L挡位是什么情况下用的？

L档即为低速挡，一般是在长下坡路段行驶和上陡坡时使用。在下坡时挂入L档，可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，提高行车安全。上陡坡时选择L档，能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。L挡位是实现发动机的辅助制动。在正常情况下，自动变速器车辆在车速低于40千米每小时，只需将位于其他前进挡的换挡杆移至L挡的低挡位，可以减少高速会给变速箱带来强烈的冲击。车的L挡是爬坡挡，也可以称为低挡。使用时可以直接将变速杆打到L挡。当车辆处于L挡时，变速箱将在低档和一档以及二档之间切换。因为需要爬坡，所以需要足够的扭矩，所以发动机有足够的动力让车辆爬坡。所以在选择这个挡位的时候，一般都是需要低速高扭的爬坡，或者是下长途坡的时候，在这里挂挡可以限制汽车的挡位自动只在最低挡位。这样汽车在下坡的时候就可以利用发动机的动力来刹车，驾驶员也不需要长时间踩刹车，这样就会造成刹车片过热，造成危险。此外，在崎岖不平的道路上行驶时，可以使用L挡，这样可以防止驾驶员因为油门操作不稳定而频繁换挡变速箱。一般来说，低端自动变速箱车型上会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡换到L挡不需要停车或踩刹车，开车时可以推动变速杆换到L挡。L挡挂挡时，变速箱的挡位只会在1挡和2挡之间切换，无论怎么踩油门都不会升到3挡或以上。

自动挡I挡表示低速挡。一般来说在中低端自动挡车型上才会有l挡，因为中低端车型的自动变速箱没有手动模式。从d挡挂入l挡不需要停车或者踩刹车操作，行驶中就可以推动挡杆挂入l挡。挂入l挡后，变速箱的挡位就只能在1挡和2挡之间切换。l挡的作用：在l挡时，变速箱会保持在1挡而不升挡，作用是限制自动换挡范围，增加扭力，输出较大力矩。l挡的使用：自动变速器在l挡位上时处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入l位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。雨雾天气时挡位使用方法：在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入s挡或l挡，固定在某一低挡行驶，不要使用自动换挡，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推人N挡，切断发动机动力，以保证行车安全。

自动挡l挡是低速挡，在下山或下长距离的斜坡时，把挡位挂在l挡可以限制汽车的挡位自动只在最低挡，使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，不必长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。自动挡汽车上路注意事项：1、自动挡车只有刹车和油门，轻踩轻放不要猛给油；2、直线行驶时，左侧雨刷突起对准车道中心，确保汽车在车道内行驶不压线；3、停车时不要离前车太近，以免前车启动时溜车或本车启动时追尾。

L档在下坡时用。以下是关于自动挡的档位介绍：1、P挡：P挡就是停车的时候将选档杆扳到P的位置，使变速器的停车制动装置锁住输出轴。拉紧手制动。汽车就不会发生位置移动。2、R挡：R挡就是倒车档。也就是在倒车的时候应该挂在R挡位。在车子还没有停稳的时候，千万不要挂倒车档，否则变速箱就会磨损得很快。3、D（drive）挡：D挡代表的是前进挡，用于正常行车时，只要将选档杆放在D挡位置上，汽车就能在行驶时自动调控档位。在长下坡的时候，由于自动挡车D挡不具备发动机刹车制动的功能，所以不能一直挂D挡，否则车速会越来越快，安全隐患就会随之增加。4、L挡：L挡代表的是低速档，相当于2挡，在上下坡的时候经常用到。5、S挡：S挡就是运动模式，有部分车型上有S挡的配置。汽车处于S挡的时候可以自由换挡，但是换挡的时候会有所延迟，因此发动机在高转速下保持的时间会较长，油耗也就随之增加，当然也会获得比较大的扭矩输出，一般超车的时候会使用。6、N挡：N代表的是空挡，在汽车启动或拖车时使用，如果等信号灯时间过长的时候，最好也要将汽车挂入N挡，同时拉紧手刹。不过下坡的时候禁止使用N挡也就是空挡滑行，这样做不仅不省油，还会损坏变速箱。7、M手自一体的车型会有M挡：也就是手动模式。也就是说切换为M挡的时候，可以根据自己需求进行换挡，通过推动“+”“-”或使用拨片换挡来升降档。

汽车上l挡是爬坡挡位，也可以称为低速挡，l挡是自动挡汽车上才会有的挡位，使用时直接将挡位拨杆打到l挡即可。l挡在下长斜坡时可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，上斜坡时充分利用汽车发动机的扭力爬坡。相关介绍如下：汽车l档位的作用：在上坡时，1、2挡可以提供更强的扭矩。在发动机输出相同功率的情况下，车辆速度越慢，车辆的扭矩越大。而车辆上坡时需要较大的扭矩。但是当车辆下坡的时候，车辆需要发动机提供足够的牵引力。如果车辆只依靠车辆上的刹车来提供足够的牵引力，那么要不了多长时间，刹车就会因为温度过高而失效。所以这个时候需要用车辆的L挡来配合车辆进行制动，将车辆的行驶速度固定在相应的时速区间内。这样可以降低车辆行驶对于车辆刹车的损耗。l档的操作要求：低端自动变速箱车型上会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡换到L挡不需要停车或踩刹车，开车时可以推动变速杆换到L挡。L挡挂档时，变速箱的挡位只会在1挡和2挡之间切换，无论怎么踩油门都不会升到3挡或以上。

车上l是爬坡挡位，也可以称为低速挡，l挡是自动挡汽车上才会有的挡位，使用时直接将挡位拨杆打到l挡即可。l挡在下长斜坡时可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，上斜坡时充分利用汽车发动机的扭力爬坡。自动挡车起步的步骤是：1、坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。

L挡位是指低速挡，L挡在下长斜坡时可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，上斜坡时充分利用汽车发动机的扭力爬坡。自动挡指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代人的主观判断时机和换挡操作。自动挡车起步的步骤是：1、坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。

自动挡汽车L挡是低速挡，L挡在下长斜坡时可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，上斜坡时充分利用汽车发动机的扭力爬坡。自动挡指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代人的主观判断时机和换挡操作。自动挡车起步的步骤是：1、坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。

l挡是低速挡，搭载自动变速箱的汽车就会有l挡，常见的搭载自动变速箱的汽车有p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡等，有些自动变速箱还有m挡，m就是手动模式。在下一些比较长的坡道时，可以使用l挡，挂入l挡后，变速箱会保持在比较低的挡位不升挡，这样汽车就能利用发动机制动减速。有些自动变速箱是没有l挡的，那在下一些长坡时，可以使用手动模式。将自动变速箱切换到手动模式后，驾驶员可以用换挡拨片或换挡杆来加挡或减挡。

l挡是低速挡，搭载自动变速箱的汽车还有p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡，有些自动变速箱还有m挡，m就是手动模式。在下一些比较长比较陡峭的坡道时，可以使用l挡。一般带l挡的变速箱基本都有L1、L2、L3几个挡位，在这个模式下变速箱会将挡位限制在1至3挡这几个低挡位，这样可以获得更好的牵引力。汽车s挡为汽车运动模式，变速箱可以自由换挡，只是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持一定时间，即为了输出大扭力从而汽车动力加大。

l挡是低速挡，l挡可以在下坡或上坡时使用，也可以在爬山的时候使用。只有较老的自动挡汽车才会有l挡，大部分新款自动挡车型上是见不到l挡的。挂入l挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡，在上比较陡峭的坡道时需要较大的扭矩，此时可使用l挡，这样可以增加轮上扭矩。在下比较陡峭的坡道时不能只依靠制动系统减速，这样可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，此时挂入l挡后发动机会保持在较低的挡位，这样汽车可以利用发动机制动减速。

自动挡s挡是运动挡，当挡位切换至s挡时，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡l挡是低速挡，在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位只在最低挡上，可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

L是LOW低速的意思，意味着低速档。在汽车上坡陡坡的时候，经常需要用到L档，这样发动机能够给汽车提供更足量的动力，爬坡会变得更加轻松和平稳。在下陡坡时候，或是长时间下坡的时候，使用L档，能够限制汽车发动机的制动，保持档位位于最低档，可以缓解驾驶员长时间长距离踩刹车所带来的刹车片过热，避免这种情况下发生的危险。除此之外，手动档汽车中还有P档，是停车档，可以防止停车后车辆溜车和移动的情况，R档，是倒车档，在需要进行倒车的时候挂入。N档是空挡，可以用于临时停车，等红绿灯的情况下，但千万不要空空挡停车、下坡和滑行，汽车制动会受到影响。D档是前进挡，自动档车辆起步前挂入D档即可踩油门起步。S档是运动模式。除此之外有些车还有M档，是手动模式。

L挡，是Low的缩写，是低速的意思，也可以叫做1挡；一般在上坡或者下坡的时候使用，也可以在爬上的时候使用。现在新款的车辆基本很少见到l挡了，一般在老款的自动挡车型比较常见。挡位，是汽车上用于控制车辆前进、后退、速度等的配置，一般的自动挡汽车的挡位有6个，分别是P是驻车挡、R是倒车挡、N是空挡、D是前进挡、2是前进挡、L是高速前进挡。通过操作不同的挡位，可以实现不同车辆控制。因为自动挡是没有离合器的，所以不需要配合离合器才能进行换挡，只需要按一下拨杆的相应挡位即可。这样可以减少新手司机在换挡时的手忙脚乱，加错挡。

在下坡时，挂入L档，这时档位就会被限制在低档位（通常都是一档），可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，减小刹车热衰退的风险，提高行车安全。没有L档的车型如果有手动模式的话，可以用手动模式下坡。上陡坡时，可以选择L档，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。L（LOW）档即为低速档，此档位下低速高扭，限制在较低的转速以此来获得充足的动力。L是“Low”的缩写，但并不是所有自动挡车型上都会出现，专比属如一些6AT车型上，有M+档位，那就是所谓的手动挡位，这两个档位的作用主要是供汽车上坡时才会用到，一旦使用上这个档位的话，发动机就能提供给汽车更大动力，让汽车爬坡更轻松。

下坡时，用L档，然后将档位限制在低档（通常是第一档），可以充分利用变速箱的倒档制动来控制速度，减轻制动负担，并降低制动器热衰退的风险提高了行驶安全性。如果没有L齿轮车型号，则有手动模式，则可以在下坡时使用手动模式。在陡坡上时，可以选择L档，这样就可以在不频繁换档的情况下将车辆限制在低档，这可以使车辆更强劲地爬升，这也是对变速箱的保护。在该齿轮中，将低速和高转矩限制为较低的速度以获得足够的动力。L是“Low”的缩写，但并非在所有自动型号上都出现。例如，某些6AT型号具有M档，即所谓的手动档。这两个齿轮的功能主要是仅在汽车上坡时使用。一旦使用了此齿轮，发动机便可以为汽车提供更多动力，从而使汽车更容易爬升。

是机动车辆的低速挡，在机动车使用l挡的时候，车辆的挡位会被固定，发动机的动力输出会被限制，在机动车辆爬坡或者是下坡的时候使用，非常的不错，能够增加机动车辆行驶的安全性，是自动挡车型特有的挡位。机动车辆上面使用的自动挡变速箱是不需要机动车驾驶人员去手动变换挡位，机动车辆会根据车辆行驶的速度和交通的路况自动选择适合的挡位行驶，自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动地进行变速。

自动挡s挡是运动挡，当挡位切换至s挡时，变速器可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上维持较长时间，汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡l挡是低速挡，在下山或下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位只在最低挡上，可以使汽车在下坡时使用发动机动力实行制动，司机不必要长时间踩刹车影响到刹车片过热而发生危险。

自动挡汽车的L挡点的是爬坡挡，也可以称为低速挡。车辆在L挡时，变速箱会在低速挡位切换，会在1挡和2挡之间切换，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。所以选择这个挡位一般是需要低速高扭来爬坡用。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。说了直白一点就是L挡会锁定在变速箱低速挡位，这时变速箱输出的扭矩加大，适合用于爬坡使用。