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为什么车怠速高了?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:5730
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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汽车怠速高了的原因主要有:1、节气门积碳过多,发动机进气量少导致ECU增加节气门开度从而提高转速;2、节气门后端存在漏气,外界空气进入发动机导致转速提高;3、发电机损坏导致ECU增加转速;4、节气门本身及怠速马达损坏。

具体来说,汽车怠速高的原因有:

1、节气门积碳过多,这些积碳是进气系统长期进气形成的,因为空气中会含有灰尘等杂质。当积碳较多时节气门开合阻力便会变大且发动机进气量会减少,进气量少就容易造成熄火,此时ECU为了不熄火就会加大进气量,并调整增大节气门开度,发动机怠速也就自然升高了。

2、节气门后端存在漏气,一般是进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏等情况造成的,因为节气门后端处于一个负压真空区,漏气就会导致外界的空气被吸入发动机,而ECU检测到发动机空气增多,势必就会增加喷油量,从而使怠速增高。

3、发电机损坏,因为当发动机转速不变时,发电机负荷随用电设备的增加而增大。如果此时ECU监测到发电机不发电,便会认为是发动机转速偏低造成的,从而发出指令提高发动机怠速转速。

4、节气门本身以及怠速马达损坏,节气门体内部的电位计损坏便会影响节气门的开度大小,开度大就会导致怠速偏高;而怠速马达则是调节车辆怠速的电机,如果它损坏同样会导致怠速高。

相对应的,汽车怠速高了的解决办法有:

1、节气门积碳过多,则要使用化油器清洗剂对节气门上的积碳进行清洗,然后再对节气门开度进行匹配即可。需要注意的是,在清洗时要避免清洗剂喷入针脚,以免造成节气门体内部电子元件损坏。

2、节气门后端存在漏气,则可以使用烟雾测漏仪查漏,然后对损坏的密封垫、真空管进行处理即可。

3、发电机损坏,可以使用万用表测量一下发电机的发电量是否在正常范围之内,如果不在则需要更换损坏的发电机。

4、节气门本身以及怠速马达损坏,可更换节气门体或怠速马达。

最后说一下,在冷车启动时怠速偏高(持续时间很短),这是一种正常的现象,目的是为了让发动机在最短的时间内达到最佳的工作温度,从而提高燃油的工作效率以及更好的保护发动机。如果热车后依然怠速偏高,则需要检查节气门积碳等原因。

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车子怠速时熄火的原因:1.节气门堵塞、积碳、开度异常;定期清理节气门。2.喷油嘴积碳、堵塞;定期清理喷油嘴防止积碳。3.火花塞烧灼或损坏;更换火花塞。4.使用劣质汽油,导致油泵堵塞;使用正规加油站汽油。5.空气流量计故障;出现这问题需要去专业的修理厂或者4s店处理。6.进气系统漏气;出现这问题需要去专业的修理厂或者4s店处理。7.燃油压力太低;出现这问题需要去专业的修理厂或者4s店处理。8.空气滤清器堵塞;清洗空气滤芯。9.喷油器雾化漏油;更换喷油器。10.点火系统出问题。出现这问题需要去专业的修理厂或者4s店处理。发动机空转时称为怠速,怠速马达主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的,怠速马达装在节流阀体上,由发动机控制器用来控制发动机怠速,发动机转速偏离怠速时,则由节气流阀调节,控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。
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怠速高是为什么?

怠速高具体原因是:1、怠速控制阀故障:电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。电控单元根据发动机转速、温度以及油门开关已经切换的信号,开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的油门开度,从而增加进气量,提高发动机怠速。如果有油污或积碳,怠速控制阀会卡滞或节气门关闭不当,使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。解决方法:清洗控制阀。2、进气系统漏气:正常情况下,进气量必须严格限制。如果进气管漏气,空气流量传感器无法测量真实进气量,电控单元无法精确控制进气量,导致汽车怠速不稳。解决方法:去4s店修理。3、喷油器泄漏或堵塞:喷油器的滴油或堵塞使其无法按照电子控制单元的指令喷射燃油,从而导致混合气过浓或过稀,导致单个气缸工作不良,怠速不稳定。解决方法:更换喷油器。4、变速器供热量过大:自身常见故障造成发动机怠速高。解决方法:修理变速器。5、清洗了节气门体:怠速控制阀后可能在启动后怠速高,这要给电脑一个学习的过程,因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后,发动机怠速会下降,ECU为了稳定怠速,会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量,从而稳定怠速。解决方法:静静等待即可。6、发电机充电电压过低。解决办法是及时充电即可。7、节气门故障。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差,节气门灵敏度降低,怠速时可能关闭不到位,引起怠速异常。定期清洗节气门即可。8、水温传感器故障。会使得电脑判断失误,发动机怠速就会发生异常。建议送往4s店进行修理。
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车开着怠速自己变高了

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车开着怠速自己变高了正常吗?

启动时怠速偏高是正常现象。怠速容易烧机油:怠速的时候,节气门开度小,进气歧管内部真空度高,容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部,有些沉积在进气歧管内部,形成类似积碳的物质,或者叫结焦。长时间低速或怠速,特别是涡轮增压车型,会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油,不过这些机油一般会在跑高速后会消失。怠速容易积碳:怠速的时候,一般混合气会偏浓一些,所以长时间怠速混合气偏浓,容易使发动机积碳,还有低速行驶走走停停也是,比如一脚油门一脚刹车,一脚油门刚提上速,然后又要刹车,发动机处于一会加浓,一会减少喷油量的情况,也容易使发动机积碳。
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小汽车的怠速升高了怎么回事?

小汽车的怠速升高可能是因为节气门太脏或有问题,导致的怠速异常。导致小汽车怠速升高的其他原因:怠速控制阀发生故障。在通常情况下电喷发动机都是通过怠速控制阀来决定汽车的正常怠速,所以在行驶过程中电控单元就会根据汽车发动机所传递的信息来进行计算,从而调节进气量,以改变发动机怠速的转速。但若是出现油污或积碳影响了怠速控制阀,就会使得电控单元无法接收到准确的信息,进而影响对怠速的调节,这个时候就会出现怠速过高的情况。小汽车怠速升高的解决办法:调整或更换节气门位置传感器;清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速进行基本设定;查找泄漏处,重新进行密封或更换相关部件;检查正时标记,按照标准重新调整配气相位;清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象;更换三效催化转化器;消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。
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奇瑞瑞虎3水温高了怠速就跟着高了是什么原因?

奇瑞瑞虎3水温高了怠速就跟着高的原因如下:散热器太脏:散热器脏了以后散热能力下降,行驶中车头气流可以帮助增加散热器的通风量同时还能直接从发动机舱带走部分热量从而保证勉强不高温。而车停下后电子扇风量不够自然就容易高温。散热风扇故障:散热风扇故障无法转动或者其他故障导致没有高速档位都会导致散热不良,行驶中车头气流可以弥补,停车后没有气流辅助就容易高温。水泵故障:如果没有水泵发动机内部冷却液无法循环,发动机工作时就像烧开水一样,很快水温就会异常。最常见的水泵故障就是叶片损坏导致低转速时泵送压力低,而高转速时勉强能保证循环。
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冷车启动怠速为什么忽高忽低?

怠速忽高忽低,也叫做怠速抖动。冷启动或者空挡后车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动。以下是关于怠速抖动相关原因分析:1、程序比量不够:行车电脑在冷启动时程序配比量不够,熄火拔出钥匙,再重新启动后一般可以消除;2、节气门障碍:经常拖挡,或者油品问题,节气门脏,去清洗节气门后可解决。
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冷车为什么怠速会高些?

冷车怠速会高些的原因是冷车状态下,汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境,所以冷车启动时,发动机电脑会自动多喷油,通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温,让发动机快速进入适合的温度。汽车怠速是指汽车运行的一种工作状况,发动机空转时称为怠速,也就是汽车挡位处于空挡,发动机的动力来源于燃油的燃烧,燃油是由喷油系统、点火系统、机械结构共同完成,所以怠速不稳很大可能都是这几个系统出现异常。
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为什么车怠速会抖动?

车怠速会抖动的原因:1、发动机积碳严重造成车怠速抖动的常见原因,就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多;2、点火系统问题,检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象;3、油压不稳,如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞,仍然发现怠速时车身抖动,建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常;4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚老化有关。
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怠速高是为什么?

怠速高的原因有:1、怠速开关不闭合;2、怠速控制阀有故障;3、进气管漏气;4、配气相位错误;5、喷油器滴漏或堵塞;6、排气系统堵塞;7、怠速工况时EGR阀开启;8、节气门故障。怠速高的解决方法有:1、调整或更换节气门位置传感器;2、清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速进行基本设定;3、查找泄漏处,重新进行密封或更换相关部件;4、检查正时标记,按照标准重新调整配气相位;5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象;6、更换三效催化转化器;7、消除EGR阀上的积碳或更换EGR阀。
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为什么汽车怠速抖动?

汽车怠速抖动的原因:1、油压不稳,油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动;2、发动机积碳严重,节气门过脏或喷油嘴积碳过多;3、点火系统问题,点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象;4、发动机部件老化,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。
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新车怠速发抖是为什么?

新车怠速发抖的原因:1、积碳严重;2、点火系统故障:汽车的点火系统故障或者火花塞出现损坏,燃油在气缸内就得不到有效燃烧;3、喷油器故障:喷油器故障,发动机各缸喷油量不均匀也会导致汽车怠速抖动。新车怠速抖动是正常的,一般汽车在冷车启动时转速会在每分钟900到1100转抖动,经过预热后转速就会恢复到每分钟800转左右达到正常水平。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。
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柴油车冷车怠速抖动是为什么?

柴油车冷车怠速抖动是发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大,点火能量就越小,低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构,都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等,但前者用压燃柴油做功,后者用点燃汽油做功,一个压燃一个点燃,就是两者的根本区别点。
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车子怠速抖动是为什么

汽车怠速抖动有可能是这几个原因造成的,比如点火系统的问题,燃油品质过差,发动机积炭过多或者老化以及油压不稳。一般来说,汽车怠速抖动大多是由发动机内部积碳过多引起的。发动机积碳严重,发动机积碳同样也会出现这样的问题,发动机在积碳以后导致冷启动的混合气过稀,冷启动变慢,车身就会抖,而且发动机积碳严重也会造成发动机磨损严重等多种问题。解决方案:积碳过多就清理掉积碳,可以购买专门清理积碳的汽车用品进行清理,或者直接去保养维修让专业人士替你清理积碳清洗油路。点火系统问题,这个问题比较容易发现,在点火系统出现问题或者是火花塞出现跳火以后都有可能引起车身怠速抖动,而且打火也会很难打着。解决方案:换掉老化的出现问题的火花塞,重现装上一个品质好的火花塞就万事大吉了。油压不稳:这个是比较难发现的问题,有时候清理了发动机积碳换了新的火花塞,结果车子还在一抖一抖的,那么这个时候就要考虑油压问题啦。看看是不是油泵供油压力不正常。解决方案:去万能的汽修店让人检查一下油压就OK了。燃油品质差,有些人为了省钱加小加油站的便宜油品,或者是长期加入了山寨加油站的劣质油品,为什么劣质油品会引发抖动呢,关键还是出在发动机上,发动机使用劣质油品会加快老化和磨损速度,性能跟不上了,小马拉大车受不了啦就会抖啊抖。解决方案:认准两桶油的logo,只加品质过硬的油,拒绝假冒伪劣产品。
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清节气门后怠速高了怎么办?

以下就是处理清洗节气门后怠速高的方法:1、一般日系车(约10万左右的)在这种情况下,只需多跑一段路,拉高速或卸下电池负极5分钟,电脑会自行学习后进行调整,故障就会消失,没有任何副作用;2、但现在大多数车无论是拉高速还是拆下电蓄电池负极,都不能处理,这就需要去相关品牌的4S店,使用原车电脑进行数据调整(其实只需要连接学习就可以了);3、总的来说,出现怠速都不是什么大问题,建议继续开一段距离或拉高速就可以了。
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车辆怠速为什么不稳?

车辆怠速不稳定的可能原因:1、怠速电机损坏,点火线圈泄漏,火花塞碳或击穿损坏,节气门积碳;2、汽车故障诊断排除步骤:用汽车故障诊断仪查询故障码,确定故障点,进行维修;3、清洗节气门,拆下火花塞进行清洗或更换,检查点火线圈是否泄漏,如需更换,检查怠速电机是否损坏,进行更换。
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冷车怠速抖动是为什么?

冷车怠速抖动原因:1、进气系统故障节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞,怠速通道的截面积变小,进入气缸的空气量小于正常值,混合气变浓,气缸燃烧不充分,导致发动机抖动。解决方法清理污垢疏通节气门、进气道;2、进气管路或EGR阀泄漏进气管路或EGR阀泄漏,进入气缸的空气量大于正常值,混合气变稀,气缸动力性能下降;3、若EGR阀关闭不严,则会造成部分废气进入气缸,残余废气量高,燃烧情况恶化,发动机动力性下降造成发动机抖动。
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