离合器在哪？

汽车离合位置在左边。左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。刹车作用：刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。油门作用：油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

手动挡离合器在驾驶室最左边的第一个。手动挡机动车辆，踏板位置设计都遵循国际惯例，由左脚操纵，刹车踏板位于中间，而油门踏板位于右侧，离合器，刹车，油门都在左边驾驶室的下方，从左到右，依次为离合器，刹车，油门。手动挡操作技巧：1、踩离合，松油门。这一步有可能产生冲击，产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现反拖即发动机制动现象，这会产生顿挫的冲击感。2、换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前不会接触，因此不会产生齿轮撞击，转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。3、抬离合，加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

离合器的位置安装在压盘里面，位于发动机飞轮和变速箱之间的地方，汽车在变速的时候是自动变速。手动挡的汽车才有离合器脚踏板，而自动挡没有，一般车载电脑控制着离合器。1、自动挡离合器的工作原理：实现自动控制离合器分离和结合的独立系统主要是通过机械、电子、液压，组成的部件是挡位传感器、线束、显示语音单元、离合器驱动机构、控制电脑等，设计主要针对手动挡车型，不改变在加装时原车的结构；电脑控制是根据车辆的状态结合驾驶员的意图，驾驶技术模拟最优秀，用最佳的速度跟时间来控制离合器驱动机构，快速分离和平稳结合离合器，让起步与换挡达到舒适平顺，同时避免了熄火与空油；2、目的：引导驾驶员的正确操作主要通过语音提示，同时在保持手动挡车型驾驶的乐趣时，还可以使驾驶疲劳减轻，汽车油耗降低，目的就是为了保护发动机。

摩托车离合器在摩托车踏板的左边，位于左侧，左脚脚尖是增挡，脚跟是降档，需要手动捏离合才能换挡。以下是摩托车的日常保养的具体方法：控制怠速：磨合期控制摩托车怠速在100转。档位对应：摩托车挡位与时速对应。刹车方式：发现前面有情况需要刹车时，松掉油门，右脚踩车，同时右手轻点刹车。花塞安装方法：新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右。

在变速箱中的位置就是自动挡的离合器，汽车在变速的时候是自动变速。手动挡的汽车才有离合器脚踏板，而自动挡没有。一般车载电脑控制着离合器。以下是扩展资料：1、自动挡离合器的工作原理：实现自动控制离合器分离和结合的独立系统主要是通过机械、电子、液压，组成的部件是由挡位传感器、线束、显示语音单元、离合器驱动机构、控制电脑等，设计主要针对手动挡车型，不改变在加装时原车的结构。电脑控制是根据车辆的状态结合驾驶员的意图，驾驶技术模拟最优秀，用最佳的速度跟时间来控制离合器驱动机构，快速分离和平稳结合离合器，让起步与换挡达到舒适平顺，同时避免了熄火与空油。2、目的：引导驾驶员的正确操作主要通过语音提示，同时在保持手动挡车型驾驶的乐趣时，还可以使驾驶疲劳减轻，汽车油耗降低，目的就是为了保护发动机。

汽车离合器位置在左边，左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。以下是关于离合器的更多资料：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

所有的机动车辆，踏板位置设计都遵循国际惯例，离合器踏板位于左侧，由左脚操纵，刹车踏板位于中间，而油门踏板位于右侧，这两者都由右脚操纵，在中国，所有手动挡的汽车，离合器，刹车，油门都在左边驾驶室的下方，从左到右，依次为离合器，刹车，油门。以下是手动挡操作技巧：第一步：踩离合，松油门。这一步有可能产生冲击，产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”的冲击感。第二步：换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前不会接触，因此不会产生齿轮撞击，转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。第三步：抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。以下是离合器的相关介绍：1、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。2、对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便。3、外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。4、用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器位置传感器在离合器支架上方，离合器位置传感器就是离合器开关。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器维护与保养项目有：1、离合器储液罐液面高度的检查；2、离合器液压操纵机构是否泄漏的检查；3、踩下离合器踏板，检查踏板响应性；4、离合器踏板高度检查；5、离合器分离点检查；6、离合器工作情况的检查；7、离合器液压系统中空气的排出。

汽车的离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，其是把汽车引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。离合器的作用是：1、保证汽车平稳起步；2、实现平顺的换挡。离合器的工作原理是：1、车辆起步时，司机踩下离合器，压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触；2、车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力较大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同；3、踩下部分离合器时，压盘与摩擦片的摩擦力小，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。

汽车离合器在左边位置，其作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器磨损严重的影响：1、汽车打滑，动力不足；2、无法启动汽车，点火困难；3、爬坡性能低下，耗油增加。离合器的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。

离合器装在发动机飞轮与变速箱之间，目的就是使发动机的扭矩传递给变速箱。离合器的作用是保证汽车平稳起步，保证传动系换挡时工作平顺，防止传动系过载。离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责着动力和传动系统的切断和结合。起步时变速器处于空挡，挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。

离合器的位置在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有：接合平稳、分离迅速而彻底、调节和修理方便、外廓尺寸小、质量小、耐磨性好和有足够的散热能力、操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

汽车的离合器在最左边。一般情况下，手动挡汽车有三个踏板，从左往右，依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。左脚控制离合踏板，右脚控制油门和刹车。离合器的原理原理是：当踩下或松开离合器踏板时，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离快速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有充足的散热能力；操作方便省力，常用的分成牙嵌式与摩擦式两类。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。一般而言离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一块，是发动机与汽车传动系之间断开和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可按照需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或渐渐接合，以断开或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能渐渐接合，进而保证汽车平稳起步；暂时断开发动机与变速器之间的联系，以便于换档和降低换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，避免变速器等传动系统过载，进而起到一定的保护作用。

在抬离合器踏板时分为三段，第一段是离合器还没有开始结合的时候，第二段是离合器刚开始结合，第三段是刚开始结合之后到完全抬起。手动变速箱汽车在起步时，一定要找到离合器的结合点，在第一段时需要快速抬起，到达结合点后，需要慢慢抬起，并且此时右脚应该慢慢踩下油门踏板。那么手动变速箱汽车在起步时需要使用半联动技巧，这个技巧是为了减少发动机飞轮与离合器片的转速差，这样可以让汽车顺利起步。如果半联动技巧使用不当，那么会加速离合器片的磨损。平时在用车时，尽量减少半联动的时间，这样可以延长离合器片的使用寿命。随着使用时间的增加，离合器片会出现一些磨损，那么这就需要调整一下离合器踏板的自由行程。如果离合器片出现了严重磨损，那么就只能更换。在更换离合器片时，需要拆开发动机与变速箱连接处，并且需要把变速箱抬下来，这个过程需要花费的工时费比较高。有些手动挡性能车可以弹射起步，那么在弹射起步时松离合器踏板不要犹豫。如果犹豫了，离合器片将出现严重磨损。

天籁离合器开关在离合器踏板下方。离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压，当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备，避免换挡冲击。下面是离合器开关的作用：1、保证汽车平稳起步。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上挡，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合；2、实现平顺的换挡。在换挡前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原挡位的啮合副脱开，同时使新挡位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换挡；3、防止传动系过载。当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩。

手动挡离合器在驾驶室左下方左边第一个。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。下面是使用离合器要注意的：1、不要长期半联动。半联动也就是我们所谓的半离合状态，长时间半联动完全不行，因为这会让离合器片的压盘与发动机的传动轴造成过多的磨损，让离合器片的温度增高，加快维修进度；2、缓抬离合。驾驶员在换挡时无法掌握合适的时机，在换完挡后抬起离合器踏板的速度上过快，造成换挡顿挫，让离合器片的压盘与发动机的传动轴没有渐进的结合时间，会加快离合器片的磨损；3、要踩离合换挡。离合器没有踩到底而换挡，容易对汽车变速器中的齿轮产生损伤，长时间这样下去，变速器就会损坏（打齿轮、毁轴承和齿轮轴、伤发动机、）。

自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速，自动挡汽车的工作原理：1、自动挡汽车没有离合器脚踏板。离合器是由车载电脑控制的；2、自动挡汽车的离合器这个跟加速踏板合并了，当加速踏板加油达到一定的转速，那么会触发行车电脑进行只能离合和升降挡；3、如果停车，只需踏下制动器，随之行车电脑也会根据转速相应减挡，当车静止后，那么会自动调节为类似手动挡的空挡状态，但是跟空挡还是有区别，这也是为何自动挡在等待信号灯时候一定要踩住刹车的原因，不踩就会向前跑。

飞度离合器油泵在离合器踏板的前方位置。离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。离合器总泵更换方法如下：1、拆卸锁夹。拆卸推杆固定销和推杆；2、从总泵上断开软管卡箍。断开总泵软管；3、拆卸总泵油管。拆卸离合器总泵螺母；4、拆卸离合器总泵；更换新的泵体即可。

摩托车离合器在摩托车踏板的左边，位于左侧，左脚脚尖是增挡，脚跟是降档，需要手动捏离合才能换挡。离合摩托车正规操作步骤：首先是起步操作，摩托车这时应该处于空挡，打火之后摩托车就处于正常的怠速状态，然后用手捏住离合器，踩进一档，然后再慢慢松离合就可以平稳起步了，需要注意的是，松离合和加油门是同时进行的，油门要稍微大一些，松离合的时候慢慢松，这样才不会导致发动机熄火。换挡时应该与行驶速度相匹配，捏离合和松油门是同时进行的，然后再踩档，进档后快速松开离合，同时加油门，建议在路况较差的路面不要使用高速档行驶。各个挡位对应的速度：1档为0-10KM。2档为10-20KM。3档为20-30KM。4档为30-40KM。5档为40KM以上。挡位越低，发动机的输出功率就会越大，一般使用低挡位爬坡。