自动挡挂挡要将刹车踩到底吗？

半坡起步时离合需要踩到底，刹车可以不用踩到底。制动器的大小应根据实际情况进行调整。以下是关于汽车半坡起步的详细介绍：1、概况：半坡起步是驾照考试科目二的内容，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。半坡起步的数字化方法，是适合新手的一种科学方法，结合仪表和自身感受，完成教学任务。2、要求：车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。车辆停止后，车身距离路边缘线大于50厘米的，扣100分。

换挡刹车不需要踩到底。行驶中换挡，不管是自动挡还是手动挡，都是不用踩刹车的。手动挡在任何时候换任何挡，都是不需要踩刹车的。自动挡，在空挡和P挡停车状态时，换入前进挡，或者倒挡，或者在前进行驶转为倒车时，都要停车踩住刹车才可以变换挡位，这是自动挡车为了安全的设计，防止误碰挡把挂入前进或倒退挡而造成伤害事故，同时前进状态转为倒车状态时也要踩住刹车，并且停住车才能转到倒挡也是为了保护变速箱齿轮和离合器。汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，还容易引起汽车事故。不应越级加挡，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

挂挡离合器必须得踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至引起离合器抖动，在换挡时要科学踩下离合器，在进挡过程中，离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大转速差，不能顺利啮合，轻则加剧磨损，重则发生打齿，造成变速箱损坏。离合器主要是安装在变速器和发动机之间的，离合器的压盘就直接是固定在发动机的飞轮上面，飞轮跟压盘之间的就是属于离合器片。在离合器片中间会有一个花键，主要就是用来固定传动轴，这个传动轴就是代表变速器的一个动力输入轴。当踩下离合器的踏板之后，此时离合器就会断开，等到把离合器抬起来之后，离合器就会结合。离合器片需要定期更换，随着车辆里程数增加，离合器会不断磨损。如果平常可以保持良好的驾驶习惯，能够降低离合器片磨损的速度。

奥迪A4挂挡刹车不需要踩到底。挂挡：只要轻踩油门踏板，电脑就会根据发动机负荷与车速情况自动升档，只要轻踩制动踏板，电脑就会根据发动机负荷与车速情况自动降低档位，自动档不允许将刹车与油门频繁快速踩或踩到底，自动变速器是靠里面离合器与制度器结合与分离实现动力传输。P挡锁止原理：P挡锁止是由一个电磁阀（solenoid）来进行锁定，要想解开锁定，需要控制器（controller）发出解锁信号，闭合继电器，控制电磁阀解锁。而控制器发出解锁信号条件里面肯定会有“接收刹车踏板踩下信号”这一条。

手动挡挂挡离合器踩到底，是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。根据汽车速度适时换档：一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。换档时离合器、油门的配合：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

自动档汽车换档时，刹车一定要踩到底。手动挡挂挡时不需要踩刹车，在挂挡时需要踩下离合器踏板。自动挡汽车换挡踩刹车的原因：自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或堵截某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或开释，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡。手动挡汽车换挡踩离合的原因：离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器安装在发动机与变速箱之间；踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合；在换挡时，不需要踩下刹车踏板。如果在换挡时没有将离合器踏板完全踩到底，便无法顺利换挡。

自动挡的车子在换挡的时候大部分情况下不需要踩刹。行进D挡换不用踩刹车：行进间D挡换D3、D21不用踩刹车，在高速行驶时突然从D挡换到低速档，发动机转速会非常高，车身顿挫也非常大，在速度慢的时候换低速挡可以直接换，有些车有S挡、M挡，在行驶过程中和D挡也是可以随时切换。N挡挂入需要踩住刹车：N挡挂入R挡、D挡都需要踩住刹车按住锁止按钮，否则会挂不进去，自动挡车在行驶时切忌从D挡挂入N挡，空挡滑行对自动变速箱有伤害。

挂挡离合器不一定得踩到底。挂档离合器的相关内容如下：离合器和挂档在刹车时的正确使用：在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。挂档离合器注意事项：无论起步或行车中挂档都要踩离合器，除了发动机转速和行车速度配合得好的情况。可以用三个字来归纳注意事项：“快、停、慢”。“快”是将离合器迅速抬到与发动机输出动力点；“停”是在结合点停顿一、二秒；“慢”是车辆起步后，将离合器慢慢放完。

科三挂挡离合器需要踩到底。以下是关于科目三的简要介绍：1、基本信息：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试。是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、考试内容：科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等。

刹车不需要踩到底。自动挡车启动发动机时不需要踩刹车，除非挂在N档而且没有拉上手刹。由于安全需要，自动档汽车一般设定为只在P档或N档可以启动发动机，踩刹车则不是必须要求。以下是扩展资料：1、自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、自动挡挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。

离合需要踩到底，停车刹车可以不用踩到底，可以有轻有重。扩展资料：根据离合器的使用，应满足下列主要要求：1、接合平顺柔和：以保证汽车平稳起步，分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动。2、具有合适的储备能力：既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载。3、从动部分的传动惯量应尽量小：以减少换挡时冲击。4、具有良好地散热能力：汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命。5、操纵轻便：以减轻驾驶员的疲劳。

自动挡的车开起来不需要踩刹车换挡，所有的换挡动作都是变速箱自主完成，无需人工介入。一般来说，开自动挡的车当把速度拉到一定程度如2500转的时候，松一下油门，变速箱会自主升挡，一直踩油门不放，有些自动挡的车换挡时机就控制在很高的转速上。以下是需要踩刹车的情况：1、P挡起步：在挂着P挡起步的时候，在这种情况下一定要踩住刹车。因为车子刚刚起步，不踩刹车的话，很容易造成溜车。2、空挡行车：在空挡行车的时候要踩刹车，其实老司机们都不建议大家在开车的过程当中挂空档。那么如果真的要挂空挡的话，一定要记得踩刹车，这样的话才不会出现紧急情况，无法解决的问题。3、从N挡换挡：从N挡换入D档或者是R档，也需要踩刹车。如果不踩刹车的话，就会让车子猛冲，或者是猛停，这样对传动装置有非常大的损害。

自动挡汽车开车刹车不需要踩到底。以下是关于自动挡汽车刹车的相关资料：1、介绍：（1）自动档汽车变速器的加减挡动作由TCU控制进行，本身不需要踩刹车，手动模式是由TCU根据换档曲线进行换档的自动过程，由驾驶员决定换档的时机。（2）为了避免从P挡挂入D挡或R挡现象的发生，自动档车辆都配备有换挡锁止功能，只有踩刹车之后才能够将档位由P挡挂入其他挡位。2、注意事项：轻踩制动踏板，电脑就会根据发动机负荷与车速的情况自动降低档位。自动档不允许将刹车与油门频繁的快速踩或踩到底，自动变速器是靠离合器与制度器的结合与分离实现动力传输，如果频繁的快踩与踩到底，速度变化急剧,会使制动器与离合器瞬间抱死或者脱离不彻底，就会造成严重磨损，损害自动变速器机械件，还会提高自动变速器油温，缩短atf的使用寿命。

自动挡挂挡是刹车踩到底。以下是自动挡的车挂挡的注意事项:1、换挡不要踩油门踏板。2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板。3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆。4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车。5、行驶中不可挂入n挡滑行。6、车在行驶中不可推入p挡。7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作。8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

刹车时离合不要踩到底，只有在停车和换挡的时候离合器需要踩到底，但刹车到车辆速度很低时需要踩离合器到半联动位置，防止车辆熄火，而不需要把离合器踩到底。以下是相关信息：1、紧急刹车时需要踩离合器，当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。2、有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险，因此需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加刹车距离，从而提升了行车的危险。

自动挡挂挡是刹车踩到底，自动挡的车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

刹车踩到底会损坏汽车。在空挡处踩刹车不会伤及汽车，但带手动挡的车辆在下坡时应尽量避免在空挡处长时间滑动。最好在制动时使用发动机，以防止潜在的安全隐患。踩刹车时要注意的事项：尽量避免突然停止。在日常使用汽车时，我们必须对汽车前方的路况做出预测，以避免紧急制动或突然停车。频繁的突然停车会损坏汽车的制动系统，缩短刹车片的使用寿命，在严重的情况下，还可能对汽车的发动机造成影响。尽量避免长时间制动。当汽车驶过长的下坡路时，请勿将手动挡的车辆滑入空挡，也不要长时间制动。因为当齿轮处于空挡时，汽车没有牵引力，长时间的滑行很可能导致汽车的制动失败并导致安全事故。

刹车踩到底自动回弹的原因：1、用力踩时，刹车板踏回弹跳动说明是急刹ABS在起保护作用；2、驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险，但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控，并且一直踩死刹车不是真正的、非常有效的能够迅速降低车速，所以就有了防抱死装置；3、它的就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路，以防止抱死轮胎导致的横向偏离，同时也提高了在短距离最有效和原理的安全停车，所以刹车踏板会跳动，是由于油路的迅速关闭和打开造成的，属于正常现象。

这是一种不正确的操作方式，离合器没有踩到底挂挡会出现很大的异响，并且这样会加重离合器片的磨损。在换挡时需要踩下离合器，就是为了断开发动机飞轮与离合器片的连接。在换挡和起步时，发动机飞轮和离合器片的转速差较大，所以在起步时需要使用半联动，这样是为了让离合器片转速与发动机飞轮转速逐渐同步。在降挡时，右脚可以踩一下油门，这样结合离合器之后车子不会产生较大的顿挫，这种操作叫做降挡补油。降挡补油技巧在练习一段时间后，就可以很熟练的操作。车辆在换挡完成结合离合器后，如果产生比较大的顿挫，那就证明发动机飞轮和离合器片存在较大的转速差，产生较大顿挫对变速箱和传动系统有一定损伤。平时调整座椅时，一定要保证左脚可以把离合器踩到底，在换挡时，一定要把离合器踩到底换挡。离合器片在使用一段时间后会出现磨损，磨损严重的离合器片可能无法完全结合，这样就会导致离合器打滑，变速箱就无法获得发动机全部的动力。离合器片过度磨损时，需要调整一下离合器踏板的自由行程，如果磨损非常严重，那就需要更换离合器片。