大众dsg变速箱保修期限

大众dsg变速箱故障前兆有10个：1、开车时发现变速箱的反应变得非常的迟钝。2、经常出现跳挡或者是升挡困难的现象。3、挡杆由P或N挡换到其他挡位时出现了发动机熄火的现象。4、有异味，闻到了变速箱内液体有烧糊的味道。5、汽车挂上挡之后不走的情况。6、车辆在行驶中踩油门会出现抖动现象。7、换挡时顿挫感和制动感要比正常情况下明显。8、换挡异响，在换挡时有明显的一声或几声咔咔的响声。9、在低速行驶的状态下，发动机转速会突然升高并且自行的加速。10、故障指示灯常亮闪烁。驾驶人在开车时发现了以上9种情况，就需要去4s店或专业的维修店进行检查维修，以免影响行车安全。

dsg变速箱保修10年细则为：dsg变速箱有10年质保，是2014年4月1日前买车。用户享受10年或16万公里的DSG变速箱保修。只要在这两个条件任意达到一个，就表明车辆的保修期已过，车辆再出现的正常维修保养都不在免费之列。以下是拓展材料：1、延保服务，汽车延保一年的费用不一，很多车主会选择汽车延保。当然，延保确实能给车主带来一些好处。延保的范围并不是越多越好。延保范围越大，延保服务价格越高。在决定购买延保服务之前，先考虑一下自己是否需要这么大范围的延保。业主在签订合同条款时，一定要注意免责条款；2、质量保证范围，应注意制造商承诺的质量保证范围。一些厂家提供的延保服务只针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统等维修费用较高的项目，而刹车片、雨刮等易损易耗件不保修。

大众变速箱质保期3年或10万公里。具体以先到为准。大众变速箱不属于消耗件，所以可以享受整车质保的服务。变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度(换档)；使车辆可以倒退行驶(换向)；发动机可以不熄火停车(空档)。长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。所以在日常使用中，要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查，观察变速箱传动是否平稳，有无异常间隙及杂声，及时找出原因进行调整或修理。

打开VCDS软件，连接车辆OBD接口，选择“02-自动变速箱”，选择“高级测量值读取”，搜索“里程”即可。以下是关于变速箱的相关介绍：1、变速箱的简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。2、变速箱的作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

大众DSG变速箱故障前兆为降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦，踩油门发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升。以下是关于大众DSG变速箱故障的具体介绍：1、大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等。2、大众DSG变速箱故障涉及车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。3、主要问题是dsg变速箱机电控单元故障。4、发动机在空转，等低档位啮合完成后发动机转速下降并伴随有离合器焦糊味。5、7速干式双离合问题更胜，原因采用干式离合器，在频繁换挡以及高强度工作情况下缺乏有效散热途径，导致变速箱控制系统采取过热保护措施。没有液力变矩器，DSG变速箱只能通过电控半离合状态来实现蠕动。

dsg变速箱保修10年是要在2014年4月1日之前购车，用户享受10年或16万公里的DSG变速箱质保。凡是从2014年4月1日开始购车的用户，只能享受与整车质保相同的3年或10万公里。以下是拓展资料：1、延保服务：汽车延保一年需要的费用各异，有很多车主会选择汽车延保，当然延保的确可以给车主们带来一些好处。延保范畴并不是说越多越好，延保的范畴越多，那么延保服务的价格也会越高，考虑自身是否需要这么广的延保再决定购买延保服务。车主在签订合同条款的时候，一定要注意其中的免责条款。2、质保范畴：需要注意厂商所承诺的质量保修范畴。部分厂商提供的延保服务，仅针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统等维修成本较高的项目，而对于刹车片、雨刮器等易损易耗部件则不予保修。

大众dbs变速箱机电单元故障是因为部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。以下是关于大众的相关介绍：1、帕萨特：是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。2、企业标识：大众汽车公司（德文VolksWagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。今天的标志大众LOGO中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

大众dsg变速箱保修期限是3年或10万公里。以下是关于dsg变速箱的相关介绍：1.是目前发展较快的一种变速器系统。2.是一种介乎于手动和自动变速器之间的变速箱。3.采用双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件。4.主要与高扭矩发动机配合使用。以下是关于大众公司的相关介绍：1.大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。2.由费迪南德保时捷于1937年3月成立，公司旗下有奥迪、大众等品牌。3.大众汽车的标志像是由三个用中指和食指作出的V组成，表示大众公司及其产品必胜。

大众dsg是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为stronic变速器或者双离合变速器。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。大众旗下车型有：朗逸、凌渡、帕萨特、速腾、高尔夫等，以高尔夫2021款为例，其车身尺寸是：长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距为2636mm，油箱容积为51l，行李箱容积为380l。

大众dsg变速箱油每2年更换一次，变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同。大众迈特威的车身尺寸长宽高分别为4904毫米、1904毫米、1970毫米，轴距为3000毫米。大众迈特威的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为拖曳臂式悬挂。

大众的变速箱保修36个月或100000公里，变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。以大众polo为例：其长宽高分别是4053mm、1740mm、1449mm，轴距是2564mm，搭载的是cvt无级变速箱。该车的最高车速是每小时190千米，油箱容积是42.5L，发动机最大功率是83千瓦。

大众车变速箱保修3年或10万公里，变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比又称变速箱，由变速传动机构和操纵机构组成，其主要作用是控制传动机构实现变速器传动比的变换即实现换挡，以达到变速变矩。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，其标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成，表示大众公司及其产品必胜，旗下车型有捷达、帕萨特、朗逸、高尔夫、宝来等。

大众dsg变速箱异响大部分是因为离合器片在分离和结合的过程中出现的异响，有些变速箱异响是因为阀体出现了问题。双离合变速箱是当下比较受欢迎的一种变速箱，内部的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。大众dsg是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为stronic变速器或者双离合变速器doubleclutchgearbox，特殊的地方在于比其他变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。

大众旗下的dsg变速箱出现异响大部分是因为离合器片在分离和结合的过程中出现的异响，有些变速箱异响是因为阀体出现了问题。双离合变速箱是当下比较受欢迎的一种变速箱，双离合变速箱内部的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。双离合变速箱的一套离合器控制奇数挡，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这是优点。但是，双离合变速箱也是有缺点的，这种变速箱的换挡平顺性一般，在低速行驶时换挡会出现顿挫和抖动现象。并且，双离合变速箱的可靠性和稳定性也是不如at变速箱和cvt变速箱的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的散热性能要比干式双离合变速箱更好，并且湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，换挡平顺性也是更好的。干式双离合变速箱一般与一些1.5升以下的涡轮增压发动机配合使用，湿式双离合变速箱一般与一些2.0升或2.0升以上的涡轮增压发动机配合使用。

汽车保修期限一般是不低于3年或者行驶里程6万公里的，保修的范围是：1、换车：如果同一故障，修理超过5次的可以换车，还有就是在三包有效期内，汽车修理时间累计超过35天，消费者可以换车；2、退车：发动机换两次还不正常的，可以退车，在三包有效期内，因为严重安全性能故障累计进行了2次修理的，故障还未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，可以退车；3、修车超5天车主有权开备用车：在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

长城哈弗h6官方质保时间是3年或行驶到6万公里，三包的有效期为2年或5万公里。哈弗h6部件明细 哈弗H6超长包修部件明细 包修项目 包修有效期 主要零部件类别 GW4G15B发动机类零部件（1.5T） 5年或150000公里(以先到为准) 前悬挂支架、轴瓦、缸体组件、汽缸盖总成、活塞连杆总成、曲轴、减震皮带轮总成等 4年或150000公里(以先到为准) 增压器总成 3年或100000公里(以先到为准) 气缸盖罩、PVC阀总成、机油泵总成、节温器总成、水泵总成、排气歧管总成、进气歧管组件等 4G63/4G69发动机类零部件（2.0L/2.4L） 3年或80000公里(以先到为准) 汽缸体组件、汽缸盖组件、曲轴组件、活塞、连杆组件、排气歧管、进气歧管、油底壳总成等 其他超长包修零部件 5年或100000公里(以先到为准) 手动变速器总成、前后副车架、下摆臂、转向节等 4年或100000公里(以先到为准) 中控锁开关总成、扬声器、全车铰链、顶盖天窗等

dsg变速箱是大众与博格华纳共同研发的。dsg变速箱是大众的双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一条换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。湿式双离合变速箱的散热性能要比干式双离合变速箱更好。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮。

大众旗下的dsg变速箱出现异响大部分是因为离合器片在分离和结合的过程中出现的异响，有些变速箱异响是因为阀体出现了问题。双离合变速箱是当下比较受欢迎的一种变速箱，双离合变速箱内部的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。双离合变速箱的一套离合器控制奇数挡，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这是优点。但是，双离合变速箱也是有缺点的，这种变速箱的换挡平顺性一般，在低速行驶时换挡会出现顿挫和抖动现象。并且，双离合变速箱的可靠性和稳定性也是不如at变速箱和cvt变速箱的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的散热性能要比干式双离合变速箱更好，并且湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，换挡平顺性也是更好的。干式双离合变速箱一般与一些1.5升以下的涡轮增压发动机配合使用，湿式双离合变速箱一般与一些2.0升或2.0升以上的涡轮增压发动机配合使用。

DSG是大众汽车对自己的双离合技术专有称谓。DSG双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上，但是因为耐久性等问题经过了十余年的改进后，才真正被普通量产车所应用。时至今日DSG这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。