探歌是湿式双离合吗

探歌有湿式双离合的，也有干式双离合的。（数据来源于有驾官网）对应车型：湿式双离合：T-ROC探歌2021款280TSIDSG四驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款改款280TSIDSG四驱豪华智联版。干式双离合：T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款改款280TSIDSG两驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒适智联版、T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒享智联版。双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但工作原理大致是一样的，都有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。要说干式和湿式两种离合器的最大区别，那就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在走走停停的路段时，这时候就需要散热来保证工作的正常。由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来驱热，而湿式双离合是有油液的浸泡，显然要比干式的散热效率要高，这就容易造成干式的容易坏。双离合变速箱的特点：双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。在换挡的情况下，其实是切换离合器，当然可以快速换挡。

探歌四轮驱动型为湿式，两轮驱动型为干式双离合器。大众探歌提供5速手动（1.2t车型）、7速干式双离合器变速器（1.4T两轮驱动车型）、7速湿式双离合器变速器（1.4T四轮驱动车型）和三种变速器。大众探歌四驱版还配备了驾驶模式选择。主动控制驾驶模式选择可实现四种模式的任意切换：雪地模式、道路模式、越野模式和越野个性化。在高速公路模式中，可以进一步实现标准模式、经济模式、体育模式和个性化模式的选择，满足用户在多种模式下的多样化需求。

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合，其他车型使用的是干式双离合。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别为4318米、1819毫米、1582毫米。探歌使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。

探歌使用的是双离合变速器。双离合简介：离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。双离合结构：DSG变速器主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱。

探歌1.4t是是湿式双离合。探以下为双离合变速器的部分介绍：1.双离合变速器分类：双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但它们的工作原理大致相同。2.干式、湿式双离合区别：湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势。

需要看探歌车型来判断汽车属于干式或者是湿式变速箱。以下是探歌汽车干式和湿式变速箱的具体介绍：1、从工作原理和基本构造上，两种变速箱的工作原理基本一致，都是利用两个离合器进行轮流作业，区别在于连接主动盘和从动盘的介质不一样，湿式双离合变速箱主要是借助油液，而干式双离合变速箱主要依靠空气。2、湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

探歌的变速箱既有干式也有湿式，根据车型的不同，所搭载的类型也不同。1.4T高功率四驱版本车型配备了DQ381湿式双离合变速箱。除了1.4T高功率四驱版本车型，其余车型都配备的是DQ200干式双离合变速箱。关于探歌的更多介绍如下：1.探歌的车身尺寸长宽高分别为4318毫米、1819毫米、1582毫米，轴距为2680mm。2.探歌一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、低功率版1.4升涡轮增压发动机、高功率版1.4升涡轮增压发动机。

探歌1.4t是是湿式双离合。探歌1.4t使用的是DQ381湿式双离合器变速箱，相比同为横置平台的DQ380，不仅增加了对四驱系统的支持，各项性能指标也大幅改进。以下为双离合变速器的部分介绍：1.双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但它们的工作原理大致相同。2.湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势。

探歌双离合器是：1、1.4T两驱车型匹配7挡干式双离合变速箱；2、1.4T四驱车型匹配7挡湿式双离合变速箱；3、1.2T车型匹配5速手动变速箱。探歌是一汽大众首款SUV产品，定位紧凑级车型。探歌的车型外观采用型格美学设计，摆脱了大众的家族式设计，完全使用了海外版车型的设计元素，新车的前脸造型呈现出T字型，其前大灯组与前格栅融为一体，配合两侧环状的LED日间行车灯，整体看上去十分时尚。车身长宽高分别为4318mm、1819mm、1582mm，轴距2680mm。

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合变速箱，其他车型使用的是干式双离合变速箱。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4318毫米、1819毫米、1582毫米。配置方面，探歌搭载Panoram大尺寸全景天窗、BeatsAudio音响系统等装备。在安全方面，探歌强度钢的使用比例高达百分八十八，60余项主被动安全装备提升了车辆的安全等级。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干、湿两种传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。干式双离合器和湿式双离合器既有相同之处，也有不同之处。当然，这并不意味着任何人都比任何人优秀，各有利弊。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触。从技术成熟性和可靠性来看，湿式双离合器由于离合器片在液压油中工作，使用起来更稳定，而且油有一定的散热作用。干式双离合器由于散热不好，在拥挤的市区容易出现高温甚至离合器板烧蚀的情况。在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时，湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式离合器高。所以干式双离合器散热不好是更容易坏的原因。因此，从耐用性来说，湿式双离合器比干式离合器更不容易断裂，也更耐用。当然，干式动力换挡也有其不可磨灭的优势，比如换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。然而，这项技术还不成熟，如何解决变速器的温升和严重磨损问题也是干式动力换挡未来需要克服的技术难点之一。

大众探歌1.4T两驱车型配搭7挡干式双离合变速箱，1.4T四驱车型则配搭7挡湿式双离合变速箱，1.2T车型仅配搭5挡手动变速箱。除此之外，1.4T汽车发动机还分高低功率，131马力和150马力分别相对应尾标230TSI和280TSI，1.2T车型的尾标是200TSI。海外版大众T-ROC定位为小型SUV，为了能满足中国消费者针对车内空间的实际需求，国产化后的探歌进行了尺寸加长，轴距和车体长度、高度都有了增加。双离合变速箱有干式双离合变速箱还有湿式双离合变速箱。不管干式或是湿式的转动工作原理都基本一致，全是有两个离合器分别轮着运作。但是在离合器的主动盘和从动盘的联接媒质不一样的，干式双离合是靠气体，湿式双离合是靠液压油。干式双离合与湿式双离合的差异就取决于二者不一样的的离合器片运行环境。湿式双离合的离合器片泡在油液里，而干式的离合器片是直接的与发动机飞轮触碰。从技术成熟度与稳定性上论，湿式双离合鉴于离合器片运作在油液中，油液起着了相应的排热作用，因而使用的时候更加稳定。干式双离合鉴于排热欠佳，在交通拥挤的市区极其容易发生离合器片高温乃至于是烧蚀的隐患。另外，湿式双离合构造繁琐，制造成本高，再有就是其动力传输效率比不上干式的高。因而，干式双离合的排热能力差，是更易于坏的原因。

探歌的四驱版标配的就是7挡湿式双离合，是1.4T的四驱车型，另外探歌还有5大挡手动的1.2T车型，1.4T四驱车型的7挡干式双离合变速箱。大众探歌四驱版搭载的是4MOTION智能四驱系统，根据路况的不同，汽车系统可以自动地分配扭矩，大大节省了能耗。在普通路况的情况下，基本上动力都会给前轮输入动力，可以实现更加低的能耗。如果是一些比较特殊极限的驾驶环境的话，就会把动力都给了后轮，可以保障行车的安全。探歌还可以让驾驶员选择不同的驾驶模式，有雪地模式、公路模式、月牙模式和越野个性化这几种模式可以选择。

探歌双离合有干式和湿式的，探歌的四驱版本配备的就是湿式双离合，探歌的两驱版本配备的就是干式的双离合。大众探歌搭载的是1.4TSI发动机，并且根据调校的不同，发动机的最大功率可以高达131马力和150马力，在城市间驰骋完全没有问题，两驱版本的车型的传动是DQ2007速干式双离合变速箱，四驱版本的车型搭载的是DQ3817速湿时尚黄离合器的变速箱，新车的话还有一款是1.2T+5挡手动的入门车型。大众探歌在公路模式的驾驶模式下还可以进行模式选择，分别有标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式，更加切合用户的需求。

探歌四驱版是湿式，两驱版是干式双离合。大众探歌提供了5挡手动（1.2T车型），7挡干式双离合变速箱（1.4T两驱车型），7挡湿式双离合变速箱（1.4T四驱车型），三种变速箱。T-ROC探歌搭载了我们熟悉的EA2111.4TSI发动机，根据调校不同最大功率分别为131马力和150马力，传动方面提供DQ2007速干式双离合器变速箱（两驱版车型）和DQ3817速湿式双离合器变速箱（四驱版车型）。此外新车还提供了一款1.2T5挡手动的入门车型。大众探歌四驱版还配有驾驶模式选择，ActiveControl驾驶模式选择可实现雪地模式、公路模式、越野模式和越野个性化4种模式的随心切换。在公路模式下可进一步实现标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式的选择，以多种模式满足用户多样需求。在越野个性化模式中，通过中控屏可实现个性化的设置。与其匹配的4MOTION智能四驱系统，可根据路况智能分配扭矩，节约能耗，正常路况下90%-95%的动力输入给前轮，实现更低能耗；极限环境下实现100%的动力分配给后轮，确保驾驶通过性和安全性。

19款探歌是湿式双离的，配置：1、从目前资料来看该款车质量还是比较稳定的，漏油问题目前还不是很多，暂时没有出现大规模的共性投诉，整体来说还是值得购买的；2、19款本田XR-V发动机机油增多的问题也是比较多的，19款的车型目前总体投诉量不多，建议您再观察一段时间，看投诉反馈情况再考虑是否购买。从目前车质网的投诉情况来看，探歌现在的质量还是比较稳定的，没有出现明显的共性投诉；3、探歌配备DQ381的7速湿式双离合变速箱。整体的表现还是非常不错的。虽然存在质量问题投诉，但总体投诉量不多。缤智XR-V原车底盘带有较大防护面积的护板，探歌是有底盘装甲的。

2020探歌有湿式离合，也有干式离合：1、探歌四驱版是湿式，两驱版是干式双离合。大众探歌提供了5挡手动（1.2T车型），7挡干式双离合变速箱（1.4T两驱车型），7挡湿式双离合变速箱（1.4T四驱车型），三种变速箱；2、1.4TSI发动机根据不同调校，最大功率分别为131马力和150马力，传动方面提供DQ2007速干式双离合器变速箱（两驱版车型）和DQ3817速湿式双离合器变速箱（四驱版车型），此外新车还提供了一款1.2T5挡手动的入门车型；3、大众探歌四驱版还配有驾驶模式选择，ActiveControl驾驶模式选择可实现雪地模式、公路模式、越野模式和越野个性化4种模式的随心切换；4、在公路模式下可进一步实现标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式的选择，以多种模式满足用户多样需求。在越野个性化模式中，通过中控屏可实现个性化的设置；5、与其匹配的4MOTION智能四驱系统，可根据路况智能分配扭矩，节约能耗，正常路况下90%-95%的动力输入给前轮，实现更低能耗；极限环境下实现100%的动力分配给后轮，确保驾驶通过性和安全性。

2019探歌的变速箱不是湿式的，是干式的呢：1、探歌是一汽-大众旗下紧凑级SUV，官方指导价为13.58-20.38万；2、1.4T280舒适版与1.4T280进取版相比，配置上多了主动刹车\/主动安全系统、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、倒车影像、可开启式全景天窗、真皮座椅、前排腰部支撑调节、车内氛围灯、8英寸中控屏；3、GPS导航系统、实时路况信息显示、语音识别控制系统，一万元的差价还是值得的。

探岳的全系车型都使用了湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv。这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的轴距为2731毫米，长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。

探岳这款车并没有全系使用湿式双离合变速箱，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，其中，1.4T车型使用的是干式双离合变速箱，2.0T车型使用的是湿式双离合变速箱。在动力方面，这款车分别搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机。其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱最大的区别就是变速箱的散热方式不同，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，湿式双离合变速箱是在变速箱油液中工作，在工作的过程中是通过油液散热的。相对于干式双离合变速箱来说，湿式双离合变速箱的性能会更好一些，所以有很多车主在购买汽车的时候会选择购买带有湿式双离合变速箱的车型。