汽车缸压一般多少正常？

柴油车的缸压在12至16bar算正常（具体以参照手册为准）缸压不足的原因有以下6点：1、活塞环或气缸壁磨损严重，造成漏气，解决的方法是更换整套活塞环或缸套。2、活塞环卡死或各环开口朝向同一测，密封不严，解决的方法是更换活塞环或按正确方位重新安装活塞环。3、气门密封不严，检查气门弹簧是否折断或变形，并检查气门密封性。4、活塞压缩终了时气缸温度低，检查起动预热装置，预热装置将进气管内的空气加热，使气缸压缩压力升高。5、气缸垫密封不严，检查缸盖螺栓拧紧力矩是否合适，缸垫是否有烧蚀。6、喷油器未拧紧，按规定的拧紧力矩进行调整并密封螺纹处的间隙。

气缸缸压的正常范围根据车系不同而定，根据车主使用手册，日系车在1100kpa左右；欧美系在1200至1300kpa左右。气缸缸压不足会导致积碳过多，发动机抖动严重，耗油也会升高，甚至发动机高温，汽车启动困难。导致气缸缸压不足的原因有：1、活塞环对口、磨损过大，气缸润滑不足；2、气缸垫密封性差和损坏；3、气缸盖与气缸体接触的两个面的平面度过大气缸密封不严；4、进排气门关闭不严；5、汽车冷却系统出现故障导致发动机散热不足。出现以上情况建议去4s店或者维修店找专业人员维修。

汽车缸压1100到1300kpa之间是正常的，缸压不低于七个压力就是正常范围，具体以参照手册为准。缸压是活塞在压缩行程上止点时压缩气体所能达到的最大压力，反映的是气缸密封状态的好坏，它是发动机工作的最基本条件，也是发动机内部磨损和寿命的指标，是发动机是否需要进行大修的标志。气缸压力不足的诊断方法是：1、发动机运转不稳，排气管有异响声，或化油器有回火现象，说明有可能是气缸压力不足。2、冷车起动困难，爬坡无明显变化，在没有减压状态下，摇车能克服过活塞压缩行程上止点，说明有可能是气缸压力不足。3、机油耗量增加，从加机油口排气，严重时向外喷机油，说明有可能是气缸压力不足。4、排气管向外排出水珠，化油器回火，且曲轴箱内有水漏入、漏出，说明有可能是气缸压力不足。汽车缸压不足的解决方法是：1、先打开发动机拆下气缸盖，检查气门是否密封不严，气门油封不严，更换气门油封。2、气缸摩擦间隙过大，如果摩擦度在可维修范围内可进行镶嵌气度缸套，再进行镗缸处理。3、活塞环窜气，可更换新的活塞和活塞环。如果仍出现缸压不足现象，应及时到4s店进行维修。

日系车在1100KPa左右，欧美系在1200-1300KPa左右。以下是关于缸压的相关介绍：压缩比：气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。提高性能：较小的燃烧空间可以较快的完成燃烧，燃烧过程加快也提高了性能。压力升高可以让气体的密度变大，分子间的距离也就变小，这样燃油分子和氧分子距离也就更近，燃烧速度就更快；温度可以让气体分子运动速度加快，燃油分子和氧气分子更容易互相作用。

缸压正常值不低于700KPa。以下是缸压正常值的检查和影响：缸压正常值的检查：检查缸压最简单的办法就是检查四个缸压是否是一样的气压。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。缸压正常值的影响：气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。如果缸压不足，会造成燃效效率下降，动力不足，油耗增高，发动机温度过高；积碳增多，发动机抖动严重；润滑油上窜到气缸，发生燃烧机油的现象；排气管冒黑烟，发动机寿命降低，汽车提前报废。

不同车系的正常缸压有所不同，一般日系车在1100KPa,欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些，正常的四缸发动机缸压应高于于7个压力。以下是其相关介绍：气体缸压的介绍：指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。缸压不足的危害：会造成燃效效率下降，动力不足，油耗增高，发动机温度过高；积碳增多，发动机抖动严重；润滑油上窜到气缸，发生燃烧机油的现象；排气管冒黑烟，发动机寿命降低，车子提前报废。

汽油机的缸压一般在811bar，柴油机的缸压一般1216bar。更多相关介绍如下：发动机缸压汽油机缸压介绍：四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6到8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。发动机缸压汽油机的缸压注意事项：小心取下所有火花塞，检查火花塞可以发现许多问题。花塞有油污说明活塞环与缸壁之间有磨损或气门导管磨损，火花塞烧坏说明真空泄漏。用起动机带动发动机的速度太慢，会导致错误的结果。

发动机缸压汽油机的缸压一般在811bar，柴油机的缸压一般1216bar。发动机缸压汽油机缸压简介：四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。发动机缸压汽油机的缸压注意事项：小心取下所有火花塞，检查火花塞可以发现许多问题。花塞有油污说明活塞环与缸壁之间有磨损或气门导管磨损，火花塞烧坏说明真空泄漏。用起动机带动发动机的速度太慢，会导致错误的结果。

摩托车的气缸压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/平方厘米，最低极限一般是7－8公斤/平方厘米，达到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。摩托车缸压是否正常的判断方法：使用时将一个管接头拧入汽缸盖的火花塞安装孔内，另一管接头与打气筒相连，向汽缸内打气（此时，二冲程发动机活塞应处于上止点，四冲程发动机的进、排气门均应关闭）。如果打气时感到阻力很大，说明汽缸的压缩性良好，反之则说明有故障。摩托车缸压不足的表现有：会造成电起动不能正常使用、动力不足、加速和行驶无力、油耗增加、起动困难等。缸压不足的主要原因：气缸盖与气缸之间漏气。火花塞密封垫与气缸盖之间漏气或减压阀漏气。曲轴箱漏气。活塞环与气缸严重磨损或活塞环卡死而引起漏气。可以直接更换活塞，气门。

cb400缸压不低于700KPa是属于正常范围。以下是本田cb400的相关介绍：1、动力方面：配备排量为399cc的并列双缸水冷发动机，最大输出功率为33kW（44.9马力）/9000rpm，最大扭矩为37Nm/7500rpm，与发动机匹配的是6速MT变速箱，最高车速可达157km/h。2、轮胎方面：采用的规格是前120/70-17，后160/60-17，轴距为1416mm。

正常的四缸发动机缸压不应低于7个压力。以下是关于汽车发动机缸压的相关介绍：1、不同车系缸压数量有差异：日系车一般缸压在1100KPa（大约在10个压力），欧美系车在1200-1300KPa（大约在12-13个压力）。2、缸压不足的原因：冷却系统因泄漏缺水，导致发动机温度过高；活塞环发生断裂、活塞销卡圈脱落，活塞销凸出，因而会刮缸壁；活塞环因积碳太多卡死在环槽内，失去密封效果；气缸进入异物。

汽车发动机气缸压力在1000kpa左右。一般汽油机在1000kpa左右，柴油机在2000kpa左右，大部分电喷发动机气缸压力在1200~1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。汽缸是汽车燃烧室里有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞。汽缸的分类如下：1、单作用汽缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。2、双作用汽缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

汽车发动机气缸压力在1000kpa左右。一般汽油机在1000kpa左右，柴油机在2000kpa左右，大部分电喷发动机气缸压力在1200~1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。汽缸是汽车燃烧室里有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞。汽缸的分类如下：1、单作用汽缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。2、双作用汽缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式汽缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

正常的四缸发动机缸压不应低于7个压力。缸压的大小也要根据车系来分类。日系车一般缸压在1100KPa（大约在10个压力），欧美系车在1200-1300KPa（大约在12-13个压力）。以下是缸压不足的原因：1、冷却系因泄漏缺水，导致发动机温度过高。2、活塞环发生断裂、活塞销卡圈脱落，活塞销凸出，因而会刮缸壁。3、活塞环因积碳太多卡死在环槽内，失去了密封的效果。4、气缸进入异物。

四缸缸压不低于七个压力就是正常范围，并不是每个发动机都是一样，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。汽油机气缸压力检查步骤如下：1、预热并停止发动机。2、拆下发动机罩盖。3、将点火系统的正极与初级点火线圈断开，使其不起作用，并将其他电线用电工胶带绝缘，使其不能与接地线接触，对无分电器的点火系，拆下4个点火线圈。4、拆下4个火花塞，并用空气枪吹掉其凹坑内所有的尘土。5、将发动机的燃油泵关掉，使其不起作用或断开4个喷油器连接器。柴油机气缸压力的检测方法如下：1、启动发动机，原地运转，待发动机冷却液温度达到80℃左右时，停止发动机运转。2、先清理吹净喷油器安装孔处的尘土脏物。3、拆开喷油器上的高压油管和回油管接头，卸下喷油器，把6MPa的压力表装在喷油器螺纹孔内，压力表接头与喷油器座孔接合处应加垫圈，以防漏气。4、用起动机带动发动机，压力表的最大读数即为气缸压缩压力值。

四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。并不是每个发动机都是一样的缸压，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。关于汽车缸压的更多信息如下：1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。2、因为不同的汽车和车型的缸径和冲程不一样。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的缸压。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。

汽车缸压一般不低于七个压力就是正常范围。汽车缸压不足的解决方法是：1、先打开发动机拆下气缸盖，检查气门是否密封不严，气门油封不严，更换气门油封。2、气缸摩擦间隙过大，如果摩擦度在可维修范围内可进行镶嵌气度缸套，再进行镗缸处理。3、活塞环窜气，可更换新的活塞和活塞环。如果仍出现缸压不足现象，应及时到4s店进行维修。扩展内容：气缸压力不足的诊断方法是：1、发动机运转不稳，排气管有异响声，或化油器有回火现象，说明有可能是气缸压力不足。2、冷车起动困难，爬坡无明显变化，在没有减压状态下，摇车能克服过活塞压缩行程上止点，说明有可能是气缸压力不足。3、机油耗量增加，从加机油口排气，严重时向外喷机油，说明有可能是气缸压力不足。4、排气管向外排出水珠，化油器回火，且曲轴箱内有水漏入、漏出，说明有可能是气缸压力不足。

4缸汽车缸压不低于7个压力是正常，缸压不足的原因是：1、气缸盖与气缸之间漏气；2、火花塞密封垫与气缸盖之间漏气或减压阀漏气；3、曲轴箱漏气；4、活塞环与气缸严重磨损或活塞环卡死而引起漏气。汽车缸压不足的解决办法是：1、更换气门油封；2、更换活塞和活塞环；3、镶嵌气度缸套；4、更换气门弹簧；5、更换气缸盖衬垫。汽车缸压不足的诊断方法是：1、发动机运转不稳，排气管有突声或化油器有回火现象；2、冷车启动困难，爬坡无明显变化；3、排气管向外排出水珠，化油器回火或曲轴箱内有水漏入或漏出。

气缸缸压的正常范围根据车系不同而定：1、日系车在1100kpa左右；2、欧美系在1200至1300kpa左右。气缸缸压不足会导致积碳过多，发动机抖动严重，耗油也会升高，甚至发动机高温，汽车启动困难。导致气缸缸压不足的原因有：1、活塞环对口、磨损过大，气缸润滑不足；2、气缸垫密封性差和损坏；3、气缸盖与气缸体接触的两个面的平面度过大气缸密封不严；4、进排气门关闭不严；5、汽车冷却系统出现故障导致发动机散热不足。

通常来说，不同车型的缸压都会不同，因车型而异。日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa之间，四缸缸压不低于七个压力也算是正常范围，不过有部分缸内直喷发动机，缸压会更高一些。气缸的压力需要根据不同车型而定，大中小型车对应的缸压会有差别，比如一般大型汽车，压力在在6—8，小车在8以上都是正常范围内，如果缸压低于正常值，可以考虑是否发动机出现异常故障。一般来说，如果车辆的缸压有异常或者不足，也会引起车辆出现各种问题。比如燃油效率变低，动力不足，油耗上升，从而发动机温度过高，不利于它的运作。当缸压不足时，发动机的燃烧不充分，会产生更多积碳，行驶高速上车辆有可能会震动。最严重情况是轴箱的压力增高，容易爆炸。