汽车空调动静大怎么回事？

汽车空调油耗不大，约占发动机总功率的20%。汽车在使用空调时油耗会增加，这是因为汽车空调占用发动机的功率，所以使用汽车空调的时候会用掉一部分的发动机功率。通常情况下，汽车空调约占发动机功率的20%，通通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。当然具体油耗增加量与汽车排量及车速有关，不同风量油耗也不同，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。以下关于汽车空调的5点介绍：1、在开启汽车空调的时候，有些小排量的车会感觉到明显的动力不足，但是这个时候不能猛踩油门，应该缓慢加油。2、在平时也要经常检查空调的出风口，如果出风口堵塞，会让人不自觉想调高空调，也会增加油耗。3、空调开了一路在停车熄火前一定要关闭空调，否则会导致下次点火的时候空调直接开启，加大发动机的负担增大油耗，正确的方法应该是在停车前5分钟关闭空调。4、汽车在开空调的制冷功能的时候，消耗的油量会多一点，因为空调制冷通过驱动压缩机里面的制冷剂流动，把液态的制冷剂变成蒸汽，然后再把蒸汽状态下的制冷剂变成液态，这个过程压缩机需要消耗油量，因此耗油量就会多一点。5、汽车的空调启动的是制热功能，那么消耗的油量就会少一点，因为空调的暖气绝大部分都是来源于汽车的发动机产生的热量，相当于是废物利用，所以说不用消耗太多的油。

汽车空调响声大的原因及解决方法如下：1、空调管路堵塞。如果空调系统中的管路堵塞了，内部气体就不能正常运转而产生异响。这种情况要对汽车空调系统的整个管路系统进行检查和清理。2、添加的氟与之前不一样。此时要核对一下加的氟与原来的氟是否是一样的，如果不一样的话，就会出现空调制冷问题。3、压缩机皮带过松。如果过松的话要进行收紧，皮带过紧的可能性不是不大。4、压缩机轴承损坏。在不开空调，轴承自行运转的时候可能声音并不明显，但在打开空调后，磁头和轴承吸合在一起运转，带动压缩机内部工作，这样有了负荷时噪音可能就会更大些，这样只更换压缩机轴承就行了。5、加入制冷剂的量超过了标准。制冷剂的量超过标准会导致压缩机的负荷增加，从而使空调响声大。可以看看空调的探视窗口，开空调时窗口内有液体渡过，且有少量的气泡，说明氟量正常，如果没有气泡，或是非常少，说明加的制冷剂过多了，此时应重新打开冰箱制冷系统管路放掉所有制冷剂或回收至氟瓶。6、电磁离合器故障。如果电磁离合器中进入了杂物，就会使轴承产生异响。这种情况要对电磁离合器进行清理和维修。7、空调出风口有异物。如果空调出风口出现异物，空调在送风过程中自然就会产生异响了。这种情况只要对其进行清理就可以了。8、鼓风机螺丝松动。把鼓风机螺丝扭紧就可以很好的解决问题。9、汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏。此时需要更换风扇叶或者风扇马达。10、空调压缩机故障。如果空调压缩机出现故障，就会导致汽车空调出现异响或不制冷、制热的现象。这种情况比较复杂，最好到维修厂或者4s店请专业人士进行详细的检查。

从两个方面分析了汽车空调压力高的原因：如果测量的高压和低压值过高，有六种可能性：1、如果系统中有空气，则完全排空并重新加注制冷剂。2、指系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或故障。处理方法是更换膨胀阀。3、这是由过量制冷剂引起的，这表明排气口的手感觉“热”，吸入口的手感觉“热”。在正常情况下，这个地方的手温应该是“凉的”压缩机偶尔会有液锤声，因此应再次完全排空，并定量加注制冷剂。4、凝汽器散热不冷，说明从凝汽器出口到膨胀阀进口的管道手感温度为“热”。在正常情况下，该段的温度为手感应是“温暖”的手。处理方法是清洗水箱冷凝器和散热器格栅的污垢，必要时更换。5、由于膨胀阀故障，低压管道上会有大量露水或霜冻。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如如果是，更换膨胀阀。6、其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过多或不足。如果测量的高压值过高而低压值过低，则有两种可能性：1、膨胀阀堵塞。由于储液干燥器故障，灰尘进入膨胀阀，导致堵塞。2、这是电源部件的故障，主要是因为温度传感组件耗尽气体，使阀门处于常闭状态。处理方法是更换膨胀阀，干燥储液罐装置

可能是发动机支点老化导致。行驶里程数高了之后，发动机机脚会产生老化现象，更换发动机机脚即可解决问题，积碳也会导致发动机声音大。听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明车辆隔音效果差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。车辆行驶里程数多了之后，发动机声音大为正常现象，车主不必过于担心，但需要更注意车辆的维修保养。发动机在运作的时候，如果发出了类似拍打的沉闷的声音，就有可能是因为气缸阀门出现了问题。这种情况下，如果将车开得很快，这种声音会在快速运行中消失，大概率就是由于气缸阀门的问题了，除此之外要检查油压，排除油压的问题。

摩托车换完环后动静变大，那是因为新活塞环与旧缸体不配套，造成间隙过大。在发动机工作做功的瞬间，活塞受高压气体的压力作用，在气缸内发生摆动，导致敲击气缸壁，产生响声。活塞环作用：活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。气缸的作用：气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

汽车空调噪音大是因为电磁离合器故障、传动皮带松紧度不当等。具体原因如下：压缩机电磁离合器故障：由于压缩机常常在高负荷下从低速到高速变速转动，对电磁离合器要求很高，电磁离合器的安装位置大多数离地面较近，常常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会造成有响声。压缩机传动皮带的松紧度不当：压缩机传动皮带太紧过松基本都会关系电磁离合器寿命，传动胶带过松，电磁离合器就容易有打滑。传动胶带太紧，电磁离合器上的负荷就会添加。解决办法：如果是压缩机电磁离合器故障，需要维修压缩机；如果是压缩机传动皮带的松紧度不当，可适当调节皮带的松紧度。汽车空调保养技巧：全面检查空调：夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。注意空调的清洗：空调滤清器要定期更换，因为春天灰尘都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。停车后，先不要关空调：车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

汽车空调高压表指针摆动大的原因如下：1、是系统内压力过高，导致安全阀泄水。2、安全阀没有完全闭合。3、水质太脏，堵塞，损坏造成的漏水。扩展资料：1、维护保养：判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。2、温差大：夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调得过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。

汽车空调风机噪音大处理办法如下：1、如果是风机轴承损坏，导致的噪音大。一般情况下更换损坏的配件即可。2、如果是排风扇叶变形，或者是排风扇的马达损坏，导致的噪音大则需要更换排风扇。3、如果是空调里面的赃物过多，导致的噪音大，则需要清洗空调。4、如果是风机损坏则需要维修风机。汽车空调的保养方法如下：1、全面检查空调：夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。2、注意空调的清洗：空调滤清器要定期更换，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

可能是冷媒（制冷剂四氟乙烷）不足、膨胀阀堵塞。以下是关于车载空调的相关介绍：1、车载空调简介：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶员提供舒适环境的空调系统。2、工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。

汽车空调耗油大。以下是关于汽车空调耗油的部分介绍：1、长时间开空调：空调可以开，不要一次性开很长时间。长时间开空调很容易磨损发动机，从而增加油耗。而且在汽车那种比较小的封闭空间里长时间开空调，不利于车里的人呼吸新鲜空气，对身体也不好。2、出风口被堵住：要保证空调出风口没有被杂物堵住，必须让其出风不受影响。因为如果空调出风口被堵塞，冷风的强度就会受到影响，为了感受到凉爽，车主就会将空调度数调得更低，这样不仅增加油耗还可能影响空调的使用寿命。

以下是汽车空调噪音大的具体原因：1、节气门脏堵或卡滞。空调工作后压缩机也会随着工作，而压缩机是由发动机带动，因此开启空调后会增加发动机的负荷，发动机要增加节气门开度，让进气量增加。当节气门有积碳或卡滞时，就会引起发动机抖动和产生异响。2、空调泵异响。空调泵异响主要有两大原因，电磁离合器和空调泵内轴承，电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生，空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致，两者问题如果不及时解决，会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。3、压缩机传动带松紧不佳。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起异响，重则会损坏空调压缩机。

汽车空调不启动原因分析：1、高压表、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。这可能主要是因为制冷剂产生了不足，在检查时，会发现高压管产生微热，低压管出现微冷，但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1~2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。2、低压表出现比正常值低很多的情况的时候。这时，可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏，建议补漏后再补足制冷剂。3、低压表的指示线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多。这种情况空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂。也可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

车空调压力双高的原因是：1、系统内有空气。2、系统堵塞或故障。3、制冷剂过多。4、膨胀阀失效。5、冷凝器散热不佳。6、冷却风扇故障。7、发动机过热。8、冷冻机油过量或不足。汽车空调压力双高的解决方法是：1、清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。2、抽空系统中的制冷剂，重新加注。3、清理冷凝器、水箱散热栅的污物。4、更换膨胀阀。5、更换冷却风扇。6、检查冷冻机油的油量。

汽车空调突然没反应可能管路堵塞，高压过高或者低压高；散热不良；膨胀阀堵塞；制冷剂过少或者过多；压缩机不运转，以下是汽车空调故障处理方法介绍：1.检查冷媒压力，压力过低冷媒缺失，需补充，冷媒不足会影响空调制冷，检查空调系统鼓风机运转是否正常，风量大小，如果鼓风机出现问题，空调系统冷气不能及时送到汽车室内，进而导致空调出风口没有冷风。2.查看空调系统的蒸发箱是否表面过脏，蒸发箱表面过脏，空调出风口冷气会减少，空调冷气主要是蒸发箱产生，检查冷凝管路是否泄漏，如果冷凝管路泄漏会导致空调系统无法制冷，检查空调系统冷凝器，冷凝器过脏会影响散热进而影响空调系统运转。3.冷媒在管路中工作循环必须依赖压缩机输送，压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，制冷会不足，建议更换温度传感器或电磁离合器。

汽车空调响声很大的原因主要有以下这些方面，分别是：1、空调泵异常磨损导致异响。2、空调皮带松动过张紧轮张紧力不够导致。3、空调鼓风机内部进入异物。4、鼓风机出故障了导致等。扩展内容：以上这些原因的解决方法主要是：调节温度设定开关/旋钮改变设定的的目标温度，减小车与内实际气温的差值。调节风速设定开关/旋钮，降低风扇的风速，同时自动控制模式改为手动模式即可。

汽车空调响声大的原因是：1、压缩机轴承损坏；2、压缩机皮带的张紧力过松；3、加入制冷剂的量超过标准，增加了压缩机的负荷；4、添加的氟型号错误。汽车空调响声大的解决办法是：1、添加氟油；2、更换压缩机；3、更换压缩机轴承。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其可以为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。

可能是加入的制冷剂过量了，导致压缩机的负荷增加，从而负载也会增加。想要判断是否是制冷剂过量的话，可以查看空调的探视窗口，如果开空调的时候，窗口里面有液体并且伴随少量气泡的话，就说明氟量是正常的，如果没有气泡或者是少量气泡的话，就说明制冷剂过量了。除了制冷剂过量之外，以下几个原因也会造成空调声音大。第一就是氟的种类不一样，如果前后加的类型不一样就会出现空调声音过大的问题。第二就是压缩机皮带的松紧有问题，过松的话也会导致空调声音过大。

汽车空调出现漏水的可能原因有以下几种：1、汽车开空调的时候，车底的空调滴管向地面滴水，是属正常现象；2、蒸发器壳体排水管堵塞，当水位过高不能溢出时；3、蒸发器壳体断裂，或排水管松动；4、蒸发器外壳或输送冷空气管道隔热不良；5、空气太冷，空气中的水会在出口处凝结，持续利用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断进入车内，车内的湿度不能排放到车外造成的。

汽车空调压力大的原因：1、停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调；2、当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调（水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的）；3、制冷系统中加入的氟利昂过量。

汽车空调味道大解决方法：1、空调在常年累月的使用以后，室内的滤网以及铜片内部会挤压一定的灰尘，这样在积累到一定的量后就会产生一定的异味，随着空调开启，空调出风异味就会飘散到空气中；2、由于空调在制冷热以后，很多情况下，室内机的内部会有潮气，所以当关闭空调后，没有干燥防霉功能的空调会立刻停机，这样内部的潮气一直存在，长期下来就会产生霉菌，霉味也就自然而然的产生；3、如果空调使用年限并不是很长，只有面板和出风口等地方有灰尘，用户只需自己进行简单擦拭便可，并且打开面板取下滤网进行清水冲刷就可简单的解决异味的问题。