排气系统的作用是什么？

点火系统的作用是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。点火系统的组成：点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统的类型：点火系统的类型有传统点火系统、电子点火系统。

排气歧管的作用：排气歧管是连接每个气缸的，最后排气歧管会汇集成一根管子，排气歧管可以让汽缸内排出的废气进入排气管。汽车都是有排气歧管的，如果发动机有四个气缸，就有四根排气歧管，如果发动机有八个气缸，就有八个排气歧管。排气歧管也被称为排气头段，发动机的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。中段是在底盘上的，中段是一根比较长的管子。尾段是靠近后保险杠的部分，尾段上一般有一个比较大的消音器。排气管可以让发动机做功产生的废气排到大气中，并且可以降低排气过程中产生的噪音。

排气冲程的作用是排除废气。以下是四冲程发动机的具体介绍：1、分类：四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。非石油燃料称作代用燃料。燃用代用燃料的发动机称作代用燃料发动机，如乙醇发动机、氢气发动机、甲醇发动机等。2、工作过程：四冲程汽油机经过进气、压缩、做功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。排气管：排气管看似只是简单的管道，其实设计时不仅要考虑到特定的底盘布置，而且排气系统的长度、管径大小、消声器的大小都要考虑到排气气体的流动，防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。催化式净化器：排气总管连接催化式排气净化器。催化式排气净化器的关键在于“催化”，也就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。消声器：利用声波反射互相干扰抵消，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。

汽车的排气系统由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。以下是相关拓展资料：1．排气管：排气系统看似只是简单的管道，其实设计时不仅要考虑到特定的底盘布置，而且排气系统的长度、管径大小、消声器的大小都要考虑到排气气体的流动，防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例。2．催化式净化器：排气总管连接催化式排气净化器。催化式排气净化器的关键在于“催化”，也就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。3．消声器：从催化式排气净化器出来就将连接到消声器。消声器横截面是一个圆形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制，装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前，越来越多的消声器采用镀铝不锈钢材料，降低重量并可延长寿命。4．尾管：与消声器连接的最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾管管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气。主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。

阀门排气的作用是来排除管内的气体来疏通管道，达到正常工作。以下是扩展资料：1、排气阀门的作用是控制排气声浪和控制排气回压大小。2、排气阀门是管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于管路上的最高点或弯头或有闭气的地方，排除管内气体来疏通管道，达到正常工作。3、不装此阀门，管道会出现气阻，使管道出现水容量达不到设计要求，管道在运转时出现停电会引起管道振动或破裂。

进排气系统的作用分别是：1、进气系统：由空气滤清器、进气歧管、进汽门机构组成，作用是将空气或混合气导入发动机气缸；2、排气系统：由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管组成，作用是收集、净化并且排放废气。进气系统的工作原理是：空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进气门送入气缸内点火燃烧，产生动力。

排气系统的功用是：汇集各发动机气缸内的废气，减小排气噪声和消除废气中的火焰和火星，使废气安全地排入大气，并对废气中的有害物质进行排放控制。排气系统是指收集并且排放废气的系统，由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等组成。排气系统工作原理：发动机气缸中的废气由排气门排出后，经各缸排气歧管汇至排气总管，由三元催化转换器净化处理及消音器消声后从排气尾管排出车外。

发动机排气系统的作用：汇集各发动机气缸内的废气，减小排气噪声和消除废气中的火焰和火星，使废气安全地排入大气，并对废气中的有害物质进行排放控制。发动机排气系统是指收集并且排放废气的系统，由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管等组成。排气系统工作原理：发动机气缸中的废气由排气门排出后，经各缸排气歧管汇至排气总管，由三元催化转换器净化处理及消音器消声后从排气尾管排出车外。

安全气囊系统的作用是：防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成伤害，通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊的保护原理：当汽车遭受一定碰撞力量后，气囊系统会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位。在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，达到减轻乘员伤害的效果。

esp系统的作用是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。esp一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。esp系统的主要传感器及其功能如下：1、转向传感器监测转向盘旋转角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确；2、轮速传感器监测每个车轮速度，确定车轮是否打滑；3、偏航率传感器记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。

进排气系统的作用分别是：1、进气系统：由空气滤清器、进气歧管、进汽门机构组成，作用是将空气或混合气导入发动机气缸；2、排气系统：由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、汽车消声器和排气尾管组成，作用是收集、净化并且排放废气。进气系统的工作原理是：空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进气门送入气缸内点火燃烧，产生动力。

排气管中段主要是控制排气回压。回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。排气管的中段和尾段是连接在一起的，中段有三元催化器和消音装置，主要是用来过滤汽车产生的尾气，起到保护环境的作用，中段改装有很多种，有些车主喜欢改装汽车的排气，喜欢将三元催化器和消音装置去掉，把消音装置去掉之后，排气的噪音是非常大的。把消音去掉改为直通之后，汽车马力会得到很大一部分提升，但是发动机的低扭会损失，排气中段主要是用来降低汽车尾气排放的，如果拿掉三元催化器或消音装置，对发动机的性能会有所影响，发动机的燃油效率可能会降低。三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化，它是汽车排气系统中最重要的净化装置。需要注意的是，如果想要清洗三元催化器应在清洗节门气、喷油嘴和燃烧室之后进行。

排气歧管是连接每个汽缸的，最后排气歧管会汇集成一根管子，排气歧管可以让汽缸内排出的废气进入排气管。汽车都是有排气歧管的，如果发动机有四个汽缸，那就有四根排气歧管，如果发动机有八个汽缸，那就有八个排气歧管。一般的汽车打开发动机盖之后就可以看到排气歧管了，排气歧管与发动机的排气道连接。有些发动机将排气歧管集成在了汽缸盖上，这种发动机是无法看到排气歧管的。将发动机的排气歧管集成在汽缸盖上是发动机的一个趋势，这样可以提升发动机的效率降低燃油消耗。排气歧管是金属的，一般的排气歧管上还会有一些锈蚀现象，打开发动机盖后是很好找排气歧管的。排气歧管也被称为排气头段，发动机的排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。中段是在底盘上的，中段是一根比较长的管子。尾段是靠近后保险杠的部分，尾段上一般有一个比较大的消音器。排气管可以让发动机做功产生的废气排到大气中，并且可以降低排气过程中产生的噪音。排气管是汽车上一个必不可少的部件。

润滑系统的作用如下：1、润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗。机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物；2、机油在润滑系内不断循环还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用。在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；3、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺住，起液压作用；4、减振缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用；

abs系统的作用是：1、制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值；2、防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果；3、单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

定速巡航系统的作用：1、定速巡航系统CRUISECONTROLSYSTEM缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等；2、其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶；3、采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

中段排气管就是废气离开气缸以后进行膨胀的地方，膨胀以后，可以降低流速，因此可以降低废气噪音；因为膨胀，还会降低废气温度。汽车排气系统是由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成：1、排气管：即是排气的管道，其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小都会影响到排气气体的流动，从而防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上，氧传感器就装在排气总管上，它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元（ECU），从而决定迸入发动机内的混合气比例；2、催化式净化器：排气总管连接催化式排气净化器，其作用就是利用催化剂对汽车的废气进行净化，将废气中的有害物质转化为无害物质。催化式排气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身，就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。三元型催化式排气净化器的净化效率非常高，可以净化绝大部分有害物质，是现代轿车上一种标准装置，适用于无铅汽油做燃料的汽车；3、消声器：从催化式排气净化器出来就连接到消声器了，消声器安装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，其作用是利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前还有一种电子消声器，传感器从排气总管出口处截取气流压力波形，反馈至计算机并指令扬声器（装在系统内）产生一个同样波形的相反波去互相抵消，从而减少噪声；4、尾管：与消声器连接最后一节是尾管，它是排气系统最后一段管子，将废气引出车外。尾管有单排气和双排气两种，一般V型发动机或大排量发动机采用双排气，小排量车采用单排气。主要作用是是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁（经三元催化器）、消声，然后引到车后排放。

点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。对点火系统的要求如下：1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压，火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火；2、火花应具有足够的能量，发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量；3、点火时刻应适应发动机的工作情况，首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

排气制动阀有什么作用？排气制动阀的作用：1、排气制动是利用发动机压缩的阻尼作用对整车制动的机构，当排气制动工作时，制动阀版关闭排气管;2、同时联动杆拉动油门拉杆油泵停止供油，这是发动机就变成了压缩机，排气制动阀版阻止压缩气体排出，此时整车带挡行走，排气制动就对整车产生了制动作用;3、断气刹车的作用是驻车制动，停车后，压气泵停止工作，制动系统内没有气压，断气刹车弹簧伸长，推动刹车片抱死刹车鼓，防止溜车;4、车启动后，气泵工作达到规定气压后压缩断气刹弹簧，放松刹车鼓，车辆可以正常行驶。