汽车空调吹的热风怎么回事？

空调制热不吹热风的原因是：1、节温器损坏，使冷却系统较早进行大循环；2、空调滤芯脏堵，影响暖风的效果；3、暖风控制按钮损坏，不能传递相应的暖风供应信号；4、暖风小水箱堵塞，导致冷却液无法经过小水箱；5、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不足。空调制热不吹热风的解决方法是：1、更换节温器；2、清理或更换空调滤芯；3、检查控制按钮及电路，如有损坏建议到4s店进行维修；4、清理暖风水箱；5、更换水泵叶轮，建议请专业人士操作。空调制热的正确方法是：1、汽车启动8到15分钟后可开启暖风；2、先用外循环把车内冷空气排出，2到3分钟后再调为内循环；3、调到暖风模式；4、空调挡位调整到适合挡位，调整出风口风向；5、暖风吹风方向为向前及脚下吹风。

汽车空调吹热风的原因和解决办法：1、空调翻板电机损坏，如果你打开汽车空调发现不出风也不制冷，或者只有少许冷风飘出，说明汽轻调的开关空调翻板电机损坏了，因为翻板电机是空调风口的总开关，所以损坏了就会阻挡冷气出来；解决办法：更换空调翻板电机；2、如果你的汽车购买有两三年了，之后在使用过程中发现空调不制冷或者不够冷，这说明汽车空调冷媒有严重泄漏现象，一般都是冷凝器存在冷媒泄漏；解决办法：这就需要找专业侧漏跟修复；3、膨胀阀和节流阀故障导致空调不制冷，低压高，压低要换压缩机，所以当空调压缩机现损坏的时候，直接影响膨胀阀和节流阀出现故障，导致汽车空调不制冷，不过这出现的概率比较低；解决办法：维修膨胀阀和节流阀的故障；4、干燥罐干燥剂过于饱和，汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。矸燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于斯力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，将致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷；解决办法：将干燥罐内干燥剂减少一些；5、冷凝器太脏了，如果你通过检查发现空调系统、高低压都是正常的，而且排除了冷媒泄漏、电机损坏的原因，这很大可能就是冷凝器太脏了阻碍了发动机散热导致空调制冷不良这样的现象；解决办法：所以我们去做汽车保养的时候只要增加一个水箱、冷凝器的项目即可；6、皮带断裂老化，这个可能性也是非常低的，当你排除所有故障原因之后，又发现皮带有异响、无助力，而且汽车空调制冷效果差或者不制冷，这有可能是发动机皮带老化断裂造成的；解决办法：更换皮带；7、忘记按A/C键，A/C就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作；要是忘记按A/C键，压缩机不会工作，自然就没有什么冷风了。解决办法：按A/C键；8、汽车空调压缩机过热保护，这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150度时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作；解决办法：如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了；9、缺少冷媒介质，空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因；解决办法：补加空调制冷剂；10、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能；解决办法：出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面；11、冷热转换开关故障，这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的；解决办法：需要专业人士，需要去维修厂或者4S店维修；12、配置双温区空调的汽车，没设定好，出现这种现象，多是主驾与副驾一边热风一边凉风。所谓双温区空调，是指拥有两个温区，即前排空间左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换；解决办法：出现这种问题可以通过双温区按钮进行设定调节。

汽车空调吹热风的原理是关闭制冷，调节空调温度到22度以上时候，暖水阀就打开了，高温的发动机冷却液进入空调热交换器，那么吹出来的风就是热风。汽车空调吹热风的具体原因：1、忘记按A/C键A/C就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作。要是忘记按A/C键，压缩机不会工作；解决办法：应及时关闭A/C键；2、汽车空调压缩机过热保护这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作；解决办法：注意观察压缩机的使用情况，过热时应停止使用；3、缺少冷媒介质空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因；解决办法：在补加制冷剂的同时，查看有无泄露的地方，如果有泄露，需要到4S店进行检修；4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热循环水箱和冷凝器同为汽车冷却散热系统和空调的重要组成部分，随着汽车的长时间使用，尘土、泥沙，甚至树叶、杨柳的毛絮等就都会附着进来，从而会影响水温和空调制冷的性能；解决办法：出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面，注意汽车清洁，定期到4S店进行保养；5、冷热转换开关故障这种情况较为少见，一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失；这是因为汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道；而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道的，还是通过空调的蒸发箱吹进风道的；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。6、检查是否开启了外循环：一边开空调一边开外循环，空调制冷效果就会变差；解决办法：在外循环换气后要尽快调回内循环。

1、忘记按“AC”键，AC就是空调制冷键，只有按下去，空调压缩机才会开始工作。2、汽车空调压缩机过热保护。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。3、缺少冷媒介质。空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。4、水箱及冷凝器太脏，影响到了散热循环。出现这种情况需要冲洗一下冷凝器和水箱表面。5、冷热转换开关故障。汽车制冷与制热所用的热源虽不相同，两个热源分别在两个风箱内，但却共用一个风机和风道，而冷热转换开关的作用就是控制两个热源之间的一个翻板，来决定风机吹出的风是通过暖风水箱吹进风道，还是通过空调的蒸发箱吹进风道。如果打开汽车空调发现不出风也不制冷，或者只有少许冷风飘出，说明汽车空调的开关空调翻板电机损坏了，因为翻板电机是空调风口的总开关，所以损坏了就会阻挡冷气出来。如果汽车购买有两三年了，之后在使用过程中发现空调空调不制冷或者不够冷，这说明汽车空调冷媒有严重泄漏现象，一般都是冷凝器存在冷媒泄漏，这就需要找专业侧漏跟修复。

首先要确定的是有没有打开制冷开关，甚至是不小心把温度扭到制暖了如果确定空调A/C开关已经打开，那汽车不制冷的原因：1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄漏，这是一个正常现象。解决办法：既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄漏是否严重。2、汽车空调压缩机驱动带松弛，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松。解决办法：这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。解决办法：如果压缩机损坏，建议更换新的压缩机；4、长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况。解决办法：如果真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，例如更换空调滤芯；如果排除了上述情况，但是汽车空调仍然不制冷吹热风，那么建议车主去专业维修店或者4S店进行检修。

1、室外机电流大。若室外机运行电流过大，导致室内机主板继电器无法承受最大电流值，就会导致空调制热突然不吹热风，需要减小室外机运行电流。2、压缩机过热保护。室外机散热不良或压缩机老化过高导致压缩机温度保护开关关闭，需要清洗室外机的冷凝器或检查室外风扇的转速。3、四通阀损坏。可能是因为四通阀线圈断电，导致空调仍制热但不吹热风，需要对四通阀进行检修。4、空调滤芯堵塞。空气过滤器积尘太多，内外机透风口被异物堵塞，造成出风口的出风量减少，制热量就会不足，需要定期清洗空调滤芯。5、缺少冷却液。冷却系统缺少冷却液也会导致暖风不热，需要及时添加冷却液。6、节温器故障。节温器常开或节温器开启过早，会使冷却系统过早进行大循环，发动机水温上不来，暖风也不会热，需要对节温器进行检修。7、单向阀漏气。制冷系统的高、低压压差下降，室外热交换器的温度上升，从外界获取的热量减少，就会导致制热量不足，需对单向阀进行更换。8、水泵叶轮破损。水泵叶轮破损或丢转，会导致流经暖风水箱的流量不够，热量上不来，需对水泵叶轮进行修理。9、有气阻。发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热，需更换暖风水箱。10、暖水阀故障。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，暖水阀故障会使空调不吹热风，需对暖水阀进行维修或更换。

汽车空调出风口产生热风的原因如下：1、忘记按“AC”键。空调是制冷空调的关键。只有当您按下它时，空调压缩机才会开始工作。2、汽车空调压缩机的过热保护。压缩机过热保护是为了保护空调制冷循环系统。当压缩机壳体温度异常升高时，断开压缩机上的热保护开关，停止压缩机。3、缺少制冷剂介质。缺乏空调制冷剂也是导致空调无法制冷的常见原因。4、水箱和冷凝器太脏，影响散热循环。在这种情况下，需要冲洗冷凝器和水箱的表面。5、热转换开关和冷转换开关故障。虽然用于汽车制冷和加热的热源不同，但这两个热源分别位于两个波纹管中，但它们共用一个风扇和风道。冷换热开关的功能是控制两个热源之间的活门，以确定风扇吹入的空气是通过暖风箱还是通过空调的蒸发箱吹入风道。

以下是汽车空调不制冷吹热风的原因介绍：1、原因一：是车辆空调系统缺氟，这种情况需要去修理厂用压力表检测一下系统压力，如果缺氟，需要即使补充。2、原因二：是车辆冷凝器表面和水箱表面太脏，散热不好。这种情况需要去修理厂冲洗一下冷凝器和水箱表面。3、原因三：是车辆空调滤芯太脏造成的风速太小，这种情况需要更换新的空调滤芯。4、原因四：制冷系统压缩机中的冷冻润滑油品质变差，润滑效率变低，导致空调压缩机现损坏，直接影响膨胀阀和节流阀出现故障，导致汽车空调不制冷。

汽车空调不制冷吹热风的原因有以下几点：1.缺少冷媒。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主。2.空调翻板损坏。空调翻板电机损坏这个故障比较少见。3.冷凝器过脏。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以不用太在意。膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。5.皮带老化过松。关于空调的一切设备查了一圈，其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。6.管路有水。汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

以下是汽车空调出来热风的原因：1、忘记按“AC”键：忘记按空调制冷键，空调压缩机不工作。2、空调压缩机过热保护：压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，像超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。3、缺少冷媒介质：空调制冷剂的缺失。4、水箱及冷凝器太脏：尘土泥沙附着进来，会影响水温和空调制冷的性能。5、冷热转换开关故障：一般可能会一直出现冷风，也可能一会出热风一会出冷风，还有可能出现热风后再启动故障现象又消失。

汽车空调吹热风主要有以下几点原因：1、首先看看空调是不是打开了制冷模式，没开制冷空调不会出冷风，汽车空调的制冷开关是AC。2、检查是否开启了外循环：一边开空调一边开外循环，空调制冷效果就会变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。3、检查汽车空调系统是否缺少雪种：正常情况下空调管路或冷凝器有微漏现象，所以两三年冷媒基本即需要重新添加。

如果空调制热突然不吹热风，那可能是由室外机整机停止工作引起，主要原因如下：1、空调室内机控制主板工作几分钟停止，是由室外机供电引起，可能是室外机运行电流过大，导致室内机主板继电器无法承受最大电流值。2、空调室外机压缩机过热保护，室外机散热不良或压缩机老化过高导致压缩机温度保护开关关闭，这类问题最常见的解决方法就清洗室外机冷凝器或检查室外风扇转速。3、四通阀线圈断电，如果空调仍制热说明是四通阀损坏。

以下是关于汽车空调吹不出热风的原因：1、冷却系统缺少冷却液。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。2、节温器故障。节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。3、暖风水箱堵塞。暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。4、暖水阀故障。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。5、空调滤芯堵塞。空调滤芯长时间不清理，滤芯上沾满灰尘影响热风效果。

汽车空调吹热风的原因如下：1、控制器信号可能没有传道暖通空调总成上，需要检查控制器到暖通空调线路；2、控制器信号没法信号，控制器本身问题；3、暖通空调总成上混合风门伺服电机问题，接受到控制器信号没有发生动作；4、暖通空调总成上混合风门变形或者密封条脱落，失去有效密封；5、清洁水箱及冷凝器水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，会影响水温和空调制冷的性能；6、检查空调压力更换冷媒首先检查(H)是高压检测管和(L)是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火怠速运转开始。此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60，当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。

汽车空调暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统异常造成，二是暖风的控制机构工作不良导致，以下是关于这两方面的相关信息：冷却系统可能出现的问题:1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温不高，暖风也不会热。2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够,热量不够。3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。风量控制机构的问题:1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度不高。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

汽车空调吹热风的原因：1、空调没有打开制冷模式；2、空调开启了外循环；3、汽车空调系统缺少雪种；4、压缩机打滑松动；5、汽车空调滤芯太脏。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，其可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。不同类型空调系统的布置方式有所不同，轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

首先要确认汽车空调是否已经打开，A/C键有无打开，并且温度控制是否调整到蓝色区域的制冷。如果上述皆无异常，那么可能是汽车空调缺少冷媒或是空调压缩机皮带过松以及冷凝器过脏引起的。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。而当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低，因此就会出现打开汽车空调制冷，但是却吹出了热风的现象。另外如果冷凝器过脏的话，就会造成发动机温度过高或空调不良，建议车主要定期检查空调水箱上是否有污垢。还有就是空调滤芯太脏的话，甚至会出现赃物、异味以及堵塞的情况，也会影响到风量大小，可能会出现风量档位开得很高，噪音非常明显，但实际吹出来的风量却很小。

首先看看空调是不是打开了制冷模式，没开制冷是没有冷风出来的，汽车空调制冷开关是AC，其次可能是缺少冷媒介质，再就是汽车空调压缩机过热保护或压缩机打滑松动等。缺少冷媒介质，空调制冷剂的缺失，这也是导致空调不制冷的常见原因。在补加制冷剂的同时，别忘了查查有无泄漏的地方。汽车空调压缩机过热保护，这种情况多发生于，制冷一段时间突然停止制冷，吹开热风。压缩机过热保护是为了保护空调的制冷循环系统，当压缩机外壳的温度异常升高，超过150℃时，压缩机上的热保护开关断开，使压缩机停止工作。当压缩机外壳的温度降至130℃以下时，热保护开关又重新闭合，压缩机又开始正常工作。如果发动机舱散热正常（冷却液不缺少，散热风扇等部件正常运转），这种现象会很快消失；相反，如果发动机机舱内污垢过多，会出现整体散热不佳，那这就需要清洗了。压缩机打滑松动，汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。