马自达CX—30油耗多少

马自达6的综合油耗为8.0升/百公里。马自达6目前已经停产。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规程下所测得的综合工况燃油消耗数据量数据。真实油耗高于这个值，为6.0-8.2L/100km。汽车油耗高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下1.驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。2.汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩，3.道路状态：土路、：泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。4.自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。5.环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能然烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

匀速30迈左右油耗一般会在5-6个之间，油脚别深踩，保持匀速行驶最省油。正确油耗计算公式：消耗掉的油量÷行驶里程×100=百公里油耗，消耗掉的油量数据相对比较难取得，一般采用满油箱为初始数据，行驶一段距离后再次加满油箱，最后以加油站提供的加油量数据为准。节省油耗技巧：怠速超过1分钟的用油量与启动一次的所用燃油持平，发动机空转5分钟的油耗可以让汽车行驶超过1公里。

马自达CX-42.0百公里真实油耗为7.9升。以下是马自达CX-4的具体介绍：1、空间方面：车身尺寸上，马自达CX-4为4633mm1840mm1535mm，轴距为2700mm，在同级别车中仅能达到中等水平。2、动力方面：马自达CX-4搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，两款发动机的最大功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩为202N·m和252N·m，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。配备G-Vectoring-Control加速度矢量控制系统。

马自达cx4车身尺寸：长4637毫米，宽1855毫米，高1524毫米，该数据是官方数据。马自达cx4的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。 马自达cx4配备的是2.0L四缸的自然气PE发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，搭配6AT变速箱，最高车速192km/h。 国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。 

马自达cx30与马自达cx5的区别体现在车身尺寸、配置及动力输出三个方面。以下是具体的解释：车身尺寸：马自达CX-30最新款顶配版的车身长宽高为4395(mm)x1797(mm)x1545(mm)，轴距为2653(mm)，马自达CX-5最新款顶配版的车身长宽高为4555(mm)x1842(mm)x1685(mm)，轴距为2700(mm)。整体配置：马自达CX-5顶配版的配置比马自达CX-30顶配版的丰富。动力输出：马自达CX-30搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱；马自达CX-5搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。

马自达cx4搭载2.0l自然吸气发动机的车型，综合油耗基本在六角钱左右一公里；1、马自达CX-4的市场定位是消费者关注的焦点之一。作为马自达家族的最新产品，马自达CX-4在SUV市场上，瞄准了目前需求越来越多的轿跑SUV；2、马自达CX-4的设计源自“越”概念车，量产版马自达CX-4沿用概念车的魂动设计，配有智能四驱及创驰蓝天发动机（属于新一代高效能缸内直喷全铝合金发动机）；3、马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。

马自达cx一4大概16---17万左右落地，它的优缺点：1、优点：就是外观和动力跟油耗，外观没得说，走哪儿都爆高回头率，去车管所上牌一群人围着问我这车怎么样怎么样，等红绿灯也有人问我，地下车库也有人问我，外观的确很惊艳，耐看型。动力2.0没问题，自然吸气没有涡轮发动机那样突兀，平顺加速，想要激情也有，高速轻轻踩油门就150了。油耗完全属于惊喜；2、缺点：后排空间左右两边的位置不错，中间稍微有点拥挤，主要中间凸起位置稍微有点高，满载的时候，中间的坐着应该会不怎么舒服，不过我的车子基本上也不会满载，家用在加上身材高大的要着重看一下；3、外观：既是一辆SUV又是一款轿跑轿车，犀利的大灯设计，流动的线条美感，加上动感腰身设计，远远看上去有种震撼人心的感觉，运动轿跑风，兼顾我二者的要求，对于我来说感觉就是为我量身定做的一样。内饰：CX-4的整体内饰看上去有一种高端大气上挡次的感觉，中控台布局较为简洁，采用了进口的真皮包裹座椅、中央扶手和四门板这还真比较厚道，中央的悦联系统更是高端品牌的象征，只要是手能？触摸都是采用软性材料包裹，这质感非常好；4、空间：空间其实也还好，并不是说太充裕，外观看上去其实空间很大，但实际你坐进去就会觉得其实空间也还好，不是说太大，但是对我我不怎么高的人来说的确已经很足够的啦，我们也不是那种个儿特别高的，一般般，178的个，所以觉得还可以，我特别好奇有190的兄弟买小四吗？我还想知道190的兄弟坐在小四里面是什么个样子的，好吧，不去管别人了，自己买的车自己喜欢就哦开了。

一汽马自达cx一4：1、马自达CX-4全新紧凑级SUV将由一汽马自达投产，采用了最新的设计和技术，并将2016年4月北京车展正式发布。全球车型首次在中国首发，这将是马自达第一次在中国首发一款全球车型。在投放中国市场后，也将陆续在全球其他市场推出；2、马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型；3、在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

马自达cx一4一键启动没有反应的原因：1、经常把车钥匙放在手机、电脑、电视等电子设备旁边，导致钥匙里的低强度无线电波受到干扰；2、或者此时附近有强烈无线电波存在，如电视塔、飞机场、发电厂等，一键启动会出现“失灵”现象；3、车钥匙没电。如果钥匙出现遥控距离缩短、感应不灵敏等现象，那是车钥匙快没电的预兆。在没电的状态下，一键启动功能是不能正常工作的，应该尽快主动更换电池。

马自达cx一4油耗坏了造成的：1、汽车油表是表明汽车的燃油箱里还有多少油可用，由带稳压器的燃油面指示表和感应油面的高度传感器组成，在燃油低于某一规定值时，显示屏就会发亮报警，提醒驾驶员。但是有的人会发现汽车油表有时候并不是那么\"靠谱\"；2、时快时慢，这种情况比较常见，油表示数并不是匀速变化的，比如前一半的油能走300公里，后一半油就只能走100公里了。这个主要是和用来反应油量的油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现；3、突然下降到零，油表的示数是通过传感器来反映燃油液面，如果出现本来还有不少油，示数突然降到零，那么很有可能车辆的油位传感器有问题，因为燃油消耗是需要一个过程的，不会突然半箱油就不见了。传感器出现问题可能是损坏或者被污渍盖住了。

马自达cx一4价格是14.88--21.58万：1、在外观设计上，新款马自达CX-4基本延续现款车型的造型轮廓。最显眼的变化就是换装了盾形的蜂窝中网，视觉效果更加时尚动感；2、全新造型样式的LED头灯采用了熏黑式的处理，如同化了一个“烟熏妆”。更具棱角的下部设计，带来了不错的视觉冲击力，整体造型更加年轻运动；3、更加立体的下部护板，将CX-4的运动属性进一步突显，而双边共两出的排气也得以保留，视觉效果十分出色；4、到了内饰部分，新款CX-4的变动同样不大，整体造型布局与现款车型保持了一致，新增的红黑双色内饰营造出不错的时尚氛围，同时还彰显出一定的高级感，对于年轻消费群体而言会更具吸引力。

马自达cx一4价格14.88-21.58万元：1、马自达CX-4全新紧凑级SUV将由一汽马自达投产，采用了最新的设计和技术，并将2016年4月北京车展正式发布；2、全球车型首次在中国首发，这将是马自达第一次在中国首发一款全球车型。在投放中国市场后，也将陆续在全球其他市场推出；3、马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。

这款马自达cx一4的落地价195，424元：1、外观方面，2020款马自达CX-4前脸进气格栅面积更大，内部采用点阵式网站设计，并辅以镀铬条包边，前大灯造型呈圆形灯组设计，下进气口也采用网状设计，前雾灯区域采用镀铬装饰；2、尾部方面，2020款马自达CX-4尾部造型很圆润，车顶采用悬浮式设计，配备鲨鱼鳍天线，尾灯采用LED灯带设计，提供17英寸和19英寸轮圈可选。采用双边双出圆形排气管设计；3、内饰方面，2020款马自达CX-4内饰依然保留传统设计，采用三辐式多功能方向盘设计，配备圆形机械仪表盘，中控台配备悬浮式液晶屏；4、高配版车型也配备了前排座椅加热\/座椅记忆、8扬声器BOSE音响、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞制动系统、全景影像、换挡拨片等配置。

马自达cx一4质量还算不错啊，它的缺点：1、空间小，马自达cx4走的是目前主流的车型——紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小，而马自达cx4就有这样的毛病，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟病的主要毛病之一；2、减震没做好，马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。这也就导致了它的减震和悬架非常硬，抗震效果较差，因此舒适感大打折扣，典型的顾此失彼；3、车身轻薄，这是很多日系车的通病，它们一般为了降低油耗打造省油车型的卖点还有就是在车身线条上做到更流畅，因此车身用料以钣金为主，而且车漆很少，整体华而不实经不起考究，而马自达cx4同样也有这个毛病，车身轻薄车漆比较容易被刮蹭掉，看上去既不美观同时也感觉安全性不行；4、异响严重，隔音问题是很多日系车的痛点，就连神车思域都逃不了，而马自达cx4同样也是这样，它的隔音做的很不好，车内异响严重。在低速行驶时还没觉得，但是上了高速以后，车内异响就没有办法忽视了，这点也让很多车主难以忍受。

马自达mx5综合工况下，百公里油耗是8.1L，具体油耗还是要看个人行驶习惯的：1、全新进口MazdaMX-5RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MazdaMX-5RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升；2、作为一款提供“无穷乐趣（LotsofFun）”的轻型敞篷跑车。全新进口MazdaMX-5RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身；3、新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

马自达323这款车的油耗在10个左右。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

马自达8油耗状况：1、常规汽车，发动机在2.0L以内，百公里油耗与排量没有直接关系。与车辆整体匹配有关、与发动机性能、车辆自重（整备质量）、风阻系数等有关；2、一般情况，1.5L发动机的轿车油耗应该在6--8升\/100km。高速路行驶车速保持在90km\/h左右，油耗在6.5L\/100km左右；市内、市郊道路行驶综合油耗在7.5升左右；3、油耗与驾驶习惯、驾驶熟练程度有关、与交通拥堵情况有关，为此上述给出的油耗参考指标，未考虑交通拥堵和不好的驾驶习惯（如好急加速、急刹车、不及时换挡等）。

马自达2油耗高的原因：1、不要以为轮胎和油耗无关，当胎压过低时，轮胎和地面接触面积过大，正是轮胎磨损比较严重的时候，不仅使油耗增加，严重时还有爆胎的危险；2、如果火花塞上的积碳增多或者老化，就使汽车点火的时候费劲些，导致油耗增高。一般保养手册建议两万公里更换火花塞，但也视车况而定，生活中多数保养得当的车辆，火花塞可使用至三到四万公里再更换；3、汽车进气系统由空滤、空气流量计、节气门、进气压力传感器、空气阀等组成。空滤和节气门也是需要定期更换的，不然车的进气效果不好，浪费油；4、润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。

马自达cx4油耗不算高，这跟每个人的驾驶习惯都不一样，上下浮动1-2个油是正常现象：1、统计测得油耗：2.0L手动平均油耗：9.70L\/100km2.0L手动综合平均油耗：10.80L\/100km；2、总结马自达cx4的优点之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱机油在8至9之间，而且空调等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量与个人驾驶习惯有很大关系；3、省油的方法：轮胎增压，如果轮胎气压不足会导致行驶阻力增大，导致油耗增加，反之，如果轮胎气压在轮胎气压规定值内适当增加，则有利于降低油耗。

马自达6油耗是一百公里8升油，属于一汽旗下，荷载5人的中小型汽车，有2.0升和2.3升的直列四缸发动机选配，其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术（S-VT）与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放。马自达6简介：1、行驶性与舒适性。新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列；2、安全性。Mazda6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，ABSEBDEBATCSDSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔；3、操控性。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km\/h，新Mazda6提升至110km\/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。