雷克萨斯ls是后驱的吗？

雷克萨斯ls是一款大型豪华轿车，这款车使用了一款3.5升自然吸气发动机。如下是雷克萨斯ls的介绍：雷克萨斯ls介绍：雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。雷克萨斯ls配置：雷克萨斯LS搭载的是8GR-FXS发动机，排气量3456毫升。新LS对底盘悬架系统的升级，同样旨在全面提升驾乘舒适性。适应式可调悬架系统AVS搭配全新研发的控制阀，有助降低减震器阻尼力，且拓展了阻尼可变范围。同时亏气保用轮胎刚性调整，让驾乘舒适性进一步提升。

雷克萨斯is是款后轮驱动汽车，以下是关于雷克萨斯is汽车介绍：1.雷克萨斯is是雷克萨斯旗下一款中型轿车，雷克萨斯is的长宽高分别是4680毫米，1810毫米，1430毫米，轴距为2800毫米，雷克萨斯is使用2.0升涡轮增压发动机，发动机代号为8AR-FTS，这款发动机最大功率为180kw，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。2.发动机搭载vvt-i技术和混合喷射技术，并使用铝合金缸盖缸体，使用铝合金缸盖缸体可降低发动机重量，可提高汽车操控性和燃油经济性。3.这款发动机匹配8at变速箱，用8at变速箱可以提高汽车换挡平顺性和燃油经济性。4.雷克萨斯is前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架，双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度，可抑制刹车点头现象，双叉臂悬架由上下两个叉臂组成的，上下叉臂之间有一个连杆，多连杆悬架是将双叉臂悬架两个叉臂改成单独连杆。

雷克萨斯es不是后轮驱动，是一款前置前轮驱动的汽车。以下是关于雷克萨斯es的部分内容：1.车身尺寸是：长4975mm、宽1866mm、高1447mm，轴距为2870mm，油箱容积为49.3l，整备质量为1720kg。2.动力方面：搭载了2.5l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是221nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

雷克萨斯is300是后驱，后驱也叫后轮驱动，是指汽车设计中发动机只驱动一对后轮的动力分配方式。以2017款雷克萨斯is300豪华版为例，其属于一款中型车，车身尺寸是：长4680mm、宽1810mm、高1430mm，轴距为2800mm，油箱容积为66l。2017款雷克萨斯is300豪华版搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大功率是180kw，最大扭矩是350nm，最大功率转速是每分钟5800rpm，最大扭矩转速是每分钟1650到4400rpm。

雷克萨斯es不是后驱，是前驱的，以雷克萨斯es250为例。其属于一款中大型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4915mm、宽1820mm、高1450mm，轴距为2820mm。雷克萨斯es250搭载了2.5l自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是135千瓦，最大扭矩是235牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆。

雷克萨斯ls是后驱的，其前后悬架均使用了多连杆式独立悬架，采用的助力类型是电动助力。雷克萨斯ls是一款大型车，以雷克萨斯ls2021款500h卓越版为例，其车身尺寸是：长5235毫米、宽1900毫米、高1450毫米，轴距为3125毫米，油箱容积为82升，整备质量是2215千克。雷克萨斯ls2021款500h卓越版搭载了3.5l自然吸气发动机，最大功率是220千瓦，最大功率转速是每分钟6600转，最大扭矩是350牛米，最大扭矩转速是每分钟5100转。

雷克萨斯ls是后驱，后轮驱动是指汽车设计中，发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，后轮驱动车的前轮在行驶时不产生动力，只起到承重和转向的作用。雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一款大型轿车，其车身尺寸长宽高分别为5235mm、1900mm、1450mm，轴距为3125mm。动力方面，雷克萨斯ls搭载了一款3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为350nm，搭载了vvti技术和vvtiw技术。

雷克萨斯ls是一款大型豪华轿车，这款车使用了一款3.5升自然吸气发动机。这是一款百万级大型豪华轿车。这款车还有混动版车型，混动版车型搭载了一款3.5升自然吸气发动机和一款178马力的电动机。纯汽油版车型的3.5升自然吸气发动机代号为8GR-FKS，这款发动机的最大功率为232kw，最大扭矩为315牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。混动版车型使用的3.5升自然吸气发动机最大功率为220kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5100转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为131kw，最大扭矩为300牛米。ls的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。ls的乘坐舒适性是非常好的，并且行驶质感也是很不错的。ls的外观和内饰设计也是很好看的。

以2020款雷克萨斯LS为例，雷克萨斯LS是后轮驱动。这个价位的车，几乎没有前轮驱动，要么是后轮驱动，要么是四轮驱动。不考虑成本方面的因素，单纯说不同的驱动方式对于车辆性能方面的提升，后轮驱动或四轮驱动都要比前轮驱动更好。关于后轮驱动和前轮驱动的区别，可以简单理解为：前轮驱动是把车辆从前面往前拉，后轮驱动是把车辆从后面往前推。汽车加速时，由于惯性的原因整辆车的重心是向后转移的，此时重力全部集中在车尾，下压力会增大，后轮轮胎和地面的附着力增大。所以汽车的后轮更加不容易打滑，稳定性相对更高一些。截至2019年11月13日，雷克萨斯LS在售的最新车型是2020款，官方指导价：81.10~117.20万元，共有12款车型在售，其中有8款车型是油电混动版的。分为国五和国六两种排放标准。汽油车全部搭载一台3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率232KW，最大马力316PS，最大扭矩380N·m。

雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一款后轮驱动大型轿车，这款车的长宽高分别是5235毫米，1900毫米，1450毫米，轴距为3125毫米。这款车使用了3.5升自然吸气v6发动机，这款车还搭载了一台电动机。这款车的发动机最大功率为220kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5100转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为131kw，最大扭矩为300牛米。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的零部件数量是比较多的，并且这种悬架的体积比较大，占用空间也是比较大的。

雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一款大型轿车，这款车使用的是3.5升v6自然吸气发动机。雷克萨斯ls的长宽高分别是5235毫米，1900毫米，1450毫米，轴距为3125毫米，这是一款四门五座三厢轿车。雷克萨斯ls的3.5升自然吸气发动机最大功率为220kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为5100转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷。这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高汽车的燃油经济性和动力。与这款发动机匹配的是10速e-cvt变速箱。雷克萨斯ls的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

雷克萨斯ls不是四驱车，这是一辆前置发动机后轮驱动的汽车。雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一辆大型汽车，这一款车与宝马7系奔驰s级奥迪a8l等基本都是同级别车型。雷克萨斯ls的长宽高分别是5235mm（毫米），1900mm（毫米），1450mm（毫米），轴距为3125mm（毫米）。 雷克萨斯ls全系基本都使用的是3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的最大功率是220kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为5100转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和vvt-iw技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 这款发动机还配备了混合喷射技术，配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷。 这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高发动机的动力和效率。雷克萨斯ls在悬架上同样是比较下本的，这一款车前后基本都使用的是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以人提高车轮的抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

雷克萨斯ls并沒有使用涡轮增压发动机，雷克萨斯ls使用的是一辆3.5升自然吸气v6发动机。雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一辆大型汽车，这一款车的长宽高分别是5235mm（毫米），1900mm（毫米），1450mm（毫米），轴距为3125mm（毫米）。 雷克萨斯ls的3.5升自然吸气发动机最大功率是220kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5100转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和vvt-iw技术，而且使用的是率铝合金缸盖缸体。 雷克萨斯ls的发动机还配备了混合喷射技术，配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷。 这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高发动机的动力和效率。雷克萨斯ls的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。 前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 前后基本都使用多连杆悬架也可能会上升成本。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

雷克萨斯ls是后轮驱动的，雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一辆大型汽车。雷克萨斯ls的长宽高分别是5235毫米（mm），1900毫米（mm），1450毫米（mm），轴距为3125毫米（mm）。雷克萨斯ls使用的是一辆3.5升自然吸气v6发动机。这款发动机的最大功率是220kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5100转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和vvt-iw技术，这款发动机还配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷。这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高发动机的动力和效率。雷克萨斯ls的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，这样的悬架的结构比较复杂，而且成本同样是相对高的。多连杆悬架占用的空间同样是比较大的。

雷克萨斯ls不是四驱车，这是一款前置发动机后轮驱动的汽车。雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一款大型轿车，这款车与宝马7系奔驰s级奥迪a8l等都是同级别车型。雷克萨斯ls的长宽高分别是5235毫米，1900毫米，1450毫米，轴距为3125毫米。雷克萨斯ls全系都使用了3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的最大功率为220kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为5100转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和vvt-iw技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机还配备了混合喷射技术，搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷。这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。雷克萨斯ls在悬架上也是比较下本的，这款车前后都使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以人提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

雷克萨斯ls并没有使用涡轮增压发动机，雷克萨斯ls使用了一款3.5升自然吸气v6发动机。雷克萨斯ls是雷克萨斯旗下的一款大型轿车，这款车的长宽高分别是5235毫米，1900毫米，1450毫米，轴距为3125毫米。雷克萨斯ls的3.5升自然吸气发动机最大功率为220kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5100转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和vvt-iw技术，并且使用了率铝合金缸盖缸体。雷克萨斯ls的发动机还搭载了混合喷射技术，搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷。这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。雷克萨斯ls的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。前后都使用多连杆悬架也会升高成本。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

雷克萨斯es是一款发动机前置前轮驱动的汽车，这并不是一款后轮驱动的汽车。雷克萨斯es是一款中大型豪华轿车，新款es一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。es还有一款混动版车型，混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机，但是调校与纯汽油版车型是不同的。纯汽油版的2.0升自然吸气发动机有173马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机有207马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的传动效率是比较高的，这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。雷克萨斯es的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

以2020款雷克萨斯ES为例，雷克萨斯ES不是后驱。雷克萨斯ES的驱动方式为前轮驱动。汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种方式。其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。绝大部分家用的买菜车都会采用前轮驱动。一般只有一些豪华车或性能车才会采用后轮驱动或四轮驱动。最根本的原因，还是成本问题。前轮驱动的成本最低，而且更便于设计师布置底盘的布局，因此绝大多数车辆会采用前轮驱动。截至2019年11月13日，雷克萨斯ES在售的最新车型是2020款，官方指导价：29.00~48.30万元，共有8款车型在售，其中有三款车型是油电混动版本。汽油版的雷克萨斯ES分为两种动力组合，分别是：搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT（无级变速）变速箱，最大功率127KW，最大扭矩208N·m。搭载2.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率152KW，最大扭矩243N·m。

以2017款雷克萨斯GS为例，雷克萨斯GS是后轮驱动的。这个价位的车，很少有使用前轮驱动的。一般情况下，家用的买菜车，一二万左右的车辆，基本都会采用前轮驱动。说白了，就是因为成本的原因。除了成本的原因，前轮驱动更便于设计师布置底盘的布局。后轮驱动一般只有在一些豪华车或性能车上才会出现，这是因为后驱车不论是操控、车辆的加速性能等各方面，都要比前轮驱动的车更好。关于后轮驱动和前轮驱动的区别，可以简单理解为：前轮驱动是把车辆从前面往前拉，后轮驱动是把车辆从后面往前推。截至2019年11月13日，雷克萨斯GS在售的车型只有两款，分别是：2017款300领先版，官方指导价：42.90万元；2017款300FSPORT，官方指导价：45.60万元。雷克萨斯GS车型定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4880x1840x1455mm，轴距为2850mm。动力方面，全部搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率180KW，最大扭矩350N·m。

单纯说动力，雷克萨斯LS的动力不算差。不过如果和同级别的车型相比，雷克萨斯LS的动力就有点偏弱了。截至2019年10月21日，雷克萨斯LS在售的最新车型是2020款，分为汽油版和混动版。汽油版的车型共有四款，官方指导价：81.10~94.50万元，分为国五和国六两种排放标准。动力方面，搭载一台3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率232KW，最大马力316PS，最大扭矩380N·m。驱动方式全部为后轮驱动。雷克萨斯的竞争车型是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等。具体的动力参数这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料，一看就能看出来差距。雷克萨斯LS使用的是自然吸气发动机，没有涡轮增压发动机的那种爆炸力，整个加速的过程很线性，不知不觉速度就提上来了。买一辆车有很多方面需要考虑，例如车辆的油耗、车辆的行驶质感、车辆的配置、车辆内饰的设计、车辆的动力等等，很明显动力不是雷克萨斯的强项。