刹车系统指示灯亮怎么清除？

刹车系统指示灯亮的清除方法：1、检查手刹是否完全松开。2、检查刹车油液是否足够。3、行驶时是否有拖拽感(拖刹)，弄好了故障，指示灯自然就会消除了，若有刹车系统故障，则应尽快行驶至修理厂进行检修。刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。刹车系统指示灯亮的原因：1、制动系统内有空气。2、制动失灵。3、刹车跑偏。4、刹车抖动。5、制动油压力不足。6、制动踏板自由行程或制动器间隙过大。7、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损。8、刹车总泵里有杂质。9、刹车油过脏。

汽车刹车系统故障指示灯亮，说明该系统可能存在故障。造成故障的原因有刹车片磨损严重、刹车油液面过低或手刹未松。刹车片磨损严重：刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。没有带有感应线的刹车片不会自动报警，但是会通过“铁蹭铁”的异响声来告诉车主需要更换刹车片。刹车片磨损会导致刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的情况。车主最好养成定期更换刹车片的习惯，根据自己驾驶习惯和路况来选择更换周期。刹车油液面过低：制动液在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重时甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。手刹未松：一旦刹车提示灯亮，首先要确认是否松开了手刹，手刹未松开也会导致刹车系统故障灯亮。此时，将手刹松下即可。除了以上几种常见故障，还有这几种可能也会导致刹车系统故障灯亮起，分别是刹车系统漏油、假报警等情况。一旦车主在驾驶中发现刹车系统故障灯亮起，车主千万不要慌张，把速度尽量放慢，尽快靠边停靠，然后对故障原因进行排查。

1按一下按键手刹杆附件有一个圈里面有一个A，圈外面还有一个括号的按键，按一下就能打开主动刹车。2主动刹车主动刹车系统是指车辆能够检测到前方道路上的行人或车辆，车辆会自动刹车，可以减少或避免碰撞。3城市安全系统xc60搭载的City-Safety城市安全系统，城市安全系统利用内置在风挡玻璃顶部。

奥迪主动刹车可以关闭，但是要去4s店关闭。以下是主动刹车的相关介绍：1、自动启动：当车速达到一定的速度后自动启动，通过前风挡的光学雷达判断交通状况，当有障碍物或前车刹车时，这套系统会自动在制动系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。2、原理：大致原理是通过传感器监测车辆状态，在即将碰撞前的一刻自动采取应对措施降低危险。预碰撞安全系统不是一个独立的装置，而是众多主动和被动安全系统的集合。3、主动制动：必要情况下主动制动、ESP和主动收紧安全带都会被整合进来。在正常行驶中预碰撞安全系统被激活，多数情况下意味着碰撞已经在所难免。

车身稳定控制系统灯亮主要因为车身稳定电控系统故障导致。以下是相关信息：1、出现这种故障建议到4s店找专业的解码器读取故障码，然后通过故障码进行维修，车身稳定系统又叫esp系统，这个系统主要是由传感器、执行器和电子控制单元三大部分组成。2、传感器主要包括轮速传感器、方向盘角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器主要包括传统制动系统、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，两者相互配合，可以对发动机的动力输出进行干预和调整。

车身稳定系统指示灯亮说明车身电子稳定系统有可能会出现故障，车主应该尽快送到4s店进行检修。由于esp并不是一个独立的系统，其一般和abs、tcs等电子设备共用传感器，所以esp故障灯亮起也有可能是其他功能受损引起的。esp系统主要由传感器、执行器和电子控制单元（ecu）三大部分组成，传感器一般包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行器一般包括传统制动系统、液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。

转向助力系统指示灯亮的原因：1、行驶跑偏；2、转向沉重；3、左、右转向轻重不一致；4、低速摆头和转向不稳。转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。电子控制动力转向系统根据动力源不同，可分为液压式电子控制动力转向系统（液压式EPS）和电动式电子控制动力转向系统（电动式EPS），利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。

大众胎压监测指示灯亮的清除方法是：1、打开点火开关，用遥控器开锁三次；2、同时按住开锁键和锁键，直到喇叭响两声后再松开；3、放出一轮胎的气压，每放一轮胎喇叭会响起一声，在喇叭响起四声后将轮胎的气压补充到正常压力，大众胎压监测指示灯亮即可清除。胎压低的危害：1、路面摩擦系数增加，燃油消耗增加；2、方向盘沉重，容易跑偏，不利于行车安全；3、增加轮胎各部分的运动，过度滚动会导致轮胎异常发热；4、降低帘线和橡胶的性能，帘线断裂和轮辋之间的脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损。

如果系统信息指示灯亮的话，得看是什么灯，如果是所有灯都亮的话，一般就是启动发动机的时候，汽车进行自检，稍后就会熄灭，这是正常的，如果是其他灯的话，就有不同的原因，比如像是发动机故障灯亮那么就是发动机有问题，胎压监测指示灯亮的话就是胎压有问题。当汽车系统信息指示灯亮的时候，一定不可以掉以轻心，要仔细排查原因。比如像是发动机故障灯亮的话，很有可能是发动机积碳过多了，引起发动机的磨损故障，这种情况要去4S店进行检修。

是警告灯的意思，有可能是因为汽车的主驾驶位或者是副驾驶位的安全带没有系上，或者是汽车油箱的油量达到最低状态了，或者是上车时，车门没有关紧所导致的，检查以上可能导致的原因即可排除汽车信息提示灯的问题。如果系统信息指示灯亮的，得看是什么灯，如果是所有灯都亮的，一般就是启动发动机的时候，汽车进行自检，稍后就会熄灭，这是正常的，如果是其他灯的，就有不同的原因，比如像是发动机故障灯亮，那么就是发动机有问题，胎压监测指示灯亮的就是胎压有问题。

汽车刹车系统保养的方法：1、要按行驶里程更换刹车片，一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次；2、定期更换刹车油，刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。啥画册有的维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短；3、新车要注意刹车系统磨合，新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。

刹车系统排空气的方法：1、卸下分泵上的放气防尘罩，准备一根透明软管，一边连接排气阀，一边连接塑料容器；2、一人在车内多次踩下制动踏板，然后用力将制动踏板踩到固定位置，车外另一人将分泵上的放气螺钉拧松，此时空气将随着油液排出；3、重复上述操作，直到排出无气泡的制动液为止，然后在拧紧排气嘴后加注制动液即可。

汽车刹车系统养护周期可参考以下：1、刹车片属于更换频率很高的零部件，对改变行车感受起的作用也非常大，一般情况每行驶三万公里需要更换刹车片；2、刹车盘使用寿命很长，一般行驶有5—6万公里左右，就需要更换，在保养手册中有关于刹车盘的项目，可以看一下；3、刹车液，一般是两年或者行驶四万公里，在购买车时附带的使用说明书中明确标注了刹车系统中刹车液的更换期限。

发动机防盗锁止系统指示灯亮是属于正常的现象：1、简单的讲就是针对发动机安装了一套防盗系统，汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID（相当于身份识别号码）；2、只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动；3、相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

发动机防盗锁止系统指示灯亮是属于正常的现象：1、简单的讲就是针对发动机安装了一套防盗系统，汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID（相当于身份识别号码）；2、只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动；3、相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

abs启动时，就完全由abs控制刹车，只有汽车减速后，ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，就会关闭主控制阀，使系统转入普通的制动状态下进行工作：1、ABS只是汽车的速度超过一定以后，才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节；2、当汽车速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节。在汽车的速度很低时，车轮被制动抱死对汽车制动性能的影响已经很小，而且要使汽车尽快制动停车，必须使车轮制动抱死；3、ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。

刹车优先系统：1、刹车优先系统（BrakeOverrideSystem，BOS）是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态；2、“BOS”系统（BrakeOverrideSystem），是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态；3、欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。

刹车优先系统有个开关的，按一下就会关闭了：1、刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。为什么需要刹车优先系统？当油门踩到最低的时候，真空管里的真空就没有了；2、而刹车用的powerbrake（动力刹车系统）必须在真空下才能工作。即当油门踏板被开车的人用脚踩到了底（就是因为发现油门回不来了，才想再踩一下让它回来），油门全部打开了，此时，真空管里的真空没有了，powerbrake就无效了；3、“BOS”系统（BrakeOverrideSystem）。欧洲的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。日本本田汽车公司曾表示“通常不会同时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”；4、然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制动系统本身发生故障时无法发挥作用。

自动刹车系统的使用方式以及使用条件如下：1、当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；3、或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

刹车系统工作原理是汽车利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将汽车停下来。刹车系统能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。 刹车系统的保养时间如下： 1、盘式前轮3万公里左右：盘式后轮6万公里左右：鼓式刹车10万公里左右； 2、刹车系统是保障安全的关键，更换周期只是粗略的参考，重点看厚度，提前检查才最保险； 3、刹车油在行车6万公里及左右进行更换。