汽车刹车在左还是右？

变更车道需要左让右。通行顺序：有交通标志、标线控制，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。变道注意事项：左变更车道，可以使用3档或以上变更，要根据左侧车道速度要求合理使用档位变更；右变更车道，先保持当前档位慢慢切入右侧车道，完全进入车道后，可以降低一个档位。

两车同时左转弯右边的车优先。两车同时左转，如果道路拐弯处没有分道线的话，理论上应该按照同时向中间车道变线处理，所以要遵循左车让右车的原则。两车并线时一定要本着让右的原则，如果是发生碰撞，左侧车辆将负全责。是因为右侧车辆司机位置距离碰撞点最近，如果两车发生碰撞右侧司机属于弱者，要在两者中最大限度保证弱者的安全，所以左侧车辆要负全责。当然，还要根据当时具体的情况再做进一步判罚。除了让右外，以下几种情况你也必须得避让 。1、让直行车。如果你要转弯，无论是左转还是右转，也要让直行车先行，不要以为打个转向灯继续转弯就可以了，一旦直行车的速度很快，碰到了就是你的全责；2、让左转车。在十字路口，你右转，对方要左转，那么你要让左转的车先行，这是因为左转的难度、占用道路资源更大更多一些。相对来说，右转容易一些，所以右转要让左转；3、让右方车。在没有信号灯的路口，你是直行，他也是直行，要让你右方的车辆先行。

对于自动挡来说，汽车刹车在左，油门在右。对于手动挡来说，多了一个离合器，左边离合器，刹车在中间，右边是油门。刹车踏板介绍：刹车踏板是用来控制汽车行驶速度的，汽车在行驶过程中，当驾驶员踩下刹车踏板时，制动总泵就会工作，把制动液通过制动油管压向制动软管，再到各车轮的制动分泵，这时就会将汽车的速度减慢，起到刹车的作用。离合器踏板介绍：离合器于发动机和变速器之间，驾驶员在驾驶汽车的时候，踩下或松开离合器踏板可以实现离合器的接合和分离，驾驶手动挡车型在换挡的时候，需要将离合踏板完全踩下，如果汽车正处于一种半联动的状态，有时可能会换不上档。油门踏板介绍：油门踏板是用来改变发动机转速的，油门踏板可以改变发动机的进气量，当行车电脑检测到进气量加大时，这时发动机喷油嘴就会加大燃油喷射量，因为汽车使用的是电喷，所以需要行车电脑来控制喷油是，驾驶员踩下油门踏板时，发动机的转速就会升高，汽车的速度就会有所提升。

右让左。由于左转的车辆行驶轨迹长，如果右转的车不让左转车辆先行，那么左转车辆就要较长时间停在路口中间，会影响其他车辆正常通行。《道路交通安全法实施条例》中第五十一条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；(四)遇放行信号时，依次通过；(五)遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；(六)向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；(七)在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

开车是右让左。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款规定：在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。1、右转弯让直行先行：右转弯通常是不受交通灯控制的，而相对方向直行的车流量要比右转弯的大，所以为了保障通行效率，右转弯车辆要让直行车辆先行。在没有信号灯的路口，左右转弯都要让直行先行。2、右转让左转先行：所谓的右转和左转是相对于对向行驶的车辆来说的。一辆车向右转，另一辆车向左转，然后驶入同一个路口。在这种情况下，右转的车要让左转的车先行。根据路权相对公平的原则，因为右转弯的车辆不用等红灯，多数时候都是可以随意转的，而左转车辆需要等红灯。所以，右转弯的车辆要把机会让与左转弯的车辆，不仅要让左转弯的车辆，还要避让行人。这样不仅是交通法规的要求，也是文明行车的要求。如果右转车辆没有避让左转车辆，发生了交通事故，那么由右转车辆承担责任。

十字路口左让右还是右让左有两种情况：如果有信号灯的情况下，按照指示灯的提示行驶。无信号灯的十字路口1、在驾驶途中，遇到无红绿灯，且都是直行时，行驶车辆要让右方道路的来车先行。如果出事故的话，负主要责任甚至全责的是A车。2、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。3、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。因为我国实行的是机动车右行原则，右转车辆对路囗的通行影响是最小的，假设右转车辆不避让左转车辆，左转车辆一旦滞留在路口，将会影响多个方向车辆正常通行。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；(三)转弯的机动车让直行的车辆先行；(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

车子同时变道的时候需要左让右，这个是交通规则里的规定。通行顺序：有交通标志、标线控制，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。变道注意事项:左变更车道,可以使用3档或以上变更，一般3档车速20-40km/h，4档车速40-60km/h，5档车速60km/h以上。还要根据左侧车道速度要求合理使用档位变更;右变更车道,先保持当前档位慢慢切入右侧车道，完全进入车道后，可以降低一个档位。

左边车辆让右边的车辆。让行规则：在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道，准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行。向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；遇放行信号时，依次通过；遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。路口让行顺序：十字路口汽车通行顺序是转弯让直行、支路让主路、右侧先行。有交通标志、标线控制，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

转弯时，右转弯车辆让左转弯的车辆先行。以下为先行规则：规则一：两车都直行时右方道路来车先行即左侧车让右侧车先行。规则二：相对方向行车时右转弯车让左转弯车先行。资料扩展：会车注意事项一：会车时要求注意观察道路周边车辆和行人状况和动态，一旦行人被来车阻挡，则应该立即鸣笛提醒。会车注意事项二：果与来车交会在没有中间护栏的道路上，则应该降低车速，选择比较宽敞的路段慢速通过。

右转让左转先行，以下介绍汽车让行的部分规则：1、两车直行，让右先行：在十字路口中，双方车辆都要直行，此时没有信号灯的指挥，同时直行非常危险。因此就指定了“让右原则”，先让右边车辆直行。不光是在路口适用，也可以在左右侧车辆同时并线到同一车道时，需要先让右侧车辆先变道。2、右转弯让直行先行：为了保障通行效率，右转弯车辆要让直行车辆先行。在没有信号灯的路口，左右转弯都要让直行先行。

两车同时并线时，左侧车需让右侧车先行，如不小心发生刮蹭，左侧车需要负全责。以下是同时变道左让右还是右让左相关介绍：1、两车直行，让右先行：在十字路口中，双方车辆都要直行，此时没有信号灯的指挥，同时直行是非常危险。因此就指定“让右原则”，先让右边车辆先直行。不光是在路口使用，也可以在左右侧车辆同时并线到同一车道，需要先让右侧车辆先变道。2、右转弯让直行先行：右转弯通常是不受交通灯控制，而相对方向直行的车流量要比右转弯的大，所以保障通行效率，右转弯车辆要让直行车辆先行。在没有信号灯的路口，左右转弯都要让直行车先行。3、右转让左转先行：无论有无信号灯的路口，右转弯车辆都先让左转弯车辆先行。

交通规则里有左让右的规定。相关介绍：1、规定依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：有交通标志、标线控制，让优先通行的一方先行；没有交通标志、标线控制，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。2、拓展：左右两侧的机动车同时往中间变道的情况下，左侧的车需要让右侧的车先变道，这是出于安全考虑，如果两侧车辆发生碰撞，右侧的车辆有可能会被撞到驾驶室，所以左侧的车辆要让行右侧的车辆。同理，在没有红绿灯的十字路口，直行的车辆也需要让行从自己右手方向过来的直行车辆，否则发生碰撞，全责无疑。

以下是同时变道左让右还是右让左相关介绍：1、两车直行，让右先行：在十字路口中，双方车辆都要直行，此时没有信号灯的指挥，同时直行是非常危险。因此就指定“让右原则”，先让右边车辆先直行。不光是在路口使用，也可以在左右侧车辆同时并线到同一车道，需要先让右侧车辆先变道。2、右转弯让直行先行：右转弯通常是不受交通灯控制，而相对方向直行的车流量要比右转弯的大，所以保障通行效率，右转弯车辆要让直行车辆先行。在没有信号灯的路口，左右转弯都要让直行车先行。3、右转让左转先行：无论有无信号灯的路口，右转弯车辆都先让左转弯车辆先行。

自动挡左边是刹车，右边是油门，都是用右脚控制的。自动挡汽车日常行车时，将左脚置于左边的空间自然地休息，用右脚来控制油门和刹车即可。但是有一种情况也需要用到左右脚同时控制，就是在陡坡起步的时候，可以借助左脚控制刹车，防止汽车后溜。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开车是右让左的。1、所说的右转和左转是相对于对向驾驶的车辆而言的；2、一辆汽车向右转，另一辆汽车向左转，随后驶进同一个路口；3、在这样的情况下，右转的车要让左转的车先行。让右原则还有一个前提条件，便是在没有交通信号灯的路口，两辆车交叉式方向直行，这样的情况下就要执行让右原则。原因是因为左转的车辆驾驶路径长，要是右转的车不让左转车辆优先，那么左转车辆就需要很长一段时间停在路口中间，会影响到其他车辆正常的通行。因此，从大局考量，右转车应当让左转车优先。交通法规明确规定，要是因为右转车没有让行而和左转车碰撞造成的道路交通事故，一概由右转车负责所有责任。依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条机动车辆经过没有交通信号灯控制也没有公安交警指引的十字路口，除应当遵循第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵循以下规定：1、有道路交通标志、标线控制的，让优先经过的一方先行；2、没有道路交通标志、标线控制的，在进到路口前停车眺望，让右侧道路的车辆优先；3、转弯的机动车辆让直行的车辆优先；4、相对方向驾驶的右转弯的机动车辆让左转弯的车辆优先。

右让左。1、所说的右转和左转是相对于对向行车的车子而言的；2、一辆汽车向右转，另一辆汽车向左转，随后进入相同路口处；3、在这样的情况下，右转的车要让左转的车优先。让右原则有个前提条件，便是在没交通指示灯的路口处，两车交叉式方向直走，这样的情况下就要执行让右原则。原因是由于左转的车子行车路径长，要是右转的车不许左转车子优先，那样左转车子就要长时间停在路口处正中间，会影响到其它车子正常的通行。因此，从大局观考虑到，右转车应当让左转车优先。交通法规明文规定，要是由于右转车没让行而和左转车撞击发生的道路交通事故，一概由右转车担负所有责任。右转弯通常是不受交通灯控制的，而相对方向直走的车流量要比右转弯的大，因此为了保证通行效率，右转弯车子要让直走车子优先。在没信号灯的路口处，左右转弯都要让直走优先。

车辆控制油门和刹车都是使用的右脚，手动挡的车辆左脚只控制离合器，自动挡的车辆左脚是不需要使用的，可以放在休闲踏板上。千万不要左脚控制，刹车右脚控制油门。这样操作车辆车辆非常容易出现失控，造成交通事故的出现。机动车驾驶是需要一定的驾驶技术的，如果自身还不能分辨油门和刹车的位置是不能上路行驶的，可能会造成自身的危险，还会影响到他人的人身安全，需要对车辆的刹车和油门做一定的了解和掌握之后才可以上路驾驶车辆。

是左刹车右油门，不是左油门右刹车，这个要记清楚：1、手动挡的汽车除了刹车和油门，还有个离合踏板，从左到右顺序依次为离合、刹车、油门。自动挡的车型则没有了离合踏板，操作更加方便，从左到右依次为刹车、油门；2、细心的人应该也发现了自动挡的油门和刹车踏板安装的位置是靠右的，这样用左脚控制会觉得很别扭；3、其实设计师的初衷本来就是让车主只用右脚控制刹车和油门，这也是自动挡的汽车的正确踩法；4、因为人在紧急情况会发慌，大脑处理问题的速度就会变慢，如果左右脚同时控制油门和刹车踏板，很可能误将油门当做刹车踏板来踩，或者油门先踩，刹车后踩也会造成严重的后果。

汽车油门是右的：1、对于自动挡来说，刹车在左，油门在右。对于手动挡来说，多了一个离合器，左边离合器，刹车中间，右边油左脚踩离合器，无论自动挡手动挡，刹车和油门都是右脚踩；2、刹车优先系统（BrakeOverrideSystem，BOS）是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下；3、仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。