胎压监测可以换车吗？

胎压监测可以后期安装。目前原车配备胎压监测系统的车型并不多，车主可以选择后期自行加装，任何车都是可以装胎压监测的。胎压监测的作用：1.提前做好主动安全防护，防止事故发生。2.延长轮胎的使用寿命。3.降低油耗，利于环保，让驾驶更经济。4.它可以避免车辆零件的异常磨损。

胎压监测装置根据传感器安装位置来定，常见的胎压监测装置一般在行车电脑里，也有的在中控台上。胎压监测方法如下：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

没有胎压监测可以加装，以下是关于胎压监测相关介绍：胎压监测原理：利用安装在每一个轮胎里压力传感器来直接测量轮胎气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。胎压监测作用：胎压监测系统属于主动安全设备，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，就可以随时让轮胎都保持在规定压力、温度范围内工作，从而减少车胎损毁，延长轮胎使用寿命。

胎压监测是准确的，因为胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测轮胎压力，对轮胎漏气和低压进行报警，保证行车安全。常用的胎压监测方法有三种:直接胎压监测:直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量轮胎压力，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示轮胎压力数据。当轮胎压力过低或漏气时，系统会自动报警。间接胎压监测:当一个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以达到监测胎压的目的。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:具有以上两个系统的优点。它配备了两个相互对角的轮胎中的直接传感器和一个四轮间接系统。与所有直接系统相比，这种复合系统可以降低成本，克服间接系统无法同时检测多个轮胎气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统一样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。

胎压监测可以自己装，胎压监测作用介绍如下：胎压监测的作用：当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，以便于及时停车更换备胎，并找寻附近的轮胎店补胎。胎压监测系统的异常：接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常，胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。

胎压监测必须安装。以下是胎压不正常可能带来的危害：降低刹车性能：胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离。增加油耗：胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加。缩短轮胎寿命：胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。爆胎：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍。

胎压监测准确，因为胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

胎压监测有必要。以下是关于胎压监测作用的介绍: 预防爆胎： 安装胎压监测不仅仅能预防和避免因胎压变化和温度变化引起的爆胎，还可以降低油耗和保护轮胎。 起到监测的作用： 安装胎压监测，仅仅是用于监测轮胎的气压与温度的变化，如漏气报警、低胎压和高胎压报警、高温报警等。 减少不利影响： 胎压检测器可以实时检测汽车轮胎气压的变化，进而提醒驾驶员采取相应措施，从而减少胎

没有胎压监测可以加装，以下是关于胎压监测相关介绍：胎压监测原理：利用安装在每一个轮胎里压力传感器来直接测量轮胎气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。胎压监测作用：胎压监测系统属于主动安全设备，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，就可以随时让轮胎都保持在规定压力、温度范围内工作，从而减少车胎损毁，延长轮胎使用寿命。

胎压监测传感器电池可以根据使用时长更换。胎压监测传感器的分类以及胎压监测传感器的介绍如下：胎压监测传感器的分类：轮胎压力监测传感器通常分为内部传感器和外部传感器。内部传感器电池使用寿命长，可使用4-6年，更换电池的过程很麻烦。如果内部轮胎压力监测传感器失效，将直接更换传感器模块。然而外置传感器电池只能维持1-3年的使用寿命，拆卸简单，更换电池方便快捷，可自行操作。胎压监测传感器的介绍：胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用ABS现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。

胎压监测可以后加装。加装胎压监测相关介绍如下：加装胎压监测介绍：胎压检测系统作为一种选配功能，车主选择安装的并不多，除了人们对胎压监测重要性认识淡薄外，它在安装方面略显繁锁，成本较高等原因也使这一功能并没得到普及。对于没有胎压监测系统的车辆上，其实可以考虑自备车载打气泵，帮助随时解决轮胎胎压问题。车载打气泵介绍：车载打气泵能够及时补充胎压，保持轮胎在正常胎压状况下行驶，是预防爆胎发生的重要手段。车载打气泵直接作用于充气轮胎，能够在短时间内完成充气，当轮胎亏气、漏气、胎压异常时发挥至关重要，有效保障行车安全，更能减少轮胎的非正常磨损。

胎压监测可以后期安装。以下是胎压监测的具体作用：1、预防事故发生：胎压监测系统属于主动安全设备，可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。2、延长轮胎使用寿命：可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。3、使行车更为经济：当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

内置胎压传感器和外置的区别有价格不同，内置会更贵；安装时间不同，内置更麻烦；精确度不同，内置的传感器精确度更高；防盗性不同，内置更为安全。价格方面：内置胎压监测相对外置胎压监测较贵。安装时间方面：安装内置式胎压监测所花费时间较多，需要专业人士拆卸轮胎，一般自己无法安装。而外置式胎压监测的安装较为简单，车主可以自己动手操作。精确度方面：在精确度上，由于外置式受环境、外力等因素的影响，它的精准度比内置式的稍低。防盗性方面：在防盗性上，内置式更为安全，因为安装在轮胎内，被盗取可能性很低，所以更为安全。外置式防盗性较差，因为基本上同一个牌子所使用的拆卸工具一样，同牌子的外置传感器都可拆下。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

科沃兹可以加装胎压监测，胎压监测在保障行车安全方面起到重要作用，车主可以根据自身需求选择加装。以下是有关胎压监测装置的更多资料：1、科沃兹部分车型配备有胎压监测装置，只不过高配车型才能看到实时的胎压数据。高配科沃兹配备了智能独立数显胎压系统，在显示屏上可以直观显示四轮胎压，自动识别慢漏气或快速漏气，消除爆胎隐患。雪佛兰科沃兹建议冷态胎压在2.2-2.5bar之间，夏季胎压可以适当调低0.1bar左右，冬季可以适当调高0.2bar，但最好不要超过2.8bar。定期检查轮胎气压，并使轮胎气压始终符合规定气压值。如轮胎气压不足，轮胎极易过热，结果可能导致轮胎脱壳或爆裂。2、如果中低配车型的车友们想看到实时胎压数据，可以买一个显示器，插入obd接口，这样即可看到实时的胎压数据。中低配车型在仪表盘上有胎压监测指示灯，只有胎压出现异常情况时，指示灯会亮起提示驾驶者检查轮胎状况。

胎压监测可以加，轮胎作为汽车直接接触地面的部件，承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现，汽车胎压监测系统不仅能够作为主动安全系统，避免因轮胎压力过高或过低而产生爆胎事故，还可延长轮胎使用寿命，保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损，胎压监测系统对于行车安全是非常重要的。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

奇骏不用加装胎压监测，其已经标配了胎压监测装置，奇骏是一款5门5座紧凑型suv，其车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm、高172mm，轴距为2706mm，离地最小间隙为208mm，车身重量为1489kg。奇骏搭载的是2.5l自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大扭矩是194nm，最大功率是111kw，与其匹配的是7挡无极变速箱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

本田xrv可以装胎压监测，胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。以2020款本田xrv为例，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式后悬架。2020款别克威朗属于小型suv，车身尺寸是：长4328mm、宽1772mm、高1610mm，轴距为2610mm，油箱容积为50l，行李箱容积为437l。

明锐当然可以加装胎压监测系统了，汽车的胎压监测系统通过在每个车轮处加装传感器，使汽车的轮胎转速可以被捕捉到，进行对比，找出故障的轮胎进行传递异常信息。斯柯达明锐根据中国消费者的驾驶需求进行大量改进，汽车的外观时尚，车内空间灵活，座椅舒适性极高，性能表现出色，操控性极强，经济省油，明锐汽车继承了斯柯达百年悠久制造车辆的技术和德国大众集团先进的创新能力，将国内外众多领先的汽车技术和装备集合在明锐汽车身上，成为同级别车型中具有竞争力的车型之一。汽车全系本身就配置了胎压监测系统，原厂的胎压监测系统的精确度比加装的胎压监测系统的精确度高。

当然可以，名图现在是可以加装胎压监测系统的，可以选择加装间接式胎压监测系统或者是直接式胎压监测系统，汽车在安装胎压监测系统之后可以实时监控汽车的胎压数值。胎压是轮胎内部空气压强，过高过低都会影响轮胎的使用寿命，当气压过低会导致汽车轮胎变形，使轮胎接地面积增大，当气压过高导致轮胎的弹性下降，使轮胎在行驶过程中受到的负荷增大，所以汽车的胎压过高过低都不是好事，需要及时调整。轮胎在冷却时的压力值是最符合胎压标注数值的，一般汽车停车至少三个小时测量是最好的。胎压监测系统反映汽车的轮胎状况，将胎压保持在合理范围内使轮胎的使用寿命有好处。

胎压监测系统对于长期频繁驾驶的汽车来说非常有必要安装，如果是不经常驾驶的汽车可以选择不安装，安装胎压监测系统可以保证汽车胎压实时被监控，保证轮胎的使用没有安全隐患。胎压是汽车轮胎的内部压强，胎压过高过低都会影响轮胎的正常使用。胎压过低会使轮胎形状变形，导致容易出现裂口，促使橡胶老化，加速轮胎磨损。胎压过高会使轮胎的弹性降低，在汽车行驶过程中容易引起爆胎现象，胎压和汽车制动性以及操控稳定性都有密切的联系，所以胎压需要保证在一定范围内，否则会对汽车的轮胎造成影响。如果汽车不安装胎压监测系统，那么汽车的胎压偏离正常数值的时候无法及时反馈给驾驶员，那么汽车容易出现爆胎的现象，有比较大的安全隐患。