气压过低对轮胎有损害吗

低与太高容易爆胎,3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.胎压过高或过低都会会爆胎。当轮胎胎压过高时，轮胎胎体的弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击后很容易爆胎。当轮胎气压不足时，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。胎压过高的危害：一、胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。二、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。三、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。四、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。胎压过低的危害：一、胎压过低，会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况。二、胎压不足的话轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损。三、轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎。正确的做法是保证胎压正常。胎压的正常要求：一、一般来讲胎压在2.2-2.5左右最合适。夏季要稍低一些。二、由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5。三、凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。胎压过高的危害：胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎；胎压过低的危害：胎压过低，会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况，同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，轮胎强度下降，车辆高速行驶也会导致爆胎；胎压不足的话轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎的。都不安全，胎压高轮胎压力大，胎压低了滚动阻力大，我的小车一直都是热胎2.5左右，我们这里的轮胎店，不管什么车，如果没有特别要求，他们一般也是默认给2.5的。你好，都容易爆胎，这个汽车冷车的胎压建议控制在2.2-2.5之间都是比较好的，过高过低对轮胎油耗安全性都有影响的。

气压过低不能开了。继续开轮胎会出现波浪变形、温度升高而导致爆胎。低胎压行驶的危害：1、油耗会增多保证轮胎正常气压可以降低油耗百分之三点三。若轮胎气压降低百分之三十，当汽车以40千米每小时的速度行驶时，油耗增加。只要有一个轮胎少打40PSI，此轮胎就会减少1万公里的寿命，而且会令汽车的总耗油量多百分之三；2、轮胎磨耗会加剧当车胎胎压不足时，这意味着你的轮胎会遭受更多的磨耗，不利于轮胎的使用寿命。从轮胎的磨损来看，如果胎压过高，则中心部分磨损较重，反之，边缘重，不管过高或者过低，都会影响轮胎寿命；3、爆胎随时发生气压低的轮胎在行驶后导致的胎温升高是诱发爆胎的主要原因。当轮胎气压不足，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎；4、车辆会异常颠簸轮胎气压不足或轮胎漏气时，汽车在行驶时轮胎的附着力减小。在不平路面行驶时会产生严重的抖动，不能很好地缓和来自地面的冲击，不能衰减冲击产生的振动，影响乘坐的舒适性；5、制动功能会减弱过低的胎压让轮胎更容易发生形变，从而使滚动阻力大幅增加。在低胎压状态下全力刹车时轮胎的形变会让两侧的胎肩甚至是胎壁接触地面，此时看似轮胎接地的面积更大了，但其实由于胎肩的关系，胎面真正与地面的接触并不是非常紧密。

胎压过低的危害：1、胎压过低，轮胎与地面面积增大，摩擦增多，会造成油耗上升；2、易跑偏，一侧气压正常一侧气压过低，容易造成跑偏；3、胎压不足的话轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损；4、轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎；5、同时，胎压过低，会使胎面中部脱离地面，造成胎肩两侧过度磨损；6、轮胎气压过低也会使轮胎侧变形过大，增加鼓包的可能性。胎压的要求：一般来讲胎压在2.2-2.5bar左右；夏季要稍低一些，满负荷时按上限。由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1bar左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5par。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。

快速充电对电瓶有损害。快速充电只能作为应急使用，经常使用快速充电是会缩短电瓶的使用寿命的。正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。快速充电对电池伤害非常大。目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。

快充对电池有一定的伤害。以下是快充相关内容的介绍：热效应加剧：电池快充时，由于电流比较高，电流的热效应会加剧，导致电池会产生高温，从而影响到手机的安全和稳定性，造成容量骤减和电芯永久性损坏的现象。并且快充还会破坏电池上的化学物质，导致电池寿命缩短。目前市面上的快充技术主要分为高压快充和低压快充两种。目前低压快充在市场上得到广泛的应用。快充对电池伤害：从原理上来看，电池的损害基本上来源于两方面：电池充放电时，电池的阴极与阳极会随离子的释放和吸收而缩小和膨胀，快充会破坏电池上的化学物质，导致电池寿命缩短。电池快充时，由于电流比较高，电流的热效应会加剧，导致电池会产生高温，从而影响到手机的安全和稳定性，造成容量骤减和电芯永久性损坏的现象。

气压过高对轮胎也是有损害。以下是胎压过高过低的危害以及影响胎压的因素介绍：胎压过高过低的危害：胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎，所以胎压检查应时刻留意。影响胎压的因素：胎压受季节的影响，需要进行一定的调节。例如胎压在夏季要稍低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，不过要注意，无论如何调节，胎压都需要保持在厂商的推荐值。

欧卡2气压过低，可以在设置里面关闭气刹模式，也可以等待一会恢复气压。欧卡2相关资料：介绍：欧卡2又称欧洲卡车模拟2，是一款模拟卡车行驶过程的游戏，在游戏中玩家要驾驶卡车完成货物运输的任务，并且可以购买更多的卡车。最受欢迎车系：很多人从欧卡2这款游戏中认识到了许多的欧洲卡车品牌，其中最受欢迎的就是奔驰，奔驰是在欧卡2中最受玩家追捧的品牌，在现实中难以实现驾驶奔驰卡车，在欧卡2里不是难事；

大雪对汽车有伤害。冬季机油保养方法：冬季发动机系统对润滑的要求高，如果生活的地方冬季气温较低需要更换冬季机油，以保证发动机启动顺畅及行驶平顺。冬季防冻液保养方法：防冻液的作用是冷却和防冻。寒冷地区需更换耐低温的防冻液，以免冷却系统冻结，无法给发动机散热，从而损伤发动机和水箱。需要注意的是选择防冻液的冰点时要参考实际居住地区冬季的最低气温，然后再下降10-15度为宜。另外不同型号不同品牌的产品不要混用。

轮胎气压过低，会出现车辆严重跑偏，且车辆高速行驶时，若轮胎气压过低，会出现波浪变形、温度升高极易导致爆胎。以下为轮胎气压对车辆安全的影响：1.影响了行车的安全性能：轮胎气压过高或过低，会造成部分的胎面没有接地，从而降低了轮胎的抓地力，影响了行车的安全性能。2.胎壳疲劳：过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎壳疲劳。胎壳容易破裂和割损。3.胎壳破裂：充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。事实已指出由于空气不足，胎壳须负担大部分重量。其潜在的危险比过度充气轮胎更大。

轮胎气压查看方式有两种，以下是相关内容具体介绍：1、通过胎压表查看：对于一般车型用胎压表检查这种人工方式是最直接、准确的方式。2、通过胎压检测功能查看：通过对行车电脑简单的操作就能查看该车的四轮气压。当某一个轮胎气压过低或过高时，仪表盘都会发出提示，提示车主进行必要的检查，不仅使用方便，还能提高车辆的主动安全性。不带此功能的车型也可以通过后期加装来实现该功能。

自动补胎液对轮胎有损害，自动补胎液是合成高分子化合物，会与轮胎内侧橡胶和轮毂产生化学反应，从而腐蚀轮胎及轮毂，而且自动补胎液还会影响车辆行驶的稳定性。因为轮胎在正常情况下行驶需要保持轮胎质量分布均匀，而自动补胎液需要注入到轮胎内，可能只附着在胎壁的一侧，破坏了轮胎的平衡。不用自动补胎液的原因是：1、漏洞过大不能修补；2、胎壁穿孔无法修补；3、有胎压监测的车型不能使用；4、温度过低或海拔过高时慎用。

欧卡2的气压过低主要是因为车主频繁的踩刹车，卡车一般都是使用气刹，在刹车的时候需要有足够的空气压力才能够制动，气压过低车主可以在设置里面关闭气刹模式，也可以等待一会恢复气压。欧卡2又称欧洲卡车模拟2，是一款模拟卡车行驶过程的游戏，在游戏中玩家要驾驶卡车完成货物运输的任务，并且可以购买更多的卡车。很多人从欧卡2这款游戏中认识到了许多的欧洲卡车品牌，其中最受欢迎的就是奔驰，奔驰是在欧卡2中最受玩家追捧的品牌，在现实中难以实现驾驶奔驰卡车，在欧卡2里不是难事；第二名是斯堪尼亚，这款车是游戏中最好的车型，也是刚刚更新过的外观，颜值很高，并且有各种各样的改装包；第三名是沃尔沃，沃尔沃不仅在现实中享誉全球，在欧卡2里面也有很多粉丝，驾驶起来不管是质感还是刹车系统都很舒服。

汽车加装平衡杆是用来稳定车身的，对汽车没有损害。平衡杆都是根据汽车的底盘来研发的，安装过程也很简单，只要找准车底的孔位安装就可以了，平衡杆可以很好的保护汽车的底盘，加装平衡杆以后，只有在汽车转弯时或走山路时比较明显，汽车在高速过弯时，能够起到稳定车身的作用，让汽车减少侧倾。当汽车行驶在比较崎岖的路段时，左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，汽车左右轮胎的水平高度不一致，这会造成会杆身的扭转，产生防倾阻力，这时平衡杆就会产生作用。汽车如果发生了侧撞，加装平衡杆的汽车两侧的避震机构都会发生不同程度的损坏，因为汽车是整体的，所以整个车体都会变形，如果没有安装平衡杆，汽车只会损失单侧前轮及其避震机构。一般来说，平衡杆都是加装在赛车上面的，家用车一般不加装平衡杆，但是如果车主为了行车安全考虑，可以自行加装平衡杆。

自动补胎液对轮胎有损害的：1、轮胎修补液对轮胎是有一定伤害的，在修车知识不成熟的情况下最好送去修理店进行更专业的修理；2、轮胎修补液虽然能够起到快速补胎的作用，但是由于不太热中含有大量的化学物质和粘液，很容易粘在汽车轮胎和轮毂上；3、如果没有得到及时有效的清理，对轮胎和轮毂是有一定腐蚀作用的。所以在使用轮胎修补液之后，一定要找到最近的汽车修理店重新清理轮胎并补胎；4、使用过补胎液以后，轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，再次补胎会有难度，也存在无法补胎的风险。

清洗三元催化器没有损害的，清洗方法：1、拆下洗肯定最干净，如果纯粹指三元催化的贵金属用酸洗是没问题的，因为陶瓷结构不怕酸，反应的贵金属成分也不溶于草酸和盐酸；2、酸的浓度别太高，草酸与水的比例最好是1：10以上，宁愿稀点，泡的时间长也不要浓应该就没事；3、另外洁厕剂的主要成分是稀盐酸，浓度一般不高，但比例不太清楚。但有个问题是其中的氧化催化剂涂层三氧化二铝之类的怕酸，所以要严格控制酸的浓度，宁愿稀点也不要追求效果而用浓的酸

节油器对车没有损害的：1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身；2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么挡。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品；3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800--2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱挡位尽快升入高速挡，同等转速引擎可降低200-400转，从而降低油耗。

气压过高对轮胎也是有损害的，如果气压过高，会导致轮胎的中间出现异常磨损现象。并且气压过高还会降低轮胎与地面的接触面积，这样会导致轮胎的抓地力变差。抓地力变差了会影响汽车的操控性和行驶稳定性。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在平时用车时，大家一定要定期更换轮胎。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止车轮出现异常抖动现象。如果车轮出现了异常抖动现象，那会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。气压不能过高也不能过低。

汽车加装平衡杆是用来稳定车身的，对汽车没有损害。平衡杆都是根据汽车的底盘来研发的，安装过程也很简单，只要找准车底的孔位安装就可以了，平衡杆可以很好的保护汽车的底盘，加装平衡杆以后，只有在汽车转弯时或走山路时比较明显，汽车在高速过弯时，能够起到稳定车身的作用，让汽车减少侧倾。当汽车行驶在比较崎岖的路段时，左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，汽车左右轮胎的水平高度不一致，这会造成会杆身的扭转，产生防倾阻力，这时平衡杆就会产生作用。汽车如果发生了侧撞，加装平衡杆的汽车两侧的避震机构都会发生不同程度的损坏，因为汽车是整体的，所以整个车体都会变形，如果没有安装平衡杆，汽车只会损失单侧前轮及其避震机构。一般来说，平衡杆都是加装在赛车上面的，家用车一般不加装平衡杆，但是如果车主为了行车安全考虑，可以自行加装平衡杆。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。一般情况下，汽车在冷车状态下，胎压在2.4bar左右都属于正常。冷车状态指的是：停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。不过，由于品牌的不同、车型的不同，轮胎气压也会有所差别。一辆车的标准胎压，应该根据厂商推荐的数值确定。厂商推荐的数值，通常可以在下面几个地方找到：1、车辆用户手册；2、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；3、车辆驾驶座旁的抽屉；4、油箱盖小门。附胎压介绍：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。