减震器有问题车会有什么表现？

节气门有问题：会导致发动机出现怠速不稳现象，还会导致发动机出现无怠速现象，还有发动机启动困难等原因。节气门需定期清理，节气门损坏需更换。汽车4S店会建议车主每2万公里左右清洗一次。当然不同的车型有不同的情况，有些车容易油门脏。如果车辆长时间在市区行驶，由于路况较差，建议每15000公里清洗一次节气门。汽车要时刻注意汽车怠速是否不稳、动力衰减、油耗增加等现象，这些都是油门脏的表现。发动机都会使用电子节气门，节气门被称为汽车发动机的咽喉，节气门可以控制进入发动机内的空气量。电子节气门是电机控制的，油门踏板与节气门之间没有任何物理连接。在踩下油门踏板后，其实并不是直接控制喷油量，而是控制节气门开度。节气门开度变大后，进入发动机内的空气量会变多，喷油量才会变多。

判断减震器有问题的方法有：1、查看减震器是否漏油：减震器在正常工作时，靠的是里面的液压油。没有损坏的减震器是干净的，没有油渍的，如果减震器损坏，就会有油渍，但是这并不代表减震器损坏，有油渍减震器还是可以用的，只不过由于减震器内的油不够，导致减震器的效果变差。解决方法：去4S店维修。2、检查是否发热：当车子停下来之后，用手摸一下减震器，如果减震器温热的，说明减震器没有损坏，有正常工作。如果减震器是凉的，说明减震器没有工作，减震器损坏了。解决方法：去4S店维修。3、听减震器是否有异响：当车子快速通过坑洼或者减速带的时候，某个轮胎弹跳异常，伴有咣咣的异响，说明这个轮胎减震器已经损坏，没有办法达到减震的效果，所有就会有这样的异响。解决方法：去4S店维修。4、在平坦的路面行驶，车身也左右摆动：当我们从后车的视角就能很明显地看到，前面的车子会左右晃动，说明减震器是已经损坏了。解决方法：去4S店维修。5、轮胎异常磨损：轮胎异常磨损，除了可能是胎压这些原因造成，也可能因为减震器的损坏，导致轮胎异常磨损。解决方法：去4S店维修。6、用力按压车子四角再迅速地放开：如果车子四个角迅速地反弹了，并且很快就停止，说明减震器完好。如果有个别角震动多次才停下来，说明减震器损坏。解决方法：去4S店维修。7、行驶在路况良好的路面，听到减震器有异响，可能有问题。8、汽车缓慢行驶然后紧急制动，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。

飞轮的问题是离合器过高，这是离合器的常见故障。检查副缸导杆间隙、主缸导杆间隙以及离合器片是否烧坏。总泵型号是否与原车一致。如果离合器过低或分离不清楚，检查主缸和从缸导杆间隙是否过大(从缸一般为3~5毫米，主缸为1~2毫米)，油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形或脱焊。分离杆和调节螺钉是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。(一般当主缸压到底时，当从动缸行程达到12~15毫米时，主缸和从动缸之间的间隙和油路基本可以排除。)有高有低，这是一个特殊的问题。我还会讲一个常见的问题，就是长时间不踩第一脚离合器很低。检查离合器从动油缸间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位是否正常；如果分时泵的间隙正常，主缸没有间隙，那么需要检查油路中是否有空气，或者主缸是否损坏。踩下离合器，会自己慢慢上下移动，说明在挡位踩下离合器一段时间，离合器车会自行行走而不抬起离合器，离合器总泵会损坏。另一种离合器在正常使用中会慢慢变得很高，一段时间后不用踩离合器就会恢复正常。严重时，车辆离合器打滑，无法行走。松开排气螺丝，排出大量液压油后，就会恢复正常。检查总泵导杆是否有间隙，检查总泵内部是否有污垢，清洁总泵。

减震器判断有问题的方法：1、减震器泄漏：普通减震器的外表面干燥干净，如果油渗出，减震器内的液压油从活塞杆的上部漏出，减震器基本上是坏了；2、当汽车穿过崎岖不平的道路或减速带时，车轮发出砰的一声，表明车轮上的减震器坏了；3、汽车转向时，车体的侧倾明显增大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减震器的阻尼力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞、胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形、油液不足等原因引起的，应查明原因予以修理。

一般减震器损坏后有以下故障表现。减振器漏油：正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效。过颠簸路面发出“咣咣”声：汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效。过弯时感觉车身侧倾加大：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩。弹簧弹力变小：汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

火花塞故障有以下表现：汽车点火困难，冷启动、热机启动都很困难，常常需要多次点火。发动机抖动现象，汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。行驶无力，比起平时明显感觉动力不足。油耗增加。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞常见故障原因及诊断：常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种：火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的消焰作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难；间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，致使电极处不跳火。电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多，使之短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。火花塞故障需要及时更换，更换步骤如下：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。

机油不足的表现如下:1、发动机内部飞溅，润滑部位润滑不良。2、因机油缺失至机油压力过低时，会造成发动机摩擦、表面润滑不良，从而出现异常抖动，动力下降，严重情况下还可能会造成发动机“烧瓦”。发动机“烧瓦”即曲柄轴承与轴承座轴瓦应润滑不良出现烧蚀，其具体表现为发动机出现异常抖动，直至熄火，熄火后发动机将无法启动。3、因机油缺失至机油压力过低时，还会造成发动机可变正时电磁阀出现工作异常，从而无法对发动机进排气门进行精准的控制，出现工作异常，动力下降，油耗增加等症状。

以下是汽车减震器坏了的症状：1、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器损坏。2、底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了损坏。3、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。4、轮胎磨损不均匀：当减震器损坏，车轮在行驶过程中将会震动不平稳。导致车轮出现侧倾等现象，从而使接触地面的轮胎部分磨损严重，未接触的则不受影响，久而久之形成磨损不均匀的形状，车辆行驶不稳定，同时还增加了颠簸不适感。5、减振器外壳温度异常：汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳是冷的不热，则说明这个减振器已经损坏。6、车身反弹异常：汽车在停止状态下，车主用力向下压车头，此时车身会向下。松开手以后，车身会反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减震器良好；如果反弹后车身又反复震荡好几次，则说明减震器有问题。

会出现变速箱打滑、漏油、顿挫等现象。以下是变速箱有问题时会有的症状：1、变速箱打滑：在车子行驶的过程中，加油门时，如果出现听到发动机空转的声音，同时车子却没有明显的提速、加速无力；或出现上坡无力，发动机转速莫名得高，平路基本正常的情况。2、变速箱顿挫：表现症状为在行驶过程中，换挡会感觉明显顿挫、抖车。而原因则可能是由于变速箱油温过高，内部出现顽固性脏污和杂质，在阀体行程堵塞，导致变速箱顿挫。请前往4S店或维修店检查维修。3、变速箱异响：这表现在车子行进过程中，变速箱出现莫名的异响，且无法探知具体发声来源，甚至很大的噪音，在档位切换时异响时有时无、非常沉闷。变速箱异响的原因很复杂，有可能是因为长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，轴承、齿轮等部件出现磨损或损害。

判断减震器有问题的方法：1、检查是否发热。一般行驶到10多公里就能检查出来，长途行车休息的时候可以去检查一下，如果减震器发热发烫，那么就证明减震器有问题，原因是内部没有足够的油润滑导致，一般这种情况可以把油加足后再试，如果还有发热现象，就只能更换减震器。2、听减震器是否有异响。异响的情况一般走颠路才会有，需要试车检查，确定是减震器异响再更换，因为颠路异响的可能性很多，底盘很多地方都能够产生响声。冬天部分车辆减震，由于天气寒冷行驶颠路会有异响，这种情况不需要更换减震器，新车也会出现这种情况，这是由冬天气温低，减震器内的液压油太稠流动性差造成。3、看减震器是否漏油。减震器在正常工作时，靠的是里面的液压油，一旦漏油的话减震器的性能一定会有所下降。

车缺机油的表现有：车子会出现动力不足，机油消耗过高，往往还没到更换周期就要重新补充机油，严重会润滑不够，造成活塞撞击，使发动机的相关零件损伤甚至报废发动机。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂），其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

变速箱损坏的表现有：1、车辆打滑、起步无力、跑不动；2、行驶中异响，行驶中内部有沙沙的声音；3、入挡熄火或者入挡、换挡、行驶中有冲击感。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。自动变速器的核心在实现自动换挡，驾驶员操控油门踏板，自动变速器根据发动机负荷和汽车的运行情况，自动换入不同挡位工作，其技术含量高、维修难度大。

汽车羊角有问题的症状：1、会导致车轮弯曲，轮胎与地面间打滑，轮胎使用寿命减小，车轮无法自动回正，即车轮会歪斜；2、如果空车时前轮的安装正好垂直于路面，满载时车桥将因承载变形而可能出现前轮内倾，转向时车轮绕主销偏转的过程中，轮胎与路面间将产生较大的滑动；3、增加轮胎与路面之间的摩擦，转向变得沉重，这将加速轮胎的偏磨损。汽车的羊角叫“转向节”或“转向节臂”，是车前工字梁两边，承担着轴头的转向功能，其有点像羊角，所以俗称“羊角”。

节气门有问题的表现：不能启动、启动后踩油门节气门里面不回位、冒黑烟、油耗大、怠速高、加速不顺畅都是节气门坏掉的表现。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。适量规范的节气门清洗可以保证发动机正常工作，不过清洗一定要有节制，过度的清洗会导致节气门过早报废。

表现为：油门反映不灵敏、加速没有以前流畅、发动机噪音变大、驾驶不顺畅、感觉汽车没以前有劲、踩油门会有滞后的感觉。特别是在低挡位和低转速的状态下特别明显。喷油嘴是汽车的燃油系统重要的工具，可以保持汽车发动机的效率。需要定期更换，因为喷油嘴在长期过滤汽车汽油会留下许多杂质，造成严重的积碳现象，如果不定期更换会影响汽车汽油的使用效率，导致汽车在踩油门或者加速的时候出现异常现象。

汽车的动平衡出现问题，在行驶中，就会感觉到车轻飘飘的，方向也会轻微的朝一个方向跑。特别是转弯的时候，你稍微睬刹车，就会有漂移的感觉了：1、都知道汽车的车轮是由轮胎、轮毂两部分组成的，但是由于各种原因，使得整体部件的质量分布不能很均匀，如气门嘴的存在还有补胎后补胎胶的质量；2、使轮胎各部分的质量不相等，当车轮高速旋转时，会形成不平衡状态，会出现一系列情况，危害行驶安全；3、为了避免这种现象或需要消除已经发生的这些现象，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使得这些车轮校正各边缘部分的平衡，这种校正过程常被称为动平衡。

汽车前束有问题的表现：1、汽车前速过大或过小，会造成加剧轮胎磨损，加速前悬架的磨损，影响行驶稳定性、增加油耗，影响舒适性等问题；2、为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种；3、为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。

节气门脏了车辆会出现怠速不稳，启动困难，动力下降表现，如果出现这几种情况，表明汽车节气门可能需要清洗了。以下是汽车节气门的清洗周期：1、一般来说，4s店会建议车主定期进行节气门清洗，通常为每隔2万公里至4万公里，不过需要注意的是，并不是检查清洗节气门就会对它好，过度的清洗会导致节气门过早报废，一次次频繁清洗造成节气门的内腔的特殊涂层被逐渐清洗掉，内腔失去了涂层，就更容易造成油腻的附着，因此变成恶性循环，最后的结果就是报废；2、清洗节气门方法有两种，分别是拆洗和免拆卸清洗。一般4s店清洗节气门为拆洗，需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂全面清洗干净再复原，这种方式虽然比较麻烦，但是胜在清洗效果彻底，价格也偏贵，4s店一般为300-500元左右；3、免拆卸清洗就是直接节气阀清洗剂喷在擦布上对节气门进行擦洗，整个过程都是不需要拆卸节气门总成的，操作相对简单省事，车主可以自行购买清洗剂，然后对节气门进行清洗，不过这种方法虽简单，清洗效果则一般，最好用在不是特别脏的节气门上。

变速箱坏了会有以下表现：1、漏油，变速箱壳体或油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起，需要更换密封件，另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼；2、变速箱油和机油的作用一样，主要起润滑，清洁，降温，防锈，密封的作用，如果变速箱缺油，会造成变速箱内部润滑不够，长时间干磨就会报废；3、挂D或者R挡，松开刹车后，车辆不动或者冷车起动后汽车能行驶一小段，但热车状态下不能行驶，这种情况多是输入轴或者倒挡离合器损坏，或者D\/R制动器损坏造成；4、也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油，换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。

减震器坏了会出现以下症状：1、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声。2、汽车在路况恶劣的条件下行驶一段距离，然后用手摸各个减震器的外壳。正常情况下减震器的外壳应该是有温度的，有温度才说明减震器是工作的状态。如果减震器的外壳是凉的，则说明这个减震器出问题了。3、汽车在停止状态下，车主用力向下压车头，此时车身会向下。松开手以后，车身会反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减震器是良好的；如果反弹后车身又反复震荡好几次，说明减震器出问题了。4、与第三条同理，汽车在紧急制动时车身会有强烈的震动，余震很大。如果减震器是好的，汽车不会有强烈的震动，余震也不会很大。简单理解就是：减震器坏了的话，汽车减震弹簧就不能慢回弹，慢压缩，就会像蹦床一样跳动。汽车减震器出问题了，不但会影响舒适性和车辆行驶的操控性，严重的话会导致汽车跑偏，特别是高速行驶的状态下会有安全隐患。