电动转向有助力油吗？

电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS相比，EPS系统具有很多优点，EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向，EPS由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：从开始的机械式转向系统发展为液压助力转向系统，然后又出现了电控液压助力转向系统和电动助力转向系统。

汽车电动助力转向系统是由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元（ECU）、电动机和电磁离合器组成。电动助力转向系统又称EPS系统，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。电动助力转向系统是利用电动机产生的动力协助驾驶者进行转向助力的。电动助力转向系统工作原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作。把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。

电子助力转向中没有液压油，因此无需更换动力转向油。电动助力转向有很多优点，能显著改善汽车的动静态性能、油耗降低、改进转向跟踪、提高操纵稳定性、改进的转向和定心特性、缩短环境污染、系统结构简单，占用空间小。在传统的液压转向系统中，液压油泵和软管的事故率占整个系统故障的百分之五十三，如软管漏油和油泵漏油。电动助力转向系统没有液压系统所需的油泵、油管、流量控制阀、储油箱等部件，部件数量大大缩短，因此液压装置被完全禁止，液压助力转向系统不存在液体油泄漏的问题。装有电动助力转向系统的汽车与装有液压助力转向系统的汽车对比实验表明，装有电动助力转向系统的汽车在无转向情况下油耗降低百分之二点五，转向情况下油耗降低百分之五点五。在电动助力转向系统中，电动助力装置直接与助力机构相连，使其能量可以直接用于车轮转向。在惯性减震器的帮助下，该系统大大缩短了车轮的反转和转向前轮的摆振，从而大大提高了转向系统的抗干扰能力。与液压动力转向系统相比，旋转扭矩由电机引起，液压动力转向系统没有转向迟滞效应，提高了方向盘对方向盘的跟随性能。汽车在较冷的冬季起动时，传统的液压系统反应缓慢，直至液压油预热后才能正常工作。因为电动助力转向系统设计时不依赖于发动机而且没有液压油管，对冷天气不敏感，系统即便在零下四十摄氏度时也能工作，所以供给了快速的冷起动。

非纯电子助力需要油。纯电子助力由电机直接驱动，不用更换助力油；非纯电子助力是电机作为助力系统的油泵，然后再由油泵的油液驱动助力转向机构，这种形式的助力系统采用了助力油，为防止转向助力油过脏或变质，2年或3万公里更换一次。电子助力转向系统的简介：电动助力转向系统直接依靠电机提供辅助扭矩动力转向系统由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。寻找电子助力保险丝的方法：打开发动机舱，找到电瓶前面的那个长方形黑盒子，里面标记PS标志的就是电子助力保险丝。

大众桑塔纳没有转向助力油。更换周期：转向助力油通常是2年或是每行驶三万千米更换一回。但还是需要依据汽车的实际使用情况，如果觉得在转弯时候的刹车感变沉，很可能就是因为助力油发生变质的现象，造成转向助力效果有些下降。这时候大家就需要检查更换。注意事项：特别注意更换出来的转向助力油不可以随便丢掉，应当将其装进密闭式容器交由专业回收公司，自己更换转向助力油的时候要确保安全。一定要采用防护措施，不能被沾上，一旦沾上马上清理，因为转向助力油有相应的腐蚀刺激性，特别是对油漆、人体都是有比较大的伤害。

电子助力不加助力油。以下是关于汽车助力油的介绍：1、简介：汽车助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变得非常轻巧，方便驾驶员控制驾驶方向。在驾驶员进行转向的时候，助力系统自动提供动力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而汽车助力油就是加注在助力系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。2、分类：常见助力油有刹车助力油、方向助力油、离合器助力油等等。

电子助力没有助力油。以下是关于汽车助力油的介绍：1、简介：汽车助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变得非常轻巧，方便驾驶员控制驾驶方向。在驾驶员进行转向的时候，助力系统自动提供动力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而汽车助力油就是加注在助力系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。2、分类：常见助力油有刹车助力油、方向助力油、离合器助力油等等。

电动转向助力系统没有转向助力泵。电动转向助力系统是依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，电动转向助力系统主要是由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等部件组成。以下是转向助力的扩展资料：1、汽车的发展历程中，汽车使用的转向助力系统经历了四个发展阶段，从最初的机械转向助力系统发展到液压转向助力系统，又出现电子控制液压转向助力系统和电动转向助力系统。2、电动助力转向，电动机只需在转向的时候参与助力，并不是持续性工作，可以减少汽车的能耗。电动转向助力系统同时可以降低汽车的燃油消耗。3、电动助力转向可以降低燃油消耗2.5%，在转向时可以降低5.5%燃油消耗。

电动转向助力系统不需要转向助力油，这样的转向助力系统没有液压机构，也没有转向助力泵，电动转向助力系统直接依靠电动机来供给转向助力，大部分豪华汽车和运动型汽车基本都会使用这样的转向助力系统。汽车上经常遇见的转向助力系统有三种，分别是电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统，电动转向助力系统。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统基本都有液压机构和转向助力泵，这两种转向助力系统基本都需要使用转向助力油。

电子助力转向变重的原因有：1、各转向系统连接的滚动轴承和滑动轴承之间的配合过于紧密：会导致轴承的润滑效果下降，形成卡滞现象，从而反应出方向盘中的表现。2、助力泵的泵压达不到标准值：使用方向盘时会出现沉重的现象，检查流量控制阀，行车过程中，流量控制阀或安全阀泄露是可以通过研磨的方法修复，之后检查安全阀的弹簧是否失效。3、转向机助力油压较低：由于转向机油压引起的方向盘变重，则需要及时到维修店进行维修。4、储油罐内回油滤清器长期不保养或者没有及时更换：导致助力油循环不畅，方向盘变沉重。

电动助力分两种系统，一种是日系车常用的纯电子助力，这种助力系统由电机直接驱动，不用更换助力油；另外一种是欧美常用的，这种电子助力是电机作为助力系统的油泵，然后再由油泵的油液驱动助力转向机构，这种形式的助力系统采用了助力油，为防止转向助力油过脏或变质，2年或3万公里更换一次。电动助力转向的特点：1、能显著改善汽车动态性能和静态性能；2、降低了燃油消耗；3、增强了转向跟随性；4、提高了操纵稳定性；5、改善了转向回正特性；6、减少环境的污染，顺应了绿色化的时代趋势；7、系统结构简单，占用空间小。

电动助力需要转向油，电动助力转向是eps系统，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。电动助力转向系统没有液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体结构，直接通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统。电动助力转向由转向管柱、扭矩传感器、伺服电机、控制模块组成，其工作原理是：车辆启动后系统开始工作，当车速小于一定速度时，信号输送到控制模块，控制模块依据转向盘的扭矩、转动方向和车速等数据向伺服电机发出控制指令，使伺服电机输出相应大小及方向的扭矩以产生助动力，当不转向时，电控单元不向伺服电机发送扭矩信号，伺服电机的电流趋向于零。

电动助力转向是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向，EPS由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：从开始的机械式转向系统发展为液压助力转向系统，然后又出现了电控液压助力转向系统和电动助力转向系统。

电动转向没有助力油，电动转向的特点是：1、能显著改善汽车动态性能和静态性能；2、降低了燃油消耗；3、增强了转向跟随性；4、提高了操纵稳定性；5、改善了转向回正特性；6、减少环境的污染；7、系统结构简单，占用空间小。电动转向是用电动机直接提供助力，助力大小由电控单元（ECU）控制的动力转向系统。助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的比较轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。

电动助力转向是eps系统，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。电动助力转向系统没有液压助力系统的液压泵、液压管路、转向管柱阀体结构，直接通过减速器以纯机械方式将电机产生的助力传递到转向系统。电动助力转向由转向管柱、扭矩传感器、伺服电机、控制模块组成，其工作原理是：车辆启动后系统开始工作，当车速小于一定速度时，信号输送到控制模块，控制模块依据转向盘的扭矩、转动方向和车速等数据向伺服电机发出控制指令，使伺服电机输出相应大小及方向的扭矩以产生助动力，当不转向时，电控单元不向伺服电机发送扭矩信号，伺服电机的电流趋向于零。

电动助力转向有响声了，需要尽快去专业修理店检测，以防产生危险。助力转向异响有以下几个原因：1、助力油太脏，油压不足；2、助力泵的轴承损坏，磨损的异响；3、助力泵里面的缸壁与叶片磨损过大；4、转向器及相关拉杆等有问题；5、转向齿条间隙过大，有磨损。

电动转向助力系统是不需要使用转向助力油的，这种转向助力系统没有液压机构，也没有转向助力泵。电动转向助力系统是直接依靠电动机来提供转向助力的，大部分豪华汽车和运动型汽车都会使用这种转向助力系统。汽车上常见的转向助力系统有三种，分别是电子液压转向助力系统，机械液压转向助力系统，电动转向助力系统。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统都是有液压机构和转向助力泵的，这两种转向助力系统都是需要使用转向助力油的。电子液压转向助力系统的转向助力泵是依靠电动机来带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是依靠发动机来带动的。液压转向助力系统的转向手感是偏重的，但是路感回馈是更加清晰的。电动转向助力系统的转向手感比较轻，但是路感回馈不清晰，所以很多热爱驾驶的消费者还是喜欢使用液压转向助力系统。但是，电动转向助力系统可以通过电脑控制来改变转向比和转向力度，这是液压转向助力系统无法做到的事情，大部分豪华车和运动型汽车都会使用电动转向助力系统。

电动转向助力系统没有转向助力泵。电动转向助力系统是一种依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，电动转向助力系统主要是由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等部件组成。在汽车的发展历程中，汽车使用的转向助力系统经历了四个发展阶段，从最初的机械转向助力系统发展到液压转向助力系统，然后又出现了电子控制液压转向助力系统和电动转向助力系统。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的，主要是利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作，这个转向助力系统主要是由扭矩传感器、转角传感器和车速传感器组成的。电动机只需要在转向的时候参与助力，这种助力系统并不是持续性工作，可以减少汽车的能耗。电动转向助力系统同时还可以降低汽车的燃油消耗，实验表明，电动助力转向可以降低燃油消耗2.5%，在转向时可以降低5.5%燃油消耗。

电动助力转向系统故障，必须及时去4S店或是专业的汽修店，先进行检查。技师会使用故障诊断仪，能够快速找到故障码。确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复。如果继续一直行驶，很容易出现意外。有一些高端车型，会有电动转向系统警告灯，标志为一个方向盘，右边一个感叹号。出现这个标志，根据颜色的不同，情况也会有所差别。如果是橙色，说明转向系统出现部分失灵，转动方向盘需要更大的力气；如果是红色，说明转向系统完全失灵，转动方向盘需要非常大的力气。电动助力转向系统故障，可能导致以下现象：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等。涉及的原因有很多，例如控制系统线束插接件接触不良、系统保险丝烧断、继电器损坏、控制器、电机或传感器损坏等。

电动助力转向系统（ElectricPowerSteering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（HydraulicPowerSteering）相比，电动助力转向完全取缔了液压装置，没有液压系统所需要的油泵、油管、流量控制阀、储油罐等部件，不存在液压油的泄漏问题，也不需要更换助力转向油。我们常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种，而电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。电动助力转向系统将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统，能显著改善汽车动态性能和静态性能、提高行驶中驾驶员的舒适性和安全性、减少环境的污染等。因此，该系统一经提出，就受到许多大汽车公司的重视，并进行开发和研究，未来的转向系统中电动助力转向将成为转向系统主流，与其它转向系统相比，该系统突出的优势体现在：降低了燃油消耗、增强了转向跟随性、改善了转向回正特性、提高了操纵稳定性、提供可变的转向助力、系统结构简单，占用空间小、完全取缔了液压装置，节省了装配时间，提高了装配效率。