汽车空调冷凝器堵塞会有什么现象？

汽车空调冷凝器堵塞的现象是：1、制冷效果明显下降；2、冷凝效果变差，严重影响制冷；3、制冷设备不能正常工作；4、空调压力异常；5、部分年头较长的老车可能还会伴随有水温偏高等症状出现。如果车主发现车辆空调功能的冷凝器出现了堵塞现象，车主需要将车辆开至汽车修配厂，由专业的工作人员清理、维修或更换车辆的空调冷凝器。汽车空调冷凝器在汽车前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。在检查空调时，主要检查空调的冷凝器，对于冷凝器的表面进行清洁处理，如果灰尘太多必须要及时清洁，还要进行压缩空气吹净处理。如果车辆的制冷剂不足时就有会使空调失去制冷作用，另外还必须注意制冷剂是否存在泄露现象。在压缩机工作状态下，当冷却系统的部件发生堵塞时，可能会导致冷却液循环的丧失，最终削弱整个系统的作用，直至消失。主要问题是低压和负压，主要集中在集水器、排水或膨胀阀。为此，在膨胀阀的入口和出口处使用氮气。如果没有通风，为了确定是否堵塞，可以更换新的干燥器或膨胀阀。维修时，仔细检查冷凝器与水箱之间的污垢是否造成堵塞。如果发现污染造成的堵塞物，必须及时清理。如果没有污染物，检查制冷剂监测窗口，判断制冷剂含量是否超标。在大多数情况下，故障是可见的流动流体，但无法观察到气泡，这表明已超过制冷剂充注量，因此需要重新进行真空充注。空调压缩机系统中的制冷剂泄漏是一个普遍的问题，制冷系统中的冷气不能正常排出，甚至没有冷气。这主要是因为制冷系统中没有制冷剂或制冷剂泄漏，会损失大量的压缩机润滑剂。在制冷剂泄漏过程中，制冷剂和油的含量会减少，使空调系统自由正常，压缩机润滑异常，当制冷剂泄漏时，要查明原因，及时维修，添充制冷剂。

汽车空调冷凝器堵塞的现象是：1、制冷效果明显下降。2、冷凝效果变差，严重影响制冷。3、制冷设备不能正常工作。4、脏物堵塞：可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。5、冷凝器的泄漏。冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。汽车空调冷凝器在汽车前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。在检查空调时，主要检查空调的冷凝器，对于冷凝器的表面进行清洁处理，如果灰尘太多必须要及时清洁，还要进行压缩空气吹净处理。如果车辆的制冷剂不足时就有会使空调失去制冷作用，另外还必须注意制冷剂是否存在泄露现象。

排气管堵塞的症状症状：1、汽车加速无力。开车长途出门如果在半路上出现发动机怠速不稳，加油无力感觉车发憋。如果排除发动机故障那就应该考虑一下是不是排气管堵了，因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。2、自动变速器频繁强制降挡。排气管的阻塞必然会使发动机功率下降，这时司机为了提速，就必须深踩油门，使得节气门大开，电脑会根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。3、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。4、排气异响。在发动机急加速或急收油门时会听到排气管路哗啦哗啦的声音，这一般是损坏的三元造成排气管堵塞。5、发动机启动不了。发动机既喷油也点火，但是发动机就是不启动，这是排气完全堵塞的症状。排气管堵塞是汽车发动机的常见故障之一，引起排气管堵塞的原因很多，但一般是由于三元催化转换器拐坏，消音器内填充的耐执材料堵塞和北方地区寒冷引发排水不畅造成的，其中以三元催化转换器拐坏造成堵塞的原因最多。燃油质量问题和发动机燃油燃烧不完全是造成三元催化转换器损坏的主要原因。因此如果发动机出现缺缸、点火不好或喷油过多等故障时，应及时修理。长期在故障状态运行，未燃烧的燃油很快会损坏三元催化转换器引起三元催化器失效。

汽车冷凝器堵塞会出现的现象：1、脏物堵塞：可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰；2、漏雪种：汽车空调不制冷。空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关，冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。所以，为了保证整个空调系统能正常工作，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的；3、冷凝器的泄漏：冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0至2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

可能会出现发动机温度升高。以下是关于车载空调的相关介绍：1、车载空调简介：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶员提供舒适环境的空调系统。2、工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

汽车空调堵塞会使空调的制冷效果明显下降。下面是关于汽车空调的更多介绍：1、含义：汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、控制方式：按控制方式分为手动式和电控自动调节，区分自动空调最直接的方式就是查看空调控制区域内有没有AUTO（自动）按键。

会使制冷效果明显下降，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。以下是扩展资料：1、在冷凝器的冷媒出口部位堵塞：空调压缩机可以间歇性运转，但吸气压力很低、排气压力几乎不变，频繁出现低压压力过低保护或压缩机过热保护停机。2、在冷凝器的冷媒进口部位堵塞：压缩机会出现高压压力过高保护停机。汽车空调冷凝器，一般都是在汽车最前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温。如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。空调出现故障。3、工作原理：气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

汽车蒸发箱堵塞的症状就是汽车空调不制冷。清洗汽车空调蒸发箱的方法如下：1、拆洗：这个操作容易损坏空调系统部件、安装密封不严容易产生空调系统故障，一般来说不建议这个清洗方法，除非有空调系统部件损坏，必须拆卸更换处理的情况。2、传统空调泡沫清洗剂清洗：传统空调泡沫清洗剂清洗主要是依靠泡沫削减和鼓风机风流速来带走脏污，劣势在于无法有针对性的清理，泡沫削减后的水珠容易烧空调鼓风机电阻等电阻器件。3、可视化蒸发箱清洗：现在市面上流行这种清洗方法，可以清晰所见清洗全过程，有针对性的清洗脏污，优点是清洗彻底、全面杀菌、系统抑菌。由于要用到专用仪器，建议车主到专业清洗店进行清洗。

汽车空调冷凝器内部堵塞会使制冷效果明显下降，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差。以下是相关信息：1、出口部位堵塞：在冷凝器的冷媒出口部位堵塞，则空调压缩机可以间歇性运转，但吸气压力很低、排气压力几乎不变，频繁出现低压压力过低保护或压缩机过热保护停机。2、工作原理：气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

汽车空调膨胀阀堵了会导致空调压缩机运转所需负荷加剧，导致空调变成有凉气但是没有出风的现象出现。膨胀阀是汽车冷却系统的一个重要部件，一般安装在储液桶和蒸发器之间。以下是相关介绍：1、膨胀阀的定义：膨胀阀可以使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸气达到冷却效果，通过蒸发器末端的热度变化控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。2、膨胀阀的作用：一个是节流作用，另一个是控制制冷剂的流量。3、膨胀阀的分类：热力膨胀阀按照平衡方式不同可以分为内平衡式和外平衡式，在汽车的制冷系统中，膨胀阀属于制冷系统的四大部件之一，其他三大部件分别是压缩机，冷凝器和蒸发器。

汽车冷凝器坏了的表现有：1、脏物堵塞。2、漏雪种，汽车空调不制冷。3、冷凝器的泄漏，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹。解决办法如下：1、用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲。2、清洁冷凝器表面的的尘埃杂物。3、通过充压，试验压力。汽车冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管中的热量以较快的方式，传到管附近的空气中，整个工作是放热的过程，所以冷凝器温度都较高。

汽车空调冷凝器堵塞的症状是：1、制冷效果明显下降；2、冷凝效果变差，严重影响制冷；3、制冷设备不能正常工作。汽车空调冷凝器在汽车前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，如果冷凝器失效有可能导致管路压力失衡。在检查空调时，主要检查空调的冷凝器，对于冷凝器的表面进行清洁处理，如果灰尘太多必须要及时清洁，还要进行压缩空气吹净处理，如果车辆的制冷剂不足时会使空调失去制冷作用。

汽车空调冷凝器堵塞的现象是：1、制冷效果明显下降；2、冷凝效果变差，严重影响制冷；3、制冷设备不能正常工作。汽车空调冷凝器在汽车前端，其目的就是为了在汽车行驶的时候靠迎面的来风使管路中的冷媒降温，如果冷凝器失效则有可能导致管路压力失衡。在检查空调时，主要检查空调的冷凝器，对于冷凝器的表面进行清洁处理，如果灰尘太多必须要及时清洁，还要进行压缩空气吹净处理。如果车辆的制冷剂不足时就有会使空调失去制冷作用，另外还必须注意制冷剂是否存在泄露现象。

汽车冷凝器堵塞会出现的现象：1、脏物堵塞，可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰；2、漏雪种，汽车空调不制冷。空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关，冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。所以，为了保证整个空调系统能正常工作，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的；3、冷凝器的泄漏。冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

汽车冷凝器堵塞的处理方法就是清洗干净，以下就是清洗方法：1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑；2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转；3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具（如浇花的等等）将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟（我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定）；4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。

汽车冷凝器坏了主要表现为污物堵塞、漏雪种、汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏：1、空气带走压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其干燥饱和蒸气；2、在饱和温度不变下进行液化；3、当空气温度低于冷凝温度时，把液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。

一般安装在汽车的前部和水箱一起，这样便于在行驶中利用气流加强热量的散发，作用：1、汽车空调冷凝器是通过散热金属片与外部空气和管道材料进行热交换的装置；2、汽车空调制冷系统中的冷凝器是由管子和散热器组合而成的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气冷却，使其凝结成高压制冷剂液体；3、冷凝器的管片材质是全铜，现在大部分都是铝管，少量的铜管铝板。

一般汽车空调冷凝器200-500元左右：1、汽车冷凝器通常安装在汽车的前面（在散热器前），通过风扇进行冷却（冷凝器风扇与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇）；2、冷凝器的作用是将压缩机送来的高温、高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂，制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变；3、因此冷凝器是一个热交换器，将制冷剂在车内吸收的热量通过冷凝器散发到大气当中。

三元催化器堵塞的影响就是：1、三元催化器堵塞的话，汽车后氧传感器发出信号，使发动机喷油嘴多喷油，发动机报警信号氧传感器中毒，一般都是汽油油品不好，低挡低速燃烧不充分，发动机积碳严重，或者积碳清洗后，轰油门把积碳排到三元催化器上，都会造成三元催化器堵塞，严重的话，自己能闻出来，尾气特别臭；2、而且伴随有轻微的动力下降，费油，审车时候，尾气会不合格，一般严重的话，有动手能力的朋友，可以上升降器上，拆除清洗浸泡，一般有专业清洗剂，或者洁厕灵，草酸也可以，顺便把后氧传感器也一块清洗，轻微的朋友，可以拉高速；3、不是跑快车，是拉高转速！（一般行驶手动挡的车在转速2000转以上在换挡，避免长时间怠速，加好油，）能排除一部分堵塞的部分，记住不能敲打，因为里面是陶瓷材质，敲打碎了，你就换吧，价格特别贵。

喷油嘴堵塞会出现以下状况：1、喷油嘴堵塞的原因是发动机内积碳沉积在喷油嘴上或者燃油中的杂质等堵住了喷油嘴通路。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车况也有一定影响；2、有时候会出现这样的故障：挂一挡起步，车有些抖动，高挡加速时，这样的现象又消失，如果车上的各种传感器工作正常，节气门体也清洗过，电路也正常，那很有可能就是喷油嘴有轻微堵塞了；3、高挡位加速时，有可能轻微的胶质又被喷走（溶解）了，车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况一般不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以平时经常跑一跑高速，可以减少积碳的形成。车况差或者是行驶时间较长的车辆，如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作。