福特蒙迪欧的最小离地间隙是多少？

新蒙迪欧最小离地间隙是124mm。其他车辆的离地间隙：轿车的离地间隙一般为120-200mm，越野车一般为210-370mm，客车为220-370mm。最小离地间隙简介：指汽车满载和静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离，用来表示汽车在不发生碰撞的情况下越过岩石、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮外的汽车最低点与路面之间的距离。表示汽车跨越障碍物(如岩石)的能力。离地间隙越小，越障能力越差。蒙迪欧底盘的优势有以下3点：1、蒙迪欧装有发动机加装下护板，对于线路的防护做得还是相当到位的，底盘两侧装有塑料材质的护板，除了保护线路以外也能起到不错的整流效果。整体看来，蒙迪欧底盘的平整度在同级别车型中是非常不错的。2、至于隔热防护，蒙迪欧做得也非常好，整条排气管的绝大部分区域装有隔热护板，并且，在塑料油箱的下部，也装有完整的隔热防护板，这一点在同级别车型中同样少见。3、底盘防锈方面，蒙迪欧做的就比较差强人意了，仅在金属板焊接接缝处涂有防锈材料，大部分地板的钢板都未做防锈喷涂，只能依靠其钢板自身的漆层抵御锈蚀。

福特EVOS满载时的离地间隙是168mm,空载时的离地间隙是210mm。离地间隙：最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙对行车的影响：离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。福特EVOS介绍：智能配置福特EVOS集成了全新一代SYNC+2.0智行互联系统，福特中国SYNC+2.0智行互联系统搭载了业内主流的高通骁龙820A车规处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的AI功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。此外，SYNC+2.0智行互联系统搭载了福特中国首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴，蓝色能量环形象灵感源自福特标识的经典椭圆形，充满动感和科技感，生动传递出福特中国先锋创新的品牌内核。EVOS内饰福特EVOS支持70+垂类语义识别，实现秒懂沟通；配备福特全球首个L2+级BlueCruise主动驾驶辅助功能，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间准自动驾驶状态；搭载行业首个量产的车路协同系统（V2I），与城市智慧交通体系互联融合，让驾驶更有预见感。FNV智能互联全网架构赋予了福特EVOS同级独有的整车全域OTA升级能力，包括智能座舱、智能驾驶、动力相关模块在内的95%模块支持空中升级，满足中国消费者不断变化的需求，所有的意见和建议都会被仔细记录，并通过后续的OTA升级，得到迭代与优化。福特EVOS将保持持续的OTA整体升级，确保产品生命周期内，用户拥有同级领先的智能体验。动力配置福特EVOS搭载2.0T+8AT黄金动力组合，百公里加速仅为6.6秒，出发即领先；底盘经过运动性能调校，带来媲美轿跑般的操控质感，超高强度钢结构笼式车身,承压强度高达1700Mpa。最大功率238马力（175kW），最大扭矩376N·m，官方公布其综合工况油耗为7.5L/100km。（数据来源于福特汽车官网）

蒙迪欧的最小离地间隙是115毫米，这个数据是指定承载重量以后的数据，蒙迪欧的视觉效果不赖，但是底盘离地间隙并不低，只是轿车的一般水平，如果满载的话，最小离地是12厘米。福特官方公布新蒙迪欧全系最低离地间隙是124毫米，而凯美瑞是159毫米，君威是154毫米。前保险杠下方扰流板的离地间隙进行测量，在空载情况下是100毫米左右。蒙迪欧底盘的优势：1、蒙迪欧装有发动机加装下护板，对于线路的防护做得还是相当到位的，底盘两侧装有塑料材质的护板，除了保护线路以外也能起到不错的整流效果。整体看来，蒙迪欧底盘的平整度在同级别车型中是非常不错的；2、至于隔热防护，蒙迪欧做得也非常好，整条排气管的绝大部分区域装有隔热护板，并且，在塑料油箱的下部，也装有完整的隔热防护板，这一点在同级别车型中同样少见；3、底盘防锈方面，蒙迪欧做的就比较差强人意了，仅在金属板焊接接缝处涂有防锈材料，大部分地板的钢板都未做防锈喷涂，只能依靠其钢板自身的漆层抵御锈蚀。

福特探险者最小离地间隙是193mm，其底盘前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。汽车离地间隙大的优缺点：优点是离地间隙大让车有更好的通过性，另外，离地间隙大的车一般给驾驶员更好的视野，看到的景象更好。缺点是离地间隙变大，整个汽车的重心就会提高，造成高速行驶的稳定性变弱。汽车离地间隙小的优缺点：优点是离地间隙小，汽车的重心自然会下降，在路面行驶会变得相对安全，显得更稳定。特别在高速路行驶，安全系数会提升。缺点是汽车的通过性变差，容易拖底盘。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市当中路面较好时，选择离地间隙小的车辆，可增加稳定和舒适度。如果长期跑外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较大的车辆，以避免剐伤底盘。具体情况可具体选择。

福特EVOS满载时的离地间隙是168mm,空载时的离地间隙是210mm。最小离地间隙：最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙对行车的影响：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

蒙迪欧2013款各车型的蒙迪欧最小离地间隙均为124mm。其他车辆的离地间隙：轿车的离地间隙一般是在120-200mm，越野车的离地间隙一般是210-370mm，客车的离地间隙是在220-370mm。最小离地间隙的简介：最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。表示汽车越过障碍物（如石块等）的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。

福特翼虎最小离地间隙是210mm。以下是福特翼虎的具体资料：1、福特翼虎的车身尺寸为长4524毫米、宽1838毫米、高1701毫米，轴距为2690毫米。福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2、动力上福特翼虎提供Ecoboost180（1.5T）和Ecoboost245（2.0T）两种发动机，最大功率分别是181马力和245马力，与之配的是6速手自一体变速箱。扩展资料：最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

蒙迪欧的离地间隙为115mm。关于离地间隙的更多资料如下：1、离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。2、离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小；越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。3、离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

蒙迪欧离地间隙为115mm，以下是对蒙迪欧的部分介绍：1、外观方面：福特蒙迪欧智控版整体延续了现款车设计，不过在细节方面将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。2、内饰部分：新车在设计上与现款在售车型保持一致。3、动力方面：长安福特蒙迪欧智控版将搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为131kW(181PS)、181kW(245PS)和150kW(204PS)。

蒙迪欧离地间隙是115mm，离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。蒙迪欧是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4873mm、宽1852mm、高1470mm，轴距为2850mm。蒙迪欧搭载了1.5T涡轮增压发动机和6挡自动变速箱，最大功率是134千瓦，最大扭矩是243牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

本田雅阁的最小离地间隙是100mm，离地间隙是在满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强。本田雅阁的车身尺寸分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。该车的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。该车配备了全LED大灯组、LED前雾灯、大灯高度调节、外后视镜电动调节等功能。

高尔夫的最小离地间隙是107毫米，该车型的底盘和地面的高度称之为最小离地间隙，通常也叫做底盘高度，底盘越高，跨过的障碍物也就越大。高尔夫是一汽大众旗下的一款紧凑型车，该车的长宽高分别为4296毫米、1788毫米、1471毫米，轴距为2636毫米。动力方面，高尔夫搭载了一台涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为116匹，最大扭矩为200牛米，最大功率为85千瓦，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟2000到3500转。

福特野马最小离地间隙为150mm，最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离，其表示汽车越过障碍物（如石块等）的能力。离地间隙越小，越过障碍物的能力越差。福特野马是福特推出的一款性能跑车，在外观方面福特野马汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，汽车前脸的造型更好地凸显出这款车的运动气质。从野马汽车的侧面来看，其腰线采用的是贯穿式的设计，在视觉上拉长了这款车的长度，凸显出了该车的运动质感。

1、凯美瑞最小离地间隙空载大概159毫米，载满150毫米；2、凯美瑞的最小离地间隙整体上说依然是很好的,对比其它小汽车依然是比较高的；3、和上一代对比，全新凯美瑞在轮距、车体长短、总宽层面都有所增加，可是车体相对高度减少了，离地空隙也更小。凯美瑞本着“造就中高级轿车全球新标准”核心理念开发的凯美瑞刷新了先前人们心目中对中高级车的高级形象。高贵的外形、惬意的室内空间、完美的乘驾体验，同级别车中最高的安全和环保等级，及其无处不在的高科技配备，凯美瑞从这一些方面对这个问题给出了完美的答案。凯美瑞造具有豪华型、运动版双造型设计，这二种设计风格均源于丰田最新的“KeenLook”设计语言。豪华型车型选用长幅的梯状横杠格栅，车体呈流线型姿态，腰线更低，延长的车顶后面提升了后排座头部空间。运动版车型选用三层格栅前脸，并第一次选用双色车体、“纯黑色”车厢设计，尾端选用双侧四排气管造型。

科迪亚克的最小离地间隙是235mm，汽车作为一款中型suv车型，汽车长宽高为4698×1883×1676mm，轴距达到了2791mm，在2017年正式上市的车型。最小离地间隙是指汽车在满载、静止时汽车除了车轮之外的最低点与地面之间的距离，最小离地间隙是用于表达汽车无碰撞越过石块等障碍物时的能力，一般离地间隙越小，越过障碍物的能力越低，所以轿车车型的离地间隙普遍过小，因为通常行驶在城市平坦路面，而越野车的最小离地间隙比较大，方便越野车在野外路况时容易越过较大的障碍物。

标致5008的最小离地间隙在空载状态下是183mm，在满载的状态下汽车的最小离地间隙为154mm，汽车的最小离地间隙是汽车车轮之外的最低点和平面之间的距离。最小离地间隙是指汽车在满载、静止时汽车除了车轮之外的最低点与地面之间的距离，最小离地间隙是用于表达汽车无碰撞越过石块等障碍物时的能力，一般离地间隙越小越过障碍物的能力越低，轿车车型的离地间隙普遍过小，越野车的最小离地间隙比较大，每种车型的最小离地间隙数值有一定的限制。

骐达cvt车型的最小离地间隙是167mm，如果是手动版车型的最小离地间隙是168mm，不同的车型的使用定位不同，所以汽车的离地间隙的设定也有所不同。骐达汽车的内部设计非常出色，车内座椅采用深色设计，中央控制台简洁明了，搭载全新的1.6升全铝发动机。采用的发动机是由日产汽车和雷诺共同开发的发动机，可以根据行驶状况控制发动机进气口和排气口，从而使发动机拥有最佳的点火时间，大幅提高汽车的输出扭曲和燃油经济性，在一定程度上减轻发动机因为本身负荷带来的多余油耗，同时搭载防抱死刹车系统和电子制动力分配系统。

皇冠最小离地间隙是92mm，一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，通过能力就越弱，但重心低可以增加稳定性。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。丰田皇冠为了舒适底盘自然不能太高了。调教也不能太硬了。所有的取舍，包括最小离地间隙都是为了撑起自己在这个级别的声誉和销量。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，相比于现款车型有所提升。车身颜色方面，新皇冠提供包括蓝色、黑色、白色、银色等在内的共7种标准颜色，同时还会提供红色等6种定制颜色。

根据厂家的车型参数，东风本田CRV经典型的最小离地间隙是135mm，其他中高配车型的最小离地间隙是137mm。本田CR-V前脸采用了本田最新的家族式设计，虽然说不是惊艳但也挺耐看，符合现时消费者审美。尾部保持了上一代饱受争议但却有非常性感的肥臀设计，但同样也加入了硬朗的线条，整体偏向稳重的感觉，C形LED尾灯无论是造型还是点亮后的辨识度都表现不错。内饰方面没有太多复杂线条设计，相对简洁利落。此外，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。CR-V全系标配主动降噪功能，高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统，在高科技安全配置方面，CR-V还算表现厚道。不过，相比之下低配车型的配置就比较低，就是售价方面比旧款有所下降。低配车型为手动空调，而240TURBO自动两驱风尚版以上的车型才有自动空调。

丰田威驰的最小离地间隙是170mm。当然是比较极限的也就是没有承载任何东西的测量出的值。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差;离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV;离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。