变速箱油加太多的症状是什么？

变速箱油加多会造成换挡冲击，自动变速器会向外窜油，还会降低变速箱的散热功能和传动效率。自动变速器会向外窜油：变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。变速器下边正好是排气管，行驶中油滴到排气管上，便会从轿车从车裙部向外返黑烟，就好像汽车起火似。降低变速箱的散热功能和传动效率：变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证。

自动变速箱油液加多会导致加油孔和放气阀窜油、排油孔堵塞、油液产生气泡。具体介绍如下：加油孔和放气阀窜油：变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀窜油。排油孔堵塞：过多的空气侵入油液，还会引起控向制阀体上排油孔堵塞，造成排油不畅，导致换挡冲击。油液产生气泡：自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压，会造成工作油压过低。

变速箱油不够的症状是：1、挂挡有顿挫感，换挡不平顺。2、踩油门转速的提升与车速的提升不成正比，也就是说，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样，并且起步的时候也会特别费力；3、严重的导致变速箱发热，烧坏变速箱。如果长时间没有更换变速箱油，油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，会影响变速箱的使用寿命。必须使用专用的原厂变速箱油，不能混着用。如果加了过多的油量，在使用过程中会增大阻力，磨损零部件；油量太少，会出现换挡迟钝的现象。

变速箱油缺油症状是：入挡困难，变速箱工作噪音增大。因为变速箱工作中齿轮之间的啮合和传动会产生大量的热和磨损产生的金属碎屑，如果没有润滑油的清洗和冷却，齿轮间的摩擦增大，导致噪音和换挡困难，长期缺油，会造成齿轮的严重磨损，甚至造成齿箱报废。变速箱油是必须按时更换的，如果长时间不更换变速箱油，变速箱油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，会影响变速箱的使用寿命。

在日常使用车辆的时候，若变速箱内部缺少油液，则车辆将会发出很明显的信号，比如：1、起步时会十分的费力：尤其是车辆的档位在低档位的时候，踩油门提速的时候车辆也会出现纹丝不动的现象；2、切换档位会有很明显的顿挫现象：除此之外，油箱还会伴随着很明显的异响。变速箱看油量缺不缺的方法如下：1、首先需要将内部的机油尺拔出，并且使用干净的抹布将机油尺上面的油液全部擦干净；2、擦干净之后，需要将机油尺再次插入到容器罐当中；3、若页面位置在上下刻度线之间，则表示油量刚好；4、若液面位置低于最小刻度线，则表示车辆缺油，建议车主及时加注油液。

变速器油液液面过高的危害：1、自动变速器会向外窜油：变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。2、会造成换挡冲击：过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。3、会造成工作油压过低：自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。变速箱油加多，超过要求的最高限，那么在齿轮旋转的过程中使得油液容易形成泡沫。4、降低了变速箱的散热功能和传动效率：变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少。

变速箱油加太多的症状是：1、变速器润滑不良，寿命缩短；2、变速器呈现打滑，换挡冲击；3、变速器会严重损坏甚至报废。变速箱油更换的注意事项：1、换油时选择相应的粘度，避免造成动力损损；2、使用合格的变速箱油；3、更换变速箱油时注意不要带入杂质。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

变速箱油加多有以下几点症状：1、自动变速器会向外窜油变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。2、会造成换挡冲击，过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。

变速箱油加太多的影响是：1、使较多的空气进入变速箱，引起控制阀上排油孔堵塞，造成排油不畅，出现换挡冲击的现象；2、液面接触到旋转件会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵后，导致油压不正常，影响润滑效果。根据变速箱的结构变速箱油可分为：1、自动变速箱油；2、手动变速箱油。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，在低温时能进行有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。

变速箱油不换的症状是：1、动力下降，车在提速时，表现很迟钝，发动机转速声音较大，却不见车提速；2、起步费力，在低挡位时，行驶过程中踩油门转速提升，车却行驶距离短；3、烧坏变速箱导致变速箱发热，轴承和齿轮受损；4、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，变速箱有异响。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，其作用是：用来改变来自发动机的转速和转矩，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。

变速箱油加多了的症状有：1、带更多的空气进入变速箱，引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅，出现换挡冲击的现象；2、液面会过高，在汽车行驶过程中容易接触到旋转件，旋转件搅动油液会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵后导致油压不正常，而且影响润滑效果；3、齿轮旋转受到的阻力会变大，影响变速箱的传动效率，也会降低散热功能。加油需要适量，不能加多也不能加少，可以通过变速箱油尺来查看液位，液位在中间偏上一点即可。

变速箱油太多的影响是：1、变速箱内部的运转阻力增大，产生异常漏油的情况；2、旋转件搅动油液会出现气泡；3、油压不正常，引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅；4、出现换挡冲击情况。变速箱油更换的注意事项：1、换油时选择相应的粘度，避免造成动力损耗；2、不要混用不同的机油，避免不同机油性能对汽车造成影响；3、不要使用劣质变速箱油；4、更换变速箱油时注意不要带入杂质。

汽车防冻液放太多没有什么危害，加太多的防冻液在汽车使用过程中，会受到热膨胀，从泄压阀中溢出，没什么危害，只会留下一些污迹。防冻液的全称叫防冻冷却液，可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。汽车的防冻液不可以混用，不同品牌的防冻液添加剂可能不同，沸点不一样，冰点不一样，混用会影响汽车防冻液的使用性能，防腐性能会下降，对汽车的发动机有伤害。汽车的冷却系统是一个封闭的系统，一般车型2年或4万公里更换一次防冻液就可以。

变速箱油加多会导致换挡影响，自动变速器会向外窜油，还会降低变速箱的导热功用和传动效率。1、太多的气体入侵油液，还会引发控制阀体上排进油口产生气堵，导致排油不畅，导致换挡影响；2、变速器油液液位过高，行车中旋转件触碰到油后，在高速旋转的零件行星齿轮机构或离合器的搅拌下。导致油膨胀和沸腾，油从加油孔和排气阀流出。变速器下面正好是排气管。当油滴落在行车过程中的排气管上时，它会从汽车的裙子上返回黑烟，就像汽车着火一样。齿轮箱油的作用主要是润滑和冷却，齿轮箱要把热传导给齿轮箱壳体和齿轮箱散热器，如果油加多了齿轮的旋转处会受到较大的阻力，降低了齿轮箱的热传导功用和传动效率，因此需要发动机提供更多的燃料，车辆的燃油经济性将降低，而这部分能量损失将全部转换为变速箱内部的热量，从而使变速器持续升温。

变速箱油不够了，症状有以下几点：1、最明显的，也是最基本的，就是挂挡有顿挫感，换挡不平顺。2、踩油门，转速的提升与车速的提升不成正比。也就是说，转速正常提升，车速却提不起来，感觉就跟没挂上挡一样。并且起步的时候也会特别费力。3、严重的话，致变速箱发热，烧坏变速箱。因为缺油对于油润滑轴承来说相当于轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损。附变速箱油小知识：如果长时间没有更换变速箱油，油会变得越来越粘稠，影响散热，导致温度过高。时间久了，会影响变速箱的使用寿命。如果更换，必须使用专用的原厂变速箱油，不能混着用。有一点要注意的是，如果加了过多的油量，在使用过程中会增大阻力，磨损零部件；而油量太少，会出现换挡迟钝的现象。一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

变速箱油加多了可能会导致加油口或放气阀向外窜油，可能会导致换挡冲击，还可能会导致油压过低。变速箱油对于变速箱来说是非常重要的，变速箱油在变速箱内起到润滑，散热，传递动力的作用。自动变速箱的换挡控制机构也需要依靠变速箱油工作。在添加变速箱油时，一定要看一下维修保养手册上规定的添加量。在更换变速箱油时，需要将变速箱油滤芯一起更换掉。更换变速箱油有两种方法，一种是循环机换油法，另一种是重力换油法。建议车友们使用循环机换油法换油，这样可以换的更彻底。循环机换油法可以放出大约80%到90%的旧变速箱油，重力换油法只能放出大约60%到70%的旧变速箱油。如果变速箱油长时间不换，可能会导致变速箱的换挡控制机构出现损坏，还会导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损。在购买变速箱油时，只需要选择原厂变速箱油就可以。原厂变速箱油经过厂家的严格测试，可以满足不同工况下变速箱的需求。

at变速箱油加多了会有产生以下几种症状：1、at变速箱油加多了、满过了油标尺线、溢出齿轮，当汽车启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成动力消耗；2、还有齿轮搅动，会造成油起泡，空气混入油道，进入离合器，换挡时，离合器之间的空气存在时不能加压，导致离合器打滑，汽车不能移动，离合器磨损增加；3，at变速器的ATF泡沫对于传动系统是非常有害的，泡沫可能导致液力变矩器传动功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时，会使燃油供应中断。

手动变速箱油加多的后果：1、会导致变速箱内部的运转阻力增大，甚至产生异常漏油的现象。油压高，油封容易漏油，另外多的油还会从通气孔溢出来；2、手动变速箱油更换的注意事项换油时应当选择相应的粘度：作为齿轮润滑油来说在粘度过大的时候会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，粘度过小的情况容易造成油封漏油和在齿轮面上形成贫油润滑，从而也很容易导致磨损加大，所以在换油的时候车主应该对照汽车使用手册或维修手册，千万不能胡乱加油；3、不要混用不同的机油：由于各个厂商所选用的机油标准不一样，所以车主在添加机油的时候需要按照原厂的标准，而且在添加不同品牌的机油时候一定要先将之前的机油放光之后再加，以避免不同机油性能对汽车造成影响。

变速箱油不足症状：1、太少油温都会高，油少到一定量变速箱有可能会等挡或压力不足车扭距不足变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁；2、并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油；3、汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF）。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4～8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

变速箱油加多了可能会导致加油口或放气阀向外窜油，可能会导致换挡冲击，还可能会导致油压过低。变速箱油对于变速箱来说是非常重要的，变速箱油在变速箱内起到润滑，散热，传递动力的作用。自动变速箱的换挡控制机构也需要依靠变速箱油工作。在添加变速箱油时，一定要看一下维修保养手册上规定的添加量。在更换变速箱油时，需要将变速箱油滤芯一起更换掉。更换变速箱油有两种方法，一种是循环机换油法，另一种是重力换油法。建议车友们使用循环机换油法换油，这样可以换的更彻底。循环机换油法可以放出大约80%到90%的旧变速箱油，重力换油法只能放出大约60%到70%的旧变速箱油。如果变速箱油长时间不换，可能会导致变速箱的换挡控制机构出现损坏，还会导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损。在购买变速箱油时，只需要选择原厂变速箱油就可以。原厂变速箱油经过厂家的严格测试，可以满足不同工况下变速箱的需求。