怎么判断汽车要加雪种

一般汽车五到八年种一次雪，这是建立在汽车空调质量处于正常水平的基础上的。雪，又称制冷剂，是各种热机中完成能量转换的介质物质。这些物质通常通过可逆相变来增加功率。比如蒸汽机里的蒸汽，冰箱里的雪等。一般蒸汽机在工作时，释放蒸汽的热能，转化为机械能产生动力，而冰箱的雪种则是用来把热量从低温转移到高温。空调使用5年以上，或多或少会损失一部分制冷剂，也就是雪籽。汽车空调需要经常加制冷剂的原因是：1、冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖；2、劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用；3、氟的质量与纯度在车载空调中起到重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

汽车空调加雪种的具体步骤如下：1.开汽车的引擎盖，然后找到空调高低压管。小的是高压管大，大的是低压管。2.将空调压力表设备与汽车相接，空调压力表设备上的红管、蓝管与调的汽车空调系统的高低压管对接，将设备中的黄管接到真空机上，进行抽真空15分钟，然后关闭真空机，再将高压管拆除。3.将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。4.转动车辆的风速开关，并按下AC键让空调运转。5.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。6.加好雪种之后，将设备取下来。相关拓展：制冷剂，又称冷媒、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

汽车加雪种时，低压端加到2.5-3.5公斤，高压端加到13.5-17.5公斤，也可以参考汽车维修手册进行添加。制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。假如是在压缩机1500~2000rpm情况下加雪种，汽车高压加在1.5~2.0mpa左右，低压在0.15~0.35mpa左右为正常，具体要看车辆的空调系统匹配情况不同和环境温度情况不同，加压可能也不太一样。在怠速情况下，发动机转速为700~900rpm，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mpa。汽车空调制冷剂就是氟利昂，在市场还被称为雪种或者是叫做冷媒，分为环保的（R134a）和非环保的主要是F12。制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。一般情况下汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。

1、汽车冷凝器分为高压端和低压端，一般低压端雪种压力值为1.5-2.5，高压端压力值为14-16左右。当汽车的雪种施加到几个压力时，可以结合上述区间，根据实际情况注入。使用空调压力计注入雪种时，请注意压力计的外围数值不是内部。2、空调的雪增加了会怎么样？最明显的影响是冷气效果变差，冷凝器的雪种变多，内部也用雪种填充，热交换面积不够，打开电源后排气温度和压力过高导致高压保护停止。3、另外，间歇性地发生压缩器过载、空调暖气模式的保护停止等故障，严重时也会导致压缩器的还液损伤。

汽车加雪种作用是达到快速制冷的效果。以下是加雪种的具体介绍：加雪种方法：加雪种有两种方法，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。高压端加注雪种方法注意事项：从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击，低压端加注雪种注意事项：在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。

视制冷效果而定，一般情况下空调推荐2年例行检查一次或补充一次雪种，5年整机更换一次雪种。看蒸发器加雪种：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器上均匀布满冷凝水（像露水一样）为正常，如果一半有一半无，可能为缺雪种。摸阀门加雪种：可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差，粗的应比细的温度低，摸着比较凉为正常，再摸室外机，如果不热可能缺雪种。

换空调压力开关要加雪种油。在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。润滑：冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。密封：冷冻油在压缩机中起密封作用，使压缩机内活塞与汽缸面之间、各转动的轴承之间达到密封的作用，以防止制冷剂泄漏。降温：冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。能量调节：对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。

汽车空调多久加一次雪种，其实汽车雪种只要不泄露,就永远不需要添加。以下是汽车空调的使用技巧：1、开启前先通风：当汽车经过长时间暴晒后，应该先把4个车门和天窗打开，让车内的空气流动3分钟，这样能很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。2、合理运用内循环：内循环把车外的热空气阻隔在外，使车内形成密闭空间，让车内空气力在空调作用下快速循环流动而达到迅速降温的效果。当车内温度降下来以后，建议每30分钟开启一次外循环，以净化车内空气，5分钟之后再切回内循环。3、及时关空调：在停车前5分钟就关闭空调，这样既保护发动机，又能省油。

价格在200-400元左右。以下是相关介绍：1、具体价格：汽车空调添加雪种的价格，根据汽车品牌溢价能力以及使用的雪种材料、用量不同，其价格也大相径庭。一般对于普通的家用轿车来说，添加雪种的价格而在200-300元作用，而如果是豪华品牌或者是大型的SUV、MPV，其价格会更高。2、规格用量：汽车空调加注雪种一般在2-3罐左右，大部分车型的加注量在450-650克之间，具体情况因不同车型以及不同含量的罐装冷媒会有所不同，实际操作时要按照厂家使用说明书上的规定，或是空调压力表的实际压力值为准。

汽车空调加雪种的方法如下：1、空调加雪种的方法：连接仪表的蓝色低压管路到车辆的空调系统，把雪种罐连接到仪表，转动车辆的风速开关，按下AC键让空调运转，此时打开蓝色低压侧的旋转阀，开始加雪种。2、拓展资料：空调加雪种注意压力达到2.5左右即可。连接要密闭，否则会泄露。加的时候先从高压管路加，再从低压管路加，从高压管加的时候压缩机不能运转，从低压管路加的时候空调系统必须处于最大负荷。

一般是低压注入，根据外界温度来判断，没有固定的数值。以下是相关介绍：1、补充冷剂：华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂（华氏温度是常用温度单位）。2、数值计算：外界环境温度(华氏温度)低压表的压力，压力表数值是理论恒温值。一般车主使用过程中按照恒温值中，偏小值到偏小值减去10PSI计算确定。

汽车雪种是空调制冷剂的俗称，也称为便携式冷媒。目前大部分小汽车(主要指民用小汽车)上用的雪种有R-12雪种和R-134a雪种两种。汽车加雪种的方法：1、高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。2、低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

打开空调的高压管阀门，空调雪种就会直接放出来。雪种加多的危害：1、难降温：制冷剂如果加得过多，导致空调系统吸、排气压力很高，如果设备运行，温度很难降下去。2、损坏电器：测压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行，容易烧毁电器元件。3、降低使用寿命：如果空调系统中制冷剂过多内，空调压缩机中压缩机制冷剂所需的能量星将变大，从而增加发动机的运转顺应性。同时，管道和压缩机的内部压力过大，压缩机工作粗暴也会降低空调、压缩机的制冷效果和使用寿命。

一般小轿车450G到600G之间，有些SUV就是600到1000之间。以下是相关介绍：1、作用：制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。2、泄露：汽车雪种只要不泄露，就永远不需要添加。而当雪种出现泄漏时，不仅要找出其泄漏的原因，同时还应及时的添加缺失的雪种。

雪种又称制冷剂，汽车空调质量属于正常水平时，一般5-8年加一次。制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。制冷机中完成热力循环的控制。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。

一般是建议2年检查一次或补充一次雪种，5年整机更换一次雪种。以下是相关信息：1、雪种：雪种又称制冷剂，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。2、注意事项：空调在使用3年以上都会或多或少亏损一部分制冷剂，也就是亏雪种。在这样的情况下就必须及时进行空调加雪种。否则不但不能正常使用，还可能会缩短压机发寿命，甚至损坏电路。

汽车空调加雪种用专用的加注管、三通阀连接低压管三通接头，先排掉管内的空气，开启空调，从低压管三通接头慢慢加注冷媒，手摸低压管开始变凉，结露后停止加注，运行10-20分钟，观察低压管始终保持结露状态，拆掉加注装置完成。汽车空调加雪种具体步骤如下:1、高压打压检漏(250psi20kg/cm2)，注意低压表不可接通低压管，防止打压时将低压表打坏;2、确认无漏低压抽空，抽空后再次观察表的指针十分钟或以上，注意是否会反弹，如低压表针保持不动时，适当加注雪种油(30ml-50ml低压吸入)，然后就可以加入134a环保雪种啦;3、加注雪种前，请把低压高压表与管道接通，然后加注雪种，这时应注意高压与低压的压力，正常压力是，高压(150--200psi或12--15kg/cm2)，低压(25--40psi或2--3kg/cm2)。

打开发动机舱，找到空气压缩机低压阀旁边的加注口，是属于低压家住，直接连接雪种，可以为压缩机加入血统，在加注的时候需要注意压力表，达到正常数值后，停止加注，空调系统可以正常运行。机动车辆上使用的雪种是空调制冷剂的简称，也可以叫做设备便携式冷媒，在部分小型车上使用的雪种是R12雪种和R134a雪种，机动车辆的驾驶人员在添加雪种前要确定车辆使用的雪种型号，对应选种型号去进行添加，添加后机动车辆的空调会恢复到正常的使用状态。

打开机动车辆发动机舱，关闭空调管线当中的阀门。使用软管连接冷媒的接入法，连接制冷气罐，连接压力阀，进行加入。时刻关注加注阀上的压力，达到压力后关闭，完成车辆冷媒的加入，空调系统正常使用。机动车辆使用的空调系统是需要定期进行检查和保养，检查出具体的故障时，需要对症进行维修，避免影响到机动车辆的空调正常使用，机动车辆空调系统如果出现了制冷效果不好，可以去检查车辆的冷媒，如果发现出现缺少的情况时，可以及时的进行添加。

风神s30高压端加注雪种方法步骤：1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀；2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立；4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。