15款昂科威使用的是什么变速箱？

上汽通用。别克昂科威的变速箱是上汽通用自主研发的品牌，该车搭载了7速双离合变速箱和9at变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制机构；at变速箱的结构复杂，内部全是行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。以2020款昂科威为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4694mm、宽1839mm、高1686mm，轴距为2750mm，油箱容积为66l。2020款昂科威搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。

别克昂科威推荐使用5W-30全合成机油，保养需要5.4L左右。根据别克昂科威的保养说明，每5000公里需要保养一次，具体维护项目请参考维护说明书。机油的作用如下：1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜；2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。怎样选择合适的机油。1.看看汽车系统:对于日系车和美系车来说，发动机更精密，零部件之间的间隙更小，所以更适合使用5W-30机油。德系车通常采用涡轮增压技术，差距会比较大，所以最好选择5W-40。通常日系和韩系车使用粘度在20或30的油品相对较多，如SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30。但是美国部门推荐30粘度，比如SAE5W-30，而欧洲部门使用40粘度，比如0W-40和5W-40。2.看车龄:根据车辆保养手册，新车通常选择粘度稍低的机油，即5W-30。随着车龄的增长，慢慢选择粘度稍高的机油，因为老款车的发动机磨损会比较严重，选择粘度相对较高的机油-5w-40。3.看看路况:路况也会大大影响机油的使用寿命。在路况较差的地区，换油周期应该大大缩短。但是在市区，因为车辆多，经常走走停停，建议粘度低一点，SN5W-30会很适合。如果经常跑长途之类的，推荐SN5W-40。4.看看天气:在驾驶手册规定的合理范围内，冬季推荐流动性好的机油，夏季推荐粘度高的机油。但是，在某些地区，可以使用5W-30和5W-40机油。

思域使用的变速箱型号为无级变速箱(CVT)。CVT变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条能在锥轮上移动，这样就可以变速变扭。CVT变速箱介绍：CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。CVT变速箱工作原理：CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构。引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

昂科威的2.0T版本采用LFV型号的发动机；2.8T版本采用LTG型号的发动机。更多相关资料如下：1.昂科威共推出两款动力车型，分别搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124千瓦，2.0T发动机的最大功率为191千瓦。与昂科威发动机相匹配的是7挡双离合变速箱和9挡手自一体变速箱。2.昂科威搭载的这两台发动机采用的是全铝材质打造，发动机还采用了DVT连续可变正时气门、SIDI智能缸内直喷技术、双涡管涡轮增压器、进气中冷器、中空充钠排气门、活塞冷却喷嘴等先进的技术。

途锐使用的是8at变速箱，其变速箱来自采埃孚，使用的是电子挡杆。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以途锐2021款为例，其车身结构为5门5座suv，车身尺寸是：长4878mm、宽1984mm、高1717mm，轴距为2899mm，油箱容积为90l。途锐2021款搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是180kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

大众途昂x用的变速箱品牌为大众汽车自动变速器（大连）有限公司。大众汽车自动变速器（大连）有限公司是大众汽车集团旗下的第一家全资子公司。于2007年09月24日成立，公司位于大连，主要生产最新型双离合自动变速器。大众途昂x变速箱使用7挡湿式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，双离合变速箱有两种,一种是干式,一种是湿式。 大众途昂x的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

15款昂科威共有4款车型，有四驱车型可选，匹配的均为7挡双离合变速箱。以下是双离合变速箱的更多资料：1、双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位。2、双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加很多。优点在于：（1）双离合变速箱结合手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。（2）因为没有液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。（3）由于换挡更直接，动力损失更小，所以燃油消耗可以降低10%以上。

15款昂科威共有4款车型，有四驱车型可选，匹配的均为7挡双离合变速箱。以下是双离合变速箱的更多资料：1、双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，2、双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少。优点在于：1、双离合变速箱结合手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。2、因为没有液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以燃油消耗可以降低10%以上。

大众途昂使用的是7挡湿式双离合变速箱，湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油液内。以2020款大众途昂为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm，油箱容积为70l，整备质量为2005kg。2020款大众途昂前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm。

昂科威轮胎选的是普利司通品牌，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其通常安装在金属轮辋上。昂科威是上汽通用别克旗下的一款中型suv，以昂科威2021款532T两驱领先型为例，其车身尺寸是：长4694毫米、宽1839毫米、高1686毫米，轴距为2750毫米。昂科威2021款532T两驱领先型搭载了1.5t直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是124千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1700至4400转，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

昂科威使用的是5w30全合成机油，机油的作用是：辅助发动机润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲。昂科威是一款中型5门5座suv，其车身尺寸是：长4694mm、宽1839mm、高1686mm，轴距为2750mm。昂科威搭载了1.5T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是124千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1700到4400转，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

昂克赛拉使用的是创驰蓝天6速自动变速箱，此款变速箱可以通过提高液力变矩器锁止范围来实现变速箱的直接驱动感并提升传动效率的，其采用了多片式锁止离合器、减震性能较好的扭转减震器以及较小的液力变矩器。昂克赛拉属于长安马自达旗下的一款紧凑型车，以2020款昂克赛拉手动质美版为例，其车身尺寸是：长4662mm、宽1797mm、高1445mm，轴距为2726mm，整备质量是1337kg。

帝豪使用的是5速手动变速箱和cvt变速箱，这款车一共使用了两款变速箱。帝豪生产厂商为吉利汽车，级别为紧凑型车，发动机为1.5LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为109ps，最大扭矩为142nm。帝豪长宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm。该车车身类型为4门5座三厢车，变速箱为5挡手动，最高车速每小时为170千米，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

勇士使用的是6挡手动变速箱，相对于5挡手动变速箱，6挡手动变速箱的齿轮转动更加细化，在实际驾驶汽车的过程中，变速箱在工作过程中产生的震动是非常小的，在一定程度上会降低发动机的转速，有利于提高行车舒适性。勇士是北汽汽车旗下推出的一款紧凑型suv，该车长宽高分别为4300mm、1825mm、2100mm，轴距为2400mm。勇士一共有5种颜色，分别是军绿、阿尔卑斯白、亚光黑、工程黄、太空蓝。

昂科威28T配备的是9速HYDRAMATIC智能变速箱，搭载了2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机。昂科威28T是上汽通用别克旗下的一款中型SUV，车型尺寸为4686mm、1839mm、1691mm，轴距为2750mm。昂科威28T的车身结构为5门5座SUV，搭载的是涡轮增压发动机，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架。

昂科威采用的是1.5升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机。在动力方面，1.5升涡轮增压发动机的最大马力为169匹，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米；2.0升涡轮增压发动机的最大马力为260匹，最大功率为191千瓦，最大扭矩为400牛米。昂科威是上汽通用别克生产的一款中型suv，在车身尺寸方面，昂科威的长宽高分别为4689mm、1839mm、1691mm，轴距为2750mm。

bj80全系车型使用了6at变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的，at变速能承受的扭矩也是很高的。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。但是这种变速箱的可靠性耐用性是不如at变速箱的，并且换挡平顺性也是不如at变速箱的。cvt变速箱的可靠性耐用性比较好，但是这种变速箱无法承受较大的扭矩。at变速箱的结构比较复杂，制造和研发成本都是比较高的，很多豪华汽车也都会使用at变速箱。如果大家对bj80感兴趣，可以去试驾一下这款车。

这款车使用了7速双离合变速箱。vv7全系使用了2.0升涡轮增压发动机，双离合变速箱是比较适合与这种小排量涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构而已。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，很多车企和消费者都是比较喜欢这种变速箱的。消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以带来更加运动的驾驶感受。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本是比较低的，使用生产手动变速箱的设备基本就能生产双离合变速箱了。有很多汽车都在使用双离合变速箱，如果大家对这种变速箱感兴趣，可以去试驾一下搭载了双离合变速箱的汽车。很多性能车和超跑也都在使用双离合变速箱，性能车和超跑一般不会使用cvt变速箱和at变速箱。cvt变速箱没法承受很大的扭矩，at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，所以双离合变速箱就成为性能车和超跑的最佳选择了。

根据上汽通用别克的官方介绍，1.5升版本的昂科威使用的是7挡双离合变速箱，2.0升版本的昂科威使用的是9挡手自一体变速箱。车主朋友们在买车时，一定要去亲自试驾一下，然后根据自己的感受和喜好来选择不同版本变速箱的昂科威。截止到2019年11月，市面上的汽车在变速箱方面一般都分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱分为双离合、AT、CVT、AMT等。搭载手动变速箱的汽车在可玩性方面比较高，而且变速箱的维修和保养成本比较低。但是在拥堵的城市道路中，开手动挡的汽车比较累，而且对于新手来说，手动挡的汽车不好操控。搭载自动变速箱的汽车开起来比较简单，但是少了一点驾驶乐趣，而且变速箱的维修和保养成本比较大。关于昂科威：昂科威是上汽通用别克生产的一款中型suv，发动机有1.5升涡轮增压和2.0升涡轮增压可选，售价区间为21.49万元-30.99万元。

15款别克昂科威使用了7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱区别不大，只是双离合变速箱有两套离合器，并且还有换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器负责控制奇数挡，另一套离合器负责控制偶数挡。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱特别适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。汽车上常见的自动变速箱有双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。at变速箱就是液力变矩器变速箱，这种变速箱的技术是最成熟的，这种变速箱也是应用最广泛的变速箱。at变速箱与发动机是通过液力变矩器变速箱连接的。at变速箱内有很多行星齿轮，这种变速箱是通过行星齿轮来变速变扭的。cvt变速箱的结构简单体积小，重量轻，这种变速箱的制造成本比较低，所以cvt变速箱经常在一些比较便宜的自动挡汽车上见到。很多日系车比较喜欢使用cvt变速箱，这种变速箱换挡时平顺性非常好。一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，这种变速箱用在家用车上是很不错的。