捷达vs5有没有四驱车型？

捷达VS5是在中国生产的合资车，捷达已经成为大众的子品牌，在技术和平台上还是大众的。国产车和合资车区别：1、价格不同。国产车和合资车相比来说，往往合资车的价格更贵，这是因为合资车属于中外合资生产的汽车核心技术，也被国外企业手中掌握，所以价格会更高一点；2、品牌不同。国产车属于国内自主品牌，合资车就属于中外合资生产的汽车；3、出资方式不同。国产车主要是由中国人设计并制造出来的，而合资车主要是由中方出资，出让土地厂房使用权和资金，由国外投资方提供技术品牌而制造出来的车子；4、配置不同。同等价位的国产车和合资车相比来说国产车内部的配置更多一些；5、动力不同。无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。如五菱、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

捷达有国六车型。捷达国六车型及其他品牌的国六车型如下：捷达国六车型：捷达国六车型是捷达VS5车型，这款车是捷达品牌首款SUV车型，诞生于大众先进的MQBA1平台。捷达VS5搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。其他品牌的国六车型：满足国六标准的有本田INSPIRE、凌派、日产天籁、轩逸、蓝鸟、宝马1系、宝马3系、宝马5系、宝马7系、奔驰AMG-GT、奔驰E级AMG和奔驰C级AMG等。

捷达vs5自动荣耀版本车型是有天窗的，其他几款是没有的。捷达vs5定位于紧凑型SUV，2019款捷达vs5搭载1.4T版本发动机，匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。捷达vs5的安全配置有主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、被动行人保护、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、引力控制、身稳定系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒。其辅助配置有前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、运动模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、发动机电子防盗、自动大灯、大灯延时关闭、车窗一键升降和车窗防夹手功能。

捷达VS5全系采用前置前驱的驱动方式，助力方式为电动助力，没有四驱驱动。前置前驱是家用轿车最常见的一种驱动方式，有着很多的优点，比如说可以提高汽车操作的稳定性，扩大汽车后排的使用空间等等。以下是捷达VS5相关内容介绍：1、捷达vs5全系使用的是一辆1.4升涡轮增压发动机，这一款车是用大众平台制造。捷达vs5的1.4升涡轮增压发动机同样是大众的ea211系列产品。这款发动机具有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了dwt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与之匹配的是5速手动变速器或6at变速器。2、捷达vs5用的6at变速器是来源于爱信的产品。大众旗下与这款1.4t发动机匹配的是7速双离合变速器，不过捷达并没有用双离合变速器。6at变速器的可靠性稳定性要比7速干式双离合变速器更好，而且换挡平顺性同样很好。

捷达vs5没有4驱：1、捷达vs5全系都是前驱的，这款车没有四驱版车型。2、捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。以下是捷达vs5的拓展知识：1、捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。发动机是大众的ea211系列，这款发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了d-vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。2、这款车的6速手自一体变速箱是来自爱信的产品，at变速箱的换挡平顺性更好，可靠性耐用性也更好。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。3、捷达vs5的底盘比较好，这款车舒适性不错，并且操控也很不错。

捷达vs5有手动挡，其手动挡车型匹配5挡手动变速箱。捷达vs5是一款紧凑型suv，车身长宽高分别是4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。该车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。捷达vs5配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，外观方面采用的是新的设计，前脸采用矩阵式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，同时还采用镀铬装饰条进行装饰。

捷达vs5属于紧凑型suv车型，其全系搭载了1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转，与之匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。汽车的车头呈现出时尚的设计风格，点阵式格栅饰以镀铬饰物，再加上棱角分明的大灯显得十分敦实，排气布局运用了隐藏式的设计，配合尖锐的Y字形尾灯，扎实的线条勾勒出硬朗的造型。

捷达vs5没有四驱，全系都是前置前驱的驱动方式。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车全系搭载1.4升涡轮增压发动机，是大众的ea211系列，有150马力的最大功率和250牛米的最大扭矩，搭载dvvt技术，并且使用铝合金缸盖缸体，匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。捷达vs5是捷达品牌首款SUV车型，诞生于大众先进的MQBA1平台，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。

捷达VS5定位于紧凑型SUV，是大众新捷达旗下的第一款SUV车型。捷达在国内有着相当高的知名度，口碑是非常好的，而且在紧凑型轿车领域的销量一直都是名列前茅的。正是基于这些原因，大众选择了捷达，在2019年的2月份，在德国的大众总部官宣了捷达成为独立品牌的消息。大众捷达在售的车型只有2019款，也就是开山之作，在2019年9月上市。这款车依旧走的是大众路线，想在销量上下文章，因为从价格上就可以看出来。2019款捷达VS5的销售指导价格在8.48万到11.28万之间，这个价格甚至都低于一些国产紧凑型SUV。那么，很多人看到这个价格就会疑虑，是不是产品本身的竞争力不会很强，这种想法在你看过这款车之后就不会那么想了。这款车的外观设计和传统的大众设计并不一样，做了很大的更新，看上去年轻、时尚、动感，颜值方面并不弱。其次就是配置，这款车的配置还是比较丰富的，并没有想象中的那么差。所以说，这款车是一款颜值和内涵均在线的车型，有着较高的产品竞争力。

捷达vs5全系都是前驱的，这款车没有四驱版车型。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。这款发动机是大众的ea211系列，这款发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了d-vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的6速手自一体变速箱是来自爱信的产品，at变速箱的换挡平顺性更好，可靠性耐用性也是更好的。爱信是全球三大变速箱供应商之一。捷达vs5是基于大众的mqb平台打造的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。捷达vs5的底盘是比较好的，这款车舒适性不错，并且操控也是不错的。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的捷达4s店试驾一下。捷达是一个独立品牌，这个品牌未来还会推出更多车型。捷达汽车的可靠性耐用性是很好的，捷达的发动机都会使用大众的产品。

这是一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。捷达vs5的这款1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了d-vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的6速手自一体变速箱是来自爱信的产品，并且这款车的发动机也是大众的产品。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是一款前置发动机前轮驱动的城市suv。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的捷达4s店内试驾一下。捷达vs5的价格也是很便宜的，这款车的指导价格为8.48万元到11.28万元，这款车的性价比是很高的。捷达vs5使用了大众的mqb平台打造。大众旗下的很多汽车都是在mqb平台打造的。捷达已经成为一个独立品牌了，捷达已经不再是一款车了。捷达汽车的可靠性耐用性还是非常不错的，并且价格也是比较低的。

国产model3是没有四驱版车型的，国产model3只有后驱版车型，后驱版车型是单电机车型。model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车，特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。国产model3是后驱的，所以这款车的电动机也是后置的，这款车的电动机最大功率为202kw，最大扭矩为375牛米。进口版model3是有四驱版双电机车型的。model3全系使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。国产版model3工信部给出的续航里程是445公里。model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

捷达VS5全系采用前置前驱的驱动方式，助力方式为电动助力，没有四驱驱动。外观方面，大尺寸的中网与大灯完美结合形成了时下比较为流行的飞翼式设计。而中网内的四边形点阵式设计元素更是体现了捷达作为独立品牌的调性。捷达VS5的雾灯设计，采用了长条式设计，并且有一定的角度倾斜，这就像两撇胡子让霸气的车头看起来有了一些俏皮感。而保险杠下方的银色护板则为这款SUV增加了几分野性。内饰方面，三辐式平底多功能方向盘，双炮式并带行车电脑仪表盘，大尺寸中控仪表，不过中控屏的设计更倾向于驾驶位，中央空调也布置在右侧，下方的空调控制系统，保留了大量的物理按键，显然和内饰的氛围有些不搭，换挡台设计的比较小巧，直列式换挡杆，周围覆盖了亮黑色面板。动力方面，捷达VS5搭载的是非常成熟的EA2111.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。而与这款可靠的发动机配合的，是爱信的AQ250六速手自一体变速箱。

国产的奥迪a6l有四驱版车型也有前驱版车型，使用低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是前驱的，其他车型都是四驱的。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

奥迪a4l是有四驱版车型，国产的奥迪a4l有前驱的也有四驱的，只有搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是四驱的，其他车型都是前驱的。国产的奥迪a4l一共使用了四款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这四款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。高功率版2.0升涡轮增压发动机有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了avs技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。国产版奥迪a4l的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。四驱版a4l搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。带托森中央差速器的全时四驱系统性能是相当强大的。

手动挡车型的百公里油耗大约是7.1升，自动挡车型的百公里油耗大约是7.7升。捷达vs5是捷达汽车旗下的一款紧凑型suv，这款车上市后受到了无数消费者的欢迎，捷达vs5的性价比是很高的。捷达vs5全系使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱的可靠性稳定性更好，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。捷达vs5的指导价格为8.48万元到11.28万元，这款车是非常便宜的，对捷达vs5感兴趣的车友可以去试驾一下这款车。捷达vs5的车内空间也是比较大的，这款车的长宽高分别是4419毫米，1841毫米，1616毫米，轴距为2630毫米。

捷达VS5全系采用前置前驱的驱动方式，助力方式为电动助力。前置前驱是家用轿车最常见的一种驱动方式，有着很多的优点，比如说可以提高汽车操作的稳定性，扩大汽车后排的使用空间等等。捷达VS5是大众捷达独立后生产的第一款SUV车型，定位是非常平民化的，售价甚至低于一些同级别国产SUV车型。2019年9月上市的车型也是捷达VS5的首款车型，使用了最新的设计语言，前脸的设计和大众有着较大的区别。车标采用了全新的车标，像是一个倒着写的L，显得非常有力度，使用了镀铬饰条材料。前进气格栅采用菱形设计，中网内部采用镀铬四边菱形进行设计，营造出了强烈的动感气息和时尚感。下进气口有着非常好的层次感，造型非常个性，前唇部位使用了银色饰板进行装饰。侧面来看，采用双腰线设计，一条腰线贯穿车身，另一条腰线位于车门下方，营造出了较好的层次感，显得动感十足。车顶部位配有颜色装饰条，和动感十足的双五辐轮胎形成很好的呼应，营造出了强烈的运动气息。

捷达VS5定位于紧凑型SUV，是大众新捷达旗下的第一款SUV车型。捷达在国内有着相当高的知名度，口碑是非常好的，而且在紧凑型轿车领域的销量一直都是名列前茅的。正是基于这些原因，大众选择了捷达，在2019年的2月份，在德国的大众总部官宣了捷达成为独立品牌的消息。大众捷达在售的车型只有2019款，也就是开山之作，在2019年9月上市。这款车依旧走的是大众路线，想在销量上下文章，因为从价格上就可以看出来。2019款捷达VS5的销售指导价格在8.48万到11.28万之间，这个价格甚至都低于一些国产紧凑型SUV。那么，很多人看到这个价格就会疑虑，是不是产品本身的竞争力不会很强，这种想法在你看过这款车之后就不会那么想了。这款车的外观设计和传统的大众设计并不一样，做了很大的更新，看上去年轻、时尚、动感，颜值方面并不弱。其次就是配置，这款车的配置还是比较丰富的，并没有想象中的那么差。所以说，这款车是一款颜值和内涵均在线的车型，有着较高的产品竞争力。 

捷达vs5全系都是前驱的，这款车没有四驱版车型。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。这款发动机是大众的ea211系列，这款发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了d-vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的6速手自一体变速箱是来自爱信的产品，at变速箱的换挡平顺性更好，可靠性耐用性也是更好的。爱信是全球三大变速箱供应商之一。捷达vs5是基于大众的mqb平台打造的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。捷达vs5的底盘是比较好的，这款车舒适性不错，并且操控也是不错的。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的捷达4s店试驾一下。捷达是一个独立品牌，这个品牌未来还会推出更多车型。捷达汽车的可靠性耐用性是很好的，捷达的发动机都会使用大众的产品。

这是一款紧凑型suv，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。捷达vs5的这款1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了d-vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的6速手自一体变速箱是来自爱信的产品，并且这款车的发动机也是大众的产品。捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是一款前置发动机前轮驱动的城市suv。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的捷达4s店内试驾一下。捷达vs5的价格也是很便宜的，这款车的指导价格为8.48万元到11.28万元，这款车的性价比是很高的。捷达vs5使用了大众的mqb平台打造。大众旗下的很多汽车都是在mqb平台打造的。捷达已经成为一个独立品牌了，捷达已经不再是一款车了。捷达汽车的可靠性耐用性还是非常不错的，并且价格也是比较低的。