汽车温度分区控制是什么意思？

自动巡航控制(也称为巡航控制)是一种控制系统，允许驾驶员在不操作加速踏板的情况下以固定的预选速度驾驶。当汽车长时间行驶在高速公路上时，一旦打开巡航控制开关，系统就能根据道路行驶阻力的变化自动增大或减小发动机节气门的开度，使汽车的行驶速度保持恒定，给驾驶带来极大的便利，同时也能获得更好的燃油经济性。恒速巡航的工作条件:1.原则上，巡航控制应在高速公路或封闭道路上使用。因为在非封闭道路上，复杂的路况不利于交通安全。2.雨天禁止，冰雪天禁止。3.太多的弯路或弯路应该被禁止。因为正常弯路下要适当加油提供更大的转向力。车辆匀速巡航时，车辆自动保持速度不变，油门由行车电脑控制，往往会给绕道行驶带来危险。如果是这种情况，应该适当控制车速。4.路上车辆太多，不适合匀速巡航。巡航控制系统的工作原理是：在汽车巡航控制系统中，电子装置可根据行驶阻力的变化，自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持恒定。巡航控制系统使用注意事项有：1、在汽车交通拥堵或遇上大风大雨天气时，为安全起见，不要使用巡航控制系统；2、使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的指示灯CRUSE是否闪烁发亮；3、汽车在陡坡行驶时，应该立即关闭巡航控制系统；4、下坡驾驶中，须避免将车辆加速；5、为了避免巡航控制系统误工作，在不适用巡航控制系统时，将巡航控制系统的控制开关关闭。

汽车分区空调的作用是尽量满足每个人对温度的不同需要，提高驾乘汽车的舒适性。分区自动空调的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风量分别进行控制。自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈；二是系统控制中枢，也就是空调器控制部件ECU；三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口；四是自检及报警部分。

汽车温度分区控制是车内可以分不同区域对空调温度进行调节，简单的分区空调是分左右两区，较为复杂的可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。人与人之间是有差异的，对温度的需求也不一样，比如胖人可能想让温度低一点，瘦人可能想让温度高一点，甚至男女对温度的需求也不太一样，因此车内温度分区控制就很有存在的必要。

巡航控制是指汽车以一定的速度匀速行驶。以下是定速巡航的相关介绍：1、简介：巡航控制系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统。其主要作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶，当行驶在高速公路时，驾驶者可有效的减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。2、使用条件：定速巡航系统并非何时何地都适用。专业人士表示：原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。

PCU是动力控制单元的意思。控制混合动力汽车、电动汽车在启动、加速及减速时发电用及行使用电机的控制单元。具有混合动力汽车或电动汽车启动时的“电机驱动控制”，减速时的“能量回收控制”，进行充电时的“发电控制”，系统电压升降时的“VCU控制”等机能。以下是其特点：1、通过高输出功率，小型化提高搭载性能，实现更加自由的车厢内部空调的设计。2、通过VCU（升压单元）可将电机驱动电压提升到700V，实现整个系统的高功率化，降低了成本。3、通过减振、耐振设计实现了与变速箱直接对接，削减了零部件的数量。

当增压器压力过高时，增压器通过打开旁通阀从而减小排气流对驱动轮的冲击来达到减小增压的目的。从故障码的理解来看，增压压力没有达到控制极限暂时理解成“旁通阀自始至终就没有打开过，因为增压压力没有达到需要打开旁通阀的条件。关于涡轮增压器的相关信息如下：1、简介：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。2、工作原理：它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，即可增加发动机的输出功率。

汽车分区空调的最大作用就是尽量满足每个人对温度的不同需要，提高驾乘汽车的舒适性。分区自动空调的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，而尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风量分别进行控制。以下关于分区空调介绍：分区空调是自动空调的升级版本，指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，最简单的分区空调也是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。

汽车空调温度分区控制是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，简单的分区空调是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度，识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

汽车分区空调的作用是尽量满足每个人对温度的不同需要，提高驾乘汽车的舒适性。分区自动空调的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风量分别进行控制。自动空调控制系统由四部分组成：1、传感器部分，专门负责温度信息反馈；2、系统控制中枢，也就是空调器控制部件ECU；3、控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口；4、自检及报警部分。

牵引力控制是指：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角；2、计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；3、当轮胎的滑转率适中时，汽车能得到最大的驱动力。汽车在行驶时，加速需要驱动力，转弯需要侧向力，这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力，但轮胎对地面的摩擦力有一个较大值。在摩擦系数很小的光滑路面上，汽车的驱动力和侧向力都很小。

牵引力控制指的是使汽车在各种行驶状况下都能获得较佳牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差，判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

是车辆出现了故障，造成这种故障的原因有很多：1.车辆底盘部分的电子控制模块组件问题。2.发动机舱内部的线路出现了损坏。3.底盘相关功能的连接头出现了损坏。此问题出现后千万不能够忽视，否则会影响到车辆的行车安全。机动车辆的底盘电子控制系统是可以分为驱动控制，制动控制，转向控制，车身姿态控制和综合控制等几方面，其中还包括了牵引力控制，巡航控制，防抱死制动，压力辅助控制，电动助力转向和四轮转向控制，车辆的车身高度调节抗侧倾控制调节等等。

出现这个故障，说明车辆的ECU出现了损坏情况。ECU是发动机的控制电脑，车主需要检查相关的保险是否出现了损坏。如果保险丝一切正常，那么车主需要将车辆拖运至维修厂，检查ECU损坏的原因并进行更换。导致ECU损坏的原因一般有以下几点：第一、车辆的ECU进水导致烧毁。在下雨天的时候，一些车主因为路况的原因，不得不通过积水路段，此时ECU就很有可能因为进水而短路，最终导致烧毁的情况出现。第二、车辆ECU储存器出现故障，这就好比电脑硬盘出现了故障，此时ECU是无法正常运行的。第三、车辆ECU上的微处理器出现故障，这就好比电脑的CPU出现了故障。当ECU出现故障的时候，车辆发动机是无法正常运行的，所以就需要更换车辆的ECU。

温区控制是可以调节车内每个区域温度的一个功能，主要出现在一些高级轿车中，通过增加空调的风门，将风管分成更细更多的部分，通过几个混合风门后送到不同的管道。混合风门是由几个独立的控制器实现的温度区，可以满足车内不同位置的构件对车内空气温度的不同要求。汽车的内部空间被分成几个独立的温度区，每个独立的温度区都可以调节，以达到不同的出口空气温度。分区空调是指空调的温度可以在车内不同的区域进行调节。最简单的区域空调可以分为左右两个区域，比较复杂的区域空调可以分为四个区域，也就是后排的左右乘客也可以调节自己周围的温度。

仪表盘上显示已解除牵引力控制的意思就是，汽车上的这个系统已经被关闭了，就是暂时不能使用了。牵引力控制系统的作用：1、车辆在一些潮湿易打滑的地方，在启动和加速过程中可能会导致车辆失控等现象，如果安装了牵引控制系统，就不会发生这种情况；2、在车辆快出现打滑迹象时，传感器将信号传送到ECU，而ECU是基于信号处理，最终达到车辆不打滑的目的；3、牵引力控制系统若与ABS（防抱死制动系统）配合使用，将进一步提高汽车的安全性能。

牵引力控制的含义：1、牵引力控制系统的控制装置是一台计算机。利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率；2、计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图；3、当轮胎的滑转率适中时，汽车能获得最大的驱动力。转弯时如果使轮胎产生较大的滑转，将使汽车的加速能力变好。该系统可以利用转向盘转角传感器检测汽车的行驶状态，判断汽车是直线行驶还是转弯，并适当地改变各轮胎的滑转率。

车身稳定系统：1、ElectronicStabilityControl是电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极不稳定的情况下时，ESC功能自动起作用。在正常行驶条件下，ESC系统不起作用；2、ESC与ESP的基本原理和所起到的作用是一致的，可以说只是两个厂家生产的具有相同基本原理、相同功能的电子稳定系统的不同叫法而已；3、目前，能够为全球汽车匹配的电子稳定控制系统的零部件厂家只有博世和TRW两家，德国博世称这种电子稳定程序控制系统为ElectronicStabiltyProgram，也就是简称的ESP，而TRW按照美国联邦安全署说法称之为ElectronicStabilityControl，即简称为ESC.

分区空调的最大作用就是尽量满足每个人对温度的不同需要，提高驾乘汽车的舒适性。分区自动空调的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，而尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风量分别进行控制。人与人之间是有差异的，对温度的需求也不一样，比如，胖人可能想让温度低一点，而瘦人则可能想让温度高一点，甚至男女对温度的需求也不太一样。如果是两区自动空调，在前排中控台上分别有两个标有温度数字的空调调节钮，驾驶人和前排乘员可以分别调节自己的温度，使车厢中左右两侧的温度不同；如果是四区自动空调，则在后排中控台上也有两个空调温度自动调节钮，后排乘员可以调节各自一侧的温度。

分区空调是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，最简单的分区空调是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。人与人之间是有差异的，对温度的需求也不一样，比如，胖人可能想让温度低一点，而瘦人则可能想让温度高一点，甚至男女对温度的需求也不太一样。因此车内温度分区控制就很有存在的必要了。

分区空调一定是自动空调，否则也不可能进行分区调节。识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。如果是两区自动空调，在前排中控台上分别有两个标有温度数字的空调调节钮，驾驶人和前排乘员可以分别调节自己的温度，使车厢中左右两侧的温度不同；如果是四区自动空调，则在后排中控台上也有两个空调温度自动调节钮，后排乘员可以调节各自一侧的温度。