胎压监测仪器上的数值表示什么？

特斯拉的正常胎压范围是2.9-3.1bar。打这么高的胎压是为了降低路面与轮胎之间的滚动阻力，这样可以增加续航里程。胎压异常会对车辆造成的7点影响：1、汽车轮胎胎压过低，轮胎接触地面的面积增加，便会影响汽车的油耗。2、偏低的胎压会导致车身重量集中在胎面两侧，不仅胎侧变形加剧，而且内部的钢丝、帘布层也会加剧老化。3、胎压过高，车身重量会集中在胎面中心上，导致轮胎中心部分快速磨损，也会影响轮胎寿命。4、根据统计，在汽车爆胎事故中，胎压过高或过低占到了七成。5、汽车在经过颠簸路面时，高胎压会让车身产生明显的震动。6、汽车轮胎胎压过低，车轮胎在车辆行驶过程中容易发生形变，轮胎与地面接触并不充分，所以制动性能会变差。7、胎压过高，轮胎的接地面积变小后，在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长，容易发生追尾。

凯迪拉克胎压不显示的原因：1、接收器灵敏度不够；接收灵敏度就是接收机能够正确地把有用信号拿出来的最小信号接收功率。如果接收器灵敏度不够，会导致车接收不到信号。解决方法：建议到维修厂或4s店进行接收器的检查及维修。2、车辆所处的地方有信号干扰；车辆所处的区域存在信号干扰，会导致汽车发出的频射信号受到干扰，进而造成胎压不显示。解决方法：换到信号好的地方即可。3、胎压监测模块电池电量耗尽，内置的传感器的电池使用寿命较长，普遍达到4-6年，如果内置胎压监测没电，一般直接更换传感器模块。解决方法：重新换装整套胎压检测模块即可。4、胎压监测器已经损坏，胎压监测器一般是指胎压监测报警器，可以实时监测汽车胎压，如果胎压检测报警器损坏，会直接导致胎压不显示。解决方法:建议到维修厂或4s店进行胎压监测器的更换。凯迪拉克胎胎压监测的主要作用：1、预防事故发生。胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。2、延长轮胎寿命。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降百分之10，轮胎寿命就减少百分之15。3、减少油耗。当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值百分之30，油耗将上升百分之10。4、减少悬架磨损。轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。

胎压监测仪器上的数值表示四个轮胎的气压值。轮胎气压常用的单位是bar，一般1bar相当于100kpa，是通过四个传感器传输的胎压数值。汽车的胎压监测系统可以通过安装在轮胎内的传感器对轮胎的状态进行实时自动监控，为汽车的行驶提供安全有效的保障。胎压指示灯亮起用于提示驾驶员检查汽车的胎压。汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统，间接式胎压监测系统通过传感器感应轮胎的转速变化来反映汽车的胎压。胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。

轮胎胎压数值设定的标准范围为2.3-2.5bar，标定的最大胎压为3.5bar，实际允许的最大压力至少为4.5bar。即使把胎压打的比较高，比如说打到3.0bar，在夏季跑高速，轮胎的压力也不过能够上升到3.3bar左右，这样也不可能达到轮胎的承受极限。很多新车出厂时胎压在3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有，轮胎气压按照厂家给出的标准胎压或稍微高一些是没有任何问题的，大家没必要刻意的在夏天调低轮胎的胎压。胎压稍高一些并不会引起爆胎，而轮胎气压过低才是爆胎的元凶。在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会由于车身自重而受到挤压，导致轮胎侧壁发生变形，而转到离开与地面接触的位置时，会因为胎内气压发生变化而重新被拉伸。轮胎转动的时候，整个轮胎侧壁都在随转动不停的重复挤压、拉伸的过程，导致本来坚挺的胎肩气密层产生皱纹，胎温快速上升，胎体帘子布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降，此时如果继续行驶，就很容易发生爆胎事故。

外置胎压监测还算准确，但外置胎压监测的准确度比不上内置胎压监测，它受环境因素影响较大。外置胎压监测优势：外置胎压监测安装简单，可是传感器常年裸露在车外，受到的环境考验更复杂，容易甩掉和被盗，所以对于经常跑长途的车主，一款内置式的胎压监测产品更适合。而且在高速上，汽车轮胎处于高速运动中的时候，气体的对流速度非常快。所以外置胎压监测的胎温值相比内置胎压产品会有1-2°的误差，均属正常。内置传感器介绍：内置传感器的电池一般都封装在塑胶外壳里面，所以无法自己更换，而外置传感器的电池则可以自行更换。需要提出的一点是，传感器电池的使用时间，是由传感器的检测间隔、轮胎异常情况以及开车时长决定。

xc60看胎压数值可以通过"MYCAR"键进入车辆设置菜单，选择“胎压”查看。胎压监测的介绍：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

360胎压监测仪分为内置和外置传感器两种。以下是胎压监测的具体介绍：１、工作原理：胎压监测系统利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足轮胎圆周长也变短，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。２、胎压报警：胎压监测是轮速传感器根据转速对比报警。胎压显示可用气压表查看，在行驶过程中，轮胎失压显示监控着轮胎充气压力。如果某个轮胎中的充气压力明显低于其它轮胎，系统便会报警。在轮胎内压力减小时，车轮相应的工作半径改变，因此车轮的转速改变。３、进行初始化：为获得准确的轮胎故障的信息，系统使轮胎应具有合适的初始压力。每次调整轮胎充气压力，更换轮胎或更换车轮之后，以及在带挂车行驶模式下牵引汽车或牵引之后必须重新进行初始化设置。

胎压监测有一个不显示主要是以下这两个原因造成，分别是：1、胎压传感器电量不足。电量充满即可。2、没有读取到轮胎内检测仪的信号。车辆继续行驶一段时间即可。扩展内容：胎压监测的方式：1、直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

胎压监测仪分为内置和外置，以下具体介绍安装方法：1、内置胎压监测仪安装：将轮胎拆下来，扒下外胎，将新的传感器装在气门嘴上，装上外胎后充气，平衡调试，接收器数据开始更新，依次将4个轮胎装好后再装回车上即可。2、外置胎压监测仪安装：把气嘴的防尘盖扭开，然后套入防尘套，把六角螺母装上，装上胎压传感器，用螺母板手把传感器扭紧，检查是否漏气，安装完成。

胎压监测仪调整方式如下：按5次设置键，进入到界面设置高压、低压、高温值的，通过切换选择；另一个键是循环调整数值的。以下是关于胎压监测介绍：1.作用：汽车行驶过程中对轮胎气压的“变化”进行实时自动监视与检测，并对轮胎漏气、低气压或因环境温度的升高而使气压值升高等类似警告信息时以声音提示、仪表上显示特殊标记等提示车主，及时停车检查或维护，确保上路行驶时的人车安全。2.分类：间接式胎压监测（WSB）、直接式胎压监测（PSB）、复合式胎压监测（TPMS）。

汽车胎压监测装置工作原理如下：1、直接式胎压监测：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。2、间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。 

安装胎压监测仪的方法是：1、将会气嘴的防尘盖扭开，套入防尘套；2、将六角螺母装上，再装上胎压传感器；3、用螺母板手把传感器扭紧，即可完成胎压传感器的安装。胎压监测的作用：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减轻车辆部件的磨损。胎压监测的工作原理是：轮胎上安装的传感器实时监测轮胎的压力和温度，通过无线方式发射到接收器，在显示器显示数据变化提醒驾驶者，在轮胎漏气和压力变化超过安全限值进行报警。

胎压监测仪的调试方法是：1、长按显示屏上的设定按钮约3秒钟左右，听到滴一声之后左前轮将闪烁；2、将显示器靠近传感器，显示器会自动接收到传感器的ID，显示器接收到ID后点击OK键；3、按SET进入其他轮胎，依次靠近其他传感器，逐个进行调试即可。胎压监测仪是指胎压监测报警器，其工作原理是：当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高的异常情况时，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。

胎压用bar单位表示，轮胎的胎压单位有bar、kpa和psi，多数胎压单位会用bar表示，bar和kpa、ps的换算公式为：1bar等于100kpa等于14.5psi。胎压指的是轮胎内部空气的压强，轮胎的胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低，根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。

胎压监测仪安装方法是：1、拧下防尘塞，旋上六角螺母，找出对应的监测器拧上去；2、用扳手反向旋转六角螺母，贴进监测器，安装完成。胎压监测仪通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测系统可分为两种：1、间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；2、直接式胎压监测系统，在轮胎里面加装四个胎压监测传感器。

胎压监测仪的安装步骤：1、标记车轮，抬高车辆，拧松轮毂螺栓，取下车轮，核对传感器和车轮，依次将四个传感器对应安装，粘贴胎压警示标志，将四轮按照前后左右装回原位；2、安装胎压检测接收器，车辆试行50米显示激活；3、前后左右相互对照，然后拆卸轮胎，切去原车橡胶气门嘴，将胎压传感器插入；4、轮胎安装好放到动平衡来测量调校模式，启动平衡机测量动平衡偏差值即可。胎压监测系统属于主动安全配置，其主要是对各个轮胎进行实时自动监测，为车主的安全行驶提供有力的保证。

每代思域的胎压监测都不一样，看胎压数值在仪表盘上就能够看到。每代思域在车辆的配置上都有一些差别，有些思域的胎压监测并没有具体的数据，只能够检测车胎是否有问题，四个轮胎有哪个轮胎出现问题，比如胎压过小、失去胎压等等，但是并不能够给到具体的数值，比如2017款的思域，在一些比较新款以及比较高配置的思域车型上，胎压检测比较高级，不仅能够显示具体的数值，还能够显示温度，但是仅供参考。在驾驶座的方向盘左侧的仪表显示模式键上进行操作，直到出现胎压显示模式即可。

北汽的胎压检测仪可以通过仪表盘上的旋钮进行控制，胎压监测系统是指汽车在行驶过程中对汽车轮胎气压进行实时自动监测，对汽车轮胎的漏气和低气压进行报警，确保行车安全。汽车的胎压监测系统可以通过记录轮胎的转速进行实时自动监控，为汽车的行驶提供安全有效的保障。通过传感器传递到胎压指示灯上，胎压指示灯亮起用于提示驾驶员检查汽车的胎压，汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统。间接性胎压监测系统是大部分汽车采用的，直接式胎压监测系统价格比较便宜。汽车的胎压监测系统是汽车的轮胎重要的检测工具，可以及时反映轮胎的异常现象。

胎压监测装置在使用的时候不需要手动调节，只需要将胎压监测传感器安装在车辆的轮毂上，或者是安装在车辆轮胎的气嘴上，连接传感器终端就可以使用。在机动车辆轮胎胎压不足的时候，在轮胎传感器的终端就可以显示出来，提醒驾驶者注意。机动车辆的胎压监测系统分为两种，一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否正常，而另外一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装4个胎压监测传感器，当机动车辆在静止或者是行驶的时候，对机动车辆的气压和温度进行实时监测。

胎压监测查看的方法：1、扳动速腾驾驶舱门把手，将车门打开，可以进入驾驶舱；2、之后在车辆驾驶舱图示位置可以找到车辆的手套箱；3、拉动手套箱的把手，可以将手套箱打开；4、在手套箱的内部，可以看到一个SET标志的按键，这个按键就是胎压监测的按键；5、点击该按键，在车辆仪表盘上可以看到车辆的胎压。