途昂330和380动力有什么差别？

途昂330与380最大的区别就在于动力性能，380版途昂更为强劲，道路适应能力也更强。途昂330与380在外观造型上没什么区别，采用的都是大众家族硬朗式设计，前脸采用的是硬朗一体式蜂巢格栅，并且搭配了双透镜LED大灯，车侧部分则是采用了贯穿式犀利腰线，看起来更为有力量感。作为旗舰中级车的途昂，在配置表现上十分不错，就安全配置而言，途昂配备了可以在碰撞瞬间更好保护车上乘员的膝部气囊；可以及时提醒驾驶者胎压异常情况的胎压监测功能；以及可以减轻驾驶者压力的定速巡航功能等。80版途昂的动力性能要明显来得更为强劲。同时330版途昂没有配备四驱系统，采用的是两驱系统；380版途昂配备的是适时四驱系统，所以脱困能力自然是要比330版途昂来得更强的。而在四驱系统的加持下，380版途昂可以选择运动、标准、越野以及雪地四种驾驶模式，所以可以适应更多的路况。

途昂330和380发动机工艺没有区别，都是采用型号EA888的发动机。只是调教不同，以及功率和扭矩的数据不同。途昂330的功率和扭矩为137KW/320N.m，途昂380的功率和扭矩为162KW/350N.m。关于汽车发动机的相关信息如下：1、简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。2、分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。

以下是大众发动机330、380的区别介绍：1、扭矩值不同：大众汽车尾标的280、330、380是扭矩值。大众汽车品牌将其发动机的扭矩值（牛·米）划分为若干个“扭矩类别”，例如180、230、280、330和380牛·米。2、大众汽车尾标的数字也对应着不同的发动机型号、排量：大众旗下的涡轮增压车有一个比较特殊的命名方式，是用“扭矩+发动机类型”命名，在内部将扭矩设置了这么几个等级，然后对应不同的尾标。

大众途昂330和380的区别就是发动机功率的高低，330TSI为2.0T低功率186马力；380TSI为2.0T高功率220马力。有关情况介绍如下：1、外观方面：途昂330与380在外观造型上没什么区别，采用的都是大众家族硬朗式设计，前脸采用的是硬朗一体式蜂巢格栅，并且搭配了双透镜LED大灯，车侧部分则是采用了贯穿式犀利腰线，看起来更为有力量感。2、动力方面：动力总成系统方面，是途昂330TSI两驱豪华版和途昂380TSI四驱豪华版的最大不同点。这两款车型虽然都搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是由于动力调校不同，330版途昂的最大输出马力为186Ps，最大输出扭矩为320N·m；380版途昂的最大输出马力为220Ps，最大输出扭矩为350N·m,380版途昂的动力性能要明显来得更为强劲。同时330版途昂没有配备四驱系统，采用的是两驱系统。而在四驱系统的加持下，380版途昂可以选择运动、标准、越野以及雪地四种驾驶模式，所以可以适应更多的路况。

迈腾330和380动力差别大。由于变速箱的传动效率决定了轮上功率，330的发动机功率比280的高出36千瓦，但是两款车变速箱的传动效率相差10%左右。拓展资料：1、迈腾330：迈腾330TSI算是中配版本排量，在动力上搭载一台低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，媒体实测0-100km/h加速时间为7.6秒；2、迈腾380：迈腾380TSI算是高配版本排量，搭载一台高功率涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱，媒体实测0-100km/h加速时间为6.99秒。由于测试成绩与轮胎、地面、温度等因素也有关系。

途昂X的330TSI车型百公里综合油耗为7.6L,而380TSI车型则为8.5L。以下是油耗突然增高的相关知识：1、胎压不足和轮胎磨损：胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。2、加油注意质量，定期清理积碳：质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。3、定期检查氧传感器：这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。4、行驶路况：行驶路况很拥挤也会导致油耗高，因为车辆从静止到运动这个时候发动机做功比较大，所以喷油量也会加大。还有就是短时间行驶油耗也会高，因为发动机和车辆刚到了工作最佳的温度就熄火。

以2020款途昂为例，330TSI车型和380TSI搭载的都是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。只不过调校不同。也就是说，虽然两款车的发动机一样，但是厂家调校的不同就会导致两款车的功率不同。以下是相关资料：1、380TSI的动力要比330TSI的动力更强劲。厂家的调校包括：发动机进气量和排气量、点火提前角、喷油正时、缸径等等。2、330TSI车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。最大功率转速4100-6000rpm，最大扭矩转速1500-4000rpm，供油方式全部为混合喷射。3、380TSI车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。最大功率转速4500-6200rpm，最大扭矩转速1500-4400rpm，供油方式全部为缸内直喷。

途昂330和380变速箱一样，搭载的都是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。以途昂2021款330TSI两驱尊崇豪华版为例：这款车的生产厂商为上汽大众，级别为中大型SUV，能源类型为汽油，车身类型为5门7座SUV，最高车速每小时为200千米。该车长宽高分别为5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

途昂330和380发动机区别是功率和扭矩不同：途昂330的功率和扭矩为137kw和320nm；380的功率和扭矩为162kw和350nm。途昂330和380都是采用型号EA888的发动机，发动机采用2.0l直列四缸涡轮增压形式，机体采用铸铁结构。途昂是上汽大众旗下一款中大型suv，以途昂2021款330TSI两驱豪华版为例，其车身长宽高分别为5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，车身采用5门7座结构，油箱容积为70l，整备质量2005kg，行李箱容积286至2415l。

途昂330和380变速箱不一样。途昂330和380变速箱的区别主要是以下这几个方面，它们分别是：第一个区别：动力总成系统方面。这两款车型虽然都搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是由于动力调校不同，330版途昂的最大输出马力为186Ps，最大输出扭矩为320N·m；380版途昂的最大输出马力为220Ps，最大输出扭矩为350N·m,380版途昂的动力性能要明显来得更为强劲。第二个区别：配置方面。330版途昂没有配备四驱系统，采用的是两驱系统；380版途昂配备的是适时四驱系统，所以脱困能力自然是要比330版途昂来得更强。而在四驱系统的加持下，380版途昂可以选择运动、标准、越野以及雪地四种驾驶模式，所以可以适应更多的路况。

途锐和途昂的差别是：1、定位不同：途锐属于豪华型suv；途昂属于大型suv。2、车身尺寸不同：途锐的车身尺寸是长4878mm、宽1984mm、高1686mm，轴距为2899mm；途昂的车身尺寸是长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm。3、动力不同：途锐搭载了2.0t和3.0t发动机，与其匹配的是8挡手自一体变速箱；途昂搭载了2.0t和2.5t涡轮增压发动机，与其匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

途昂330和380的动力差别是：功率不同：330车型使用的是低功率版2.0升涡轮增压发动机；380车型使用的是高功率版2.0升涡轮增压发动机。系统不同：330配备的是二驱系统；380配备的是四驱系统。途昂采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，配备12.3英寸全液晶仪表盘，提供黑色、棕色和红色三种配色可选，全系提供10种内饰氛围灯，尾部车顶采用悬浮式设计，配备鲨鱼鳍天线，尾灯白色灯带贯穿，后保险杠采用镀铬装饰，采用双边双出镀铬排气管设计。

途昂380更加实用，途昂380TSI搭载的是2.0T高功率版发动机，配备的是全时四驱系统还有7档湿式双离合变速箱，在实用性上更胜途昂330，途昂330TSI搭载的是2.0TT低功率版的发动机，动力比较弱。途昂380主要就是在动力方面完胜途昂330，首先途昂380的发动机是高功率版的，最大功率高达220马力。途昂330是低功率版本的，最大功率只有186马力。并且途昂380配备是四驱系统，而途昂330配备仅仅是两驱。途昂是在大众MQB平台的基础上打造出来的，整体的外观尺寸也很抢眼，和全新奥迪Q7可谓不相上下。

途昂380更加实用，途昂380的动力要比途昂330的动力要强，而且途昂380有四驱车型，330只有两驱车型，外观和内饰都差不多，就实用性而言，途昂380更胜一筹。因为途昂380TSI搭载的是2.0T高功率的发动机，匹配的是全时四驱系统和7挡湿式双离合变速箱，更实用。途昂330TSI的发动机是2.0T低功率版本的，而且只有两驱的车型，匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，动力比途昂380要弱。外观方向，两者的尺寸都是5039/1989/1771mm，轴距是2980，可以说是车身空间非常大的一款车型了。

途昂330与380最大的区别就在于动力性能，380版途昂更为强劲，道路适应能力也更强。您可以根据自己的需求来选择。途昂330与380在外观造型上没什么区别，采用的都是大众家族硬朗式设计，前脸采用的是硬朗一体式蜂巢格栅，并且搭配了双透镜LED大灯。车侧部分则是采用了贯穿式犀利腰线，看起来更为有力量感。作为旗舰中级车的途昂，在配置表现上十分不错，就安全配置而言，途昂配备了可以在碰撞瞬间更好保护车上乘员的膝部气囊；可以及时提醒驾驶者胎压异常情况的胎压监测功能；以及可以减轻驾驶者压力的定速巡航功能等等。这两款车型虽然都搭载了2.0T涡轮增压发动机，但是由于动力调校不同，330版途昂的最大输出马力为186Ps，最大输出扭矩为320Nm；380版途昂的最大输出马力为220Ps，最大输出扭矩为350Nm，380版途昂的动力性能要明显来得更为强劲。同时330版途昂没有配备四驱系统，采用的是两驱系统；380版途昂配备的是适时四驱系统，所以脱困能力自然是要比330版途昂来得更强的。而在四驱系统的加持下，380版途昂可以选择运动、标准、越野以及雪地四种驾驶模式，所以可以适应更多的路况。

途昂330和380发动机工艺没有区别，都是采用型号EA888的发动机。只是调教不同，以及功率和扭矩的数据不同。途昂330的功率和扭矩为137KW/320N.m，途昂380的功率和扭矩为162KW/350N.m。外观方面，新途昂基本延续了现款车型的设计语言，整体非常硬朗霸气，同时针对部分细节进行了调整。例如，新车的前格栅内部采用了两根粗壮的镀铬条进行修饰点缀，与造型方正且尺寸较大的前大灯组相呼应，使整车看起来极为大气。侧面整体比较简洁，同时采用了宽大的双腰线，力量感十足。车尾部分则要简洁一些，尾灯同样采用了横幅式镀铬饰条相连，下方还使用了双边共两出的排气布局，且排气口还加入了镀铬包围，增强了质感。内饰方面，新途昂同样沿用了现款车型的主体设计，实用为主。相比起现款车型，新车配置方面最大的变化在于将原来12.3英寸全液晶仪表尺寸改为了与途昂X相同的10.2液晶仪表。目前得知2.5T车型全系标配DCC自适应动态悬架、自适应定速巡航、倒车影像、三温区自动空调、前后倒车雷达、9.2英寸中控显示屏、五门无钥匙进入功能、丹拿音响系统(配12喇叭)等。

途昂x330和途昂x380的对比：1、发动机型号方面：途昂x330的发动机型号是ea888-dpl；途昂x380的发动机型号是ea888-dkx。2、最大功率方面：途昂x330的发动机最大功率为137kw；途昂x380的发动机最大功率为162kw。3、最大扭矩方面：途昂x330最大扭矩320nm；途昂x380最大扭矩350nm。4、驱动方式方面：途昂x330的驱动方式是前置前驱；途昂x380的驱动方式是前置四驱。

330tsi车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。很多车友以为低功率发动机和高功率发动机只是控制程序的不同，其实没有那么简单。高功率发动机和低功率发动机的压缩比不同，压缩比不同就意味着活塞顶部的形状是不同的。高功率发动机的涡轮压力更大，汽缸垫能承受的温度和压力也是更高的。车友们千万不要购买一款搭载了低功率发动机的汽车，然后将高功率发动机的程序刷入低功率发动机的ecu，这样会导致发动机出现严重的爆震现象，严重的甚至会导致发动机出现活塞炸裂和连杆变形的现象。大众旗下的很多车型都在使用低功率2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。如果对动力没有什么特别高的要求，那低功率2.0升涡轮增压发动机就可以完全满足需求的。如果对动力有要求，那建议大家选择高功率版2.0升涡轮增压发动机。大部分汽车都在使用涡轮增压发动机，这种发动机的动力输出方式是特别适合在走走停停的市区道路内使用的。涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩。

首先要知道的是，途昂330车型是指最大马力186PS的车型，途昂380是指最大马力220PS的车型。根据部分车主在网上反馈的数据显示：搭载2.0T186马力L4发动机（型号EA888），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为9.98升/百公里，油耗范围在8.71~11.26升/百公里，参加测试车主共有106位。搭载2.0T186马力L4发动机（型号EA888-DKV），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为10.05升/百公里，油耗范围在8.72~11.37升/百公里，参加测试车主共有25位。搭载2.0T220马力L4发动机（型号EA888），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为10.64升/百公里，油耗范围在9.34~11.95升/百公里，参加测试车主共有470位。搭载2.0T220马力L4发动机（型号EA888-CUG），匹配7挡双离合变速箱车型，平均油耗为10.81升/百公里，油耗范围在9.32~12.30升/百公里，参加测试车主共有70位。途昂的油耗这么高是可以理解的，毕竟车重摆在这，两吨左右的车重就注定了这辆车的油耗不可能太低。

以2020款途昂为例，330TSI车型和380TSI搭载的都是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。只不过调校是不同的。也就是说，虽然两款车的发动机是一样的，但是厂家调校的不同就会导致两款车的功率是不同的。380TSI的动力要比330TSI的动力更强劲。厂家的调校包括：发动机进气量和排气量、点火提前角、喷油正时、缸径等等。330TSI车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。最大功率转速4100-6000rpm，最大扭矩转速1500-4000rpm，供油方式全部为混合喷射。380TSI车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。最大功率转速4500-6200rpm，最大扭矩转速1500-4400rpm，供油方式全部为缸内直喷。截至2019年11月4日，途昂在售的最新款是2020款，官方指导价：30.09~50.59万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。