动机，不过在功率输出上有所不同，其中320i的最大功率为115KW，能爆发156匹马力，330i最大功率190KW，能爆发258匹马力，均匹配8AT变速箱。

汽车冷车启动抖动原因主要如下：1、混合比不合适：油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。2、气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。3、各缸工况不同：发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。4、水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉电脑现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动也正常。

汽车冷车启动抖动原因如下：1、混合比不合适。油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。2、气门和进气道积碳。如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。3、各缸工况不同。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。4、水温传感器失灵。水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉电脑现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动也自然。

汽车冷车启动抖动原因主要是：1、混合比不合适。油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。2、气门和进气道积碳。如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。3、各缸工况不同。发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。4、水温传感器失灵。水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉电脑现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动也正常。

奥迪q5冷车启动抖动原因如下：1、混合比不合适：油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。2、气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。3、各缸工况不同：发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。

汽车冷启动抖动熄火是积碳原因。以下是汽车冷启动抖动熄火的详细介绍：1、汽车冷启动抖动熄火是积碳原因。积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火。2、在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。3、更为严重的是，如果积碳在进气门头部堆积过多，导致气门封闭不严，这样冷启动就更加困难。即使能够勉强启动，也会很快熄火。而且这些被吸收的燃油随着发动机温度的升高，积碳中的燃油蒸发，被吸进汽缸参与燃烧，这部分燃油是不受控制的，导致了混合气过浓，也会造成发动机工作不良。

发动机冷车启动时发抖原因如下：1.发动机低温点火能量低。2.发动机混合比不合适。3.发动机气门和进气道积碳。4.发动机各缸工况不同。5.水温传感器失灵。6.其他的因素：节气门或者空气流量计变脏，导致进气量减小;EGR(废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，电压低工作可能不到位。油品差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。

轿车冷启动抖动的原因是：1、发动机机械故障，各气缸压力不均匀；2、进气管漏气、进气门及进气管积碳过多或节气门及进气管内壁污物过多；3、水温、进气温度信号不正常或线路故障；4、火花塞积碳过多或点火线圈损坏；5、高压线、分电器盖漏电；6、喷油嘴内部胶质积碳过多造成喷油嘴关闭不严或堵塞。轿车冷启动抖动的解决方法是：1、检查发动机有无故障或清理发动机积碳；2、检查火花塞和点火线圈的工作情况；3、检查线路是否存在问题。

车辆冷启动抖动的问题是：1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多；2、燃油问题；3、水温传感器失效；4、油压不稳；5、发动机脚老化；6、火花塞或者点火线圈故障。车辆冷启动抖动的处理方法是：1、读故障码或数据流排除某个传感器故障；2、检查废气阀是否有问题；3、检查火花塞、高压线、点火线圈、喷油嘴、正时记号、燃油泵压力、气缸压力；4、检查怠速马达是否有问题，清洗节气门和怠速马达。

发动机冷启动抖动的原因：1、发动机积碳严重，节气门过脏或喷油嘴积碳过多，需要及时清理积碳；2、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障导致缺缸，需要检查点火系统、更换火花塞；3、油压不稳，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常；4、进气歧管漏气；5、发动机支臂或机爪垫损坏，需要及时检修；6、机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位。

汽车在冷启动的情况下容易出现抖动现象，因为积碳对汽油有非常大的吸符能力，所以汽车需要在起步之前热车30秒到一分钟，可以将机油温度提高，防止汽车出现抖动现象。汽车经过长时间停放机油流回到引擎底部，这时候引擎的上半部分是没有机油的状态，需要在发动机发动30秒左右机油才能传输到引擎上半部分。汽车发动机的最佳工作温度是90摄氏度到100摄氏度左右，在未热车状态下引擎是无法达到最佳工作温度的，会影响引擎的使用寿命。而且变速箱变速齿轮需要润滑，在热车状态下将齿轮油回流到变速箱上半部分，在润滑状态下行驶，可以节约油耗量，所以汽车在启动的时候需要进行热车，否则会影响汽车的效率。

汽车冷启动抖动解决方法：1、点火能量偏低导致抖动，发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量，火花塞的间隙太大，点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车子发抖；2、混合气的混合比不正确导致抖动、在冷车启动时，由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断出现错误，通过执行机构喷油时间，点火时间的控制出现误差，出现发动机抖动现象；3、各缸工况不同引起发动机抖动，多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大，还有由于活塞和活塞环的磨损程度不同，造成压缩比不一致，而导致发动机输出的动力不均匀，出现发动机抖动现象。

发动机出现冷启动抖动的原因比较多，在冷启动时发动机内部运行阻力很大，所以ecu会多喷油，那么这时候会产生一些抖动。冷启动时氧传感器没有到达工作温度，这样也会导致发动机冷启动抖动。发动机缺缸时，会破坏发动机的运行平稳性，这样也会导致冷启动抖动。有些发动机特别容易产生积碳，如果发动机内积碳过多，冷启动时也会出现抖动现象。发动机冷启动后温度比较低，那么此时ecu为了尽快让发动机达到工作温度会控制喷油系统多喷油，此时会产生一些抖动现象，这是正常的，车友们不必过于担心。现在有很多发动机都使用缸内直喷技术，那么缸内直喷发动机比较容易积碳，建议各位使用缸内直喷发动机的车主每隔两万公里就去清理一次积碳。有很多汽修厂采用打吊瓶的方法清理积碳，这种方法根本无法清理积碳，建议各位车友不要使用。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。平时用车时需要注意，不要加那种质量很差的汽油，这样也可能会导致发动机冷启动时出现抖动现象。加质量很差的汽油还会加重发动机内积碳。