凯迪拉克车胎胎压多少合适？

摩托车的胎压一般前轮为170到200千帕，后轮为200到220千帕。摩托车轮胎被后轮压得很重。如果你感觉很好，你应该在抽完气后用力按压，只需向下按压一点点。如果可以用胎压表测试最好，前轮压力通常为170到200千帕，后轮压力为200到220千帕。通常，标准轮胎压力值写在车辆说明书中。每个轮胎都有其最大大气压力极限。如果气压超过这个规定值，会有爆胎的风险，如果轮胎气压过低，会提前损坏轮胎，所以必须结合轮胎气压，调整轮胎级别的最大气压值。通常摩托车轮胎的最大气压基本上是280千帕，这个气压值大约是2.8巴。但是随着轮胎层数的不同，花纹的不同，这个数值会发生变化，所以前后轮胎之间保持2.2到2.5巴的气压是合理的。胎压需要用专门的气压计来测量，而不是通过目测或者其他方式来判断，因为其他方式的准确度不高，气压计可以直观准确地显示胎压，所以在测量胎压的时候一定要用专门的气压计。正常使用时，轮胎的气压会随着外界温度的变化而变化，会有一些差异。通常夏季会适当降低轮胎气压，起到防止爆胎的作用，而冬季可以适当提高气压。但无论你怎么调整，它的值都应该保持在2.2到2.5巴。

一般来说，夏天汽车胎压一般在2.2-2.4千帕之间比较合适。不同车型轮胎气压不同，一辆车的胎压应该是多少，要以厂家推荐的数值为准。随着气温以及路面温度的升高，汽车高速或者长途行驶，胎压很容易上升，胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。汽车胎压也不能过低，胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度异常增高，并且还会导致汽车油耗增加，轮胎寿命降低。汽车轮胎气压标准从车门B柱或C柱附件的贴纸或者车辆用户手册中可以看到。如果车主平时没那么多时间给汽车轮胎做检查，那最基本的就是保持汽车轮胎气压在标准上,一般来说，大多数车辆的胎压标准在2.2-2.5千帕之间。夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，汽车在路上行驶如果胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易爆胎。所以汽车保持在2.2千帕的胎压比较好。

一般轿车正常胎压在2.2到2.5左右，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1。不这只是比较常见的轿车胎压正常范围，具体的数值应以厂家推荐的胎压值为准。一般可在车辆用户手册；驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖小门；车门柱附近或油箱盖板；副驾驶车门的侧面上找到厂家推荐的胎压值。例如SUV车型胎压会比轿车车型高一点，所以具体标准还是要根据厂商给出的，一般都会显示在车辆用户手册或者车门旁边的标志，那里可以看到厂商的推荐值。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车胎压正常值在2.4bar-2.5bar之间。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4bar-2.5bar。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，奔驰车标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar。冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。夏天胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

一般车胎压维持在2.4~2.5bar之间正常，车辆轮胎胎压太高或是过低，对车辆行驶一般基本都是有一定的影响。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

摩托车前轮压力应在2.0bar左右，后轮压力应在2.5bar左右，轮胎是摩托车至关重要的部件，也是摩托车唯一接触地面的部件。轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和行驶安全系数。随着轮胎层数的不同、花纹的不同，其最大值也会有所变化，所以摩托车的前后轮保持在2.0-2.5bar的气压比较合理。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。高速行驶时轮胎会被波浪变形，加速轮胎的老化速度。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。轮胎与地面的接触面积会减小，会影响摩托车的行驶稳定性和操纵性。

热天车胎的胎压在2.3bar到2.4bar之间合适，具体的需要根据厂商推荐值来决定。由于热胀冷缩的原理，热天的胎压应保持在标准胎压的下限，如果热天将汽车停放在太阳底下，胎压应在标准胎压的基础上再降0.1bar，以免因高温而发生爆胎的情况。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低，根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高载荷能力越大，气压越小载荷能力越小。

轿车胎压2.2到2.5bar之间合适，轮胎胎压是轮胎内部空气的压强，轮胎胎压的高低对汽车的性能和动力有重要作用。胎压检测的方法有：1、通过仪器来测定胎压；2、目测胎压法；3、咨询4s工作人员。胎压过高或过低的影响是：1、胎压过高：会增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低，影响汽车制动效果和驾驶的舒适性，使轮胎中央花纹加速磨损减少轮胎使用寿命，车身震动变大，加速轮胎老化，耐磨性能变差，容易爆胎；2、胎压过低：使轮胎与地面的附着面积增大，方向盘变沉，影响驾驶，轮胎容易发热，易产生爆胎，使轮胎胎体变大，轮胎内外侧容易出现裂缝，加速橡胶老化，加快轮胎磨损。

16寸车胎胎压2.3到2.5bar合适，可根据车厂气压推荐值得知，车厂气压推荐值可以在车辆用户手册、驾驶室车门b柱附近的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门位置找到。胎压过高的危害有：1、使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果以及轮胎寿命；2、导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，影响到其他零部件的寿命；4、导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降；5、遇到路面的钉子、玻璃尖锐物体容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。

凯迪拉克xt4轮胎胎压控制在2.3到2.5之间合适，胎压过高或者过低都会对行车安全造成影响，轮胎是汽车的重要部件之一，负责支撑汽车的全部重量，和悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。凯迪拉克xt4凯迪拉克品牌的一款中小型豪华SUV，其长宽高分别为4600毫米、1881毫米、1627毫米，轴距为2779毫米。外观方面，这款车的led灯组吸收了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的造型。

一般来说，轮胎胎压冬季适当调高0.1-0.2bar，夏季调低0.1-0.2bar。秋季胎压保持在车辆推荐的数值即可。最好是根据车门框的铭牌来确定标准胎压来进行调整。胎压也就是汽车轮胎内部的空气压强，对于汽车的性能表现和动力表现而言胎压的高低具有重要的作用，汽车的胎压随着天气和温度的改变会有变化，需要定期检测汽车的胎压变化，在秋季汽车的胎压适当提高，在天气炎热的情况下调低一点可以防止汽车的车轮出现爆胎现象，科学使用轮胎可以保持良好的使用效果。

货车的胎压根据不同的载货量和不同的乘坐人数而不同。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性至关重要，那么胎压不应该过高也不应该过低。很多车友觉得夏季时把胎压打的低一点会比较安全，其实这是不对的，如果胎压过低，那么轮胎在高速行驶时会产生波浪变形，这样会加大爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，那么使用时间久了就会出现老化现象，建议每四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时要注意看清楚生产日期，如果生产日期是很久之前的，那么这种轮胎也不要购买。轮胎即使放着不用也会出现老化现象。在购买轮胎时，如果没有生产日期，那么这种轮胎也不能购买。这一般是商家为了掩盖生产日期而把生产日期磨掉了。轮胎的生产日期写在轮胎侧面，生产日期一般是四位数字。例如1019，这代表轮胎是2019年第10周生产的。在选择轮胎花纹时也需要根据不同的用车环境和驾驶习惯进行选择，如果用车地区经常下雨，那么需要选择一款排水性能比较好的轮胎。如果所在地区冬季下雪比较多，那么在冬季应该安装冬季轮胎。

电瓶车的胎压一般在2.0bar为宜，夏天要适当低一些，冬季可以适当高一些，平常要注意对电瓶车轮胎的维护。电瓶车胎压过低的影响：1、影响操控轮胎胎压过低，使汽车方向机变沉，影响电瓶车的操控性，也容易使车辆跑偏。2、耗电增加轮胎胎压过低，轮胎与地面的接触面积增大，使摩擦力也增大，就会产生电瓶车耗电增加、动力不足等情况。3、轮胎寿命降低轮胎胎压过低，会加速轮胎在电瓶车行驶中的损耗，使轮胎寿命降低。电瓶车胎压过高的影响：1、舒适性降低轮胎胎压过高，电瓶车行驶在坑洼路段时，颠簸程度就会增加，影响舒适度。2、容易爆胎轮胎胎压过高，当在炎热的环境下，车辆快速经过坑洼路段时，冲击力容易引起车轮爆胎。

全顺车轮胎压正常范围在2.2-2.5千帕之间，如果低于2.0那么就要及时补充气体：1、轮胎压过高会使轮胎变得很硬，胎压过低会导致操控性降低，轮胎磨损加速；2、夏季轮胎总压比其他季节低10%左右。这意味着夏季最安全的轮胎压范围应在2.0到2.2之间；3、汽车启动后，轮胎气压会随着轮胎的摩擦略有增加，天气降温时轮胎气压会突然下降，及时补充气体是最好的。

普通的面包车胎压在2.5bar左右就可以了，如果要拉货，建议胎压在2.8bar左右。轮胎是汽车上一个重要的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎的气压是很重要的，气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的使用寿命降低，并且也会增加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。这样可以防止汽车高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，那就会影响汽车的高速行驶稳定性和操控性。

胎压多少合适需要看拉多少货还需要看季节。如果拉货，建议前轮3.5bar，后轮4.0bar。如果不拉货，在夏季2.1bar左右就可以，冬季2.5bar就可以。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性都是非常重要的。轮胎的胎压不能过高也不能过低，如果胎压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形，这样就会增加爆胎的几率。如果胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积减小，这样会导致车子的操控性和行驶稳定性下降。在轮胎侧面，一般都有建议胎压，这个建议胎压是分季节的。在汽车的油箱盖或b柱上，也有汽车厂家给出的建议胎压，车友们可以参考一下建议胎压。有些车友会为自己的轮胎充氮气，其实这样是完全没有必要的。空气中的氮气含量大约是70%，充空气时内部已经含有很多氮气了。在充氮气时，并不可能完全将轮胎内残留的空气放干净，即使充入了纯氮气，也会与残留空气混合。

电瓶车的胎压一般在2.0bar为宜，夏天要适当低一些，冬季可以适当高一些，平常要注意对电瓶车轮胎的维护。电瓶车胎压过低的影响：1、影响操控轮胎胎压过低，使汽车方向机变沉，影响电瓶车的操控性，也容易使车辆跑偏。2、耗电增加轮胎胎压过低，轮胎与地面的接触面积增大，使摩擦力也增大，就会产生电瓶车耗电增加、动力不足等情况。3、轮胎寿命降低轮胎胎压过低，会加速轮胎在电瓶车行驶中的损耗，使轮胎寿命降低。电瓶车胎压过高的影响：1、舒适性降低轮胎胎压过高，电瓶车行驶在坑洼路段时，颠簸程度就会增加，影响舒适度。2、容易爆胎轮胎胎压过高，当在炎热的环境下，车辆快速经过坑洼路段时，冲击力容易引起车轮爆胎。

车辆的标准胎压的标准与轮胎品牌型号，车辆负载状态有直接关系。一般在2.3到2.5左右正常。2.6气压稍高出标准气压，如果长期行驶在城市乡村等路段的话，轮胎气压稍高会影响车辆舒适性。高速行驶前，在轮胎热态状态下进行一下测量，如高出很多的话，建议调整到标准气压。

介于2.2-2.5bar之间。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破。同时车辆在胎压过高的状态下行驶，还会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长此以往，对发动机底盘及悬挂系统都将造成伤害；胎压不均，也容易造成刹车跑偏，同样增加悬挂系统的磨损。TPMS胎压监测能随时对任意一个轮胎进行监测，预防了上述现象的发生，起到了减少悬架系统磨损的作用。