怎么判断胎压是否正常？

胎压2.4是正常的。胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。合适的汽车胎压需要参考的其它因素：1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。2、空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。如果说胎压过高或者是过低都有可能会引发爆胎，尤其是现在气温升高，当一辆车子行驶时间过长，磨损比较严重时它就会出现爆胎。而这种行为的危险系数还是挺高的，稍微不注意就会危及到车主的生命。

检查胎压是否正常的步骤：1.数一下前轮跟后轮，它们跟地面接触胎压是多少，现在看到的是前轮跟地面接触的是5个齿，就是5个胎压，然后再看一下后轮，看到过来也是5个的样子，到第6个这里就已经没有接触了，只是挨着一点点。这是在2.1，2.2的标准下，基本上都是5个齿的接触。2.再把轮胎放气，模拟轮胎气不足的状态下，把后面的轮胎，从现在的2.2给它放到1.4，它已经在报警了，不停的在闪烁。我们现在再来看一下轮胎胎压，跟地面的接触情况，现在它的接触面就大了两个，一边多了一个齿，到了7个齿接触面。3.胎压1.4确实比较低了，如果车感好一点，有时候路面稍微有不平的，其实有时候1.4的胎压，是能够有轻微的感知了。那现在就把前轮，放在一个报警胎压，就是1.9以下1.8的样子，看看它的接触面从视觉上，能不能看出明显的变化。4.前轮胎压，已经放到了1.8，基本上到了胎压，就像这种低胎压值的轮胎，它也会胎压开始报警了。现在看一下它的接触面的变化，这两边的齿跟地面的接触，它没有实现完全接触，它是有一点轻微的缝隙，也就是目前是1.8的胎压状态，到了1.4是完全接触了。通过刚才的实验，大家也都看到，如果胎压出现明显的变化，通过数轮胎的胎牙，跟地面接触的数量，大致是可以判断，胎压是否处于正常状态，但是不要去记数据，由于每台车不同型号的轮胎，它的轮胎的胎牙的花纹，宽度大小是不一样的，所以它跟地面它的接触面积，它就不一样。如果车子轮胎的胎牙宽度很宽，那么可能正常胎压情况下，它跟地面接触就可能只有3~4个齿，但是如果轮胎的花纹，特别细每一块橡胶都很细的。那么在正常的胎压情况下，轮胎跟地面接触，就可能达到6个7个齿，或甚至8个齿，都有可能。所以说去数几个齿的办法是可行的。只不过大家不能一味的，去记这个数据，而是要根据自己车子的实际情况，想通过这种肉眼的办法，来判断轮胎胎压，是否处在正常范围。那么可以把轮胎胎压，达到正常的建议值，比如在B柱上面贴的就是2.1，那么就达到2.1。如果贴的是2.3，那达到2.3，然后再把车子停在，像这种平整坚硬的水泥路面上，再去数胎牙跟地面接触的数量，然后记住这个数据。虽然这个办法，不可能像胎压计那么精准，但是对于平时日常驾驶，满足基本的轮胎安全，这个办法还是可行的，也是可用的，只不过大家一定要因车因胎制宜，不要一味的去硬搬别人的数据。

看胎压是否正常，简单、直观的方法就是使用胎压计测量，但如果没有胎压计就只能靠肉眼观察，一般的车型正常胎压的情况下，轮胎花纹与地面接触的个数是3至4个，如果出现4个以上说明胎压过低。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽；轮胎的胎压就是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

1观察油表可以通过油表不显示油位或者是显示不准确的状态，导致无法正确知道油箱内的汽油量。2行驶观察除了这个方法，还可以在行驶中，观察油表。如果这个时候，无法正常行驶，就代表油浮子损坏。

1确认胎压看档把旁边有没有一个SET按键。有按下。首先检查车辆的四轮胎压，确认胎压都达到正常水平。2激活测试胎压监测功能是否成功激活。仪表盘上就会亮起胎压监测指示灯，表示胎压监测功能已经成功激活。3显示有胎压监测，仪表上会显示。

1观察水循环观察水箱的水是否循环，如果汽车的水箱被堵，会对冷却液的循环，造成很大的影响。2观察发动机温度观察发动机的温度是否变高，如果水箱被堵，制冷系统就会出现不畅现象，同时会造成车子的发动机温度过高。3根据水管判断发动汽车后，用手摸一下车子的上下水管，如果温度不一样，则有可能水箱被堵，水箱被堵则会影响防冻液循环。4观察冷却系统观察汽车的冷却系统，如果相关零部件出现问题，则也容易导致防冻液不能正常循环。

夏天胎压2.7不正常。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，2.7bar高于标准胎压的最高值，所以不正常。一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

在正常情况下汽车发动机抖动应该很平稳、有规律，如果机动车怠速时，如果车辆的油门踏板、刹车踏板、方向盘挡杆抖动，可以判断发动机抖动，属于异常抖动。并且需要及时前往4s店进行检查。机动车在正常行驶过程中如出现发动机抖动，驾驶机动车的品牌售后服务部门应有专业维修技术人员对机动车发动机进行检查。检查后，将确定具体的故障原因。如果抖动在正常范围内，维修技术人员会通知机动车所有人无需处理。汽车发动机抖动的原因有：机脚胶老化或松脱；发动机缺缸；积碳问题；燃油系统故障；进气系统故障；冷启动。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，如汽油发动机、航空发动机，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等。

如果是冷车状态，胎压280有些偏高，如果是热车状态，胎压280属于正常，因为轮胎滚动造成温度升高，压力随之升高。胎压指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

汽车胎压为200kpa，此时不正常。最好不要继续行驶。当胎压不足继续行驶，最为明显的是油耗上升，因为胎压低会使得汽车轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力也大，造成行驶的阻力就增加，从而导致汽车油耗增加的情况。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压不足方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

夏天胎压3.0bar不正常，如果在冷车状态下胎压3.0bar，那是不太正常的，这个胎压有点过高了。一般情况下，冷车胎压2.5bar左右是比较正常的。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

进入菜单里面的车辆设置，打到胎压校准即可，校准前先测量气压到标准值。胎压监测装置的工作原理：是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。以下是胎压异常时可能出现的情况：1.当监测到胎压异常时，仪表上会出现检查轮胎气压的警示。2.车辆启动45秒内警示灯可能会短暂闪亮，提示校准过程未完成，属于正常的提醒功能。

胎压2.4bar正常，胎压是指轮胎内部空气的压强，胎压不正常的影响是：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；4、车身的震动变大，间接影响到其他零部件的寿命。轮胎的保养方法是：1、预防路肩和坑洞避免轮胎侧面帘子线断裂造成轮胎鼓包；2、经常清除胎纹内杂物避免造成爆胎；3、检查轮胎的磨损情况及时更换；4、进行四轮换位避免过度磨损；5、定期检查胎压，胎压不能过高或者过低。

冬天胎压2.1不正常，有些偏低，汽车胎压在2.3到2.5bar正常。胎压过低的危害：1、与路面的摩擦系数会增大；2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

检查胎压是否正常的方法：1、准备好胎压计，测压前需找到原厂胎压标签的位置；2、用胎压计压住轮胎气嘴进行测压；3、测完胎压记得盖好气嘴帽；4、给轮胎充气时，把气泵导气管的一端与气嘴连接。测得胎压值后，要确定车辆当前的胎压是否与厂家给定的指标相符。厂家给出的标准胎压标示牌一般会出现在车辆的A柱、B柱下方门框内侧、仪表台侧面、车门锁下方等，有些车的标牌贴在油箱盖上或发动机舱内，如果测得的胎压比原厂推荐值高，可以适当压下气嘴释放部分空气，如果测得胎压比规定的胎压低，就可以为轮胎充气。

夏天胎压3.0bar不正常，如果在冷车状态下胎压3.0bar，那是不太正常的，这个胎压有点过高了。一般情况下，冷车胎压2.5bar左右是比较正常的。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

判断汽车油泵泄压的方法有：1、车辆行驶时后排座椅下面，汽油泵发出“嗡嗡嗡”的异响；2、车辆加速无力，尤其是急加速时会有顿挫感；3、启动车辆的时候出现打不着火，启动困难的问题；4、车辆组合仪表的发动机故障灯常亮。燃油泵作为发动机燃油供给系统中是基础的部件，其承担着在发动机工作过程中，将燃油从油箱内抽出，并以一定的压力通过供油管路源源不断地输送至发动机，再由高压油泵二次加压，并按照发动机的做工顺序为各个气缸提供定量的燃油。

不正常，属于轮胎气压过低。正常情况，冷车状态下前胎为2.2-2.3，而后胎为2.4-2.5是属于正常范围内的，但也有的是前胎为2.4-2.5，后胎为2.2-2.3，具体可以根据车辆标注的胎压为准。根据热胀冷缩的原理，夏季时的胎压可以比正常值调低0.1-0.2，而冬季时的胎压可以比正常值调高0.1-0.2。胎压1.9是漏气了，有可能是轮胎被扎到了而导致漏气，胎压也就会变低，这时应该视情况进行补胎或更换轮胎。还有可能是轮胎慢撒气导致胎压过低现象，这种慢撒气可能是因为轮胎自然老化或长时间停放造成的，可以充气，将胎压补充到正常范围内即可。

机动车辆在怠速的时候，车辆的油门踏板，刹车踏板，方向盘挡杆，如果出现了抖动，可以判定为发动机出现抖动，是属于抖动异常，此时需要检查发动机是否是缺缸，或者是燃烧不充分，进行维修。机动车辆在正常行驶的过程中，发动机出现抖动的情况时，需要将机动车辆行驶的品牌售后服务部门，有专业的维修技师对机动车辆的发动机进行检查，,经过检查后会确定具体的故障原因，如果抖动是在正常范围内，维修技师会告知机动车辆的所有人并不需要做处理。

看胎压是否正常的方法：1、看胎压是否正常，最简单也最直观的就是使用胎压计测量，但如果没有胎压计就只能靠肉眼观察，一般的车型正常胎压的情况下，轮胎花纹与地面接触的个数是3-4个，如果出现4个以上说明胎压过低；2、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用；3、行车时要经常检测胎压保行车安全，做到出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎，也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎，就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的不涨腮，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常；4、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。